Muitos RATERES durante a afinação 🔥 - Speeduino CA18DET #11

[@BossGarage]

Malta, tenho uma grande novidade para vocês... A lojinha do Boss Garage reabriu junto com o lançamento deste vídeo 🎉🎉 Tem vários produtos, desde merchandise do canal e até centralinas Speeduino! Acede já a bossgarage.eu ✅✅

[@josecarvalho1369]

Top top top 🙌 Uma hora muito bem passada, com várias aprendizagens ao longo dos minutos! Continua, excelente trabalho 🫡😎

[@BossGarage]

Fico contente que tenhas curtido do vídeo por inteiro! Apesar de algumas calinadas que disse pelo meio e que agora sabia que não era bem assim, mostro a aprendizagem e tem um conteúdo fixe a meu ver. Vou continuar com as engenhocas, grande abraço José 💪

[@antoniomanuelmartinsdesous3975]

Sempre no duro.. Impecável 💪👌👌💪😁😁🔥🔥

[@BossGarage]

Sempre 😁💪💪

[@SoldadoFerreiraa]

Sensacional o vídeo! +1 inscrito"!

[@JP_SC]

No meu 300ZX com uma link g4+ depois de mudar o CAS por um CAM trigger kit, ficou tão avançado que a pistola nem piscava, tive que pôr o lock ignition timing a 0 e o offset a -108. Tentar pôr os Afr o mais próximo dos 14,7 ao ralenti antes que derretas um piston.

[@BossGarage]

Boas, não piscava? Só começou a piscar quando ficou perto do ponto? O AFR há problema em estar muito rico? Pensei que houvesse só se estivesse muito pobre

[@weyner01]

Cara está trabalhando muito muito rico ajusta a tabela afr pra 14.7 na região de lenta

[@BossGarage]

Pois está 😅 Mas eu não quis mexer na tabela de afr... Se não for antes para o programador, pode ser que ainda mexa nisso 👌

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

τα ιδια περασα και εγω σε ενα ca18 που του εβαλα Adaptronic .και τελικα μετα απο αρκετη δουλεια δουλεψε αψογα ,πολυ καλα αποτελεσματα και δυναμη

[@BossGarage]

did you changed the cas disc? problems with base timing adjustment?

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

@@BossGarage l installed my own mill with teeth ,on the crankshaft with me in my underwear

[@BossGarage]

ahahah nice! 😂😂 Some people told me to make a crankshaft trigger instead of the CAS, but i bet it's not easy to make! Did you notice difference how the engine runs with that modification? does it run smoother?

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

@@BossGarage yes it works perfectly

[@BossGarage]

Thanks, in the future I have to get one/make one! 👌👌

[@eduardogomes1552]

Cada vez te dou mais valor Parabéns 👍👍👍

[@BossGarage]

Fico contente que estás a curtir! Vou continuar a trazer mais conteúdo deste no canal 💪

[@eduardogomes1552]

Sou do ramo automóvel e já sigo o teu canal ainda andavas no post... Tenho gostado de ver a tua evolução!!! Cada vez que me lembro de estufar o tabelier so me apetecia bater-te 😅😅😅 mas agora se começa a ver um trabalho organizado e limpo... Segue assim que estás no bom caminho 😉😉😉

[@BossGarage]

Ahahah faz parte! O artista tem vertentes para todo o lado, não quer dizer que vás gostar de todas as engenhocas kkkkkkkk

[@eduardogomes1552]

@@BossGarage sem dúvidas gostos são como o cu cada um tem o seu😅😅😅

[@CrAzZyTheCodingBoss]

Narrow band: Mede se está rico ou pobre. Wide band: mostra o QUÃO RICO OU POBRE ESTÁ.

[@BossGarage]

Hum interessante, não fazia ideia! Abraço 👊👊

[@nolrampontes]

Apesar esta com bobina individual, também e possível pegar pelos cabos como você fez, mas, sugiro você pegar um tinta e marca os pontos de avanço na "cambota", no brasil chama polia do vira, assim você consegue visualizar as marcações quando o carro estiver ligado, outra coisa, a pinça indutiva ela tem uma seta indicando a posição da pinça para a vela. Sé você conseguir uma pistola com avanço, seria melhor do que uma sem, você fixaria o valor na speeduino, e com avanço da pistola, você saberia realmente qual ponto o motor estaria trabalhando, descobrindo isso, era você pegaria o valor da pistola e configuraria na speeduino, se você fixou 10 na speeduino, e ao medir o motor estaca com 20, era só você colocar 20 na speeduino e estaria calibrado o ponto mecânico com o ponto da ecu.

[@BossGarage]

Boas Marlon, não entendi bem o que quiseste dizer por essa primeira parte da bobina individual e ser possível pegar pelos cabos.. Sim, eu marquei com um marcador branco na polia da cambota e ficou a ver-se bem melhor! Pois, já me falaram que há essas pistolas com avanço, mas quando comprei esta foi pela mais barata. Se fosse agora, se calhar pagava mais por uma boa..

[@nolrampontes]

@@BossGarage Bobina individual e uma bobina por cilindro chamamos aqui no brasil assim, e a parte dos cabos foi justamente como você fez pra pegar a referencia para a pistola de ponto, o que vc pode tentar fazer é colocar o fixo na speeduino em 20° e colocar a marcação em 20° seria mais fácil do que colocar em 10°, ou também pode tentar colocando em 0° na speeduino e 0° na cambota também daria certo. E aí quando você tira o ponto fixo, o ponto estaria calibrado

[@BossGarage]

Acho que está ali algo a trabalhar mal e não a haver dificuldade a mudar o ponto.. Deve ser um problema da roda fonica, já várias pessoas me falaram nisso! Porque o que a pistola indica estaria mais de 30 graus avançado, quando meto só 10. Mas quando meto menos é e chega perto dos "20", o carro já não aguenta o relatim.. Então é porque não pode ser menos e sim aquilo não está a ler bem

[@alessandromannori6223]

Very Nice! When you think you will able to produce a pnp ecu?

[@BossGarage]

Eheh i'm been working on it 😁 But i'll only release when it's ready! Atm i'm focusing on converting a dirt bike from carburetor to efi. Videos coming soon! You can enter the maillist of my website bossgarage.eu and message me anytime on instagram @bossthetuga

[@josedias4562]

Eu tenho uma imagem caso queiras a ver pra confirmares se os pontos da distribuição estão corretos,

[@BossGarage]

Boas José, podes me enviar no instagram @bossthetuga, mas penso que seja igual à que tem no manual do serviço do carro

[@Angelkakau2]

Boas BoSS mais um exelente video podes me dizer qual é o teu ferro de soldar ou estção de solda

[@BossGarage]

Boas Diogo, a minha estação de solda é esta: shrsl.com/3q6os É um pouco cara porque tem fonte de alimentação e vários acessórios.. Esta aqui é bem mais barata e se calhar faz praticamente a mesma coisa a nível de soldar: shrsl.com/3q6oy O que é necessário para soldar é um bom fio com flux, eu uso deste tipo: shrsl.com/3q6p4

[@leandrovieira2886]

Onde consegues ir buscar esses esquemas todos? Eu para conseguir arranjar um esquema vejo me grego!

[@BossGarage]

Boas Leandro, a que esquemas te referes? A nível do carro, é um espetáculo porque o manual de serviço dele é completo! Desde esquemas, até diagnóstico de problemas.

[@josedias4562]

por o que vi no teu motor a terpidar tens algum apoio estourado

[@BossGarage]

Um não, dois ou três 😅 Cada apoio são mais de 150€, por isso que ainda não foram mudados kkkk

[@josedias4562]

Há ok 😂

[@marcorafael740]

Qualquer dia já podes mudar o óleo mesmo com zero km feitos 😅

[@BossGarage]

Porquê?

[@marcorafael740]

@@BossGarage estás sempre com o motor a trabalhar... Lá por o carro estar parado perder viscosidade

[@BossGarage]

Então mas ainda foi mudado quando veio do mecânico.. O carro mal trabalhou 😅

[@Pdrogoms]

🙈🤭🤭

[@franciscorodr7966]

Não dá para controlar o relantim na programação? sem a valvula

[@BossGarage]

Acho que está centralina não tem essa funcionalidade. Como é que isso funcionaria? Um closed loop de avanço de ignição?

[@franciscorodr7966]

@@BossGarage sei lá, tipo quando tu não tens o pé no acelarador a centralina mede a rotação do motor e faz um controlo PID, ajustanto a posição da borboleta para manter o motor na rotação programada por exemplo 850rpm

[@franciscorodr7966]

@@BossGarage eu lembro me de ver um rapaz com uma centralina reprogramavel(nao me lembro qual era) e ele controlava o relantim no programa

[@franciscorodr7966]

@@BossGarage ah espera ai, borboleta é mecanica ou eletronica? mecanica não funciona assim

[@BossGarage]

é mecanica! pois as eletronicas já deve dar para fazer isso!

[@ciganinho0]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@miguellopes2599]

Top

[@BossGarage]

🔝💪👊

[@P4FElton]

já canta... agora sim temos carro... mas ainda falta muito... finalizar o motor e depois dar uma lavagem de banheira para limpar aquilo tudo XD e depois melhorar um bocadinho a aparencia, que não deve ser muito difícil...

[@BossGarage]

É um processo, com calma e pouco a pouco vai indo! Agora preparar para reprogramar e depois que vejo a aparência dele 💪

[@P4FElton]

@@BossGarage mas ainda bem que tens deixado de lado os azeites dos veludos rosas xD especialmente sem ter o carro "acabado" primeiro

[@BossGarage]

Há espaço para tudo 😂😂💪

[@ricardomatos8650]

Essa injeção e e esse óleo já eram mudados...

[@BossGarage]

Porquê? x2

[@josedias4562]

Se não passa dos 70 graus é porque o termostato esta com defeito

[@BossGarage]

Passar passa, já chegou aos 80 graus, mas não é fácil. Eu também tenho um termostato que abre aos 71ºC

[@CrAzZyTheCodingBoss]

Temp. mínima para auto tune:60*

[@BossGarage]

Ok, obrigado 💪

[@MsMatrick]

O carro não tara com excesso de gasolina para os raters que manda

[@BossGarage]

Porque são rateres de mistura pobre, mas no próximo ep ou no outro já mostro como resolvi. Era uma configuração da leitura do map, agora acelera bem melhor, sem rateres anormais

[@diogoalmeida5582]

Não percebi nada do que disseste fogo tens a ficar um cracke parabéns. Não sei como já percebes isso tudo para mim é uma confusão

[@BossGarage]

É algo que se vai aprendendo, eu neste vídeo até posso ter dito várias coisas, mas há coisas que também disse mal e agora já diria outra! Com a mão na massa um gajo vai aprendendo 💪

[@andrefreitas9704]

Se o carro não aquece deves ter o termostato preso em aberto

[@BossGarage]

O carro tem um termostato que abre aos 71ºC, por isso deve estar ok, eu é que na altura que troquei, meti um que abre mais cedo

[@josedias4562]

Por o trabalhar do motor parece que esta fora de ponto , deves de ter 1 dente avançado ou atrasado

[@josedias4562]

a tua distribuiçao não esta correta

[@BossGarage]

A distribuição foi feita no mecanico, acredito que esteja bem... O que não está é o ponto sincronizado com a centralina, penso que seja disso