Brille | Panelet blir veldig engasjert i disse trafikksituasjonene | discovery+ Norge

Se hele episoder av Brille på discovery+: bit.ly/Brilledplus
/ discoveryplusno
/ discoveryplusno
Discovery Networks Norway © 2018

[@erikpjokstad]

Atle Antonsen ❤️

[@rogersyversen3633]

Stig Langemyr

[@arthuroelzd8735]

5:37am in MEX i rlly love ur videos.

[@agnieszkajankowiak4064]

😊♥

[@TheExegetic]

Hadde klikka i vinkel i begge situasjoner må jeg innrømme, dog aldri opplevd noen av de

[@beetlejuice7184]

I Like!

[@lassepettylie8164]

Det Sagen ikke vet her er jo at når dette skiltet er i bruk, så er det ikke direkte fletting.. Den som ligger i venstre felt har vikeplikt for de som står i kø.

[@henkeflygern7404]

Spiller ingen rolle at han har vikeplikt, vel? Man skal fortsatt bruke begge felt frem til skiltet.

[@thorsteinj]

@@henkeflygern7404 Man skal bruke begge felt ved kø. Så skal, i dette tilfellet, venstre felt vike for høyre når venstre felt ender. Så det er som sagt lov å ligge i venstre men du må jo i teorien slippe forbi (vike for) hele høyrefeltet før du kan svinge inn.

[@superbex1]

@@thorsteinj Men man skal vel flette i slike situasjoner?

[@thorsteinj]

@@superbex1 Rød pil mot svart betyr vikeplikt for de som har rød pil. Fletting skjer kun når begge «beina» på pilen er røde. Enten ved et akselerasjonsfelt eller når to felt fletter til ett (slutt på firefeltsvei f.eks.). Det er jo godt mulig at det er det siste som _egentlig_ er argumentet i dette innslaget men da må de jo sette opp riktig skilt, det som vises har ikke noe med fletting å gjøre utifra trafikkreglene. Men antar at det er snakk om veiarbeid siden skiltet i eksempelet også har gul bunn. Man kan selvsagt velge å flette ut av ren høflighet.

[@brettefantomet]

5:25 22 + 46 er ikke 100%, hvilke andre alternativer var mulig i undersøkelsen?

[@hakonf.4079]

Jeg antar at undersøkelsen ikke var laget slik at man spurte "Hvilken av disse to situasjonene synes du er greiest å gjøre i trafikken?", men heller at man beskrev begge situasjonene og spurte "Synes du dette er greit å gjøre?". 46% svarte at å presse ut personen fra parkeringsplassen var greit (men 54% svarte at det ikke var greit) og 22% syntes det var greit å blokkere bilen i det andre feltet (mens 78% syntes det ikke var greit) Dette gir også mening siden undersøkelsen trolig hadde som mål å kartlegge holdningene til sjåfører og ikke en uendelig rekke enten/eller spørsmål for moro skyld.

[@darknees8416]

1

[@janaasmundlien]

hva går fortest? når det er to køer? eller når det er en kø som går i jevnt tempo? biler blokerer de som kjører forbi fordi det er de som kjører forbi som skaper treighet i køen.

[@runarandersen878]

Jan Aasmund : Det handler om å utnytte veiarealet. Isolert sett har du litt rett. Men om de bilene skaper så lang kø at de skaper kø og trafikale forsinkelser andre steder. F.eks i rundkjøringer, kryss og lignende. Da er der det bedre å bruke begge filene. Med glidelåskjøring er det forresten minimalt med tid man taper kontra en lang kø.

[@janaasmundlien]

@@runarandersen878 her er det altså snakk om en to felts vei med insneuring, hadde det vært en kø med bilder, da hadde det bare glidd rett forbi. Men siden folk kjører forbi så må de bli sluppet fram og for å gjøre det må andre bremse og stoppe. Hadde gått fortere uansett att det var en kø med bilder som hadde hatt jevn fart enn at det ble kjør, stopp, kjør, stopp.

[@runarandersen878]

Jan Aasmund : Du leste tydeligvis ikke det jeg skrev eller nekter å forstå, så jeg gjentar: Det handler om å utnytte veiarealet slik at det blir mindre kø andre steder. 2 rekker med biler blir merkelig nok en mindre kø enn 1 rekke! Dette skaper mindre kø for de bak og kanskje ikke skal helt til innsnevringen. Det blir da også mindre trafikale problemer før man kommer til innsnevringen. Jeg gjentar igjen: Med glidelås-kjøring ved innsnevringen blir det også minimalt med start og stopp. Med mindre du kjører som en idiot da. Dette er det statens vegvesen anbefaler og det er laget flere videoer på blant annet KZbin om det. Vox tror jeg. Gidder ikke gjenta det en 3. gang.

[@memelord7821]

@@runarandersen878 tja, AI og køteori would like to disagree, men ok. Du ender opp med en haug med et fenomen som kalles fantomkø i glidelåseksempelet, som virker meget negativt på trafikkavvikling :)

[@bnkh]

Bilen må gli i en i den filen på et eller annet tidspunkt uansett

[@paro2210]

Det å kjøre ut for å sperre en som kommer I venstre feltet er bare idiotisk, det er alt for farlig.

[@RenaxTM91]

Farlig? Om man bare legger seg ut tidlig slik at de får tid til å bremse ned så er det ikke noe verre det enn å vere bakerst i køen? Jeg har gjort det en gang, da ble køen bak meg fort like lang som køen på høyre side og når jeg kom fram til der innsnevringen var flettet alle fint og det ble effektivt og bra slik Steinar sier. før jeg la meg ut var køen en km på ene siden og nesten stillestående pga alle som kjørte forbi og presset seg inn forran køen, mens etterpå fløt det fint. Eneste som var farlig med det var at de som lå bak meg fulgte etter meg når jeg kjørte derifra, kjørte derfor ned i et mørkt smug og hoppa raskt ut av bilen, da forsvant de fort...

[@LOLLYPOPPE]

Renax the Man Drømmer du om å være trafikkonstabel eller?

[@Z4G.]

Hvis det er så jævlig med kø så det står helt i ro også kommer det en hestkuk glidedende forbi så blir man litt pissed. Hvis han vill inn så langt fremme han kan så sender han en hel stopp bølge bakover i køen, så køen varer enda lengre. Hvis han har flettet seg inn så tidlig som mulig så har køen oppholdt samme flyt og bilene slipper å stoppe opp helt bare for han tror han kommer til å spare så mye mere tid. Helt unødvendig, må tenke på att det er flere folk i trafikken.

[@lindacarolineegekjle1107]

first

[@runarandersen878]

Linda Caroline Ege Larsen : Synes du dette er meningsfylt? Hadde det ikke vært bedre med en kommentar om selve innholdet i videoen?

[@ok-xp9lo]

G

[@rajviraujla2807]

3:00 loool, hun måtte bare ta frem det med McDonald’s. ( han er feit )