Brixton Cromwell 1200 Gelungener erster Wurf

[@hampfrii2g406]

Sehr schöne Vorstellung. Dankeschön

[@Proberunner]

Besten Dank auch 😀

[@stefanbauer2802]

gutes video 👍, ich habe mir eine grüne cromwell geholt und bin leider, weil es bei uns viel regnet, erst 1100 km gefahren. ich kann alles was du gesagt hast bestätigen 👍, um das handling zu verbessern hab ich die gabel ca 5mm durchgesteckt, das gas geht bei meiner butterweich total ruckfrei 😘 ich fahr meistens im eco modus weil dies besser zu ihr passt wie der sport modus. die bremsen sind vorn wie hinten voll ausreichend 💪, kurz gesagt.......... ich bin voll begeistert 🥰😘

[@Proberunner]

Blödes Wetter, ich leide mit dir mit. Gabel durchstecken ist eine Lösung 👍 Unterwegs habe ich schon überlegt welchen Reiffen mit spitzen karakteristik ich vorne gerne hätte. Viel Spass mit deinem Bock und immer oben bleiben - DLzG 🖐

[@stefanbauer2802]

@@Proberunner ich werde nach den serien reifen auf 110/80 und 160/60 wechseln entweder t31 oder t32 🤷‍♂️mal sehen was es wird🤔

[@maliblume16]

Cooles Bike😎👌

[@Proberunner]

Ja, die Maschine hat was 😎

[@salzach-indianer3126]

Da Waldhäusl 👍 Meine Stammwerkstatt für Royal Enfield 👍 Super Laden netter Chefe 😬 Ist auch ne echte Alternative zur Speed Twin. Zumal das Triumph Händlernetz bei uns sehr dünn ist.

[@Proberunner]

Habedieehre. Kann ich nur bestätigen 😃👍

[@motorbikingaustria2439]

Hast du gut gemacht - wer klassische Motorräder liebt, wird da wohl schwer dran vorbeikommen - Preis-Leistung/Drehmoment/pure Optik/Sound ergeben ein klares 'Plus' - ich denke, die sollte ich mal probieren!👌👍💪 (Wie ist das mit der Traktions-Kontrolle - funktioniert das in dieser Modell-Version oder ist das noch nicht aktiviert?)

[@Proberunner]

Merci 😃 Die ASR habe ich jetzt nicht mit einem Powerslide getestet aber ich hatte nache dem Drucken ein Warnzeichen im Display, also gehe ich davon aus das sie tatsächlich auch aus war.

[@intensegamer7559]

Hallo, gutes Video! Wie sieht es mit der Schräglagenfreiheit aus bzw. setzen die Rasten früh oder eher spät auf?

[@Proberunner]

Das konnte ich nicht ganz testen, erst waren die Reifen noch ganz neu und dann kam der Regen 🥴 Abgesehen davon hatte ich mit der Maschine auch kein Bedürfniss danach was gleichzeitig auch bedeutet das sie nicht wirklich zu grossen Schräglage verleitet 🤔

[@intensegamer7559]

@@Proberunner Okay. Vielen Dank für die Antwort! Hoffentlich bringt Brixton mal ein hochbeiniges Bike mit diesem Motor. Fände ich wirklich interessant. Viel Schräglagenfreiheit in Kombination mit einem drehmomentstarken Motor, sportlichem Fahrwerk und Bremsen der versicherungsgünstig um die 100 PS hat und auch noch ein schönes Retrodesign, wäre ein Traum aus meiner Sicht.

[@Proberunner]

@@intensegamer7559 da bin ich mir fast sicher. Diesen Motor werden wir sicher noch in 1-2 weiteren Modellen sehen, eine Reiseenduro in Style der Xfire XT und gg3f einen Cruiser könnte ich mir da gut vorstellen

[@intensegamer7559]

@@Proberunner Brixton hat bis dato ein schönes Lineup und scheint sich motorisch an Marken wie Honda zu orientieren. Sprich eher Fahrbarkeit und Robustheit als Leistung und Aggressivität. Da ist also was dran an dieser Prognose.

[@SirReinhold43]

Servus Proberunner- Ganz am Anfang des Vidoes bei der Beschreibung mit Tempomat und digital hätte ich fast abgeschaltet. Der Sound war super. Also blieb ich. Gutes Video. Aber bei deinen Tests hätte ich doch mal eine Frage. Wie schaffst du das mit den Ganghebel zu Recht zu kommen. Ich habe bereits mit 178cm schon Probleme mit der Maschine von meiner Frau ( 650 Vulcan S Bj 2021) meine Probleme. Ansonsten Top

[@Proberunner]

Hi Sir Reinhold. Hmmm....ich Versuche mit dem Fuss zu schalten.🤣 Auf einer Supersportler kann man evtl auch mit der Hand schalten, vor allem wenn das Knie am Boden ist - da bringt man aber heufig Unruhe in das Fahrzeug. 🤪 Oder du machs Wheele - ballerst den zweiten rein und fährst so durch bis nach Südtirol. Ein fahren im Dauerburnout kann ich dagegen nicht empfehlen, da werden die Touren kurz 😁☝️ Am besten ist die Maschine stehen zu lassen, da hat man das Problem mit dem Schalten nicht. Oder ne Automatik holen, hier sollte man den Schalthamster aber immer brav futtern sonst streikt er. Von einer Schalthamsterin würde ich Abstand nehmen, die bekommt ihre Periode und dan zickt die Schaltung. Ich hoffe ich konnte dir ein paar Tipps mitgeben. PS an die Leser der Kommentare: Sir Reinhold und ich kennen uns...also nicht wundern 🤣☝️

[@SirReinhold43]

@@Proberunner Ja danke für die Antwort Und ich muss auch sagen ja wir kennen uns gut Also bleibt alle cool -) Ich finde das für mich aber trotzdem ein Problem wenn ich die die Schalthebel nicht verändern kann wie ich es brauche sondern dann nur einen Umbau starten muss E gibt soviel Hilfen aber für die Schalthebel hat noch keiner was erfunden

[@classicer7103]

Danke für das Video. Kleine Frage: Hat der Händler wirklich einen Suzuki Aufkleber auf die Seite geklebt?😂😂😂 was ist los mit dem guten? Hat er nicht gemerkt dass es eine Brixton ist?

[@Proberunner]

Jahrzehnte lang Suzuki Vetragshändler, da hat sich das "S" ins Logo eingeschlichen 😁

[@slammsonite1]

LOve the colour, how is it for the larger rider?

[@Proberunner]

I am 182cm, fits well. Not so shure about someone with 190 or more, I think the patroltank will be in the way of the knees

[@walterkiebart9728]

Ich habe die Maschine auch schon live gesehen, auf mich persönlich wirkt sie aber recht einfach verarbeitet. Wirkt auf mich eher schlicht und sieht nicht sehr langlebig aus. Wäre mir definitiv keine 10 K wert.

[@Proberunner]

Habedieehre 🖐 Merci für deinen Feedback. Welche Punkte meinst du? Kann da gerne nochmal drüber schauen. Was die Verarbeitung, die Bedienelemente, die Ergonomie und die Montage beteifft habe ich bereits schlechteres gesehen. Auf mich machte die Maschine eher den Eindruck das der Preis im Vergleich zu der etablierten Konkurrenz durch die günstigeren Arbeitskosten in China zu stande kommt.

[@walterkiebart9728]

@@Proberunner : Die Verarbeitung vieler aktueller Motorräder wirkt eher schlicht, gerade im Vergleich zu älteren Motorrädern. Ich vergleiche das gerne mit meinem Oldie. Es ist eine 23 Jahre alte BMW R850 R. Da schneidet die Brixton doch eher bescheiden ab. Hinsichtlich der optischen Güte der Oberflächen. Wenn ich mir das so ansehe erkenne ich einen gewaltigen Unterschied. Es sieht nicht so dauerhaft und wertig aus, weniger auf Langlebigkeit ausgerichtet. Ich denke das die nach 10 Jahren deutlich mitgenommen aussehen wird. Ich sehe hier Korrosionsschutz als Problem selbst bei penibler Pflege. Man sieht, hört und liest das ja auch immer wieder von Brixton Besitzern.

[@werkel111]

Jetzt haben sie ja die Preise ordentlich angehoben und 11499 Euro ist mir für ein Motorrad was noch nicht bekannt ist, wo man nichts an Zubehör bekommt und mit diesem häßlichen Instrument/Tacho einfach zuviel.

[@Proberunner]

Das ist schon amtlich. Da fehlt auf die etablierte Konkurrenz nicht mehr viel, wobei ich davon ausgehe das alle nachziehen werden...ich glaube darauf können wir uns leider einstellen 😕