BOUCHER SON POT D'ÉCHAPPEMENT : Ça fait quoi ?

[@lced4144]

4:33 Pour franchir les cours d'eau, il faut que la prise d'air soit à 1 pierrechabrier de haut, hauteur conseillé. Si elle ne culmine qu'à 1 Levy, considérons que c'est pété.

[@Thibaut_Guerquin]

*cpt, allons mon cher, l'orthografe !

[@lced4144]

@@Thibaut_Guerquin j'avoue. J'ai pas fait attention. Pourtant cette erreur est très GROSSE. (Insérer une photo d'un Pierre Chabrier tout content en noir et blanc ici)

[@electronox8996]

1 Levy c'est pas assez car là, la prise d'air racle le sol

[@eddyben502]

Un Guy mètre lol et pas Pierre mdr

[@Akimaoh]

et 1 Benzin c'est suffisant ?

[@laulen3448]

Franchement si vous pouvez trouver un endroit suffisamment grand pour ouvrir l’événement à ceux qui n'ont pas participer à la cagnotte via l'achat d'un ticket ce serait super. Moi j'ai découvert votre chaîne après la fermeture de la cagnotte mais je serait ravis de me payer une entrée au Merguez Tuning Show quitte à ce qu'il soit cher.

[@jjeanesis9631]

Exactement pareil

[@thomasp5931]

Non ils fallait être un vrai loulou et c'est tout comme la dit Sylvain range ta CB

[@SHINHEBIREPLAY]

@@thomasp5931 non il a dit de ranger la cb pour ceux qui ont déjà payer genre eux ils payeront pas plus cher leur place même si les place normal pour les autres serait plus cher

[@NicoNyon]

@@SHINHEBIREPLAY Il y a déjà eu des événement de youtubeur qui ont vraiment mal tourné. J'ai vraiment pas envie que ça leur arrivent! Ils ne pourront pas offrir ce qu'ils avaient prévu, et des gens vont vouloir être remboursé!

[@chibani-]

Sauf qu'en fait ca les foutraient encore plus dans la merde. Plus de monde veut dire plus d'assurance a payer, plus d'équipes de secours sur place,la sécurité,de pompiers,etc..

[@Benzinworld]

Tout se passe comme prévu. La Loulou Army a down benzin en 15min. Ça va revenir.

[@sixsix1066]

ça... c'est pété!

[@MrBreakingBud]

traditionnel C.P.T

[@thestig9441]

Ils vendent vraiment leurs véhicules ou c'était une vanne ?

[@Ag7original]

Et ça c est beau🤣

[@kylliandulou8314]

Vous avez vendu une R5 Turbo 2 seulement a 68K

[@kora6417]

Franchement la mécanique c’est vrm pas mon truc mais j’aime trop vos vidéo c’est grave une bonne ambiance et ça remonte grave le moral merci bcp les gars et bon courage 🦾

[@Niketamerezbi]

balekouille

[@fireofstund9279]

@@Niketamerezbi eh bah ftg car moi je suis d'accord avec lui et s'est pareil pour moi

[@Acovy.]

@@fireofstund9279qu’est-ce qu’il y avait d’écrit au dessus?

[@TeddyBreton]

hello :) j’ai acheté une 208 ancienne auto ecole a 75.000kms en 2015, a 9000€, j’ai jamais eu le moindre soucis avec, le concessionnaire m’a dit que les vehicules auto ecole etaient revisés tt les 6mois et que l’embrayage était forcément renforcé comme il prend cher avec les jeune pilotes ! dc pour moi c’est une bonne solution en tt cas ! :)

[@fritess8543]

La légende raconte que les vidéos de Vilebrequin sont plus attendu que le match France-Belgique

[@tutur_e3684]

La match, je quitte ce commentaire.

[@izawaa1437]

Tellement 😂

[@rodolphevion1496]

La commentaire de le année !🤔🥳🥳

[@DyDyR32]

France - seumgique

[@dejoseeludovic5547]

Si jamais y a un match France- Belgique en octobre pour la demi-finale de la ligue des nations

[@toutifr]

Je vous aime d’amour parce-que vous êtes la preuve vivante qu’il faut arrêter d’espérer filmer quelque chose de net avec un GH5 🙂♥️

[@LCfever]

🤣🤣

[@Brickokermis.]

l'A7S 3 n'est guère mieux.

[@venerotron]

Ouh la!! Ça commence avec les commentaires engagés !! 🤣

[@LCfever]

@@Brickokermis. Je suis un fan de Pana, mais faut admettre que l'AF du GH5 est aux fraises, là où celui de l'A7SIII est vraiment efficace

[@itwasme2435]

@olivier schmitt Donc Vilbrequin confirme bien la regle que le contenu et le son sont plus important que l’image ;) Ouaip le GH5 Sux, là du coup ils ont bloqué l’autofocus en manuel sauf que ces bolosses ne respectent pas les consignes et se rapprochent au fur et a mesure du boitier xD

[@JULANOFFICIEL]

La qualité a vraiment augmenté avec ce retour de vacances c’est agréable ! Non seulement la qualité de l’audio et de la vidéo mais aussi le rythme du montage et les petites séquences ajoutées sont très sympas merci les gars pour le travail 🤟

[@Keor-x8l]

7:13-7:19 Meilleur passage, montage/20 :D

[@bestiole079]

le montage du turfu!

[@silverbullet73]

Juste une phrase, vous êtes des bons ! Continuez comme ça ! L'humour, la culture, le fun, tout est regrouper en une seule et unique vidéo et c'est ce qui fair votre talent ! 👌👍

[@alias_2123]

Vilebrequin une des meilleurs chaines de tout les temps :') même les sponso sont drôles !!!

[@jacquesmayol2405]

Surtout les sponsos sont drôles! Bisous.

[@alias_2123]

@@jacquesmayol2405 très

[@wuake851]

J'ai jamais vu ce fond vert en si haute qualité !

[@steelorse]

Bah, c’est que ce n’est pas un fond vert 😂

[@differentiel3166]

@@steelorse oooh bah salut steel 😂👋

[@ioangauss]

C'est un fond vert en réalité augmentée ^^

[@everfex9191]

@@steelorse Coucou steel j'adore tes videos life is strange true colors 😍

[@nippon19]

chut

[@furrtek]

C'est magnifique, je suis constamment pété de rire et vous réussissez à m'apprendre des trucs qui font partie d'un domaine dont je me fous totalement à la base. Ça me rappelle le bon vieux temps quand j'étais pas dépressif tiens. Vive vous !

[@msklywenn]

Tout pareil

[@furrtek]

@Auto5k Désolé alors, c'était accidentel !

[@romainblanchet331]

Pour ceux que ca interesse, dans le maritime on distingue les moteurs suivant leur vitesse :rapide, semi rapide et lent, moteur lent on est au alentours de 150 t/min, semi rapide entre 400 et 1500 et au dela c'est les moteurs rapide. Les lent sont des moteurs 2 temps (oui oui, mais un peu differents des 50cc faut pas abuser hein on parle de piston de 2m de diametre et de moteur qui font 30 metres de haut) qui equipes les gros porte conteneurs, les methaniers etc, et on retrouve plus souvent du 4 temps sur les rapide et semi rapide

[@zetarbou]

En complément sur la limite de tr/min d'un moteur : plus que l'inertie il s'agit d'une limite physique liée à la vitesse et l'accélération/décélération des éléments en mouvement (et surtout le piston). La limite est de mémoire de 25m/s (soit environ 90km/h) pour le piston, car arrivé au PMH ou PMB il subit une énorme décélération, qui peut potentiellement arriver dans des limites de déformation plastique si je dit pas d'ânerie. Et en plus de cette décélération, 90km/h en frottement métal/métal ça créé une friction de dingue. Historiquement il s'agissait d'une limite technique et technologique sur les ressorts de soupape principalement, qui rentraient en résonnance au delà d'un certain régime, ce qu'on appelait "l'affolement des soupapes" et du coup, paf, pastèque. Pour l'anecdote c'est pour ça que Ducati a développé son système desmodromique, afin de s'affranchir du rappel des soupapes par ressort, et pouvoir prendre plus de tr/min.

[@pauldhont3216]

5:27 Et pour les avions pour qui c’est encore plus grave, avant chaque premiers vol de la journée il faut purger les réservoirs d’éventuels trace d’eau dues à la condensation dans le carburant (d’où la présence de décanteurs souvent 3 sous le ventre des avions)

[@osmanpiriro]

Mais c'est quoi un décantateur @Jamy ?

[@tybertpsymon]

@@osmanpiriro Alors, je ne sais pas si tu attendais une réponse, mais la voici malgré tout. Un décanteur, ça sert à décanter, voilà (merci connard *jingle yu gi ho*), c'est à dire séparer les éléments, l'eau et l'essence. Ceux que j'utilisais en chimie, utilisait la gravité. Comme l'essence est plus léger que l'eau, il flotte, donc l'essence est en haut (comme ta daronne) et l'eau est en bas. Il suffit d'ouvrir une vanne pour laisser couler l'eau et la fermer quand on arrive à l'essence et puis voilà, a pu o dan voitur.

[@pauldhont3216]

Et bien @Fred c’est tout simple mdr. Non en vrai c’est juste que l’essence étant plus légère que l’eau si y’a dans l’eau dans l’essence elle va couler et se mettre au fonds et les décanteurs c’est juste des petits robinets sous le réservoir qui permettent de purger l’eau dans l’essence

[@wirarx4788]

On appelle ça un robinet de purge pas un décanteur c'est autre chose ça

[@pauldhont3216]

@@wirarx4788 J’ai dit ça pour faire simple après bien sûr qu’il y as des colonnes de décantation derrière

[@lisanimaux]

Jsuis une pelle en mécanique et bagnole et grâce à vous je comprend mieux certaines choses ! Merci ! J’aime beaucoup trop,ce genre de vidéos !

[@bubu0592]

Une semaine d’attente pour 16 minutes de bonheur! Y’a plus qu’à attendre une semaine maintenant ….

[@6ix_mooon]

Oh ça fait mal de dire ça 😢

[@lebreton9988]

Tes semaines sont bien vide!!😉

[@Yakeru35]

That's what she said ...

[@1abonnessansvideo..772]

Salut qui peut m'aider mon objectif avoir le plus d'abonnés possible sur youtube 🥰.

[@inspecteurnahnah3045]

@@1abonnessansvideo..772 alors fait des vidéos! Sort du contenu! Donne envie qu'on s'abonne! Que va t'on foutre sur une chaine sans vidéo, y'en a ils ne savent plus quoi inventer pour avoir des abonnées

[@hakanshakur8438]

La meilleure chaîne KZbin de France, tout simplement.

[@loutrepoutre49.3]

Force, honneur et choucroute à vous Encore une vidéo sans frein moteur ça fait plaisir et merci pour vote temps et votre travail! Le merguez tuning show se déroule déjà dans nos Cœurs ^^

[@christopherblair6636]

grand merci pour l'explication de l'inertie du moteur, tellement bien expliqué

[@psycomantis01]

l'inertie moteur est une chose, mais pourquoi un moulin ne monterais pas à 50 000 tours? là on est plutôt dans une histoire de soupape qui n'aurais pas le temps de s'ouvrir et se refermer sans faire de bisous au piston, les ressors ne supporte pas au dessus de 12000 tours, de l'air comprimer fait le job au delà , mais passé 20-21 000 tours, le cylindre à plus le temps de se remplir, même avec une distribution desmodromique.

[@SetKat-Alex]

C'est n'importe quoi comme explication, ils ont répondu à côté de la plaque !!!

[@plouf3354]

La principale contrainte qui fixe le régime maxi ... c'est la course des piston. La course et le régime fixent la vitesse du piston ... et donc son accélération. Si le piston accélère ou décélère trop il écrase ou arrache la bielle. D’où les moteur supercarré avec des course ultra courte par rapport à l’alésage. L'autre solution pour pousser le régime acceptable, c'est d'alléger massivement le piston et la bielle - en prenant des pièce forgées par exemple - ... dans un premier temps, et d'installer un vilebrequin forgé dans un second temps. La force qui s'exerce sur la bielle par exemple et proportionnel au produit de la masse fois l'accélération du piston ... celle sur le vilebrequin c'est la somme de la masse piston plus bielle le tout fois l'accélération du piston - qui est plus ou moins la même que celle de la bielle -. Dernière solution ... très coûteuse ... pour une même cylindrer en multipliant le nombre de cylindre on baisse mécaniquement la course de chacun des cylindre à géométrie semblable. En gros un 6 cylindres de 2L de technologique équivalente pourra prendre plus de tour qu'un 4 cylindre de 2L ... Il existe une autre contrainte ... sur le volume de la chambre c'est la vitesse de flamme. Pour que ça marche bien il faut que la flamme aille de la bougie jusqu'à l'autre bout de la chambre pendant que le piston est en haut ... hors la flamme n'avance pas a vitesse infini ... Plus le cylindre est "haut" plus la flamme met de temps à enflammer tout le volume ... donc au delà d'un certain régime ... le mélange fini de brûler alors qu'il n'est déjà plus à la compression maxi ... et donc l'efficacité chute et ne permet plus de prendre des tours. Il existe des solutions d'allumage qui peuvent plus ou moins évacuer ce probleme mais c'est coûteux. Les petit moteur thermique de modélisme prennent assez facilement 50 000 tour par exemple ... sans qu'il ne coûte un rein loin de là ... tout simple parce que la course de piston est ridicule.

[@vladimirkaminer8770]

Bordel ! 6:49 l'alerte sub d'Alphacast je ne m'y attendais pas du tout ^^ Vilebrequin ferait donc partie de l'empire Palpacastien ?

[@Narkophobia]

j'avoue sacrée surprise de l'entendre là cette alerte sub ^^

[@akerfeld91]

@@Narkophobia FAIT TON GREEU

[@nibmarch293]

Cette vidéo aurait pu s'appeler "Festival de vannes salaces" 😂 Mais plus sérieusement, je suis toujours scotchée par les connaissances de ces deux-là, franchement chapeau les gars !

[@hommedescavernes9564]

Merci pour les montages de qualité et surtout celui là avec LE 06:47-06:48

[@gregorybachene5941]

Vos vidéos sont tellement à mourrir de rire que je me les regarde toujours deux fois pour être sûr de n’avoir louper aucune sloperie que sylvain aura dit sur la mère de cette adorable pierre 😅😅😅

[@TigreQuiMiaule]

😆👌

[@eirfly78]

Je crois que ma maman a Sylvain prend tous autant

[@Sim21Bal78]

Je viens d’aller voir sur benzin pour les annonces, c’est incroyable la photo de la Xantia avec sylvain 😂😂👍🏻

[@maximeloulou8565]

Nouvelle vidéo de Vilbrequin, "Oyez les gueux" ça va être une bonne vidéo

[@jean-claudefeneau1159]

Moi j’attends toujours la vidéo sur le différentiel. Merci d’avance

[@arthurlabby8037]

Petite précision sur l'inertie du moteur, toute pièce en mouvement a une certaine inertie. Le couple piston bielle et le vilebrequin ont déjà une certaine inertie (nécessaire pour ramener le piston vers le PMH), parce que ce sont des masses en mouvement. Le volant moteur est la en effet pour augmenter cette inertie, mais aussi pour lisser les acysclismes (irrégularités du moteur), pour le confort mais aussi pour que les pièces mécaniques (transmission) souffrent moins. Il faut s'imaginer que chaque piston est un cycliste qui met un coup de pédale tous les 2 tours, au plus on a de cyclistes au plus c'est régulier et puissant, mais chaque coup de pédale fait un à-coup. Le volant moteur est une masse qu'on fait tourner pour encaisser ces à coups et lisser la production de l'effort. Il permet aussi au moteur de redescendre moins vite dans les tours pcq c' est une masse en mouvement.

[@morluche91]

2:36 il voulait plutôt dire Pierre Chibrier* C'était peut être une intro ratée pour vous, mais pour moi qui regarde c'était tout simplement vous. Génial les gars, continuez comme ça!

[@legroupekaptur]

08:30 le Range du Chabrier est plus net que le Chabrier lui-même !! les dérives de la 4K ^^

[@thibgvt9983]

Je veux cette transition "téléprotation DBZ - 12:42 " plus souvent!

[@beechop7]

Merci, top comme très souvent ! C'est un grand plaisir à chaque fois ! Vivement la suite ! 😉

[@law82400]

Encore une fois très instructif , par contre si on peut réduire les mouvements de caméra , j'ai cru que j'allais vomir. Merci tout de même pour le travail fourni c'est extra.

[@alexlandeville5680]

Salut Sylvain et l'autre cava ? Pas pour emmerdé le monde et faire le puriste mais le coup du volant moteur qui empêche un régime maxi élevé c'est un peu faux... Alors oui il y'a bien une histoire de pièces qui sont plus ou moins facile à mettre en mouvement selon leurs poids appeler l'inertie mais cela ralentira la rapidité de monté en régime mais pas forcément le régime maxi, le régime maxi se détermine a 50% lors du choix de la manière dont on va crée ça cylindre, pour crée une cylindrée on peut jouer sur la course et l'alésage donc le diamètre du piston et la longueur de déplacement de ton piston dans ton cylindre (a ne pas confondre avec la longueur de bielle) en automobile la course est toujours supérieur à l'alésage ce qui donne du couple et donc une facilité à déplacer du poids et plus agréable à la conduite (appelé moteur longue course) en moto on adopte plus souvent un moteur avec des alésage supérieur à la course (appelé moteur super-carré) ce qui permet de prendre plus de régime et donc avoir plus de puissance avec peu de cylindrée mais au détriment du couple (peu utile car une moto est légère) alors oui effectivement il y'a 10 mille exception comme les formule 1 qui on un moteur super-carré et une course ridicule (pour cela que ça prend 20k trmin) mais qui sont suralimenté donc ont beaucoup de couple également ou alors des Harley qui ont une course supérieur à l'alésage. Il y'a aussi 10 mille autre paramètres qui font qu'un moteur prenne un régime maxi élevé ou non mais la principale choix ce détermine a la course/alésage. Difficile de tout condensé dans un commentaire mais je serais ravis de données un explications détaillé

[@paulsweeting4499]

Un montage de qualité comme toujours

[@pascalladalle4323]

"Quand c'est rouge ça va plus vite, donc quand c'est doré ça vaut plus cher." joueur de 40k spotted

[@0110-m7t]

Aaaaah les Evils Sunz ^^

[@muspel3723]

Du coup c'est parti en whaag chez benzin

[@baygonchoco]

Waaaaaaaaagh !!!!!

[@chonko31]

Custodes

[@suzaku1903]

"Nôtre archiviste détecte des Orks non loin Capitaine"

[@vilebroken556]

ALL IN sur la ligne inox le reste osef ^^

[@nicolasv9796]

6:37 Ils ont parlé de toi 😂

[@EvilexTV]

Pour montrer que a = b, nous allons utiliser une preuve par l'absurde. Supposons que a et b soient deux entiers naturels non nuls différents, tels que : (1) 3k appartienne à N et b = ka (2) 3K appartienne à N et a = kb Maintenant, multiplions l'équation (1) par a et l'équation (2) par b pour obtenir : (3) 3ka = Nab (4) 3kb = Nab Comme a et b sont différents, l'un des deux doit être plus grand que l'autre, sans perte de généralité, supposons que a > b. Maintenant, nous pouvons diviser l'équation (3) par b et l'équation (4) par a pour obtenir : (5) 3k = Na/b (6) 3k = Nb/a Comme Na/b et Nb/a sont des entiers, cela signifie que a divise Na et que b divise Nb. Cependant, a et b sont premiers entre eux (car sinon, nous aurions a = kb' et b = ka' pour certains entiers naturels non nuls a' et b', ce qui contredirait l'hypothèse que a et b sont différents), donc a ne peut pas diviser Nb. Cela signifie que a ne divise pas 3k, ce qui contredit l'équation (5). Par conséquent, notre supposition initiale selon laquelle a et b sont différents doit être fausse, ce qui implique que a = b. Ainsi, nous avons démontré que si (3k E N/b = ka et 3K E N/a = kb), alors a = b (Merci Chat GPT)

[@nova.9811]

Excellent 😅 Doubler le snorkel d'un kit reniflard pour éviter l'intrusion d'eau dans les différentiels est une bonne option aussi! Cheers la team, vous assurez ! Et vive les Toyota Hilux!

[@MotorGamesYTB]

La question est, pourquoi tous ces beaux bolides sont en ventes 👀

[@kisis8562]

Ils ont besoin d’argent pour un énorme projet peut-être

[@aymericsauzet5077]

Depuis que sylvain a plus de permis ils se mettent a l'aixam

[@dark50300]

Tu sens cette odeur de giga merguez qui arrive

[@aure_svr]

Maintenant qu'ils sont multi-miliardaires ils vont s'acheter une voiture digne de leur stature ... ou le contraire 😂

[@croustibat682]

Faut payer le maxi PV XD

[@widos6365]

Yooooo bon visonage bande de giga bg

[@gael_lejardinier]

Merci mec bon visionnage à toi aussi

[@RookieNoCap]

merci frérot mais entre nous le plus bo c toi ✨

[@widos6365]

@@RookieNoCap merci beau male

[@jeremycastagna6220]

Les loulous sont très satisfaits de ce montage de qualité.👍😁👌

[@skullx34]

14:13 dans les 32% du budget y'a une partie pour le vultech différentiel 😂😂 je vous adore ❤

[@camillecaron5845]

Bonjour, sérieux j'adore ce que vous faite même si au Québec on a pas la moitié des véhicule dont vous parler hahaha. Sinon pour les suggestions j'ai vu passer un T-rex tout à l'heure, un genre de véhicule moto à 3 roue, sa pourrais être intéressant. Sinon continuer comme sa

[@Android_Heart]

C'est presque une ytp au niveau du montage 😂 Excellent

[@mateodesmulie1426]

c’est fou je regarde vos vidéos jusqu’au bout avant de me rendre compte que j’en ai rien a branler des moteurs 🤣🤣

[@samogst]

et ça c'est 2 des tendances c'est fou xD

[@regisperrier528]

@ FRÉDÉRIC DELAVIER

[@blutch558]

Oui!!!!!🤩 J'ai découvert que j'aimais la mécanique en théorie grâce à vous @villebrequin par contre pourriez-vous passer à deux vidéos par semaine? On a juste envie de vous voir plus les loulous ^^

[@blutch558]

Je n'arrive pas à taguer mais j'espère que vous lirez tout de même mon commentaire et apporterez une réponse... ^^

[@gabrielpanier2291]

@@regisperrier528 TTC ćbvv belle vvm

[@matheo_rich06]

Toujours les meilleures

[@kikisback]

9:36 , petit souvenir de son week-end à la fistinière..... :D :D

[@FranckM-c3y]

Pour info, j’ai déjà eu le cas en rallye avec une ligne inoxydable sur une 309 GTi et le silencieux s’est bouché suite à un défaut interne qui a provoqué un bouchon à la sortie…. La voiture n’avait plus de pêche pendant environ 2km de spéciale et ensuite on a entendu un bruit et tout a fonctionné à nouveau….. On s’est arrêté sur la liaison et on a vu que le silencieux s’est ouvert comme une boîte de conserve au niveau de la soudure. Énorme !

[@clementschildt1760]

J'ai aimé le plan sur "de bout en bout" 🤣🤣

[@slocboubou6493]

Le déplacement instantané comme SonGoku est mortel!👍

[@Pixiz59]

Surtout que ça change même leurs vêtements ! c'est fou :D

[@stan_prototype7631]

SUper vidéo, Mais sinon petite question vous allez prendre quoi comme voitures si vous les vendez toutes ?

[@psycomantis01]

ben le bus...

[@psycomantis01]

prochain épisode : - on fait du drift avec un métro !

[@soltyguyleborgne3256]

Une Aixam , Sylvain a plus de permis

[@julienroy6815]

sylvain veut une cacahuete sans permis

[@patrickmaze4671]

@@t.2jouan902 MDR!!!

[@steaknrv1296]

Si a un moment quelqu'un avait l'idée d'adapter genre un moteur de camion, dans genre un dodge ram à l'arrière. Quel serait le résultat selon toi ?

[@danybrillant5656]

Vous ne fetes trop marrer lles gags. Continue SVP, youtube prend de la valeur grace a vous. Et c'est rare.

[@VaporSed]

A 11:10 vous m'avez tué ! 😂😂😂👍 Merci pour toutes ces infos !

[@DjeyRhum]

Une grosse dédicace au monteur qui fait un boulot incroyable sur les vidéos ! Bravo Loulou !

[@corentin_STD12]

La vidéo de Max et Lewis je m'y attendais pas🤣🤣🤣

[@YouStEeLz]

Pourquoi on ne peut pas monter beaucoup plus dans les tours: Pour ajouter une nuance a votre explication, il faut aussi prendre en compte la cinétique de la soupape ainsi que la force du ressort de soupape. Plus il est dur plus la soupape remonte vite mais ajoute de la contrainte mécanique sur l'arbre a came, a l'inverse plus on réduit sa force, plus la soupape mettra de temps a remonter. En montant trop haut dans les tours, on prend le risque que la soupape ne soit pas remontée complètement, induisant un choc avec le piston, déformation de la soupape et de la tige, et casse du moteur.

[@Accoo]

Techniquement, l'eau est compressible :) mais la pression nécessaire est phénoménale, pour chaque 1% de compressibilité, il faut compter environ 200 atmosphère (!)

[@HenriBourjade]

Par contre si on compresse de la glace, on obtient de l'eau, qui prend moins de volume.

[@benjamin.c6031]

La notif qui fait plaisir après la journée pourrie ! Merci Vilebrequin

[@alansmithee123]

Salut Vilebrequin, j'ai une question pour votre prochain r.a.q : Est-ce que à cylindrée égale un moteur avec plus de cylindres est plus puissant ? Et si oui pourquoi ? Merci

[@tarfan2468]

Ça dépend de tellement de truc (haut moteur, course des pistons alésage, suralimentation etc ...) mais théoriquement à cylindrée égale un moteur avec plus de cylindre pourra tourner plus vite mais aura moins de couple...

[@croustibat682]

Ca dépend d'autre chose que la cylindrée mais globalement non, il a plus de pertes parce que plus de pieces en mouvement. Puissance = couple x régime, et le couple dépend directement de la cylindrée. En gros le 6 peut etre plus puissant si le 4 est une bouse. L'intéret de mettre plus de cylindres, c'est qu'au dela de 500cc par cylindre (sur voiture) c'est chiant.

[@gagd7351]

globalement non, mais dans certains cas possibles à très peu de poneys près. la réelle différence est que plus y il y a de cylindres pour une meme cylindrée, plus le moteur est lisse dans son fonctionnement, souple et avec une puissance fournit harmonieusement. Un gros moteur avec peu de cylindre aura des "temps morts" car moins de cylindre "allumés" / secondes. Ceci dit il y a des avantages à ne pas trop réduire le nombre de cylindres / cylindrée notamment dans les poid lourds je crois.

[@m4th1s8]

Je pense que oui globalement, car les cylindres seront plus petits, les pistons pourrons encaisser plus de tr/min et donc sortir plus de puissance. Après c'est beaucoup plus complexe que ça je sais bien...

[@nicolasusg4036]

Va sur les dernières vidéos de coupable de tout

[@courtaderonan8220]

6:48 les plus grands fidèles de l'empereur Palpacast auront reconnue la réf

[@kingishval669]

Je me demande si ils ont demandé à Alpha ou pas en fait

[@gefraiegaignard2014]

@@kingishval669 je pense pas si il devait demandé pour toute les refs ils auraient plus de vie

[@courtaderonan8220]

@@gefraiegaignard2014 c'est sur 😂

[@benjamindiez5518]

j'ai entendu ca, ca a refait ma soirée ! on reconnait les fidèles de l'empire Palpacastien.

[@1abonnessansvideo..772]

Salut qui peut m'aider mon objectif avoir le plus d'abonnés possible sur youtube 🥰

[@funnylullaby]

Bonjour Vilebrequin ! J'ai 12 ans et j'aime beaucoup vos vidéos ! Voila une idée d'expérience a faire ! Passez l'aspirateur avec une voiture ! A la place de l'entrée d'air, mettez un tuyau d'aspirateur et démarrez le moteur ! Merci beaucoup si vous le faites !!!

[@Gzavier]

Déjà fait par un autre youtubeur

[@funnylullaby]

@@Gzavier Bonjour ! Mais comment s'appelle ce youtubeur ou quel est le titre de sa vidéo ? J'ai tapé sur youtube des choses comme "passer l'aspirateur avec le moteur de sa voiture ça fait quoi ? " mais je n'ai pas obtenu de résultat . Merci !

[@thierroux2695]

Il est 4h00 du matin, je vois une vidéo de vilbrequin, je ne peux que être heureux :D

[@TroisPetitsChats]

Incroyable la 4L sur le site !! J'ai conduis celle de mon père pendant un an en 2017 pour mes premiers boulot, trop pratique et franchement c'était cool de conduire avec un levier de vitesse à côté du volant c'était dingue !! (Bon ok le chauffage en moins l.hiver et la clim l'été j'avoue ça manquait mais c'était grave cool x) ) Maintenant elle a 37 ans et vient juste de rendre l'âme.

[@Alex-xw4ph]

Incroyable comme d'habitude, le top gear uk de france sur youtube ...

[@mathias8443]

Donc le top gear France ?

[@Alex-xw4ph]

Tu ne vois pas ce que je veux dire , le top gear uk c est vraiment différents du top gear fr

[@mathias8443]

@@Alex-xw4ph non mais j'ai bien compris mais du coup tu pourrais dire c'est le top gear France de KZbin sinon c'est un peu bête

[@medbed6543]

Le top gear lidl UK de France sur youtube dailymotion

[@zekromv9115]

Toujours aussi travailler vos vidéos continuer comme ça les gars 💪

[@ML-ek6jb]

À quand un essai de la daronne de Pierre ?

[@LePetitMondedePurexoYT]

Vos intro sont génial. Elle sont pas nul. ça fait plaise des blagues si naze mais si naturel !

[@Timjacobs44]

Merci Jamy, au top comme toujours !

[@Style-Fire]

Toujours les bonnes idées de Vilebrequin la magouille, changez pas les gars, vraiment 💡

[@tspracing8835]

5:00 !!! Et vous paul ? Quand vous est venu le goût de la merde ?🤣🤣🤣 putain les mecs vous êtes bons !!👍👍👍🖖🖖🖖 , idem pour ceux qui ont la ref😉😉

[@valouswo6976]

J'ai honte de l'avoir et de l'avoir capté direct...

[@emky]

Vous êtes vraiment dégueulasse Paul ! Mais ça me plaît :D

[@daiima51]

Je vais faire caca chez Paul !

[@LightninGard_FR-Nimes30]

"Ah bah moi c'est quand j'étais tout jeune" "C'est quand j'ai chié dans un pot de chambre" "Et je me suis br.nlé avec !" VOIS ÊTES VRAIMENT DÉGUEULASSE PAUL !!!

[@kirkeaske]

Lévy, Chabrier et Antoine-Daniel dans la même vidéo... C'est le plus beau jour de ma vie !

[@BaBa-uv5jf]

Salut vilbrequin serait il possible de faire une vidéo sur toutes les anecdote existantes aux 24h du Mans. Vous êtes les meilleurs

[@BaBa-uv5jf]

Avec vilbrequin c toujours le cas c pour ça que g pas préciser 😉😊

[@remybarou520]

Les intro de vidéos toujours majestueuses ! 😂

[@antcos]

10:58 le genre de blague que tu sors après ton cours d'arithmétique de L1 😂😂😂

[@corekidfrom9700]

Une bonne notification qui fait plaisir 🔥

[@ludodroc1849]

7:13 le combo de ouf de la mort qui tue. Jsuis plié 🤣🤣🤣🤣🤣

[@BlairdBlaird]

9:50 FWIW les *gros* moteurs marins ça peut descendre encore beaucoup plus bas que 50. Le RTA96-C a une vitesse de rotation qui monte à 102 et qui descend à *15*. Le machin a entre 6 et 14 cylindre de 1828 litres *par cylindre* (donc le 14c est un moteur de 25600 litres, à ce stade tu peux donner ta cylindrée en hectos), les pistons font 6m de haut et pèsent 5.5 tonnes, le moteur complet en 14c pèse 2300 tonnes, produit 107000 chevaux, et surtout a un couple de 7.6 *millions* de Nm.

[@toddfn]

Les intros toujours masterclass ça bouge pas 😂😭

[@eliottfrst9375]

Entre la sponso et le début de la vidéo c le jour est la nuit 🤣 on passe de sir Lévy a je soulève t’a daronne 🤣🤣 ne change rien les mecs vous êtes les meilleurs 😎👌

[@TheTurboyoyo]

14:00 increvable et moteur de la saxo a 9000/min xD Une vrai S2000

[@sabler5064]

Salut excellente vidéo !comme vous savez très bien le faire . Si Rhinoshield ne vous pas que mardi sera possible vous pourriez essayer de demander à privatiser le circuit ou vous avez essayé de passer la 1iere à 130 dsl de ce commentaire probablement inutile 🙃.

[@marcoakimbo9225]

le monteur vraiment je te connais pas mais GROS RESPECT

[@mikeonlinux5491]

Le Range Quatari Edition va partir tellement cher ! Dommage, j'ai pas les moyens, mais avoir un Range doré et estampillé Vilebrequin, c'est la classe :)

[@Haplix42]

7:15 c'est le meilleur moment de youtube français que j'aie vu je veux rien savoir

[@fredericzali7498]

Je dirai 7:13

[@evan5212]

Salut Vilbrequin, es ce que l on peut reculer plus vite en marche arrière si on a beaucoup de puissance dans le moteur ? (Genre drag race de marche arrière)

[@reddpoopa]

12:05 on voit le range de Pierre de loin. Bah de loin, il est vachement stylé ptn il est grave badass c'est ouf !

[@yohanngeoffroy9761]

Vous êtes des grands malades et merci pou ça.. je me sent moins seul 🤔🤭🤣

[@TheSylvain19]

Une mention spéciale pour le monteur ! Super taf merci :)

[@vikingstudios55]

L'intro est géniale Yu-Gi-Oh Vultech différentiel Référencement

[@RouKinRouK]

C'est quoi ce running gag avec Yu-Gi-Oh STP ? J'ai eu beau me taper des anciennes vidéos, j'ai pas la ref...

[@vikingstudios55]

@@RouKinRouK 807 diplomatique blindé (vidéo de l'achat)

[@RouKinRouK]

@@vikingstudios55 cimer Albert

[@axxonte]

Financement 1000tipla : "Vultech Différentiel (peut-être)" 🤣🤣

[@aristokrat5640]

GG pour le gp

[@C4ndidevideo]

On peut s'arrêter après les 2 premières minutes. Ca fait déjà ma journée !

[@scarmas30crespo36]

Salut Vilbrequin j'adore vos vidéo ! Une question comment augmenté le confort (suspension) pour éviter que votre femme vous étrangle après chaque dot-d'âne tout en gardant ça voiture sportive (en sacrifiant même un peu de tenue de route pas de souci) Continuer comme ça vous êtes les meilleurs 😉

[@centropyges]

Essayez dans l'ordre, si ça ne marche pas passez au point suivant : 1/Rouler moins vite sur les ralentisseurs 2/Changer de voiture 3/Changez de femme. De rien je vous en prie, quand on peut rendre service.

[@Tom-zh4yt]

Dire qu'ils n'ont même pas fait le vultech sur le différentiel 😭

[@jbap4459]

Question pour le prochain RAQ : pourquoi on fait des moteurs 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 et 12 cylindres (oui et 16 aussi), mais pas 7 et 9 ?

[@dybefapi8694]

C’est avant tout parce que ça vibre beaucoup car ce n’est pas équilibré

[@manu-be6uz]

moteurs en étoile: nb de cylindres tjrs impair.

[@dorsetwarrior3870]

7 ça a existé et c'est exactement comme 5 mais en plus long donc ça vibre plus et ça rentre dans rien donc on a vite arrêté tout comme le 8en ligne , on a inventé le v alors on a utilisé le v

[@jbap4459]

@@dorsetwarrior3870 sur quelle voiture?

[@dorsetwarrior3870]

@@jbap4459 je me souviens plus mais c'était ya longtemps genre année 10/20/30

[@natrouvier4346]

Top 1 tendance ! Les loulous sont vraiment les plus fort 💪💪 Référencement, Yu-Gi-Oh, différentiel et tt ce qui va avec

[@benoitcallebaut6931]

Gardez votre âme d'enfant. Franchement cette chaîne est super intéressante. Et chapeau au monteur :)