BOSCH C3 и севший в 0 АКБ.

способ обмануть ЗУ BOSCH C3 для зарядки полностью севших АКБ.

[@DimaJP]

самый полезный обзор из всех - спс

[@НатальяВеринская-ы8п]

Большое вам спасибо, этим видео вы сэкономили мне 50$.

[@grigorykorol9786]

Спасибо!!!! АКБ сел до 8V. Зарядник Bosch c3 определил как 6V и никак не хотел переключаться. По Вашему совету подключил аккумулятор от шуруповерта и ... через 20 часов АКБ полностью восстановил работоспособность. На фоне умозрительных советов - это ЕДИНСТВЕННЫЙ работающий! Удачи и еще раз спасибо.

[@В.Лео]

Дельный совет, спасибо работает!!

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Это очень умное устройство!!! Если у тебя просел аккумулятор и ты его решил подзарядить - тебе надо другой рабочий аккумулятор!?!?!? А ещё более умный гаджет следующего поколения можно будет обмануть купив абсолютно новый заряженный аккумулятор! А дураки по-прежнему задаются вопросом о том, нах мне зарядка,если рядом заряженный аккумулятор,который можно использовать для заводки авто,а потом просто поменять на работающем двигателе аккумуляторы,предварительно тщательно изолировав плюсовую клемму,которую снимаем и ставим на аккумуляторы,так как на работающем двигателе источником питания является генератор и на ней будет напряжение относительно кузова!

[@владимиркалинин-е6т]

,в нормальных условиях, с живым АКБ это устройство вполне удобно использовать для профилактической зарядки, или длительном хранении автомобиля без использования в гараже. АКБ не кипит, заряжается по программе, не требуется снятия клемм, что удобно для современных автомобилей, но если АКБ разряжен ниже 6 вольт, то его устройство не определит, это так и есть и это минус несомненно, но у меня за несколько лет такого с автомобильными АКБ не случалось. Захотелось мне на даче, на улице музыку долго послушать, я подцепляю устройство и не переживая слушаю сколько мне нужно. Каждый сам выберет, что ему брать и для каких целей. Это устройство допускает даже перепутать полярность при подключении без каких либо последствий, то есть даже блондинка ничего не спалит при подключении, кому то будет именно это нужно. Так что не все однозначно плохо, есть и плюсы...

[@valeriyq2573]

Снимать клеммы на заведённом авто нельзя, выбросы напряжения могут убить электронику и датчики. Аккумулятор играет роль конденсатора

[@ilpa]

Мне помогло, спасибо.

[@dmitriy_5122]

очень тихо. Автор купи микрофон

[@akmiable]

Зарядное для свинцовых АКБ, а батареи Ni-Mg. Их нельзя заряжать этим зарялником

[@владимиркалинин-е6т]

скажите, что произойдёт? я заряжаю более 2х лет без всяких последствий и делается это довольно часто,на 3х акб. пока из практики вижу только преимущество перед штатным зарядным устройством.

[@MixaKiev]

Произойдет взрыв и, возможно, пожар. Пока что повезло. Хватит и одного раза) Поражаюсь как автор рассказывает про режимы)) Зарядка не понимает, что происходит и включает случайные режимы. Но главное уверенным голосом рассказывать...)))

[@we0z383]

Спасибо за видео. Сейчас по примеру запустил зарядку на акб, запараллелив в цепь для пуска аккумулятор от шуруповерта. Но смущает только, что горит 6 вольт, не 12. Посмотрим что будет)

[@владимиркалинин-е6т]

как немного зарядит, переключите на 12в автомобиль

[@dr.morbidius]

@@владимиркалинин-е6т он же так и станется на мото режиме(возможно разве на C3 переключить режим?). Можно кратковременно подать 12в с адаптера, аналогичного что у вас лежит на столе слева?

[@В.Лео]

Затем перейдет на 12v.

[@Andrey.Andreev3911]

Это з/у на разряженной акб включает режим десульфатации. Это губительно для таких батарей... Способ пригоден только для экстремальных ситуаций...

[@МаксимВладиславович-к1ц]

Спасибо, полезно.

[@K.N.37]

Заряжал АКБ от машины, решил таким же параллельным подключением зарядить и мото АКБ,которое было в ноль. Но поздно видимо докумекал, авто АКБ уже показал ok и эта методика не прокатила. Показывает полный заряд и всё. Отсоединяю клеммы от авто АКБ , бош начинает щёлкать ,либо отключив устройство от сети и включив снова. Идёт предсазряд и далее опять щелкает. На этапе зарядки авто АКБ наверное бы сработало.

[@BorisBritvaHrenPopadesh]

ночь заряжал акб авто зарядкой С3 - на утро даже не крутнул. следующую ночь акб покипел на старой зарядке - стал крутить как новый.

[@владимиркалинин-е6т]

у вас он сел в ноль и не определился как автомобильный акб. от этого и не заряжался совсем. к сожалению после глубокого разряда классические акб уже не восстанавливают ёмкость до состояния нового при любой зарядке. кипеть акб не должен в принципе, это не правильно.

[@DL24StaS]

Как по мне, единственный плюс этого зарядника - это то, что им можно заряжать старообрядные 6 В АКБ для ретро-автомобилей и мотоциклов. В остальном - одни минусы по сравнению с нормальным зарядным устройством с амперметром и крутилкой. Именно что - "шибко умный"...

[@mosspowermobile]

Надо было написать параметры тока и напряжения во всех режимах (списать с коробки, вернее картонки).

[@Kyiv87_87]

У меня новый акк-р, сел очень сильно, машина стояла 2 недели. бош определил его как 6 вольт. постоял на зарядке пару часов и все. и не переключает на 12 вольт и не заряжает дальше, пишет ок и досвидос. померил 7.0 вольт. фуфло, а не зарядка. зря выкинул деньги.

[@владимиркалинин-е6т]

Пробовали нажимать кнопку режимов до переключения на зарядку 12 в? Глубокие разряды сильно влияют на старые типы АКБ и в последствии бывает, что даже свежий АКБ не восстанавливает свою заявленную в паспорте ёмкость.

[@Kyiv87_87]

@@владимиркалинин-е6т пробовал, не переключает. Держит 7 вольт. Горит 6 вольт и ок.

[@владимиркалинин-е6т]

@@Kyiv87_87 странно, у меня было подобное, но даже после зарядки в режиме 6 в, он переключался на режим 12 в. А вообще это зу не для старых типов АКБ. Оно не даёт выше 14.7в, а значит не зарядит полностью. AGM за то в самый раз.

[@Kyiv87_87]

@@владимиркалинин-е6т у меня варта агм сильвер динамик е39.

[@владимиркалинин-е6т]

@@Kyiv87_87 попробуйте тогда обмануть его, подкинув 12в доп АКБ, чтобы начать процесс и больше не допускайте глубоких разрядов. АКБ у вас хороший и зарядное ему подходит.

[@Serg-nb6tb]

Подскажите пожалуйста сел аккумулятор не крутит стартер 95 ампер-часов agm fiaam, Подключил к этой зарядке с3 ,горит 12В переключил на agm горит и мигает кнопка зарядки уже прошло 25 часов а она так и мигает чтобы это значило???? Продолжать заряжать или ему конец?! аккумулятору всего полгода

[@владимиркалинин-е6т]

Если мигает, это продолжение процесса зарядки. АКБ довольно большой ёмкости и разряд возможно был глубоким. Пусть заряжается дальше .

[@Serg-nb6tb]

@@владимиркалинин-е6т Спасибо

[@sergiirimskii6768]

Ты сам себе обьясняеш?

[@dmitrilesment1155]

Большое спасибо. Видео понравилось. У меня проблема с С3. Разряженный до 5v аккумулятор. Зарядка запускается в режим 1 ( 6v) и не переключается дальше на 12v. Я не технарь. Что тут? Процессор или просто устройство не видит разряженный аккумулятор? Буду пробовать обмануть, как показано в ролике.

[@МихаилПозняков-е6ю]

Помогло????????

[@АндрейСенатов-ы2д]

Тоже в 0 разряжен до 6в и не переключает пишет ок ,нах такой зарядник знал бы не купил

[@iBast]

​@@АндрейСенатов-ы2дон сам не переключится, если на сильно разряженном включился на 6в режиме и идет зарядка, то чуть постоит и можно будет вручную режим переключить на автомобиль и 12в.

[@kms85kms]

автор, подскажи где покупал этот зарядник? какая цена?

[@africandiver]

Белий Мугаба 3800₽ +-

[@EnglishShoes]

Работало! По этому Русских людей и не могут понять во всем мире.

[@владимиркалинин-е6т]

думаю вы склонны к преувеличению, русских отлично понимают, просто не всегда с первого раза, но это вряд ли проблема русских.

[@krasich]

У меня в ноль разряженный авто АКБ распознал и зарядил!

[@владимиркалинин-е6т]

если речь о боше, то значит не в ноль, а до порога срабатывания системы защиты автомобиля, при котором пуск двс стартером уже не возможен

[@alekseysamsonov7609]

Звууууук,блин!!!!

[@zerozero4952]

Зачем такая зарядка чтобы зарядить севший меньше 6 в Акб нужен ещё один Акб или другая зарядка помоему это бред

[@владимиркалинин-е6т]

По большей степени вы правы. Я тоже думаю, что бош должен предусмотреть подобную ситуацию, но не сделал как мне кажется намеренно

[@николайносар]

Скажите пожалуйста можно ли каким то образом запустить режим десульфатации если напряжение 11.6 в

[@владимиркалинин-е6т]

отдельно такого режима на данном устройстве нет, по этому вам нужно просто зарядить акб по полной, но для начала проверить уровень электролита, (подливать можно только д воду) и все банки на замыкание. сульфатация пластин происходит из за глубоких разрядов акб, а если сделать несколько циклов заряд и частичный разряд акб при помощи лампы накаливания, то устройство по любому заряжает малыми токами. в процессе подобной зарядки какая то часть белого налёта должна раствориться, если акб не имеет замкнутых банок и способен принимать\удерживать заряд

[@николайносар]

спасибо. Подскажите существует ли такое устройство в котором есть отдельный режим для десульфатации?

[@владимиркалинин-е6т]

я не специалист по продажам ЗУ, но по моему в старшей модели есть что то. бош С7. есть куча устройств старого, классического вида с режимом нужным вам, там ставится лампа накаливания в разрыв и при зарядке происходит цикл зарядки и разрядки при помощи лампы. выведен этот режим на отдельную кнопку. процесс десульфатации проходит в несколько этапов: 1. Заряд 14V малым током 1А 8 часов. 2. примерно сутки акб отдыхает. 3. Заряд обычным способом до 100% и измерение плотности электролита у рабочего должна увеличиться. 4. Разрядить аккумулятор примерно до 9V (лампой ближнего света 5-8 часов). понадобится 3-5 таких циклов. После каждого цикла плотность электролита должна увеличиваться.

[@Prostoprosro]

а толк где? вы бы в конце видео показали ожил АКБ или все напрасно

[@владимиркалинин-е6т]

я не снимал видео- "как оживить дохлый акб при помощи бош ц3" я снял видео- " как сделать так, чтобы этот самы бош начал зарядку полностью севшего акб" по тому, как он не видит такой акб и не заряжает его соответственно, а этот обман позволяет увидеть такой акб процессору данного ЗУ. НО если вам интересна именно судьба данного акб, то вкратце всё обстоит так: родное ЗУ не заряжает данный акб и начинает часто моргать, что означает поломку акб, но если поставить на зарядку бош ц3, то зарядка происходит, но к сожалению работать данным акб полноценно не возможно, скорее всего у него сильно снизилась ёмкость из за замыкания какого то элемента, или даже не одного. там их по моему с десяток в виде батареек в корпусе. минут на 5 хватает в общем

[@Prostoprosro]

владимир калинин вот теперь все ясно, спасибо)

[@snakeyurga]

@@владимиркалинин-е6т Элементы 18650 вам в помощь! Только шурик потом держите крепче!

[@adeptus2022]

В чем смысл видео !? У Шурика есть свой штатный зарядник ! к чему -извращения!? Или типа BOSCH лучше зарядит шуриковские аккумы!??

[@владимиркалинин-е6т]

дело не в акб от шуруповёрта, а в принципе запуска данного устройства при попытке зарядить дохлый акб. будь он хоть от автомобиля, или от чего ещё. бош ц3 не видит полностью разряженную батарею и многие не в курсе, как начать зарядку такого севшего акб именно данным устройство. надеюсь понятно разъяснил.

[@legenda392]

владимир калинин Я смысл сразу уловил, спасибо за такое подробное разъяснение, у меня такое устройство и искал способ как обмануть электронику при полностью разряженной акб. А тут ваше видео помогло очень))

[@snakeyurga]

@@владимиркалинин-е6т Этот способ не только на Бош С3 работает. но и практически любом ЗУ автоматическом с защитой от переполюсовки. Опасность данного метода в том, что нельзя давай большой ток сразу, а у вас в ролике ещё и совсем маленькие АКБ для этого ЗУ, так что нужно следить за температурой АКБ.

[@ВиталийПолянцев-з3м]

Он зарядит его только до 6 вольт

[@владимиркалинин-е6т]

ну зачем говорить то, что не имеет отношения к реальности? почему до шести то? мультиметр показывает 11.8 в после того, как акб пролежал где то неделю после крайней зарядки и шуруповёртом крутили несколько раз. если речь про испорченный, то он набирать вольтаж, набирает, а вот ёмкости уже нет, садится быстро при работе. остальные 2 работают нормально.

[@snakeyurga]

@@владимиркалинин-е6т то ли читал где то в интернете про подобные ЗУ, они сначала поднимают до 6 Вольт, потом их ещё раз обманываешь и они догоняют заряд до 12 Вольтового АКБ, даже просто бывает выключаешь ЗУ полностью и опять включаешь и пока на заряжаемом АКБ есть поверхностное напряжение, ЗУ определяет как сильно разряженный 12 Вольтовый АКБ и врубает режим "Восстановления", потом заряжает штатно. Проблема этих ЗУ (автоматических и этого Боша) в том, что заряжают они на 70-80%, часто не получается включить режим "Восстановление" и сульфатация снижает емкость АКБ и электролит получается расслоенный!

[@flytosun384]

Ребята, занесите мой пост куда нибудь, я думаю многим пригодится. У меня не переключался на режим 12v, аккумулятор от машины, писал что он у меня 6v и полностью заряжен. Я вот что сделал, так же в параллель к нему подключил 6 пальчиковых батареек, он переключился в режим 12v, а потом я ему подключил аккумулятор и только тогда он начал заряжать в 12v режиме

[@Ancient2198]

Спасибо! Вместо акб от шуруповёрта использовал пусковое устройство Fubag 600. До этого зарядник определял аккумулятор как 6v, начинал его заряжать и тут же показывал, что он заряжен. Зарядник не рекомендую, не определяет разряженные АКБ, далеко не первый случай.

[@НариманИсаев-з4м]

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, полностью посаженный в ноль аккумулятор, Bosch c7 заряжает без всяких манипуляций? С Bosch c3, да, нужно повозиться.

[@владимиркалинин-е6т]

полностью посаженный понятие растяжимое. акб может не заводить двигатель при 10 вольтах, но этот зарядник распознает его как мотоциклетный акб и будет заряжать, потом при достижении определённого уровня заряда он по идее переключится на заряд автомобильного 12в акб. так было у меня в практике, но как в вашем случае, я ответить не смогу