Bremsbeläge selbst wechseln | Bikerportal24.de

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Die Bremsbeläge am Motorrad könnt ihr auch kurzerhand selbst wechseln. Wir rüsten gleich auf Sintermetallbeläge von EBC um. Wie es geht, zeigen wir euch im Video!
Mehr Infos im Artikel: www.bikerportal24.de/motorrad-bremsbelaege-wechseln-suzuki-sv-650/
EBC Sintermetall Bremsbeläge: amzn.to/3lVAbjg *
Motorrad: Suzuki SV 650 L7
Baujahr: 2017
Leistung: 76 PS
Hubraum: 645 ccm
Bremsbeläge: EBC Sintermetallbeläge HH
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Das braucht jeder Schrauber!
Montageständer: amzn.to/35tTXMY *
Papiertücher: amzn.to/35sL8Db *
Mikrofasertücher: amzn.to/3eY0AKY *
Magnetschale: amzn.to/3kuDBIg *
Silikonentferner: amzn.to/2JWKsO6 *
Pinsel: amzn.to/2IAEyBy *
Handschuhe: amzn.to/3lsgpM8 *
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[@amirmusicn2907]

Danke Kurz, umfassend und nützlich👍

[@gerhardbeschorner2851]

Einfach erklärt,aber säubern und schmieren muss man auch noch.

[@Bikerportalde]

Ja richtig, das haben wir vorausgesetzt. Beim nächsten Mal gehen wir aber auch auf solche Kleinigkeiten genauer ein. Danke für dein Feedback :)

[@wittedesign]

@@Bikerportalde Jetzt mal ehrlich, seht ihr das Reinigen der Bremsen als Kleinigkeit an? Das kann nicht euer Ernst sein ...

[@Truckerausleidenschaft]

@@wittedesign Drehmoment wird ja auch aus dem Kopf gemacht da sollte auch mal mehr wert drauf gesetzt werden.

[@nastroazzuro82]

Ein Bremskolben wird immer gereinigt dann etwas ate Bremszylinder paste und Keramik Paste auf die Belag Führung und seiten die Führung bolzen werden auch gefettet wer baut überhaupt trocken die Bremsen ein unglaublich

[@blackspirit4428]

Ich würde noch anmerken das man eventuell den Kolben reindrücken muss wenn die alten Bremsscheibe am limit waren. Bei hätten sie anders nicht reingepasst.

[@Bikerportalde]

Das stimmt - wie du siehst, ist das aber eigentlich selbsterklärend ;) Danke für dein Feedback. Nächstes Mal erwähnen wir solche Kleinigkeiten kurz

[@ing.michaelp.7560]

Zum zurückdrücken der Kolben brauch man kein "Spezialwerkzeug" eine kleine Schraubzwinge erfüllt den selben Zweck . Nach Möglichkeit keinen Schraubendreher oder ähnliches benutzen denn dann besteht die Gefahr das man die Bremskolben vermackt ! Wichtig ist auch die Rückseiten der Bremsbeläge dünn mit Temperaturbeständiger Kupferpaste zu bestreichen ,gegen das quitschen .

[@inesreichelt653]

@@ing.michaelp.7560 Kupferpaste wird nicht mehr genommen....da gibt es besseres

[@stronkgermanium5198]

@@inesreichelt653 was würde man denn nehmen? Habe eine Langzeit Paste für bewegliche Teile von liqui moli

[@stronkgermanium5198]

@@inesreichelt653 ich schätze Mal eher nicht, die geht ja schon nach 130 Grad Celsius flöten, dann wohl nur für den Stift einen leichten Film und andere thermisch besser beständliche Paste nachkaufen

[@johanzh2550]

CLEAN FIRST

[@luanguen8127]

Jungs hab Probleme. Mein Kumpel hat aus joke meine hinterbremse gedrückt und der Kolben ist jetzt draußen. D.h. bekomme die Bremsbeläge nicht drauf. Hab versucht den Kolben zurückzuziehen ( mit Werkzeug alles ausprobiert) aber es bewegt sich nichts. Gibts irgendein Trick damit ich den Kolben zurück bekomme? Wollt jetzt in den Ferien fahren und dann das🥲

[@taxana6]

Die Anleitung flutscht ja wie Lego-Technik. Die Werkstatt-Realität ist dann doch um Einges komplexer und es fehlen mindestens ein dutzend Zwischenschritte, Erklärungen und Hinweise (siehe Fahrzeugreparaturhandbuch und andere Videos auf dieser Site). Bremseninstandsetzung ist keine Amateurspielwiese... Bitte SO nicht nachmachen!

[@fabiana.8048]

Leider fehlen wichtige Hinweise zur Bremsflüssigkeit sowie sämtliche Pflegehinweise für die Bremse selber.

[@Kurvenfuchs]

schön erklärt und alles wichtige gezeigt! Werde ich auch so im Januar machen! ;)

[@Bikerportalde]

Lohnt sich auf jeden Fall, den Unterschied spürt man sofort

[@Stepbro_Twitch]

Super Video ganz easy gestaltet

[@suayiporhan6052]

Ist die bremsbâlege ...hinten und vorge gleich oder verschiedene

[@stronkgermanium5198]

Gibt es unterschiedliche, meist kannst du beim Einkauf auswählen für hinten, vorne rechts und vorne links, das heißt dann kriegste zwei passende beläge pro Bremssattel 👌

[@joachimreinig8898]

Was ist mit Entlüftung der bremsleitung

[@wittedesign]

Nein, Nein, Nein! Diese Anleitung ist nicht fachgerecht und eher dilettantisch! Zum Erneuern von Bremsbelägen gehört immer auch eine gründliche Reinigung der beweglichen Teile. Und wenn jemand keine Ahnung vom Schrauben hat sollte er sowieso auf keinen Fall Bremsbeläge wechseln. Euer Leben hängt davon ab, echt! In Kurzform: Die Bremssättel, -Stifte und -Kolben gründlich mit Bremsenreiniger (aber auch nur damit!) und einer Kunststoffbürste (Zahnbürste geht auch) reinigen. Vorher die Bremskolben durch sanftes Betätigen des Bremshebels ein kleines Stück weiter herausdrücken. Zum Abschluss Kupferpaste (Niemals Fett o.ä.!) auf die Rückseite! der Bremsbeläge evtl. auch Kanten und auf die Haltestifte dünn auftragen. Die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel anziehen - die Drehmomentwerte sollten im Handbuch stehen.

[@Miata4ever]

Niemals Bremsenreiniger!! der macht die Dichtung am Kolben porös also einfach wasser und spüli ist doch nur Bremsstaub, beim rest voll deiner Meinung :-)

[@belagabanyi6036]

Bremsreiniger entfettet!

[@user-yl7lm8bh1s]

Super aufgepasst, ich bin auch deiner Meinung : Wenn Erklärbär, dann aber bitte richtig. Denn wir haben nur ein Leben!!!!!

[@SyphSultan]

Auch nur teilweise richtig. Kupferpaste ist spätestens seit ABS von allen Herstellern nicht mehr zulässig sagte mein Mechaniker mir vor Jahren. Zweites Problem mit kupferpaste ist, Alu reagiert mit Edelmetallen und es zu kann Kontaktkerrosion führen besonders mit Feuchtigkeit. Ich nutze meine kupferpaste nur noch bei werkeln ums Haus und fürs Auto bzw. Motorrad lieber Keramikpaste.

[@tirolerbua2121]

Niemals tauscht man nur die Klötze.Es wird auch immer die Scheibe getauscht.

[@franktolsche269]

Nein, die Scheibe ist härter, die Klötzer sind der Verschleißteil. Faustregel 2 x Klötzer + 1 x Scheibe. Natürlich Kontrolle und dann Entscheidung.

[@Bloom_040]

ok das ist ja mal der größte Bullshit den ich den ganzen monat lesen durfte