BOSCH CX KILLER PINION MGU 🥊 E-Bikes 2024 Flyer Goroc TR:X 8.63 FS Blue XL Test und Kaufberatung

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Күн бұрын

E-Bikes 2024
Gesehen bei:
Bike & E-Bike Store Gießen
Katharinengasse 14
35390 Gießen
www.switchbike.de
Montag - Freitag: 10:00 - 18:00
Samstag: 10:00 - 16:00

Пікірлер: 26

@hanszurcher6065 5 ай бұрын

Ich konnte im Feb das Fleyer TRX 8 Tage in verschiedenem Gelände ( 600Km ) testen. Wunderbar zum fahren und schalten. Leider ist das Bike ausserhalb der Unterstützung (26kmh ) nicht fahrbar, ( grosser wiederstand vom Getriebe, ) zudem ist in Steigungen Gang 4 und 8 viel zulaut. Fazit : für so viel Geld würde ich das TRX niemals kaufen.

@bertahugo6230 5 ай бұрын

Mein Problem ist nur wenn alles so toll und super und schnell verkauft ist , wo sind die Leute die sich sowas gekauft haben und stellen all die tollen Sachen vor, ich sehe nur Videos von Händler, Testern oder male für eine Probefahrt geliehenen Leute...

@tibe5447 5 ай бұрын

Accell Group als nächster Pinion MGU Kandidat. Wundere mich das ihr das schon nennen dürft, sollte doch erst zur Eurobike genannt werden welche Marken noch kommen. 🤔 Ansonsten habe ich die Pinion MGU schon zu Hause und bin auch echt begeistert. 🤘🏻

@johnmcmillen4540 5 ай бұрын

gutes Konzept, keine Frage. Solche Preise sind trotz dieser Ausstattung immer noch kaum vorstellbar. Btw. auf der Fahrwerkseite würde ich mit wünschen, ein Fully-SUV auch mit einem noch besseren Fahrwerk ausstatten zu können: Auf jeden Fall einen Coil-Dämpfer und eine bessere Gabel: Hintergrund für mich: In meiner Region existieren massenweise sehr holprige Forstwege, kaputte asphaltierte Seitensträßlein, die sehr schnell aufeinanderfolgende Schläge generieren, die wiederum ein sehr senibles und reaktionsschnelles Fahrwerk erfordern, um diese Schläge richtig effektiv wegzubügeln. Und das würde ich mir für meinen lädierten Rücken wünschen. Klar bleibt die Frage, inwieweit diese Anforderung von genügend vielen Leuten geteilt wird samt des dann wohl astronomisch hohen Preis. Das Feature wäre zumindest für mich dringend wünschenswert. Was Wartung bzgl. Kette und Kassette angeht: Nach 10.000 km und ca 80.000hm habe ich noch die erste.Kassette und nur einen.Kettewechsel gebraucht (Bosch CX, XT-Schaltung 1x12). Klar darf man dann nicht nur im Turbo schaltfaul rumrollern...

@herbert2862 5 ай бұрын

Kein Schaltauge? Was ist das dahinten? Gelenke Umlenkrollen Spannfedern alles sehr Wartungsarm.

@ernstlehmann1853 5 ай бұрын

Wäre eigentlich ein schönes Rad. Die Gewichts Ersparnis am Hinterrad wäre gut. Schade nur das der Gepäckträger alles für die Katz macht. Da wird wieder sinnlos Masse aufs Hinterrad gepackt. Der Gepäckträger sollte direkt am Rahmen befestigt werden. Stichwort gefederte Masse

@zack2002 2 ай бұрын

100% Da baut man einen Carbonrahmen und viele Federungen ein, kann das Bike aber auf keinem Trail fahren. Jeder weiss, wie wenig Einfluss die Gewichtsersparnis bei einem E-Bike, das man auf der Strasse fährt, macht. Konzept sinnlos

@robertspongeboboriginal8811 5 ай бұрын

E Fahrräder sind total günstig, ihr habt so recht. Ich frag mich immer warum die Menschen nicht alle 10, 20 oder gar noch mehr Fahrräder haben 😂

@Stefan-yw9iv 4 ай бұрын

Man stelle sich nur mal vor, die würden das Getriebe halbieren( 600% Bandbreite braucht man nicht beim E-Bike) , und endlich mal LEISER machen. Dann wäre es auch ein "Killer" für die Konkurrenz 🫣😉.

@d.m.6158 5 ай бұрын

Ich Wechsel Ritzel und kette einfach selbst. Kostenaufwand einmal im Jahr 30-40€.tut jetzt auch nicht weh

@LouRaX 2 ай бұрын

bei meinen S-Ped musste ich das aller 1000-1500km ist nerfig

@amongoth1907 5 ай бұрын

mit Pedale wärs noch besser..

@Olli261168 5 ай бұрын

Meine Kette hatte noch nie Fett und Öl auch nicht mehr. Kette wachsen und in dem Punkt gibt es keinen Unterschied mehr zum Riemen. Das System wäre mir zu laut und ist vieel zu teuer….da hilft auch kein schönrechnen. Wenn sich am Preis nix tut, wird es ein Nischendasein wie Roloff führen. Preisklassen oberhalb der meisten Grenzen für Jobrad haben es nicht einfach.

@johnmcmillen4540 5 ай бұрын

Kette wachsen klingt interessant. Welches Produkt verwendest Du?

@OliverLuening 5 ай бұрын

@@johnmcmillen4540 Optimize Kettenwachs. Heißwachs alle 1000 Km und zwischendurch Optimize Flüssigwachs (nach ca. 500-600 KM dann alle ca. 200 Km). einfach Staub abwischen, Wachs drauf, über Nacht trockenen lassen, fertig. Die Umstellung von Öl auf Wachs ist allerdings einmalig etwas aufwändiger, weil der Antrieb absolut ölfrei und sauber sein sollte. Ich habe mir dafür sogar einen Ultraschall Reiniger gekauft und es nicht bereut, geht aber notfalls auch ohne. Videos dazu gibt es genug.

@johnmcmillen4540 5 ай бұрын

@@OliverLuening vielen Dank für die Info. Puh, klingt nach einem Haufen Arbeit....da wird ein Riemen schon wieder attraktiv...

@berndmuller9772 5 ай бұрын

Man kann den Preis auch schön rechnen. Es ist verbrannt teuer. Für mein E-Auto bezahle ich 192 € Leasingrate.

@Xenoray1 5 ай бұрын

Kommen noch Versicherung, Steuer und weiter drauf😅

@LouRaX 2 ай бұрын

@@Xenoray1 was für steuer bei e-auto ? ich zahle übrigens knapp 300 für e auto leasing inklusive vollkasko ohne SF klasse.

@rudigerstenger9250 5 ай бұрын

wie ein Auto

@nogaroc4 5 ай бұрын

Ohne Strom kein Schalten mehr möglich. Also Akku ist bei dem Rad unbedingt nötig. Bei einem mit herkömmlicher Schaltung kann man auch ohne Motor und Akku fahren. Von dem her ist das für mich kein Motor für meine Zwecke. Ich fahre jetzt seit 4 Jahren immer noch mit dem ersten Ritzel und der ersten Kette. Was sollt Ihr eigentlich ! Für den normalen E-Bike Fahrer reichen die normalen E-Bikes ewig. Für mich hat das System keinen Mehrwert.

@LouRaX 2 ай бұрын

Die meisten fahren sowieso auf TUBRO und wollen nicht ohne Akku fahren... Das Pinion SmartShift darf auf die AKKU/Lichtreserve zugreifen... das heißt bei 0% und keine Unterstützung kannst du noch schalten... Mindestens 1. Stunde lang (solange ist die lichtreserve)

@nogaroc4 2 ай бұрын

@@LouRaX Ich fahre auch gerne mit ausgeschaltetem System und das geht mit dem Pinion gar nicht. Das System muss immer an sein. Bedeutet das Pinion ist ein Pedelec. Ich kann meins auch ohne Strom betreiben und ich nutze in der Regel nur ECO oder TOUR an meinem Rad denn es ist immer noch ein Fahrrad und das möchte ich als Option auch ohne Strom fahren können.