Sambungan Jembatan Jalan Tol MBZ Rusak Jelek? Banyak Netijen Minta Saya Perbaiki...!!!

Sudah terlalu sering para netijen bertanya mengenai sambungan Jalan Tol MBZ. Bahkan banyak juga yang meminta saya perbaiki sambungan tersebut.
Disini saya jelaskan kondisi real sambungan jembatan Jalan Tol MBZ. Memang beda spek, beda material, dan juga designnya memang begitu.
Tipe sambungan jembatan Elastomer Expansion Joint lebih brisik dibanding tipe Asphaltic Plug. Bahkan bisa membuat mobil goyang saat melintas di atasnya kalau tidak di pasang dengan sempurna.
PT. Mulia Karya Sabat kebetulan tidak pernah produksi dan pasang sambungan jembatan tipe elastomer.
Sekian info dari saya saat ini dan semoga bermanfaat.

[@sukmagildy1229]

Terimakasih Bro Ron, sudah mengedukasi kami banyak hal tentang hal hal teknis dan non teknis soal jalan layang, jalan tol, dan hal hal lain yang berkaitan dengan jalan raya...maju dan sukses terus untuk Mulia Karya Sabat...

[@RapidReveal541]

Gw jd makin paham. Mayan kuliah gratis.🎉 Makasih bro.

[@noval97]

Mantap terima kasih edukasinya Bro Ron, gw sering lewat MBZ kadang2 suka bertamya tanya ini tol koq brisik banget sih jalannya kayak ngga rata ternyata ada alasannya toh, terima kasih jadi tercerahkan karena kontentnya Bro Ron 🙏

[@Downlead]

Ini informasi yang sangat berharga.👍🏻 Ternyata sambungan jembatan jalan tol MBZ tidak rusak. Tapi kaki-kaki mobil cepat rusak..😅

[@pitvikernes]

Bro ron di sini ga cek yg sambungannya deh bro, yg jedug² itu yg pas sambungannya. Emang terbukti juga itu emang dikorupsi, ada beritanya di CNN. Baru liat pagi ini di channel KZbinnya

[@muhammadiqbalbayhaqi4993]

​@@pitvikernesitu yg dikasih tau cuma contoh, yg di sambungan ya sama aja. solnya gak mungkin berenti pas di sambungan jembatan maknaya berenti disitu buat nunjukin. Sola korupsi sih bisa macem2 modusnya tapi kalo untuk tol ini sih kayaknya Mark up harga. Asal kulaitas material gak dikurangin sih harusnya gak masalah di konstruksi tolnya.

[@addovanhellen9731]

Di korupsi itu ada banyak faktor coi, jadi harus jelas korupsinya dimana 😅​@@pitvikernes

[@wongedan6231]

Tujuannya biar ngak ngebut2an om....klw di indo jalannya halus yg ada ngebut2an,,,EDUKASI YANG BERMANFAAT BIAR WARGA 62 PAHAM....,ingat kalau ngebut bukan di jalan tol tp di sirkuit...

[@RifkiFauzi]

Kl di sirkuit bukan ngebut namanya tapi balap. Kl gak boleh ngebut di jalan tol pasang polisi tidur aja.

[@ihsanfadilah4364]

Loh, kan jalan tol itu kan emang dibuat untuk kecepatan tinggi mas😂, kalau slowly mah jalur kiri aja mendingan. Yang gak boleh dijalan tol itu seruduk², nyalip seenak jidat

[@felixgamingvlog6702]

​@@ihsanfadilah4364sarcas

[@BimoSaputro1]

logikanya ga masuk jalan tol itu dibuat bebas hambatan di tokyo malah lbh banyak tol double deck atas bawah atau seperti mbz yg expressway layang 6 lajur tapi sambungannya mulus2 dan tetap pada aturan 70-90km/h di titik tertentu dan elevasi gak naik turun ngikutin jembatan tol dibawahnya seperti MBZ,biar gak ngantuk ya dikasih garis kejut atau lampu beacon pengaman warna kuning yg alurnya flip flop berpanah di pinggir2 tol layangnya di titik rawan insiden klo di jepang,disini gw jarang lihat...

[@chy9910]

​@@BimoSaputro1 Karena d jepang hampir semua, orang2ny tertib aturan di jalan dan tertib lainya.. kalau d Indonesia, y tau sendirilah... walaupun tidak semua. Bahkan saya sendiri sering luar mota JKT-jogja, kalau d tol kadang melebihi batas kecepata ...😅

[@benmaximilan14]

*Tapi emang TOL LAYANG YG PALING GLUDAK GLUDUK* yg pernah saya lewati ya ini. Saya ke Bandung malah takut ada apa-apa dgn “kaki-kaki” mobil krn saking goyangnya.

[@BroRonDM]

Yep

[@hct7168]

Turun lalu naik laginya itu berasa banget ya hmm😅 cemas sama ban dan velg juga Klo saya

[@michael22000]

Kurangi kecepatan aja, masalah gluduk2 teratasi 😁

[@kebumengamblokcity3789]

Betul gluduk gluduk Ky jalan ada lobangnya Akibat perbedaan ketinggian smbungan Pdhal bisa bikin smbungn yng bgus Slalu proyek jlan untuk kenyamann no sekian

[@topz8196]

elastomer expansion joint ini enak banget suaranya, kalo pas lewatin ada suara besi "ho'ok"

[@125aaaaa]

Terus kasih ilmu ke orang banyak, barakallah bro ron, sukses selalu

[@BroRonDM]

🙏🙏🙏

[@damaiindah8587]

Ini orang fair. Edukasi jujur. Bukan mentri yg makan rumput itu. Rumput bagus dibilang jelek biar untung proyek lagi. Lumayan buat tambahan kampanye cawapres.

[@ahmaaaaad27]

tul bro

[@rezarahman5]

Sisi positifnya adalah lewat jalan tol layang mbz kita jadi ga ngantuk 😁

[@candrajayadi6587]

Mahal itu baik. Komisinya tambah besar 😊

[@ranggarizkylaramadhan153]

Chanel ini harusnya sudah 1 juta sub

[@saliva16127]

Mejuah juah Horasss lanjutkan Bang!!!! MERDEKAAA MERDEKA KONSTRUKSI INDONESIAAAA

[@rudijogjakarta0635]

Orang baik..gak pelit ilmu ataupun pelit harta . hebat sekali..

[@clickandplay3050]

Berasa banget klo libas sambungan bikin rusak shock breaker, lanjutkan bro ron

[@IbrahimAkbar]

selain paling mahal, tol mbz juga yg saya rasain sepertinya aspalnya ga rata. belum injak sambungan, mobil terasa naik turun, mantap bang ron. terima kasih untuk edukasinya

[@digitalakuid]

Karena Kontur Bidang yang Tidak Lurus / Naik Turun atau Memang Karena Aspal?

[@SatpamCR7]

@@digitalakuid sebenernya kalo pembuatan beton jembatannya gak rata, aspalnya jg ikut ga rata

[@ReyhanKim]

Aku pake civic aman2 aja bro, mungkin cek kaki2 mobilnya?

[@IbrahimAkbar]

@@ReyhanKim saya pake xtrail T32 ban continental. Sebenernya mobil ga ada masalah, tapi dibanding jalan tol cikampek, tol mbz terasa ga rata. Apalagi klo pergi pakai travel (hi ace)

[@akuaja710]

ada sisi safety membatasi kecepatan . pmerintah udh paham udh aturan batas kcepatan malah suka melebihinya

[@Freelinemodificator]

Denger kata Elastomer jadi inget dg karet mainan tamiya di rumah, ini karet emang unik ditaruh di temperatur tinggi dia tahan di taruh di temperatur minus 22 derajat teksturnya tetep kenyal.... Tol layang MBZ memang keren 3bln kemarin baru saja saya lewat tol ini saat mau ke bandara Soeta.

[@cardadmin7555]

Saya sering lewat bawahnya, baru beberapa kali lewat jalan layangnya, karena ya berisik itu, saya pikir itu sambungan nggak rata dan kurang baik buat shockbreaker khususnya mobil saya yang cuma mobil murah sejuta ummat. Tapi dari penjelasan bro Ron ini berarti normal dan aman ya

[@Freelinemodificator]

@@cardadmin7555 Iya bang jelas aman lah itu emang sengaja di bikin begitu biar reflek serta kesadaran pengemudi tetep terjaga kadang kebiasaan kalau dibikin mulus malah buat kebut2an dan rawan terkena gejala microsleep buat saya yg dari luar kota.

[@firsch7]

​@@Freelinemodificatorkomen yg hanya ada di indo. Di luar sana gak ada istilah ini bro...

[@dputra]

​@@firsch7setuju, lebih cocoklogi aja 😂

[@abayyoo4252]

Oke bang terimakasih informasinya, jadi mengerti kenapa pas lewat tol mbz dgn kecepatan yg lumayan berasa lewat polisi tidur... Waktu itu naek avanza memang sih menyiksa apalagi penumpang bagian belakang macem lagi offroad

[@johnlibertymalehoy]

jadi tau saya itu...keren lu bro gw suka bgt cara penjelasannya....next mudah2an lu bakal jadi pengganti pa basuki nantinya...keren keren 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sandra-xp7oq]

Anda benar, itu pakai elastomer expansion joint, dg kondisi jln yg ramai min 5 thn hrs diganti

[@ademaulana998]

Tambahan Bro Ron, sebenarnya Expansion Join tipe ini tidak membuat berisik cuman bersuara kecil aja mirip ban melintasi jalan berkerikil. Yang menyebabkan berisik biasanya sambungan EJ dengan aspal jalan yang kurang smooth atau perbedaan level beberapa cm (finishingnya kurang rapih).

[@BroRonDM]

perbedaan level memang efeknya besar d noise, tapi dibandingnya dengan tipe ej lainnya, tipe ini memang paling brisik.

[@wdora930]

Siip. Mantap nieh edukasinya.. terimakasih orang baik 🙏

[@marcelandrey9579]

Sambungan jembatan layang sidoarjo kyk jenglongan.. Ngeri tiap x kalau lewat jembatan layang itu..

[@jevaikramullah8798]

Izin sedikit menambahkan pak bro Ron , kebetulan saya sedikit paham, nama sambungan di MBZ itu SFX dari Freysinet dan dipabrikasi di Indonesia, distributor nya PT. Freysinet Indonesia, harganya malah bisa diatas 6x lipat modular joint biasa/aspaltic, bisa sampai angka M-an untuk tipe SFX-750++, terkait claim pergerakan 16 cm itu dari label pada video terlihat sekilas bahwa yg ditunjukkan pada video yaitu SFX 250/300 dimana setahu saya pergerakan izin dari sambungan bisa 25-30 cm, sedangkan untuk gap nya adalah papan catur bukan cekungan 4cm sebagaimana yg ditunjukkan oleh bro ron , terkait pemasangan yg kurang bagus no comment deh😅, untuk perletakan antar girder mungkin beberapa comment juga sudah koreksi bahwa tipe perletakan nya LRB bukan pot bearing dimana perbedaan nya di inti karetnya ada timah , demikian sedikit tambahan dari saya semoga membantu memperjelas informasi, terimakasih telah mengedukasi masyarakat mengenai komponen struktur jembatan pak,

[@BroRonDM]

yes saya paham betul, info yang om sampaikan betul. Sekedar tambahan dari saya, saya selalu mencoba menggunakan bahasa yang gampang di pahami dan memberikan info secukup mungkin yang gampang di pahami tanpa perlu terlalu teknis menjelaskan. Karena kalau yang paham teknis, tidak perlu menonton video saya. thanks.

[@jevaikramullah8798]

@@BroRonDM siap, salam sukses bro Ron dan tim Sabat, God bless, hope to become no.1 educational KZbinrs di Indonesia di bidang konstruksi 👍

[@kudupiye8282]

tol yg ini bukan?yg dimarkup smpai 1,5 t udh 3 orang trsangka nya

[@pipitwahono3460]

​@@kudupiye8282Anda sangat jeliiii😂😅

[@cardadmin7555]

Saya sering lewat bawahnya, baru beberapa kali lewat jalan layangnya, karena ya berisik itu, saya pikir itu sambungan nggak rata dan kurang baik buat shockbreaker khususnya mobil saya yang cuma mobil murah sejuta ummat. Tapi dari penjelasan bro Ron ini berarti gajlugan pas lewat sambungan nya normal dan aman ya 😅

[@drwp88]

Memang benar apa yang bro Ron sampaikan, dg Material terbaik dan termahal dikelasnya diatas kertas bisa lebih awet. Tp balik lagi kalau material yg dipakai bagus tp yg pasangnya kurang ahli, Dalam arti tidak terbiasa menggunakan produk tsb, tingkat presisi tiap sudutnya kurang pas, Gap atw selah yg berbeda beberapa sentimeter, dll. Nah ini yg mengakibatkan ketidaknyamanan, kerusakan pd kendaraan yg melintas dan dpt membahayakan pengendara jalan Tol tsb. Mgkn kata bro Ron benar ; "Bahwa itu sudah kemampuan maksimal yg mereka mampu" Yach mw bilang apa lagi nasi sudah jadi bubur. Biarpun sdh byr mahal untuk msk Tol itu tapi kita hanya rakyat bysa jadi nikmatin aja ya kan.... 😢

[@rocsup2]

Informasi bermanfaat. Saya ngalamin putus timing belt. Nge gas di atas 100. Padahal rambu 80 max

[@aguskuncoro9626]

Sip 👍. Penjelasan yg obyektif . Salam sehat selalu Bro Ron dan timnya 💪👍🙏.

[@tonihdyttps2324]

Bro ron banyak memberi bukti tidak sekedar janji.orang yg begini nih yang kudu jadi menteri next .i hope

[@siswanda8821]

Sesekali jalan2 donk ke TOL di SUMUT Bro.. Tlg lihat sambungannya, sekalian edukasi para kontraktor & pekerja ny..

[@totokprasetyo89]

Mantab bro ron, telah ikut serta membangun negri.

[@kikibewoq]

Sippp, tambah edukasi lagi Lanjut ken bro Review lagi jalanan sekitaran Dadap Prancis, perimeter sekitaran Bandara Soeta, yang sering terpecah belah

[@donniedoank3197]

Jalan tol lampung - palembang cocok nih mas broron buat d review.. jalan nya seperti gelombang cinta... 😬🙈🙊😁

[@rahinabaskaraputra7613]

Saluut Bro Ron,

[@GavinKyomaru]

bg Ron, kLo mau nambal jalan yg berlubang, kirim rekening yg bisa digunakan donk untuk kami bantu donasi biarpun kecil dan mungkin nggk seberapa, tp kami juga kebagian juga amal jariyahnya. soalnya hasil kerjanya terlihat sangat profesional dan memuaskan.

[@BroRonDM]

☺️☺️☺️🙏🙏🙏

[@nekogaming1851]

Nah betul klo ada buka donasi mau ikut donasi walau ga seberapa

[@harriyudawiratama9509]

Mantap penjelasannya, menambah pengetahuan.

[@kunfay9637]

Terimakasih bang Ron, atas penjelasan dan informasi nya,

[@AkbarMuthalib]

Alhamdulillah pernah mengalami pekerjaan nya Bungbron jadi sedikit kurang mengerti aspal tipluc jembatan yang biasa d sebut siar muai hehe

[@youcanpunchmeintheface]

Berarti tipe sambungannya ga salah, yang disayangkan cuma kualitas pengerjaannya. Aspalnya drop banget menjelang dan setelah sambungan. Saya sampai pusing nyetir lewat MBZ padahal kecepatan hanya 80km/jam saja.

[@destaabyankhanza3140]

shock mentok stoper mulu klo lewat mbz 🤦‍♂️

[@youcanpunchmeintheface]

@@destaabyankhanza3140 Untungnya saya ga tiap hari lewat situ. Mungkin kaki-kaki mobil saya bakal sangat lelah kalau harus lewat situ tiap hari haha. Dulu saya tiap bulan PP Bandung-Semarang lewat tol Trans Jawa yang ajut-ajutan aja dalam kurun 1 tahun suspensi nya rembes, itupun padahal saya kecepatan sesuai batas100 kpj saja dan lebih sering kurangi kecepatan untuk antisipasi jembatan kejutan

[@abizardangsa1080]

2:38 ada mobil crv Google maps lewat guys 😂

[@BroRonDM]

🤣🤣🤣

[@philipindrasaputra6921]

HR-V, bkn CR-V

[@abizardangsa1080]

@@philipindrasaputra6921 lah iya typo saya 😂

[@jjsprtn627]

​@@BroRonDMntar di share hasil foto google maps nya bro 😅

[@amd.0001]

Bukan kurang lg ini mah finishing nya, di bawah standar sampe mabok klo lg di atas kena sambungannya 😂 Malah banyak yg kritik elevasinya naik turun bikin mabok padahal bukan, ya sambungannya..

[@ParaclytorZ]

Maaf saya koreksi om BroRon, harga elastomer expansion joint itu gak 10~15x lipat daripada asphaltic joint, tapi 40x lipat nya ! karena om belum hitung biaya intangible berikut C.S. nya. CS = Cari Selisih 😁😂🤣😎

[@BroRonDM]

Jancoooooookk 🤣🤣🤣

[@ParaclytorZ]

@@BroRonDM Wakwakwakkkk 🤣🤣🤣

[@3riyanto]

​@@ParaclytorZjangan-jangan ini yg bikin jadi kasus

[@muhammadridwan490]

Terimakasih bro ron sudah mengedukasi kami

[@adesetiawanbinroyani]

Terimakasih edukasi dan dedikasinya, sehat selalu.

[@gemassucahyanto218]

Ke balikpapan sama samarinda bang utk memberikan edukasi tentang peraspalan😁

[@Masressi]

Broroooon kapan sambungan tol dalkot perawataaan, udah kaya speedbump rasanyaaa

[@eztprojekt82]

3 menit bro ron share = 1 semester kuliah =D tq bro ron

[@BroRonDM]

hehehehehe, semoga bermanfaat.

[@randyputra6095]

Terimakasih banyak informasi nya bro ron...

[@BroRonDM]

Sama sama

[@tidaltidaltidal]

Ga mandang apapun lah teknik atau sistem yg digunakan, yg namanya jalan itu harus rata dan nyaman ketika dilewati. Apalagi ini jalan tol, yg mana mobil lebih kenceng dan akan berpengaruh ke safety berkendara dan umur kaki2 mobil.

[@cardadmin7555]

Saya suka yang negini, fair. Yang bagus dibilang bagus, yang jelek dibilang jelek, baru namanya kritik membangun.

[@kholifnurilanto7722]

Tambah ilmu lagi

[@m4xgaming303]

Bro Ron.. flyover di ITC roxy rusak nya parah banget... sambungan jembatan nya banyak yang tidak rata dengan jalanan dan banyak yang rusak.. kalo pemerintah yang benerin pasti ga rata, jelek hasilnya dan tidak tahan lama.. sebentaran pasti sudah rusak lagi kalaud perbaiki sambungannya..

[@user-wu1tu4jt1u]

Mntap bro ron... trima kasih infonya...

[@nikestaraikkonen1626]

Terima kasih atas edukasinya, om broron... 😊

[@faridrusadi6025]

Collabs bikin konten sama reviewer mobil seru kayaknya

[@aanfahmifawzinoer8542]

Klo salah belok, mau ke Bekasi, tau taunya beloknya masuk tol ini, masyaAllah bakalan nyasar jauh😂

[@raisyaqueen5665]

Lewat MBZ kalo kenceng serasa nyundul2 kaya bergelombang. Ga tau aspalnya ato sambungan jembatannya. Cuma enaknya ga ada truk/bus lewat situ. Nyaman, sepi = gas pollll

[@lekeplekom1142]

Erbaikin semuanya aja bang ,saya dukung.. Dak..dak .. duk . Duk... Melulu....

[@lekeplekom1142]

MBZ ,uda jadi presiden dia di negaranya ,mantep dah

[@iwayanadisaputra9733]

Gw gagal fokus sama mobil2 yg lewat di belakang.. byk banget yg tailgating.. pada ga ngerti jaga jarak ya... gimana ga pada adu cium pantat... kalau thanos menjentikkan jarinya menghapus driver2 yg ga layak jalan di Indonesia, mungkin bakal kosong jalanan... 🤦‍♂️

[@en7094]

Terima kasih edukasinya

[@pltspemula]

Sangat bermanfaat bro...

[@Keysaul]

Buat people 62 yg arogan, hati hati kalo lewat bahu jalan mbz saat hujan. Bahaya banget, karna genangan di bahu jalan tinggi. Banyak liner fender (spakbor) mobil pada copot di pinggir mbz

[@farrascraft]

2:36 hrv google street view📸🗿

[@riririzal9468]

Yang biasa di kerjakan bro ron itu asphaltic 3.5 jt per m1 .. itu yng di video lebih mahal

[@somethingofascientistmyself]

Setiap lewat jalan tol ini geleng-geleng kepala. Gila duit arab, udah mah spek paling mahal, GRATIS lagi

[@dedensaeful0416]

Kalo ngak salah KM 21 dari arah bandung ke jakarta pas disambungan ada hentakan yang cukup kuat (lajur no. 2) dibandingkan sambungan yang lain

[@leon_d.i.y]

Kayak yg dipakai di jembatan Kretek 2 yg ada di Bantul. Karena berada di Patahan kali Opak

[@anaanakbarw]

yes, karena biar jembatannya bisa gerak banyak pas gempa meminimalkan resiko girder lepas dari tiang jembatan. Jembatan model ini juga ga pakai elastomer bearing pad biasa, tapi pake Lead Rubber Bearing pad yang didalamnya ada semacam pegas, makanya sambungan jembatan dibuat lebar karena bakal gerak banyak ketika ada gempa biar girder ga lepas dari tiang jembatan ketika goyang geser kena gempa

[@optimumpr1de]

Yang masih saya belum paham itu kenapa harus pake expansion joint elastomer? Padahal dari segi harga dan noise yg dihasilkan tidak sebaik yg asphaltic. Dan maintenance juga lebih rumit dari tipe asphaltic.

[@BroRonDM]

Karena design jembatan untuk gerakan besar. Mungkin antisipasi gempa akhir jaman.

[@xelarian289]

Rata2 jembatan berat tidak di las mati, karena memang di buat ada pergerakan. Tdk sprt jembatan di desa, yg tdk bergerak

[@Chimpunk729]

Saya curiga bro ron yang bikin sambungan asphaltic di jembatan flyover kaliwungu. Soalnya sambungannya masih bagus setelah 2 tahun, sedangkan aspal jalannya sudah bolak balik ditambal. 😅

[@mr_jons8390]

kalo ga salah MBZ pake seismic joint om, kan bearingnya pake LRB. sy pernah liat gambar asbuild nya....

[@BroRonDM]

Yes, elastomeric joint makin lebar artinya makin besar antisipasi pergerakan.

[@anaanakbarw]

izin koreksi om, tipe bearing pad yang dipakai di MBZ ini sama kaya yang dipakai di jembatan Kretek baru di DIY, yaitu Lead Rubber Bearing pad (LRB) yang bisa menahan goyangan geser gempa lebih jauh daripada elastomeric @@BroRonDM

[@Su-Abars]

Waktu saya di KorSel, koq gak pernah ngerasain gujlag gajlug di sambungan jembatan, kayaknya semua jalanan di KorSel mau semen or asphalt itu rata banget. tapi di +62. koq gak ya..?.

[@sukiswantoro5078]

Itu sering saya jumpa joint memanjang.. Samadengan type sambungan modular...

[@bagero.]

waktu awal di buka itu tol jalan 80 aja udh kayak naik kuda, sekarang udh rada mendingan.

[@BroRonDM]

yes saya ingat, pemasangan sambungan kurang rapih saat itu.

[@semisal2646]

Mau nambahin, kenapa join ga rata? Karna pake join itu. kenapa pake join itu? Karna pergeseran besar. Kenapa pergeseran besar? JLNT bisa mulus tuh? Karna ini pake girder baja, bukan box girder beton kaya di Kuningan. Girder baja muai nya lebih besar drpd beton. Nah pertanyaannya kenapa pake girder baja? Karna lebih murah dan cepat. Box girder juga di pake di LRT, mungkin biar pergerakannya kecil. CMIW

[@RubiStack]

girder baja mlhn lebih mahal cmn untuk produksi lebih cepat

[@ahadrifky3167]

Yg jadi pertanyaan bang, tol wiyoto wiyono itu udah puluhan tahun pakai sambungan tipe asphaltic ya? Bahkan lebih berat bebannya karena dilalui truk maupun tronton baik dalam kondisi lancar maupun macet.

[@bhagasasi425]

Kuncinya di struktur.. wiyoto wiyono pake girder beton mbz pake baja. Pemuaian lebih besar baja. Kalo pake asphaltic resiko cepet ambyar karena pemuaian besar

[@iozagrios]

Terima kasih atas informasinya bang ron. Sekali-kali bolehlah kalo bang ron review jalan tol Palembang - Lampung (Bakauheni) siapa tau ada pembelajaran disana ya bang 🙏🏼😁

[@rendralucky]

Wkwk hina cok gak bener" jalan tol yang satu ini, karna dulu klaimnya jalan tol terpanjang dan tercepat yang dibuat 😅😂😂😂

[@goplong]

Pas awal2 buka banyak banget kasus jebol velg di sana...

[@woodcraftbag1127]

Coba komentarin jalan tol andara dong, kayaknya ga enak banget lewat situ, dari arah sawangan menuju simatupang, terutama lajur yg paling kiri

[@HendiKaba]

Terima Kasih Penjelasannya

[@solihinjack21]

Good Info. Thx u

[@BroRonDM]

Glad it was helpful!

[@TruthHurts36]

Mantap

[@puncakgunung5751]

kalau perlu antistriping dan emulsifier aspal untk pembuatan aspal emulsi bisa hub saya bro ron. Thx

[@quietfont]

Yang begini baru, kalau pada mau bilang pengeluaran yg tidak perlu, silakan 😊

[@nurhadisantoso3789]

Tol Paspro Jatim sepertinya perlu direview Bang

[@ozywes]

Thx bang ron

[@muhamadfahrizal5014]

Gaskenn bro ron

[@JalanKesini]

Kalo di negara Odni 10-15x lipet berarti bisa 20-25x lipet lebih mahal yah 😁 💰🆙💰🆙

[@xi_cuan]

Tender kawan. Yg murah yg menang

[@Cuaks778]

Masih mending kalo ada barangnya. korupsi BTS, bahkan duitnya cair barangnya gak ada. LOL

[@yamakei2306]

Tender bang

[@edwinfirmansyah5881]

Ilmuu gratis 👍👍👍👍

[@barakmuladi7190]

Mantap om

[@alexlie6673]

Bg Ron. Sy PGN jadi pengusaha yg bisa kerja pengaspalan.saat ini sy mesin di dunia konstruksi bangunan dan gedung. Sy terjun di dunia pengaspalan ,bisa di bantu bimbingan nya. ? 😁🙏 atau bisa supllay tenaga kerja nya yg SDH pengalaman

[@derektowingindonesiametro7769]

,,bpk yng puya tol jor,apa ga ngiler sambungan ya kya gni😊😊

[@andimoses92]

Sangat tidak paham kalo masalah aspal2an . 😂😂😂... Tapi berkat brodon bisa ngerti dikit2 lah

[@yogisyahputra9321]

Bang cek jalan tol kayuagung - palembang 😅😅😅 parah bener

[@dika3127]

Ini mahal 10-15x lipat buat tahan gempa dan tahan lebih lama kan ya? Jadi hemat biaya setiap ganti baru dan kalau gempa ga akan rubuh ke bawah yang ada jalan tol juga, lumayan menyalamatkan jiwa dan ga tambah proyek rekontruksi

[@BroRonDM]

Kalau perihal rubuh ke bawah itu gak ada hubungannya dengan sambungan jembatan.

[@anaanakbarw]

yes, karena biar jembatannya bisa gerak banyak pas gempa meminimalkan resiko girder lepas dari tiang jembatan. Jembatan model ini juga ga pakai elastomer bearing pad biasa, tapi pake Lead Rubber Bearing pad yang didalamnya ada semacam pegas, makanya sambungan jembatan dibuat lebar karena bakal gerak banyak ketika ada gempa biar girder ga lepas dari tiang jembatan ketika goyang geser kena gempa

[@brownbarret]

​@@anaanakbarwsambungan lebar 4 cm ga masalah, yang jadi masalah levelingnya ga rata. Itu yang buat goncangan saat melintas.

[@shrimpcat99]

Nanti kita lihat aspalnya bisa awet brp tahun.Soalnya gabisa menyalahkan kendaran overmuatan kalo jalan layang MBZ ini.

[@etpetp6480]

Makanya yg cmn bs lewat mobil pribadi, bukan truk.. Itu kunci ini bs awet baik dr struktur tiang2nya.. Makanya klo ada mobil2 bak overload, itu semprot aja.. Bikin jalanan mbz jd cepet rusak, dan berbahaya klo rusak soalnya.. Tol layang, bukan tol darat.. Resiko berlipat2 krn layang ini.

[@mitsukihatake1773]

Seperti sambungan jembtan2 jalan tol cileunyi bampinya parah banget sampe terbang2 mobil 😢

[@keanujagat5218]

Mantap mas Bro ron lanjutkan

[@ddoank5431]

Nah... Ini nih liputan yg sangat menarik. Tapi masih penasaran, apakah antar satu permukaan aspal dan lainnya itu memang beda tinggi? Atau sambngannya yg memang tidak rata? Kedua, saking mahalnya makanya ada kor.... Kor..reografi. 😅

[@brownbarret]

Aneh memang, harga sudah mahal, tapi perbedaan level antara aspal dan sambungan besar sekali, kualitas pengerjaan yang buruk saya bilang. Blum lagi kontur jalan yang serasa naik kuda. 😂

[@kudupiye8282]

bang udh ada trsangka 3 orang trkait markup tol mbz,tlong dibahas

[@setiajayabtr899]

👍👍👍

[@kapteinhanzstein8952]

Di luar negri termasuk timur tengah tipe jenis ini hampir semua jembatan menggunakan jenis ini