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exclusivostv

Күн бұрын

Пікірлер: 94

@RodrigoErdklee267 Ай бұрын

Nunca imaginei que iria ver um Corvette com 1000cv. Nossa olha o nível dos cara, agora só falta trazer o ZR1 híbrido.

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Foda vai ser o peso, esse já deve chegar perto dos 1900kg com todos os fluidos

@paulocarvalho9671 Ай бұрын

Que ponhaaaaa de híbrido americano e raiz híbrido e elétrico não deu liga nos USA

@RodrigoErdklee267 Ай бұрын

@@gabrielbarcellos1036 realmente

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

@@paulocarvalho9671O challenger vai ter versão elétrico e híbrido 🤷‍♂️

@matheusalves2178 Ай бұрын

@@gabrielbarcellos1036 Sim, foi a primeira coisa que imaginei, vai ser pesado, ao menos mais pesado que as Ferrari centrais que ainda são híbridas

@CanalMatheusBorges28 Ай бұрын

Na faixa dos 200 mil dólares não tem nem oq pensar, iria de zr1 tranquilamente, abaixo dele eu vou de z06, mesmo sendo apaixonado pela 458 eu iria no z06 ainda.

@retroflash-fv1iu Ай бұрын

sim cara esse carro vai fazer um barulho pras essas marcas norte americanas de super carros falo ai, ssc tuatara, venom f5. que sao carro que custao sei la 10-15X a mais que um c8 zr1

@ricardopralon4763 Ай бұрын

Os Z06 estavam com um AGIO de 60-80 mil dolares em relacao ao preço de lista.. quem comprou ta tomando uma grande desvalorização porque a demanda dimunuiu com o tempo e com ela o agio tambem, com este ZR1 deve ser a mesma coisa.. deve comecar a ser vendido com agio violento.

@retroflash-fv1iu Ай бұрын

@@ricardopralon4763 a mano tudo é AGIO hoje em dia depois da pandemia o mercado de carros virou uma putaria

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Cara eu achei a dianteira do C8 linda demais, muito mais bonito que SF90, Revuelto e praticamente o mesmo nível, na minha opinião faz muito mais sentido que GTD (a traseira ainda não me desce)

@julianorodrigues9496 Ай бұрын

watt ? o gtd é homologação e o zr1 também

@evertonantonioangelosouza5789 Ай бұрын

GM E SUAS MUITISSIMAS SUBSIDIARIAS MAQUINISSIMA PODEROSISSIMA, GLORIOSISSIMO, PERFEITISSIMA DE ALTISSIMO PERFORMANCE, DESEMPENHO, MUITISSIMAS QUALIDADES SUPERIORSISSIMAS, EXCELENTISSIMO PROJETO EM TODOS SENTIDOS PRA DOMINAR TUDO, MUITISSIMAS TECNOLOGIAS AVANÇADISSIMAS, RESISTENTISSIMO, MODELO TOP DEMAIS POIS DESFILA no TRANSITO DIGNISSIMO, COMPATIVEL dos EUA, ADMIRÁVEL E APRECIÁVEL POR MUITÍSSIMOS FANS CONQUISTADOS MUNDIALMENTE, LUXUOSÍSSIMO, CONFORTÁVEL, LENDA DOMINANTE EM TUDO, ESTABILIDADE, AMANTÍSSIMO DE ALTÍSSIMAS PERFORMANCE, DESEMPENHO E VELOCIDADES, MUITISSIMAS PERSONALIDADES, DIRIGIBILIDADE, IMBATIVEL, INCOMPARAVEL, INDISCUTIVELMENTE O SUPERIORSISSIMO EM TUDO, SHOW DEMAIS, 10, SUPERAÇAO, SENSACIONAL, LINDISSIMO, EXCELENTISSIMO, MAIOR POTENCIA MUNDIAL, REINA ABSOLUTISSIMO, PROTAGONISTA, CELEBRIDADE, MARAVILHOSÍSSIMO, MAGNÍFICO E ETCS🙏😇🙏❤🙏👍🙏👏🙏🤣🙏⭐🙏🌏🙏🏆🙏🥇🙏👑🙏🇺🇸🙏

@dossantosog Ай бұрын

Só falta umas daquelas preparadoras americanas aumentarem mais ainda a potencia.

@Danalert Ай бұрын

Muito bom quando o canal tambem fala sobre carros americanos, parabens

@Gabu_Ito Ай бұрын

Já era esperado, muitas pequenas marcas já usam motores de Corvette turbinados/supercharged que passam de 1000 cv, como Hennessey F5 e Ultima RS, só era questão de tempo a Chevy criar a versão deles já que agora eles tem um bom chassis pra isso. No lineup ficou um GAP muito grande entre E-Ray e o ZR1, deve ter outra versão talvez uma versão de rua do GT3.R? Quero ver lado a lado com a SF90 XX, um hibrido de mesma potencia, pra ver a diferença.

@rodrigolopes9485 Ай бұрын

A versão de rua do C8R já existe, que é o Stingray (na verdade o C8R é o Stingray de corrida) hoje a Chevrolet já está usando o Z06 no GT3

@AntonioCarlos-ii6yw Ай бұрын

15:32 "Eu acho esse aqui muito mais lindo" MILAGRE ❗ Concordo 100% com o que você falou.

@VITOR_SILVEIRA Ай бұрын

Muito top, uma obra prima da engenharia.

@otaviosilva93 Ай бұрын

É disso que eu tô falando!! As montadoras precisam começar a "exagerar" na potência dos super esportivos atuais,olha a Revuelto,Demon 170,SF90,agora o novo ZR1,tudo com +1000cv de fábrica. O sucessor da La Ferrari é obrigatório vir com mais de 1000cv. O Will esqueceu do Venom F5 e do Tuatara no começo do video com relação ao motor americano mais forte etc

@brunocavatidesouza8045 Ай бұрын

Os motores desses carros não são americanos

@julianorodrigues9496 Ай бұрын

E a confiabilidade como fica ? acha que a vida é vídeo game ? gt3rs tem 525 hp é extremamente confiável , e é mais rápido que todos carros modernos na pista .

@leonardoaraujo9271 Ай бұрын

Sou fã do corvete por causa so PS2 do gran turismo do MK2 stingray mas sempre achei potencial dele ter um algo melhor e ainda tem muito melhorar em performance

@user-ol9fu5gv6u Ай бұрын

Acho o carro muito sensacional e agora ainda vai ser turbo, mas com essa potência toda só nas rodas traseiras na minha opinião faz ele perder um aproveitamento melhor do seu potencial, parabéns pelo vídeo!

@-BlackGold Ай бұрын

Seria uma piada de mal gosto um corvette "semi-pista" integral, eu perdoo o hibrido pois tem sua proposta ser mais "daily", mas um zr1 tem que tentar te matar, um jesko de mais de 1500cv é tração traseira e em questao de dirigibilidade comentam que da um pau em todos, hj em dia as montadoras ja tem a senha de controle de tração e grip

@Dweller6 Ай бұрын

ele tem 1000hp, mas cerca de 80kg de torque, nao e muito e tenho certeza que vai por tudo no chao.

@ruilopes4308 Ай бұрын

Ainda ficaria com aspirado 5.5

@dossantosog Ай бұрын

Então tá né

@ricardopralon4763 Ай бұрын

certamente... ja é muito carro e relacao custo/beneficio das galaxias

@LUIZ.527 Ай бұрын

Eu acho esqueceram da Hennessey quando falaram " motor mais forte, produzido por uma empresa americana"

@brunocavatidesouza8045 Ай бұрын

Se eu não me engano, a hennesey não produz os próprios motores, no caso do venom gt, até o chassi não é fabricação própria, e o mesmo do lotus elise

@rodrigolopes9485 Ай бұрын

@@LUIZ.527 a Hennessey não produz motor, ela prepara apenas

@LUIZ.527 Ай бұрын

@@rodrigolopes9485 O motor do F5 é feito pela Nelson Raging

@brasileiro9864 Ай бұрын

John Hennessey é Tunner com má reputação aqui nos EUA. Existem outros com Lingerfelter, Katech.......

@rodrigo2silvanoob Ай бұрын

Impressão minha ou isso já deve estar deixando a Ford mesmo na categoria de muscle pensando: - Mesmo não sendo concorrente de muscle, pq não subir o nível no v8 coyote, mesmo já dando bicuda nos europeus já com mustang darkhorse e gtd.

@RafaelV6 Ай бұрын

AMERICA MENTIONED!!! WTF IS A KILOMETER?! 🦅🦅🦅*Free Bird - Lynyrd Skynyrd*

@cleberbarros8859 Ай бұрын

a Porsche lançando o 992.2 com tecnologia híbrida, será q o GT2 RS será híbrido?

@brasileiro9864 Ай бұрын

Certeza

@julianorodrigues9496 Ай бұрын

vai ser só turbina eletrificada , que vai adicionar 50kg em média .

@LeonardoFirmino-sl2yn Ай бұрын

Top

@emersonrocha5474 Ай бұрын

O que eu acho engraçado, é mais de 1000 CV e só chegar a 207 mph

@watilacosta3807 Ай бұрын

Ele tem limitador de velocidade, igual o C7 ze1.

@Luke-cb3ly Ай бұрын

E quem disse que só chega a 207mph? O C6 ZR1 já chegava aos 334km/h (207mph). o engenheiro chefe já disse que a versão de pista com pacote ZTK pode chegar aos 215mph (347km/h) lembrando que essa versão que chega a 347km/h gera 550kg de downforce. Eles disseram que não sabem ainda qual é a velocidade máxima do ZR1 base pois ainda não testaram, mas disseram que vão testar e tem certeza que passa fácil de 350km/h

@Luke-cb3ly Ай бұрын

@@watilacosta3807 nenhum corvette tem limitador mano, C7 ZR1 não é limitado, e chega aos 345km/h na versão com spoiler pequeno

@watilacosta3807 Ай бұрын

Claro que o C7 zr1 tem limitador de velocidade guerreiro.

@Luke-cb3ly Ай бұрын

@@watilacosta3807 mano, ele não tem limitador de velocidade, da onde você tirou isso? Ele literalmente só não passa de 345km/h por causa do arrasto e rpm um pouco baixo, o que faz ele ficar em uma faixa de potência aonde não tem força necessária para passar de 345km/h. Nenhum, repito, NENHUM! Corvette é limitado. Na próxima procura entender mais antes de vir falar o que não sabe

@_ferreira_diego Ай бұрын

Isso aí em pista vai atropelar tanto carro mais caro...

@hdiasmarcelo Ай бұрын

Will vai ter Briefing do Mustang GTD ?

@RodrigoErdklee267 Ай бұрын

Boooaaaa

@retroflash-fv1iu Ай бұрын

5:06 inclusive ouvi rumores que esse carro nao vai pra muitos paises da europa por conta de leis de emissao. nao sei o quanto é vdd isso teria que confirmar

@Luke-cb3ly Ай бұрын

Se eu não me engano será vendido apenas na América do norte

@retroflash-fv1iu Ай бұрын

@@Luke-cb3ly vai ser vendido fora dos rua tbm mais parece que na europa nao vai

@lenorodrigues4674 Ай бұрын

O Anderson Dick(Brasileiro,dono da FUEL TECH,JÁ FEZ ÚM CORVETTE C8 DE 1350-CV/V8-BITURBO🧐🧐🧐😳😳🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷)🧐🙅‍♂️corvette +rapido do mundo,o dele,ta la nos Estados Unidos.

@ricardopralon4763 Ай бұрын

Bem, os carros americanos nunca tiveram vergonha de abusar de motores grandes, cilindradas e super alimentacao. Enfim os Europeus sempre escolheram o caminho da "finesse". Sim o primeiro carro de produção a atingir 200 mph foi um carro americano o Plymouth Superbird e nao o europeu Lambo Countach... enfim o fato deste carro ter 1064 hp, exige que para se aproveitar disso se tenha grande asas caso contrario ele ira patinar ate os + 160 km/h com sua tração traseira. Mas na verdade nenhum carro esporte precisa de mais de 650 hp que é a potencia que +/- usam no WEC... enfim impressionar no drag races,, mas todo este excesso de torque e potencia na mao de amadores na rua/estrada so vai ajudar a achar mais rapido o caminho de um poste ou arvore. Mesmo assiim este carro nao vai competir com uma Ferrari.... enfim griffe , tradição e status estão ligados a outros elementos nao a numeros.

@julianorodrigues9496 Ай бұрын

O pessoal não entende que pra extrair desempenho de altos números de potência , envolve complexa aerodinâmica e setup de suspensão .

@iaia5368 Ай бұрын

calbka, sua ferrari ta mamando agora, um carro de menos de 200 k USD botando essas 'finesse' pra correr

@ricardopralon4763 Ай бұрын

@@iaia5368 A Ferrari vai muito bem... lucros la em cima, vitorias na F1 e Le Mans... enfim so falta o Hamilton. Cara este preço de lista ai deve ter agio de 30% na pratica, que foi o agio do Z06 no primeiro ano.. mas vc me entendeu mal, nao sou contra a corvette nao, teria um Z06 facil. Seria o suficiente.

@canalclovis252 Ай бұрын

Nao consigo imaginar q a Mercedes está botando 4 cilindros em todos os modelos em função das emissões...a verdade é que investiram uma babilônia no desenvolvimento 4 cilindros visando o downsize e agora tem q usar.

@intel2133 Ай бұрын

Overrated ? Carro com acabamento impecável, de mais de 500cv, por 300K ? Que chegue o Grupo Geely com tudo pra abocanhar o resto ! 🇧🇷🤝🏼🇨🇳

@araujo243 Ай бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

@sylvio4050 Ай бұрын

CALMAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

@brasileiro9864 Ай бұрын

Vai entubar o Ford Mustang GTD por um preço menor e sem a palhaçada que a Ford fez em limitar a edição para os 'clientes preferenciais' os quais muitos já venderam suas unidades sem receberem o carro colocando 100 a 150mil dólares de 'overprice' no bolso.

@rodrigolopes9485 Ай бұрын

@@brasileiro9864 são propostas diferentes, o GTD é um track weapon e completamente baseado no carro de corrida, o ZR1 não tem pretensão de ser um carro de pista

@-BlackGold Ай бұрын

@@rodrigolopes9485eu dirigi ontem um mach 1 na pista, carro horrivel de frente, comparando com a m4 que andei a diferença da ate nojo, ford é muscle car ate hj, corvette des do c5 ja nao da a sensação de carro pesado sem frente.

@ricardopralon4763 Ай бұрын

@@-BlackGold talvez seja porque vc seja ruim de roda kkk porque na mao do mesmo piloto profissional o march 1 foi mais rapido que a m4 f80 em interlagos...

@ricardopralon4763 Ай бұрын

nao da pra comparar... o chassis da Corvette continua sendo de aço e alumínio... enquanto o GTD tem fibra de carbono, cambiio translaxe de competicao etc.. Enfim o GTD deve ser muito mais caro de fabricar que um Z06 turbinado.. Mais óbvio um carro com motor central sempre vai ser mais equilibrado como esportivo. O GTD é uma cópia de rua de um GT3, com mais potencia, enquanto o ZR1 é o topo de linha de carro de produção com muito maior. Mas o GTD esta ha muito mais milhas de um Mustang de entrada do que o ZR1 esta de um corvette de entrada. Nem um Shelby chega proximo de um GTD . que eh uma loucura da Ford querendo provar que um mustang pode andar perto de um Ford GT.

@brasileiro9864 Ай бұрын

@@ricardopralon4763 Não é o compósito do carro que determina e sim o projeto, o Mustang nunca serâ um carro para Track. Acredita moro a 13 anos nos EUA e trabalho no seguimento a 10 anos já dirigi quase tudo que está no mercado.