BR470 - Vale das Antas em 1953 (Leopoldis Som)

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BR470 - Vale das Antas em 1953 (Leopoldis Som)

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Күн бұрын

A BR 470 - Vale das Antas e a famosa Ponte Ernesto Dornelles em imagens da Leopoldis Som de 1953 - um ano após à conclusão da respectiva ponte.
Trecho extraído do filme original, disponível em: • 3ª parte O Aspecto Ro...
Título original: O Aspecto Rodoviário do Rio Grande do Sul (obras do DAER-RS) - 3ª parte
Ano: 1953
Produtora: Leopoldis Som
Diretor: Salomão Scliar
PB - 16'39"
Publicação original em: ‪@daerrs2021‬
Link: • 3ª parte O Aspecto Ro...

Пікірлер: 51

@henriquedohs3326 3 ай бұрын

Impressiona como é saliente a percepção de orgulho, disposição e ombridade, através da locução, que permeava o sentimento dos brasileiros à época.

@belmar.behling 3 ай бұрын

Conheço essa região, o que mais me impressiona que hj tem muito mais verde do que naquela época.

@leonardoiarcheski 3 ай бұрын

Isso também me chamou a atenção. Acho que deveria haver uma supressão, ou controle da vegetação no entorno imediato da rodovia. Seria bem mais legal o visual para o viajante.

@user-ik9of2lo4x 3 ай бұрын

É que naquela época era comum se cultivar os morros,porque não haviam máquinas e a população colonial era numerosa.

@belmar.behling 3 ай бұрын

@@user-ik9of2lo4x eu vi logo no vídeo porque sou exatamente de uma mesma região onde eu moro. Tudo era pasto e plantação, hj tudo é mato, mato, mato e mais mato porque ninguém quer seguir os pais e avós, nas cidades a vida é mais fácil mas as enchentes continuam do mesmo jeito como a 200 anos atrás quando foi colonizada a minha região, registros da própria Defesa Civil.

@anibalgomesfilho2173 3 ай бұрын

Arquivo vivo da história. Uma verdadeira viagem no túnel do tempo. PARABÉNS PELO BELÍSSIMO VÍDEO!

@robsonprado4693 2 ай бұрын

Era incrível as coisas feitas na época, havia algumas inovações. Como a ponte do vídeo acima. Havia também um sentimento de esperança. Embora o povo enfrentasse diversos problemas, eram felizes....

@giovanipmscs2100 3 ай бұрын

interessante verificar que nos dias de hoje existe muito mais matas nos morros do que naquela época.

@marcelosonetto6595 3 ай бұрын

Antigamente não existia lavouras mecanizada, estas roças era o que movimentava a economia milho feijão trigo, terras férteis.

@miguelalberton4098 3 ай бұрын

Exatamente. Circulava pouco dinheiro e a maioria dos alimentos eram produzidos. Pedra e morro, nada detinha uma boa enxada.

@canaa-capstao8167 3 ай бұрын

Pinus e eucalipto em sua maioria

@Zecabrother 3 ай бұрын

Graças a legislação de preservação ambiental.

@marcelosonetto6595 3 ай бұрын

@@Zecabrother não tem nada a ver com legislação ambiental

@fabioprecoma6110 3 ай бұрын

Lindas imagens, do tempo em que Antas, engenheiros e políticos respeitavam seu lugar no mundo e a hierarquia necessária pra ordem perfeita e natural das coisas. Força gaúchos !

@ArkadGamingExperiences 3 ай бұрын

essa ponte impressiona ate hoje!! muito bom o documentário, melhor ainda a musiquinha de fundo.. kkkkk por um momento achei que tava assistindo um desenho do Tom e Jerry

@andressadeoliveira2249 3 ай бұрын

nem imagino a caixaria necessária e o dia do concretamento dessa estrutura...

@P7UHP 3 ай бұрын

Muito obrigado por compartilhar esse valioso material!

@redeorsiul 3 ай бұрын

Ba.. Muito legal.

@luliluli1471 3 ай бұрын

Obrigado por publicar. Maravilhosa filmagem.

@rogeriojardim2495 3 ай бұрын

470 eu passava toda sexta,desde lagoa vermelha até barbosa

@leonardoiarcheski 3 ай бұрын

Lembranças de um Brasil que parecia que ia dar certo. Em que ponto nos perdemos?

@felipecatto9049 3 ай бұрын

Não sou especialista mas sei que inacreditávelmente o Brasil era muito mais insdustrializado naquela época do que hoje e a derrocada que existiam muitos projetos de infraestrutura faraônicos por todo país, só que financiado com dívida externa. Quando a houve a quebra da bolsa de 29 em Nova Iorque, pra conter a inflação os EUA subiram os juros, que fez os juros internacionais subirem, e o Brasil estava muito endividado com aumento crescente dos gastos públicos que forçava o governo a tomar entre duas escolhas difíceis que era a correta de aumentar a taxa de juros e conter os gastos com consequência de no curto prazo diminuir atividade econômica e aumentar a insatisfação da populução com o governo. E a segunda opção que é o que fizeram que é não diminuir os gastos e os juros pra fazer populismo com consequência de deixar a inflação rolar e depois tentaram controlar a inflação com congelamento de preço com multas, com fiscais. E como o governo se recusava a fazer o certo cada vez que eles tomavam alguma atitude pra controlar a inflação novas consequências surgiram como a escassez, a falência de empresas, o desemprego, a diminuição de arrecadação de imposto. E foi assim por um longo tempo até o surgimento do plano real que tem mecanismos contra inflação, mas que em cada mandato estes mecanismos estão sendo enfraquecido aos poucos, que por várias razões já se prevê no futuro aumento descontrolado da inflação e suas consequências.

@geovani_h 3 ай бұрын

O problema é que nunca deixamos de ser colônia. As riquezas do país foram, são e provavelmente sempre serão levadas daqui.

@valdeircamargo6323 3 ай бұрын

@@geovani_hse vc for pobre tiver uma terra e nela tiver um metal precioso e vc não extrair..vc continuará pobre. Se vc extrair e o mercado interno não cobrir o gasto vc vai exportar. Portanto não adianta dizer que tem riqueza debaixo da terra e não fazer negócio.. senão vc continuará pobre

@user-by9iv5pg7z 3 ай бұрын

@@geovani_h não... o maior problema nas últimas décadas é a roubalheira, a corrupção... infelizmente...

@geovani_h 3 ай бұрын

@@user-by9iv5pg7z somos roubados fazem 524 anos 🙂

@heckmann17183 9 ай бұрын

Olá Cassiano: bonito documentario. Parabéns

@andrec8434 9 ай бұрын

A BR470 começa em Navegantes SC. Mas infelizmente como grande maioria das rodovias no Brasil não foram projetadas pensando numa duplicação. Um exemplo é está ponte que mau suporta um tráfego em duas vias. A duplicação do trecho entre Navegantes e Indaial (uns 70km) já está em execução a mais de 12 anos e não tem previsão de entrega pois os custos são muito elevados por causa das desapropriações.

@julianoribeiro258 9 ай бұрын

😂pra mim o q mais custa é o desvio de verba e falcatruas com. As empreiteiras.

@evandrokieling3597 3 ай бұрын

Ali deveria a anos ser privatizada

@PauloCesar-ss6zr 3 ай бұрын

Pois é cliquei achando ser sobre a BR 470 de Santa Catarina

@andressadeoliveira2249 3 ай бұрын

@@PauloCesar-ss6zr a 470 vai até santa cruz do sul, se não me engano até triunfo

@sitiokolibri6372 3 ай бұрын

Lindo documentário. Eu creio que se os valores fossem atualizados, daria proximo aquilo que o povo de Nova Roma gastou para fazer uma ponte. Ou seja, 10% daquilo que as empreiteiras "oficiais do governo" cobram hoje em dia.

@andersonpaulopolese6052 3 ай бұрын

70 anos se passou e pouco evoluímos

@jorgeluizlima4061 3 ай бұрын

Meus pais moravam à direita da ponte no antigo batalhão.muito pescamos aí no turvo

@antonioventorim9955 3 ай бұрын

Já tirei foto dessa ponte

@fernandyauhfbm3315 Сағат бұрын

a br 470 na epoca 1953 era de chao batido hoje no ano de 2024 ela e feira de fraguimento de asfalto ou seja pelo menos no estado de SANTA CATARINA hoje e uma estrada rural