Bridgestone Battlax AT 41 Erfahrungsbericht

[@FrauHaferniehl]

_Danke dass Du Deine Erfahrungen mit „uns“ teilst ..... ich mag mehr die etwas gröberen Reifen, also mehr Geleände, auch wenn sie noch schneller glatt gefahren sind. Gruß und allzeit gute Fahrt, egal welchem Gummi auf der Felge._

[@ridethebike591]

👍🏻

[@gerhardkleinpeter4773]

Ich kann Deine gemachten Erfahrungen nur bestätigen. Bin gerade auf eine Tour durch Schweden und bin froh, wenn ich noch nach Hause komme. Werde dann knapp an die 6000 km Laufleistung rangekommen sein und das im normalen Tourenbetrieb, solo und etwas erweitertem Reisegepäck. Dachte erst, dass ich mich beim Reifenluftdruck vertan hätte, aber daran lag es sicher nicht. Auch Kurvenräuberei kommt nich in Frage, in Schweden leidet der Reifen eher unter Schräglagenmangel ;-). Ich hatte mich hier auf den leichten Schotterstrecken recht wohl gefühlt, wobei es ein Strassenreifen sicher auch getan hätte. Werde daher wieder zum Conti TrailAttack zurückkehren. Der hat bei mir knappe 9000 km hergegeben und sich gleichmäßiger abgefahren. Schade eigentlich, ich fand den Reifen für mein Moped (1150 GS) optisch recht passend, auch wenn dieses Kriterium natürlich nachrangig sein sollte. So war dies mein erster und nicht wirklich positiver Ausflug in Richtung Stollenprofil. Ich wundere mich über die recht positiven Beurteilungen aus der Fachpresse. Ein Gesamtbild lässt sich aber sicher nicht auf ein paar hundert Kilometern Teststrecke für den normalen Tourenfahrer ablesen, da brauchts offensichtlich mehr Zeit und Kilometerleistung.

[@ridethebike591]

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich habe den AT41 bei 7200km gewechselt und den Michelin Anakee aufgezogenen.Der hat jetzt 11500km Laufleistung und noch immer 3mm Profiltiefe. Also mit dem bin ich sehr zufrieden gewesen. Wünsche dir eine gute Heimreise und eine gute Restsaison 2023.

[@RothMarvin]

1:29 ich kann den wiedergegebenen Erfahrungswerte nur bestätigen. Bei 13.200 km habe ich den Bridgestone 41 AT aufgrund Empfehlungen in der Motor Presse für meine Ducati. Multistrada 950S aufgezogen. Dies war im Juli 2022. Bei exakt 18.000 km sah ich mich gezwungen, den Reifensatz zu ersetzen. Er hätte die begonnene Reise in den Cevennen mit noch bevorstehenden rund 2000 km nicht überstanden. Der Vorderreifen war wie im Video wiedergegeben in der Mitte circa 1,5 mm Höhe am Rand vorne zur Mitte fast abgefahren. Hinten waren noch circa 1,5 mm, praktisch über die Mitte in die Seitenflanken übrig. Mit zunehmender Laufleistung wurde der Reifen auch - insbesondere vorne - immer lauter. Die Haftung war am Anfang ausgezeichnet, hat geringfügig nachgelassen aber das Profil erschien nicht mehr vertrauenserweckend. Insofern in der Tat ein Fehlkauf, einen solchen Reifen bereits mit 4800 km ersetzen zu müssen. Ich habe den Conti Trail Attac 3 in Frankreich aufziehen lassen. Noch nie hatte ich einen Reifen unter einer Laufleistung von 6500 KM . Dies ist folglich kein Reifen für rauere Strassenbeläge oder Flottes Fahren.

[@egv987]

War mit der Pelle im Frühjahr in Schottland. Asphalt wie Sandpapier, Schlaglöcher, grobes Geläuf. Der Reifen baute so schnell ab, dass man zugucken konnte. Nach ca. 3500 km im Geschwindigkeitsbereuch um ca. 130 nerviges Jaulen und Heulen. Fahrerisch anfangs nicht schlecht, aber schnell abbauend und dann unpräzise fahrend. War mit dem A41 sehr zufrieden, den AT ziehe ich nicht mehr drauf. Moped: Triumph Tiger 1200, 2018er

[@lowbudgetprodaction5310]

Ich bin heuer 10.000km damit auf meiner 1250gs gefahren. Reifenbild vorne exakt wie im Video. Bei 63 und 123 sehr lautes Pfeif-Geräusch welches bei weiterer Abnutzung geringer wird aber immer noch da ist. Ansonsten war ich sehr zufrieden mit dem Reifen

[@sacksuppen-kasperl5435]

Kann ich nur bestätigen! Positiv: Hat sehr guten Grip, auch bei Regen! Sieht vom Profil schön aus. Negativ: Hält max. die Hälfte der Laufleistung vom A41, sehr laute Geräusche (wie ein Stadtbus), in der Mitte zu weich, Säbelzahnbildung usw. Ein echter Fehlkauf !!!

[@ridethebike591]

Danke fürs Feedback!

[@fst9897]

Ich hatte einen Satz AT41auf einer R1250GS Adventure im September 2022 in den Alpen drauf. Fazit: Ähnlich zu deinen Erfahrungen. Mit fabrikneuen Reifen gestartet, 1000 km durch Deutschland Autobahn (Reifen danach immer noch neuwertig), dann in die Berge und nach 4 Tagen bzw. 1000 km Vorderreifen an der Verschleißgrenze, Kontur vorne viel zu spitz, daher wird nicht die gesamte Lauffläche genutzt, sehr schade. Der Rest der Tour dann deutlich gebremster unterwegs. Im Vorjahr ähnliche Tour mit dem ebenfalls für hohen Verschleiß vorne bekannten Michelin Anakee Adventure: 2700 km Alpen pur bis Verschleißgrenze. Immerhin funktioniert der AT41 sonst aber sehr ordentlich. Nervig: Extreme Geräuschentwicklung bei 120/130 km/h im Neuzustand, wurde dann abgefahren aber deutlich ruhiger. Schade.....

[@ridethebike591]

Hallo, danke für deinen Kommentar. Der Verschleiß scheint ein Problem zu sein. Bei mir ist vorne auch schon so viel runter, das ich höchstens noch 1000 km fahren werde. Komisch das das in anderen Bewertungen nie ein Thema ist.

[@fst9897]

@@ridethebike591 Scheint mir bei dem Reifen extrem vom Fahrstil abzuhängen. Auf den genannten 1000 km in den Alpen habe ich den Reifen durch brutales Hineinbremsen in die Kurven auch wirklich regelrecht gefoltert. Das dann noch mit einer vollgepackten R1250GS Adventure und mit mir selbst drauf knapp über 400 Kilo Gewicht. Andere Reifen verkraften es besser, wenn in Schräglage der Reifen bis zur Kanten und drüber hinaus benutzt wird.

[@roblieverdink1108]

Danke, keine At41 für mich. Habe jeztz A41 hinten 7.500 km und sind wie neu. Vorder habe ich jetzt die A40, 16.000km und 3mm profiel. So nechsten wechsel komt A41 drauf.

[@herbertgollnik7787]

Ich habe den AT 41 vor unserer Norwegentour vorne montiert weil ich keinen A 41 bekommen habe. Schon bei der Fahrt von Hamburg nach Hirtshals war klar, das war ein großer Fehler (extrem laut). Ich hatte in Norwegen noch versucht einen A 41 für die F750GS zu bekommen, was leider nicht geklappt hat. Kaum zurück in HH (ca. 4500Km) habe ich Metzeler Reifen vorne und hinten montiert. Ich hatte keinen Moment ein gutes Gefühl mit dem AT 41 nach 3000 km war es genau so spitzig wie bei dir. Mit dem Metzeler Tourance Next 2 mache ich übrigens ähnlich Erfahrungen. Auch dieser wir nach kurzer Zeit spitzig und entsprechend kippelich. Ich werde wenn möglich zum A41 zurückkehren.

[@ridethebike591]

Ja, die Lieferengpässe hatten wir letztes Jahr auch, und schon im Juni den AT41 für September vorbestellt. Am 1 März startet meine Saison 2023, und habe mir schon den A41 bestellt. Der wird dann wieder aufgezogen, mit dem war ich ja sehr zufrieden.👍🏻

[@ridethebike591]

Habe nach 7200km jetzt den Michelin anakee adventure seit 100 km drauf. Mal sehen .

[@rainfisc]

Bei mir das gleiche Problem. Habe den AT41 von Bridgestone als Ersatz für den AX41T bekommen. Der war Erstausrüstung auf meiner Africa Twin und schon nach gut 2.000 km mit starkem Sägezahn. Bekanntes Problem bei Bridgestone. Dass jetzt auch der neue Reifen nach immerhin erst 3.500 km die Sägezähne bildet, ist nur ein schwacher Trost. Insgesamt wird der nicht mehr als 5 - 6 tausend Kilometer halten. Da gibt es genügend bessere Alternativen. Auf dem Pirelli Scorpion Rally STR, den ich zwischenzeitlich als 70/30 gefahren bin, habe ich das Problem Sägezahn überhaupt nicht.

[@action4376]

Vielen Dank, ich hatte den AT 41 in die engere Wahl genommen. Der wird's jetzt garantiert nicht. Habe den Metzeler Karoo Street auf Triumph Tiger 1200. Der gefällt mir aber auch nicht. Ist irgendwie zu unruhig, sieht Längsrillen wo keine sind.

[@ridethebike591]

Ja, war auch überrascht. Mein Freund mit einer Afrika twin hat den jetzt seit 200 km drauf. Mal sehen wie der sich da hält. Vom grip und nassverhalten ist gegenüber dem A41 von meiner Seite kein Unterschied zu spüren. Nur das Profilbild am Vorderreifen ist halt echt komisch.

[@Kranfuehrerprofi1972]

Hi. Als Tipp entweder den Conti Trail Attack 3 oder den Metzeler Tourance Next 2. Den hab ich nach 1 Vorderrad Conti Trail Attack 3 und 2 Hinterreifen Conti Trail Attack 3 jetzt drauf, bin voll zufrieden mit dem Metzeler, auch im Regen steht er dem Conti in nix nach. Hatte vor den Contis eine. Bridgestone A41 drauf, der größte Fehler an Reifen... Vorne viel zu schnell abgefahren, hinten im Regen absolut Lebensgefährlich.... Fahre BMW R 1200GS LC Adventure. Über die Laufleistung kann ich jetzt aus dem Kopf heraus nix sagen, aber er dürfte nicht ganz die Laufleistung des CTA3 erreichen, vorne 21.500 km, hinten der 1. Reifen etwas über 9000 km, der 2. über 12.000 km

[@ridethebike591]

Hallo, vielen Dank für deinen Tipp, bin auch schon am überlegen was bei mir als nächstes kommt. Die 1200 ist schon schwerer wie die 850 und dadurch ist der Verschleiß eher höher. Mal sehen,den Conti hatte ein Freund von mir und war auch begeistert.der war nur letztes Jahr nicht lieferbar.

[@egv987]

Der AT 41 hat auch im Reifentest von Enduroreifen der aktuellen MOTORRAD in Sachen Verschleiß die rote Laterne.

[@ridethebike591]

Ja,den test habe ich auch gestern gelesen. Vielleicht nehme ich mal den conti trail attack 3.

[@egv987]

@@ridethebike591 Besten Dank nochmal für Deinen Erfahrungsbericht, der wohl den letzten Ausschlag gibt, doch eher eine andere Pelle für die Schottland-Tour mit der Tiger 1200 zu nehmen. Dieselben Erfahrungen hatte ich vor Jahren mal mit dem Metzeler Karoo Street, der eigentlich ein guter Reifen ist, aber selbst auf einer 650er V-Strom eine Gummispur auf der Straße ließ. Gute Erfahrungen mit einem 80/20 Reifen habe ich mit dem ollen Avon Trailrider gemacht, der auch auf richtig langen Touren unspektakulär funktioniert hat.

[@Feri_RnineT]

Finde denn AX41S mega auf der RnineT

[@_AdventureGS]

Habe den AT41 auf meiner 1200 GSA drauf. Bisher erst 100 km dieses Jahr aber kann schon sagen, dass mich das heulen bei ca. 50 km/ h nervt. Laufleistung werde ich sehen. Ich hatte gehofft, dass er die Laufleistung meiner Pirelli Scorpion trail 2 schlägt oder wenigstens erreicht.... Naja. Mal sehen.

[@ridethebike591]

Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich kam leider noch nicht zu fahren. Bin mal gespannt wie lange er bei dir hält.

[@_AdventureGS]

@@ridethebike591 bisher auch nur 2x 1 Std. Heute ist wieder Sau kalt mir leichtem Schneefall 😜... Ja , ich bin gespannt wie lange die halten bei dem Gesamtgewicht des Bikes.

[@wil7186]

Kann diese Review nur bestätigen, mein Vorderreifen sieht nach 5.200 km ebenso aus. Man sagt, dass diese ungewöhnliche Abnützung des Vorderrades vom Fahren mit schwerem Gepäck kommt ... sollte man ja voraussetzen, dass das ein Enduro ADV Reifen kann. Ein hervorragendes Fazit kann ich ziehen, wenn es um die Regenperformance geht - ausgezeichnet!

[@ridethebike591]

Vielen Dank für deine Rückmeldung, alles gute für die nächste Saison 2024

[@MSO-v3i]

Das mit schwerem Gepäck kann mE nicht stimmen. Fahre meine V Strom 650 stets ohne Gepäck und ich bin sehr leicht. Vorne an den Flanken 1mm Höhenversatz bei den Stollen. Sehr schade, denn der Reifen fährt sich richtig cool, lenkt leicht ein, Schräglage bis an die Kanten und dabei prima Grip. Nässe ebenfalls saustark. @Bridgestone: Wenn ihr den Reifen retten wollt, dann macht mind 1mm mehr Profil drauf! Hinten 7mm im Neuzustand ist einfach zu wenig und für den Sägezahn vorne müsst ihr euch etwas überlegen. Beim Fahren stört es mich persönlich nicht, aber die Ordnungshüter, denn die 1,6mm sind schnell erreicht, obwohl aus der Ferne betrachtet der Vorderreifen noch top aussieht. ...und korrigiert mal eure Marketingversprechen auf der Homepage.

[@ridethebike591]

Habe im folgenden Video den anakee bewertet

[@ridethebike591]

kzbin.info/www/bejne/f3KYkoaYZbNoqMk

[@cryptkeeper83]

Wobei das eigentlich klar sein sollte... Je mehr Profil bzw je grobstolliger, desto flotter fährt sich der Reifen ab. Und gerade im ersten Drittel seiner Lebensdauer am massivsten. Hier gilt es einfach, für seine individuellen Ansprüche den richtigen Reifen zu montieren und die meisten Reiseenduros sind nunmal mit einer klassiachen Straßenbereifung am besten gerüstet.

[@ridethebike591]

Das der Reifen sich schneller abfährt, bei dem Profil ist klar. War vorgestern Abend noch beim Reifenhändler und habe nach 7200km den Michelin Anakee drauf bekommen. Der hat auch ein grobes Profil und bin mal gespannt wie lange der hält. Werde berichten.

[@facelift7368]

Ich kann Deine festgestellten "Mängel" unterschreiben. Grundsätzlich ist der Battlax nicht schlecht 80/20 er. Die Nasshaftung ist etwas eher zu Ende als beim Rest. Was beim AT passiert ist, kein Ahnung. Ich bin dann umgestiegen auf STR Rally, richtig gute Schlappen ,70/30 er würde ich sagen. Vor dem war der Anakee Adventure drauf ,auch ein sehr guter, besser als der Battlax aber eben halt auf Grund der Profilierung ein 90/10er , was mir zu wenig war. Aber für Leute die viel Bahn fahren und nur ab und zu trockene Schotterwege ein TOP Reifen, der nicht kippt, singt oder poltert und bis an die Rasten, auch bei Nässe, nicht zuckt. Das größte Manko war für mich das Gejaule des A/AT41, was durch den Resonanztunnel bei der 1250er und 850er BMW noch verstärkt wird. Wenn der Rally STR runter ist werden ich den Karoo 4 oder den Street ausprobieren

[@ridethebike591]

Hallo, danke für den ausführlichen Bericht zu deinen Erfahrungen. Es ist wirklich nicht einfach den für sich richtigen Reifen zu finden.

[@pickledturnip-weseeu]

I understood not a word.

[@ridethebike591]

Sorry, next time I try to do translation.