Brake Fixed wheel Hot Wheel difficult to turn Brake broken Here is the diagnosis

In this video, I'll show you how I do a brake diagnosis on a Honda Accord and make the caliper again common. Have fun!
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[@nobody-nonemnonem4144]

Super Video! Einfach schnell und gut erklärt! Das habe ich an meinem Auto auch. Aber vorne links.

[@KarlAlfredRoemer]

Ich hatte das Problem an meinem Polo 6N1 vor 11 Jahren auch. Habe damals alles schön gesandstrahlt, alle Dichtungen erneuert und die bestrahlten Oberflächen mit Epoxy Bremssattellack lackiert. Sah prima aus und ist bis heute in Ordnung.

[@kfzverstehen]

Sehr schön erklärt, Danke dir!

[@guenterfalk9317]

War lehrreich danke

[@-crashtest]

Gutes Video 👍

[@DDankyKang]

guter mann! danke für das video, sehr informativ!

[@BrainXTV]

Danke. Sehr gerne!

[@abbashosseini343]

Danke vielmals

[@meisteryilmaz2905]

Danke 👍

[@BrainXTV]

Gerne.

[@dreamcatcherto7494]

Ich hab das auch am gleichen Rad, beim e46 3er BMW, auch mit Trommelbremse für die Handbremse. Vorhin bin ich 20 km gefahren und auf einmal hab ich nen längeren Bremspedalweg. Ich vermute, dass die Bremsleitung geschmolzen ist.🤯

[@christianbruckner9841]

👍🏻👍🏻

[@SandraSchonrock]

👍

[@prinzali9762]

Ich hatte das selbe Problem,

[@kyz61]

Danke für die Erklärung. Habe dieses Problem seit Neukauf nach feuchtem Wetter. Letzte Woche nicht mehr aus der Tiefgarage gekommen. Ergo Abschleppen, 800 Euro für Reparatur, obwohl letztes Jahr neue Bremsbacken etc. Und das, obwohl Skoda bei diesem Automatikauto fordert, Handbremse immer! anzuziehen und sonst ewiges Warnpiepen ertönt. Ich könnte heulen, soo ärgerlich ist das

[@BrainXTV]

Absolut deiner Meinung. Deshalb. Prüfe ich meine Bremsen vor dem winterreifen Wechsel. Und beim Bremsen wechseln werden generell die bremskolben auf Korrosion geprüft.

[@thepower1089]

kann auch die bremszange kaputt sein?

[@zerotechighqualitytutorial568]

4:02 alter! die Scheiben werden noch gut sein? Diese Bremsscheibe hat den größten rand (größte Kannte) die ich jemals gesehen habe

[@BrainXTV]

😂😂😂 I'm video kannst du nicht viel sehen und beurteilen.. Die mindest starke der Beläge war noch lange nicht erreicht. 😉

[@th3g3il04]

@@BrainXTVes geht ja auch nicht um den belag, sondern um die riesen kannte in der scheibe

[@GC-po8zw]

Bei mir ist das jetzt such so gekommen.... das hintere linke Reifen wird manchmal heiß... extrem heiß... aber nicht immer.... weiß einer von euch vielleicht woran das liegen könnte? Kein Geräusch nehmen wir wahr... nur bei volltank ist mit aufgefallen wird er immer bei einer Fahrt heiß.

[@BrainXTV]

Brwmskolben klemmt. Irgendwann ist er so fest, dass es immer heiß ist. Oder der Schlitten ist so vergammelt und verdreckt, dass er manchmal klemmt und manchmal nicht.

[@GC-po8zw]

@@BrainXTV ok danke für die Antwort... eine Werkstatt wollte uns einen komplett neuen Sattel mit Bremsbeläge usw andrehen. Ohne das Auto auch nur angesehen zu haben. Morgen wollte ich jetzt mal eine andere Werkstatt anfahren und bin mal gespannt was der dazu sagt

[@BrainXTV]

Ja ist ja Logisch aus der Sicht der Werkstatt. Die haben meistens keine Zeit und Lust Bremssättel Instandzusetzen. Für die ist es schneller und einfacher den Sattel komplett zu tauschen.

[@xangadixxxx6405]

Hab heute vorne die Scheiben und die Bremsbelöge gewechselt, das Rad rechts dreht sich normal, aber links blockiert es es sobald ich den Reifen drauf mache und festziehe ?

[@BrainXTV]

Dann stimmt dort etwas nicht. Nochmal zerlegen, bremsscheibe runter und schauen ob sie auch Plan auf der Nabe anliegt. Scheint beim anziehen des Rades etwas zu verkannten.

[@xangadixxxx6405]

Ich bau morgen nochmal alles ab, danke vielmals für die Hilfe und das tolle Video 👍

[@enescelik4874]

Hab das selbe Problem jetzt bei accord 😂

[@fabii6249]

Ich auch diese Woche ebenfalls bei meinem Accord, hinten rechts 1 Monat nach Bremsscheiben und Bremsbelege wechsel. Hat richtig angefangen zu ruckeln beim fahren bis ich dann gemerkt habe es ist richtig heiß in der Reifen und Brems Region und lässt sich nicht auf der Hebebühne drehen 👍🏼

[@kevinhenkel7220]

Przysienga

[@xxl9033]

Bei mir wurde der Bremssattel erneuert, nach 50 m und kurz Bremsen bleibt der Bremssattel zu , die Bremse wird heiß und blockiert , löst sich sehr sehr langsam, was kann die Ursache sein?

[@BrainXTV]

Da du es hast machen lassen, würde ich dort hin fahren wo du es hast machen lassen und reklamieren.

[@xxl9033]

Ich habe es bei mir selber reklamiert und fahren ist im Moment nicht😂

[@BrainXTV]

@@xxl9033 na dann hast irgendwo nen Wurm drin... Vielleicht kolben schlecht rein gedrückt oder er hat spiel, dass er verklemmt. Eine Ferndiagnose ist unmöglich. Kenne den ist Zustand nicht 😉... Viel Erfolg.

[@xxl9033]

@@BrainXTV also vor 10 Monate das gleiche auf der rechten Seite, eine Werkstatt hat gesagt es wäre eventuell der hydroblock , eine andere Werkstatt sagte es ist Blödsinn , es wurde ein neuer Bremssattel eingebaut , komplett neue Bremsscheiben und Bremsbeläge, alles hat wunderbar funktioniert 10 Monate lang , dann blockiert die linke Seite, da Bremsscheiben und Bremsbeläge noch wie neu waren , wurde nur der Bremssattel gewechselt, natürlich auch entlüftet, nach der ersten Testfahrt und Bremsung , blockiert der linke Sattel und es wird sehr heiß, aber auch die rechte Seite läuft nicht richtig rund, wird aber nicht heiß, eventuell doch der hydroblock? Oder eventuell Bremsschläuche? Oder doch was anderes?

[@BrainXTV]

@@xxl9033 könnte der hydro lock sein. Wen er die eine Leitung den Druck nicht nachlässt, dann ist logischer weise die bremse fest... Man könnte zur Gewissheit den neuen sattel ausbauen und prüfen ob der kolben sauber rein und raus gehtoder eventuell an einer Stelle klemmt.

[@Eishockey-20]

Hahaha es hat sich kein Millimeter verändert nicht mal an den Klang

[@ulmanito5237]

Erster !!!!!

[@BrainXTV]

Schau dich mal durch die Brems Videos durch. Dort ist garantiert eins dabei wo ich erkläre wie man die Bremse entlüften. Geht genauso wie bei kupplung entlüften.

[@wastlbenz3208]

Ist ja heftig nach so wenig Kilometer Beläge komplett weg...

[@alschmidt1560]

@@wastlbenz3208 Yup. Permanente EXTREM-Reibung frißt Beläge eben schnell auf . . .