Brantner Abschiebewagen TA23071 Power-Push-Plus +++ Für Euch getestet +++

Mit dem neuen TA23071 bietet Brantner nun sieben verschiedene Abschiebewagen von 16 bis 34 t zulässigem Gesamtgewicht und einer Wannenlänge (inkl. Rückwand)von 5,50 m bis 9,00 m an. Unser TA23071 reiht sich mit seiner 7,10 m langen Wanne zwischen den größeren, zweiachsigen Modellen mit 6,30 m bzw. 8,00 m Laderaumlänge ein. Wir haben den Abschieber, angefangen von der Grasernte im Frühjahr bis zur Körnermaisernte im Spätherbst, eingesetzt.
Unseren TA23071 haben wir mit der K80-Kugel in der Untenanhängung gefahren. Die Deichsel lässt sich mit Bolzen in der Höhe einstellen. Die schmale Bauweise bietet einen engen Lenkeinschlag. Zusammen mit der optionalen, hydraulisch sperrbaren Nachlauflenkung ist der insgesamt rund 9 m lange Anhänger recht wendig unterwegs. Auch auf engeren Höfen war das Rangieren mit dem Abschieber kein Problem. Eigentlich müsste die Modellbezeichnung unserem Verständnis nach TA24071 heißen. Denn der Anhänger hat optional ein zulässiges Gesamtgewicht von 24 t (1125 € Aufpreis). Davon sollen sich 20 t auf die beiden Achsen von BPW und 4 t auf die Kugel am Schlepper verteilen. Deshalb Achtung: Die Schlepperhinterachse und die Bereifung des Schleppers müssen für diese Last (bei 40 km/h!) auch zugelassen sein.

[@brey9536]

Haben letztes einen Pühringer Abschiebewagen mit 23 Tonnen und 35 kubik Volumen gekauft. Wiegt 7,5 Tonnen hat 650er Reifen oben und hydraulische Lenkachse, kostenpunkt brutto 37000, läuft echt gut

[@tobi1755]

Finde den Sprecher erhlich gesagt gar nicht so schlecht, mit noch ein bisschen Feinschliff bei der Betonung etc., dann ist das gar nicht so schlecht.

[@RyanRoutine1]

Ich find ihn auch gut, sachlich und gut.

[@fabiansulz992]

Die Brantner Anhänger werden bei mir in der Nähe Produziert!

[@ulirei5057]

Haben 2 Power Push 34080 bekommen, haben seither nur Probleme. In Österreich und auch die Deutsche Vertretung Kress interessiert es wenig . Drum Finger weg.

[@landwirtschaftelbe8372]

Gibt es den auch als 3-Achser? Wenn ja was würde der ungefähr mehr Wiegen?

[@rainersulz9748]

Hallo, es gibt einen Tridem mit 8 m Länge und 44m³ --> Eigengewicht je nach Ausstattung ab 9400 kg und einen Tridem mit 9 m Länge und 49m³ --> Eigengwicht je nach Ausstattung ab 10300 kg

[@robinfedi1513]

Wie will man an einen Abschiebewagen Dosierwalzen anbringen? Wäre ja dumm, sonst könnte man ihn ja nur zum Gras und Mais fahren verwenden.

[@AWFotoVideo]

Das geht ohne Probleme - so wie man auch ein Streuwerk montiert. Bei Fliegl gibt es das auch optional. Man kann dort zwischen Rückwandkonsolen und der hydr. Rückwand ein Modul zwischenbauen, das Dosierwalzen enthält und über den optionalen Zapfwellendurchtrieb angetrieben werden kann. So macht man aus einem normalen Abschiebewagen einen Häckselwagen für Norddeutschland. Das lässt sich aber auch jederzeit wieder demontieren für den Transport von z.B. Getreide. Im Süden Deutschlands sind aber Dosierwalzen nicht verbreitet. Das wollen meist nur Kunden aus Norddeutschland.

[@davidgrunbauer6631]

Dem Getreide ist ziemlich egal, ob da walzen sind oder nicht.

[@adameva7405]

Viel zu hohes Leergewicht

[@tx6411]

daüfr stabil und man braucht beim getreide auch keine querstreben einbauen wie bei Fliegl

[@terra-gamer2879]

Mir gefallen deine videos aber mach doch bitte mussik in hintergrund

[@RyanRoutine1]

Und die soll wozu gut sein ?

[@terra-gamer2879]

Die soll gut sein damit es spaneder ist und man auch etwas hört man hört nämlich gar nichts nicht mal motor sounds

[@brickzero7664]

Der Sprecher ist irgendwie unangenehm zuhören