Gran bel video.... eeeh Brignole me la ricordo ancora, ma quando ci passavo a metá degli anni '80 era diversa.... giá allora ardeva la passione per la ferrovia, quella era la vera ferrovia, i treni non andavano di fretta come adesso, tutto scorreva piú lentamente ed era piú piacevole, quanti ricordi anche a Genova Principe, quei tempi sono finiti per sempre. Grazie per avermi fatto ricordare tempi e luoghi a me cari 👍
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie tante. Ahimé è così... la ferrovia sta perdendo poco a poco il suo fascino... 😔
@RaiFlyAway3 жыл бұрын
Bravissima ottimo video SUPER LIKE!
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie!
@richiriboldi84083 жыл бұрын
Ciao! Stupenda raccolta! e buona settimana! un abbraccio! Richi
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie!
@fabioperfetti27173 жыл бұрын
Bravissimo sei super eccezionale like per te ti adoro di Trenitalia.
@rasataplanta3 жыл бұрын
Fantastico grazie
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie a te!
@MarkAHHDvideostreaming3 жыл бұрын
Nice video, subscribed
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Thanks!
@MarcoFrecciargento3 жыл бұрын
Bel video!
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie Marco!
@raul.trenesenescalaNyReal3 жыл бұрын
Excelente trabajo compañero 👌👍
@charlesrossi1013 жыл бұрын
Ottimo video Andre
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie Charles ;)
@E655Caimano3 жыл бұрын
Ottimo video!
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie!
@ilpassatorepassatore88433 жыл бұрын
gran bel video
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie!
@TheDubischeggia3 жыл бұрын
Bel video e bei merci. Ciao.
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie!
@giorgiopattini43933 жыл бұрын
Complimenti. Mai visti tanti transiti (ma transiti veramente in velocità) da Brignole.
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie! Spesso i merci si fermano per fare cambio macchinisti o dare precedenze, raramente transitano in velocità!
@Zundkabel13 жыл бұрын
@@vecchiobalordo2 Quello mi sa era il treno del carbone per Rosignano Solvay da San Giuseppe di Cairo, il cambio macchinisti si faceva a Sestri Ponente
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
@@Zundkabel1 il primissimo transito era senza dubbio il Vittuone Terni in quanto mi è stato segnalato da un amico a Ronco Scrivia. Inoltre si possono notare i cavi per chiudere la sommità del carro, assenti sul treno del carbone. Il Rosignano San Giuseppe l’ho inserito nella prima parte della mini-serie con in testa la E652 172.
@Marco_e_le_e4643 жыл бұрын
Bel video
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie
@pablocentos74643 жыл бұрын
Carino il lento transito delle 2 464 (585 Dtr Toscana) e della 147 (Dtr Calabria?!?) fa un certo effetto vedere l'ultima 464 cosi tanto lontana dal proprio deposito di appartenenza
@vecchiobalordo23 жыл бұрын
Grazie, la 147 per un certo periodo l’ho filmata anche in Liguria, circa 3 anni fa, poi non l’ho più vista...
@pablocentos74643 жыл бұрын
@@vecchiobalordo2 eh infatti me la ricordavo di casa in Liguria ma st'estate l'ho vista spesso a Reggio C. con un altra (la 146)
@domjar73493 жыл бұрын
0:24 da notare il piccione che si avvicina al treno e poi vola via
@andreaseita28722 жыл бұрын
Una volta le FS erano un orgoglio degli italiani adesso invece sono molto decadute, ci sono meno treni, e i treni sono piu cari costa di piu viaggiare, nelle stazioni ci sono meno binari, partono meno treni e arrivano meno treni, soprattutto di notte , una volta si poteva partire alle due di notte, in qualsiasi ora del giorno e della notte, di notte c'erano le biglietterie aperte, e i gabinetti aperti , e poi cento persone per turno a Genova b rignole. E 50 a genova principe 50 a ge sampierdarena, e una 20 a sestri ora di notte c'e 4 0 5 persone nelle cabine di controllo un dirigente e ciao , una volta c'erano fior di treni che andavano all 'estero e fior di treni che ti portavano a Roma o Milano, ora sono dimezzati i servizi, c' e meno treni per Roma o Milano e treni per l'estero non c'e ne' piu' uno stato di abbandono squallido da terzo mondo.
@CabRideZeta1A Жыл бұрын
una volta c'erano duecentoventimila ferrovieri e il lavoro era, per tantissimi di loro, poco produttivo. Tutto era in perdita, a partire dallo stesso viaggiare, ci pensava lo stato a risanare. Oggi è impresa, non sarebbe mai piu stato possibile avere tutto quel personale, la tecnologia e la razionalizzazione degli sprechi che ai tempi erano vastissimi hanno portato la ferrovia a cio che oggi vediamo. E' normale, è ovvio, è naturale: pochi gestori del traffico, accentramento della gestione personale, azzeramento del servizio manovra di stazione, treni reversibili, agente solo, razionalizzazione delle tracce. Questa è oggi la ferrovia, dappertutto. Resta comprensibilmente l'aspetto nostalgico che è bene ci sia perchè fa parte della storia; è soltanto una vecchia storia, e tale resta.
@richardnegre19662 жыл бұрын
Sono andate a Fontanelle di boves con.treno in vacanze con ma zia sono nissarde a 73 anni