Dit is de LICHTSTE e-bike die we ooit testten🪶

Рет қаралды 20,353

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@thecrow3461 3 ай бұрын

Echt de prioriteiten van sommige fietsfabrikanten.. wel een gps tracker maar dat achterlicht kan niet even op de accu worden aangesloten? Serieus?

@ihsanozer4170 3 ай бұрын

Ik heb deze fiets nu ongeveer 2 weken. Via een pre-order en na wat onderhandelen met de klantenservice kostte hij met spatborden, standaard en magneetjes 1550. Omdat de fiets heel licht is en de motor krachtig, voelt het net alsof je op een raket zit. Het optrekken gaat razendsnel, wat best hilarisch is bij stoplichten tegenover veel grotere fietsen. In de review wordt benoemd dat de fiets standaard geen standaard, spatborden en magneetjes heeft. Daarnaast mist de fiets ook een vering/schokdemper. Mijn Ado air 20 heeft deze wel, en ik vroeg aan de klantenservice of mijn carbon dat ook kon krijgen, maar dat schijnt niet te kunnen op carbon. Niettemin toch de fiets besteld, tijdens het rijden merk ik tot mijn verbazing niks van de ontbrekende vering, het fiets heel relaxed. De standaard heb ik er niet op geplaatst, maar de spatborden zijn wel noodzakelijk. Al met al ben ik er heel tevreden mee.

@Chiewrt 3 ай бұрын

Heb je nog voorkeuren tussen de twee? Ik heb de air en ben er niet erg tevreden over

@ihsanozer4170 3 ай бұрын

@@ChiewrtWaarom bevalt de air a20 jou niet? De carbon heeft een stevigere bouw, door een ander vouwmechanisme en omdat de hoogte van het stuur niet meer aanpasbaar is. Het zadel en de trappers ogen duurder, maar de trappers zijn niet meer inklapbaar. Ik heb ook het idee dat de aandrijving sterker is, maar misschien komt dit doordat de fiets nieuwer is. Het zelfde geldt voor de duur voor de accu, maar het lichtere gewicht speelt ook mee. De banden van de carbon zijn dunner, wat samen met het gewicht de wegligging soms wat minder robuust maakt. Ik vind de carbon beter, maar de air 20 vond ik persoonlijk ook heel goed.

@Chiewrt 3 ай бұрын

@@ihsanozer4170 in mijn ervaring oogt het allemaal super premium, maar bij gebruik is het allemaal precies crap. Lak die makkelijk loslaat, roest in de assen terwijl hij altijd droog staat, schroefjes die loslaten, spatborden die losklappen, het stuur die steeds los komt te zitten.

@kiampp 3 ай бұрын

@@Chiewrt Je zou kunnen kijken voor de Revolt Carbon Fiber Pro V2 - Riemaandrijving. Nederlands bedrijf al zal de fiets vast wel uit China komen. Maar die ziet er wat completer uit en heeft een geared motor zodat de cadans niet zo hoog is bij 25km/h. Deze was er helaas vorig jaar nog niet, anders was ik waarschijnlijk hiervoor gegaan ipv de ado air 20.

@joeybandit2861 3 ай бұрын

Een Fiido Air carbon heeft geintegreerde achterlicht , weggewerkte kabels een aandrijving van Mivice en carbon belt drive en maar 13 kg. En de prijs is laag 1800 euro.Daar zal David vast wel weer hydraulische tranen van gaan huilen.

@berendt87 3 ай бұрын

Iets met Chinese voertuigen en trillen... Ik reed enkele weken geleden als 295 van Rotterdam naar Utrecht met een BYD. Ik reed niet harder dan 45 km/h op een weg waar je 80 km/h mag rijden. Ik zat zo te stuiteren in de stoel dat ik het niet verantwoord vond om harder te rijden. Met een Setra (waar we de meeste ritten van lijn 295 mee rijden) kan ik daar gewoon 80 km/h rijden. Zelfs met een VDL die iets minder fijn rijdt kunnen we daar gewoon 80 km/h rijden Een chinees merk dat je locatie weet...

@gilles111 3 ай бұрын

Een beetje misleidend die van/voor prijs? Dat is gewoon misleiding, dat heet officieel Oneerlijke Handelspraktijken en is ook strafbaar volgens de wet. Daar hebben een aantal bedrijven onlangs van de ACM boetes van vele tonnen voor gehad (o.a. Leen Bakker, Jysk en Tommy Hilfigger). En die regels gelden voor dat bedrijf ook. Maakt geen klap uit of ze in China zitten of niet, ze adverteren met Nederlandstalige advertenties op de Nederlandse markt dus moeten ze zich aan de Nederlandse wet houden. Goed om te onthouden dus, je krijgt helemaal geen korting (of maar een heel klein beetje) want die "originele prijs" is nep. En als die fiets echt voor die veel lagere prijs kan worden aangeboden zou de kwaliteit wel eens een heel stuk minder goed kunnen zijn dan ze doen voorkomen. Krijg er een hoog oplichters gevoel bij. En slechte accu's thuis opladen is ook niet zonder risico. Net als het letsel dat je kunt oplopen als die fiets na een aantal maanden spontaan breekt omdat dat carbon toch niet zo degelijk was uitgevoerd.

@jaapboode2719 3 ай бұрын

Na de onvoldoende resultaten bij de testonderwerpen (rijdt niet goed, wordt incompleet geleverd, je wordt belazerd met de prijzen, de accu is er zo uit te vissen, onhandig indien gevouwen etc. etc.) komt de samenvatting. Het lijkt wel alsof die over een andere fiets gaat, eentje die wel deugt.

@nationalsniper5413 2 ай бұрын

Trapkrachtsensor is verschrikkelijk. Dan kun je net zo goed geen E-bike kopen. Ben je moe en kun je minder hard trappen en dan krijg je bijna geen hulp meer. Of heb je chronische ziekte zoals ik waardoor je vaak moe bent dan heb je ook vrijwel niets aan zo'n in mijn ogen nep E-bike. Ik wil controle. Als ik mijn fiets met alleen rotatiesensor op eco, standaard of high zet weet ik precies hoeveel ondersteuning ik krijg. Ga ik heuvel op of heb ik tegenwind dan zet ik hem standje hoger. Wind mee of heuvelaf: standje lager. Hoor ook vaker van mensen die (net als ik) medisch iets mankeren dat zij het verschrikkelijk vinden zo'n trapkrachtcensor. Bafang is na 3 jaar op begreep ik in een winkel. Intussen heb ik al 9 jaar met een Gazelle met Panasonic voorwielmotor met alleen rotatiemotor. Doet het nog steeds perfect. Alleen accu capaciteit is flink afgenomen. Helaas maakt Gazelle geen fietsen meer met Panasonic motoren, ze hebben nu die Bafang troep. Toen ik op vakantie was met een vriend die net uit het ziekenhuis kwam huurde hij een Gazelle met Bosch motor (trapkrachtsensor), die gaf nauwelijks hulp. Heuvels op was nauwelijks anders dan een gewone fiets. Toen probeerde hij het even op mijn oude E-bike. Dat beviel hem een heel stuk beter. Dat was pas echt ondersteuning. Heb die huurfiets ook geprobeerd. Je moet hem echt in de hoogste versnelling zetten om echt ondersteuning te krijgen.

@ericvanbakel9555 3 ай бұрын

idworx heeft ook een hele leuke e-bike, made in Europe door een Nederlander. Zou die graag eens in de test zien.

@nadiaslijter1255 3 ай бұрын

k heb de Ado 20 Air Pro, die is wel heel compleet en met twee automatische versnellingen maar die is dan weer te zwaar om gemakkelijk mee in de trein mee te nemen. Achterin de auto gaat nog net. Wel hoge kwaliteit moet ik zeggen.

@henq 3 ай бұрын

En nu nog de ADO 28 Pro met 2 automatiche versnellingen van Bafang. Dat zou toch een lagere kadans op kruissnelheid moeten geven?

@maze8432 3 ай бұрын

Hadden jullie de ADO Air28 al getest?

@Unknown1880 3 ай бұрын

Een super review! Eerlijk, persoonlijk met plus en minpunten. En stoer dat Ado jullie durft te vragen voor een review ipv van een advertentie filmpje. Daar mogen wat mij betreft meer leveranciers van leren.

@Harry-Hartmann 2 ай бұрын

Waarom testen jullie nooit een Koga e bike 🚲?

@SamuelSegat6314 2 ай бұрын

Corrigeer het gewicht, het is namelijk 15,4 kg en niet 12,5 kg.

@Mdgd63 3 ай бұрын

Bagger voor 2 mille!🫣😱

@waycarlo 3 ай бұрын

Hoi Bright, jullie moeten is de vouwfiets van EMQ testen. Is ook een zeer lichte vouwfiets maar dan zonder die rare eigenaardigheden van deze fiets

@kiampp 3 ай бұрын

Dat is wel een 16" ipv 20" en dus een stuk kleiner.

@KoosDijkstra-cg6iy 2 ай бұрын

Hey David kun je de Hey - bike eens testen kosten € 1300

@BrooodjeKebab 3 ай бұрын

Wat is de beste elektrische stadsfiets?? Niet te duur

@mountaincruiser817 3 ай бұрын

Waarom al dat Chinese spul in de reviews? Beetje Auropromo is wat we nodig hebben.

@GoldenRuben1 3 ай бұрын

Leuke review David!

@XiaomiGadgetsGuide Ай бұрын

Geweldige fiets!

@fryfrysk 3 ай бұрын

給製造商做作業的自行車 ( een fiets met huiswerk voor de fabrikant )

@BB-de2mg 3 ай бұрын

aluminium heeft dan zeker scheuren je ziet ze niet

@wouterpetersen4715 3 ай бұрын

Hopelijk wordt het niet de nieuwe standaard😉

@NathanTax 3 ай бұрын

Leuk, die Noctua fan kleurstelling

@marckoolwijk2913 3 ай бұрын

Nou, overslaan dus tot wat er standaard op hoort ook standaard op zit. Inclusief standaard.

@ToinJansen 3 ай бұрын

Chinees, dus laten staan.

@menasmencouldbe7437 3 ай бұрын

Misschien ook iets benoemen over de mogelijkheid dat de fabrikant failliet kan gaan en dat de elektrische fiets in de prullenbak beland in tegenstelling tot een normale reguliere fiets

@Gamermods34 3 ай бұрын

dat kan je over elk bedrijf zeggen.

@luisvarela7827 2 ай бұрын

AVOID! This bike doesn't work well. I had to return it after many failures. Finally, at last the full refund was given after hours of a gruelling process (at least 40 emails) that only showed more lack of organization on their part. This bike seems more like an experimental bike and the early users are guinea pigs. Everything but the frame and wheels fails in many different ways at different times. Not to talk about the falsely advertised weight. It's 15,4 not 12,5 kg. I recommend to stay away from this bike. I guess finally getting a full refund is one less negative thing to say about it.