Bratislavské automobilové závody (1990)

Z relácie Noc v archíve Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
Reference:
support.google....
www.multiplech......
Section 107 of the Copyright Act 1976:
www.copyright.....
www.copyright.....
1)This video has no negative impact on the original works (It would actually be positive for them).
2)This video is also for teaching purposes.
3)It is not transformative in nature.

[@belomolnar2128]

Už v roku 1963 bol vyrobený dodávkový automobil T 603 MB, ktorý jazdil po Bratislave na oslavách 1. mája 1963. Zhodou okolností som sa na 1. mája v ňom viezol. V tom čase bolo veľmi výhodné že sa v Bratislave nikdy nevyrábal. Na jeho vývoji pracovali Ing. Mičík a Ing. Sýkora. Teraz je v Múzeu dopravy v Bratislave vystavený. P. F. 2021.

[@cristikes5477]

2:25 Oltcit design!! ....Greetings from Romania!👍

[@KubikCv]

Camper modification...looks nice

[@novynaves5111]

Rákosník si v klidu zapálí na hale ??? Tak to hustá reportáž :-D

[@svakoragan8048]

Niekedy sa to bralo ináč... Dedo keď robil šoféra bolo úplne normálne dat si po obede sedminkove alebo petinkove pivo

[@Royal8k]

Dokonca v roku 2021 existujú prevádzky kde sa dá fajčiť na hale aj teraz

[@sforman2622]

Proto asi ty zadní nápravy na Favority do roku 92 stáli zaprdlačku :-D

[@peterk843]

Taky jsme kourili u prace i po roce 2000. Dokonce kuracky koutek byl primo na hale ohraniceny jen retizkem :-)

[@martinstaybusy9771]

U nas si kolegovia normálne zapália pri mašine. A to mi bolo povedané že fajčenie v celej hale je zakázané keď som tam nastupoval. 😂 Mnohy by tam už nerobili ak by to platilo naozaj

[@cijaksavola1096]

Ten oblepeny prototyp model MNA ci ako vyzeral velmi zaujimavo na tu dobu..a hlavne ked si ho porovnam s tisicdvestotroskou.. škoda ho..

[@jirizyka]

nemyslím si, že měl nějakou šanci na úspěch. V roce 1990 byla už ve výrobě VW T4, které tohle nesahalo ani po ventilky. Vždyť do té MNA dodávky chtěli dávat motor z Favorita.

​​@@jirizyka to chtěli dávat do MNA 900, do MNA 1000 chtěli dávat silnější motor. Upřímně se mi tedy MNA 1000 líbí po designové stránce více než Volkswagen T4.

[@petr7694]

Dvanácettroska byla poprvé představena v roce 1958!

[@peterpetras6455]

Tiež som tu praxoval po pri škole 1985 - 1989 ...aj robil 1989 - 1990 pol roka na 781 nápravy/bubny na Favorita

[@KubikCv]

Výroba a kontrola kvality možná v BAZce stála za prd,ale vývojové oddělení mělo opravdu zajímavé kousky. Locusta, Oficiál apod. Ale hlavně MNA, to auto se opravdu povedlo. Ale je fakt,že i kdyby se na krásně dostalo do výroby...zabila by ho příšerná kvalita :(

[@mirodlhy5819]

Tak možna by si už kvalitu ohlidali, ale nebolo by to konkureceschopne. To by malo uspech len v uzavretom vychodnom bloku, čo už vtedy skončilo.

[@Romif_SK]

Típeček si robí na linke a popritom fajčí cígo. Wow to je ako alternatívny vesmír :D

[@KubikCv]

najdi si video Favorit pickup Kvasiny...kolem roku 1990, tam se v pohodě svačilo...

[@CITYTIGERSS]

Smutné, a aké modely na tú dobu to boli, celkom fajnové, prístupom to dopadlo tak, že Slovensko nemá žiadnu vlastnú automobilku....

[@ottolengyel6079]

V Bratislave nikdy nevyrobili dobré autá iba šmejdi a nepodarki!

[@KubikCv]

2:34 to vypadá hodně podobně jako GAZ Gazela :O

[@mjedcz1]

Takže strana naplánovala a nechala postavit továrnu a pak se hledalo co v ní budou vyrábět ?

[@nraven1]

Protoze to bylo politikum pro Slovaky. Aby meli automobilku, ale nevedeli co vyrabet. A kdyz neco vyrabeli, tak blbe.

[@almiralower]

Tito borci aj ked to mysleli v dobrom nemali sancu uspiet v globalizovanom trhu ktory prave prichadzal. Otazka zostava, naco je podniku oddelenie vyvoja ked sa kazdy navrh vyprodukovany tymto oddelenim zmietne zo stola?

[@MatesVet]

2:23 - 2:30 žádná škodovka, ale Citroën Visa/ Citroën C15. Dokonce i se znaky Citroënu na zástěrkách kol :D zajímalo by mě, co tam ta skica dělá, Že by se tehdy uvažovalo o licenční výrobě C15, jako tomu bylo i v Polsku?

[@atego1111]

Super fabrika , pohoda zapali si , kurna kapitalisti cum te a ka pohoda v praci .

[@petr7694]

Tahle zatracená fabrika spolu s TAZem byla hřebík do rakve Škody 720.

[@stripemcr5722]

za normalnych okolnosti sa dostavaju premie za prekrocenie planovaneho zisku no v BAZe to bolo troska naopak :D

[@milanzak8775]

A kde jsou dnes v roce 2024 ty prototypové auta???

[@jaffarski]

V múzeu dopravy v Bratislave

[@milanzak8775]

@@jaffarski tak to je dobře

[@CITYTIGERSS]

strašná negativita v tomto videu...rovno pracovník povedal osud...tohto auta...

[@valerija.legasov548]

Souhlasim s Vami, nicmene mne prislo, ze ma obavy, aby nezustal doma, bez prace! Rozhodne neplacu, ze sli soudruzi a soudruzky tahli od valu!

[@philipcooper8297]

A jo, rok 1990, jsem si říkal, že si tam každý stěžuje.

[@joskap9774]

Načo to maskovali? Sa báli konkurencie, aby to nezkopirovali...🤣

[@eltecko]

Skôr aby v tom konkurencia nespoznala vlastný model a nepodala trestné oznámenie 😀

[@ondromlynarcik9211]

Smutné...

[@BidziJCh]

Zlaté časy Soudruzi! Ať žijí komunisti! Ale za své! J.CH.

[@rubym9876]

Mam takovy dojem , ze vse ridily a planovaly mazane hlavy . Aby se udrzely na miste na vsechno kyvali , ze jo . Nebyli problematicti a byli kadrama . Boze zlaty , co se to jenom delo . Chlapek z mesta rozhodoval o zemedelstvy , anebo neznali veci ani techniky . Byli jsme podle meho nazoru velmoci co se tyka dobrych napadu . Vemena si vzdy umela poradit . Chce se mi plakat nad otazkou Proc ! Dneska jsou Ti Tatove v duchodku a nestaci se divit , ze se ani moc nezmenilo . Uz nestoji v ceste pestouni paradentozy , ale zase lide , ( kraje ) kterym se Cechoslovak v cernem obleku a kravate ukloni az nazem . Skoda tech kprekrasnych prototypu a konstrukteru . Doba se opravdu posunula jenom o kousek dopredu . Do prkvancic budme uz konecne svoji a ne bezmocni , postizeni obcane studeneho sveta zlatych hvezd a snu . To pisu proto , aby jsme se mohli vratit mi emigranti do lepsiho sveta . Treba motoru . O Merklovou skolku nikdo nestoji . Jaka to skoda . Cest komumistum , vse nebylo tak zle , at radeji uz nestrkaji nosy do sektoru kteremu nikdy nerozumeli .To je me osobni prani . A ty chytre hlavy jeste nevymreli . Ty mame v krvy .

[@alexandereve1462]

Azlk 3733 2:51

[@youtubeshit]

нет,кузов они делали,наши шасси и мотор.

[@skullet1381]

yes they stolen whole design for fake moskwich

[@jarlRiess]

0:58 - Vietnamská náplava už tehdy... :(( A samozřejmě, ničemu nerozumí. Ale i tak si v následujícím období rozjeli svoji šmelinu ve velkém.

[@frankhliva4774]

Aziati su fajn su pracoviti, slusni, podnikavi a dokazu sa perfektne prisposobit nasej kulture.

[@oncrack640]

Jo

[@rncmv]

@@frankhliva4774 "Aziati su fajn su pracoviti, slusni, podnikavi a dokazu sa perfektne prisposobit nasej kulture." paušálne hodnotíš 4,5 miliardy ľudí, medzi ktorými sú celkom podstatné rozdiely; si frajer