Бортовой Урал 8х8 с КМУ ИТ 200 с оцинкованной платформой производства завода ГИРД

Завод Гирд представляет бортовой Урал 532362 с КМУ ИТ-200 с люлькой и буром.
Данное шасси - это крупнотоннажное длиннобазовое шасси повышенной проходимости с колесной формулой 8*8.
Бортовая платформа и надрамник грузовика оцинкованы и покрашены порошком. Такой автомобиль используется для выполнения погрузочных и разгрузочных работ, транспортировки различных грузов по дорогам общего пользования и бездорожью, монтажа строительного оборудования, перевозимого в бортовой платформе, а так же работы с грузами значительно ниже уровня земли.
Крано-манипуляторная установка ИНМАН ИТ-200 обладает возможностью отрицательного наклона стрелы до -17 градусов, управление осуществляется с сиденья на колонне. Максимальная грузоподъемность крана - 7200 кг, максимальный вылет стрелы - 18,9 м, грузовой момент - 21 тм. Отличительной особенностью данной установки является использование люльки для выполнения монтажа на высоте и несколько типов шнеков для бурильных работ. Люлька сертифицирована, грузоподъемность составляет - 200 кг, высота подъема - 21 метр, также люлька оборудована переговорным устройством, пультом дистанционного управления, и приборами: анемометром для измерения силы ветра и датчиком приближения к ЛЭП.
Фото и подробное описание вы можете найти на официальном сайте завода ГИРД.
Завод ГИРД изготавливает разнопрофильную технику уже более 20 лет. В процессе создания автомобилей задействован собственный конструкторский отдел, благодаря которому завод изготавливает уникальную спецтехнику.
Вся спецтехника завода ГИРД изготавливается индивидуально, исходя из потребностей заказчика, чтобы получить консультацию по любой интересующей модели заполните форму на нашем сайте www.gird.ru или позвоните по телефону 8 800 200 2463, звонок по России бесплатный.

[@gird2012]

По вопросам связанным с заказом спецтехники звоните 8 800 200 2463 звонок по России бесплатный

[@saidmuhammad522]

0 Z

[@user-jg7kc4wn4e]

Серьезная техника для трудных работ. Автомобиль хороший получился. Интесно будет узнать отзыв владельца.

[@user-cc1cx6ji6e]

4ведущих моста матерь божья 🚛💪🥋

[@sjrcdrone8174]

На моем камазе столько же.

[@user-cc1cx6ji6e]

Начало ролика Выпускайте Кракена ☝🚜💪💪💪

[@andre_t_spectehnica9278]

На борту две гидросистемы с двумя гидробаками и охладителями.

[@MDV-YT-Samara]

Увы, но ни в этом полном видео, ни в коротком презентационном ролике, не показано исполнение "3 в 1", а хочется видеть люльку на стреле. Если продвигаете свою технику, то показывайте полностью её во всех вариантах. Люлька в кузове как-то не интересна.

[@user-qp7sn1kd9i]

Почему нет подогрева гидробака в сев исп?

[@MaxS178]

Все это конечно красиво, но для такого монстра очень маленький момент на стреле - всего 21т*м Т.е. это даже меньше чем например у МарсМарс на обычном короткобазном Урале. На такое шасси надо ставить установку 50-70 т*м.

[@andreyv78]

А вы узнайте у марсовцев как они свои манипуляторы на учет поставили и проходят тех. осмотры. Они многие вещи не говорят.

[@user-bg1ns4gm2v]

задние опоры как раз уменьшают проходимость автомобиля.....это к тому что основные поворотные))))а какая длинна автомобиля в транспортном положении стрелы вперед ,больше 12м? мое мнение на стаканы из-за удобства монтажа прежде всего ,нет нужды закладывать в раму распорки, траверсы мешают или даже элементарно глушитель может мешать шпильки поставить.

[@sjrcdrone8174]

Не больше 12 метров даже если вперед развернуть стрелу, и то что 4 моста машина длиннее не стала, просто колесная формула другая.

[@user-vc4lw5dy8t]

Короче к уралу приладили импортный кран . Ноу хау епть

[@user-cc1cx6ji6e]

Так то его в Ишимбае собирают этот кран

[@user-vc4lw5dy8t]

@@user-cc1cx6ji6e судя по тому ,как представитель завода смакует его латинское название ,сомневаюсь. Хотя, ключевое слово -собирают и скручивают. В теме человек 100-150 собиральщиков не больше ну и субсидии и господдержка. Все о корее переживают .

[@user-pe2ji9bo1e]

Как говорит один владелец бескапотного Урала, воздуха на все не хватает, особенно в тормозах

[@user-cc1cx6ji6e]

Пока бесплатный пусть качает😅😅😅💪

[@user-fs5pp8oq6m]

Такие домкраты на аутригерах - полнейшее дерьмо . Простите за выражение , но другого слова подобрать не могу.

[@sjrcdrone8174]

У вас есть другие варианты какие поставить на данное шасси где вторая поворотная ось под манипулятором?

[@user-fs5pp8oq6m]

​@@sjrcdrone8174Обычные г-образные , в жёсткой конструкции. Имею опыт работ и на тех и на Ваших , складывающихся вверх. Для таких нужна ровная площадка и они не любят уклонов. Не везде есть возможность разложить их. Сам узел складывания является слабым местом . Возможно это лишь моё мнение , но жёсткие аутригеры намного надёжнее для таких баз высокой проходимости.

[@andre_t_spectehnica9278]

Уважаемый Константин, это простите херня , а не установка. Для примера - у меня 7 секционная стрела и бурю я на 3 секции стрелы (около 15 метров),дальше стоит отдельный 108 л. насос на бурилку 12н/м. А также заниженная платформа для перевозки контейнеров в габарите.