БСЗ на мотоцикл Урал-Днепр

[@АлександрБойко-з1ю]

Самый информативный обзор, на пальцах показал и объяснил что к чему!Евгений спасибо тебе за труды!Бате здоровья, скорейшего выздоровления!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/e6OwfXaQhambfKs так проще и надёжно.

[@exclusive1631]

Жека Жалко что я от тебя далеко живу я бы загнал на полную капиталку дедовский урал ... У тебя руки золотые Удачи тебе побольше позитивов в Жизни )))

[@ОбщийСалам-б2ч]

​@@крабик-ч8жэто было 6лет назад

[@sergeydorofeev1517]

Блять Красавчик!!! Директором конструкторского бюро на ИМЗ, без конкурса!!!

[@str-moto]

завод так то в 90 -х перешёл на бсз, работает прекрасно

[@ЕвгенийБелов-б6й]

Я использовал такую же систему, но без датчика с холла элементом.Оставил родной автомат , контакты выставил на размыкание. С автомата провод кинул на 6-й контакт коммутатора. И все работает как часы.

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/e6OwfXaQhambfKs а я проще сделал .Но в верным путём идём товарищи.

[@GeRaPrInCMiRa]

Большое спасибо, давно хотел подобное намутить но не совался, так как никто толком не объяснял, теперь попробуем тоже самое сделать))

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/e6OwfXaQhambfKs друг пробуйте так

[@алексейбоков-в9щ]

Один единственный человечище все разложил.палец вверх подписка.здоровья тебе дружище!

[@_CAHEK_]

kzbin.info/www/bejne/e6OwfXaQhambfKs О как.

[@vasia3741]

Молодец жека. Видос что надо. С меня лайк😎

[@Ютубовец]

Самое понятно объяснение, доступное для усвоения даже школьнику, спасибо!

[@АлексейВеличко-в2о]

Спасибо! Друган, ты очень четко всё рассказал и показал. Очень доволен, однозначно лайк и подписка! еще и ньюансы дополнительные с кабельканалами...

[@Gifase34]

спасибо.. полезная инфа.. урал или днепра нет.. но на старой машине я хоть догадываюсь как избавится от контактного зажигания..)

[@НИКОЛАЙСТЕПАНОВ-ц4ы]

Евгений надо ещё и на свечи поставить угловые колпачки , а так всё отлично . Ваши руки золото . Л а й к и успехов в новых разработках . Спасибо что делитесь .

[@ЕвгенийМарфиянРетроЛюбитель]

Евгений, у Вас золотые руки!!!!

[@ИванАндреев-ф2ы]

привет, два года назад собрал на свой Урал бесконтактное зажигание, по принципу как ты показываешь, а год назад купил Совек, установил, только катушку оставил от Оки, и вуаля - разнизы не ощутил, что Совек, что с датчиком холла - работают одинаково хорошо))

[@_CAHEK_]

Приветствую,как прошло?Я так катаю.

[@Андрей-ь8б1й]

У меня на Днепре стоит тоже, экономия сразу +1л, уже несколько лет в зажигание не заглядываю, единственное вожу запасной датчик холла, какие-то они капризные:колпачек на работающем снял-датчику хана,потом было крышкой провод датчика придавил(причем не перебил)и он какого-то вышел из строя,и больше проблем не было!Заводится на 11,5 В, шторку у токаря заказывал Всем рекомендую!

[@УМ1]

Ох и заморочка, мне не постичь! Но искра, сказочная!!!

[@АндрейДеордиев-ж2е]

Я даже даже не могу представить как радуется этот Урал что попал в руки к Евгению. Ведь с ним он ещё очень долго будет ездить...

[@karonada332]

Спасибо за простое и удобное зажигание. Но... Я сделал ещё проще. Вместо того, чтоб приваривать шторку, на бегунке сточил кулачки, нарезал резьбу, и выточил две гайки. Это позволяет очень точно отрегулировать момент зажигания.

[@user-ut7qo4cg9g]

Привет ребята и здравствуй Евгений...после просмотра данного видео я вдохновился на повторение данного бзс по вашему примеру...даже купил жгут проводов от 2108 и все сделал как было в видео...но самое трудное было впереди это сделать бабочку так сказать прерыватель...вырезал заготовку,кое как ее приварил к разносчику зажигания (отрехтовал ее четкими ударами молотка так как после сварки металл повело)и затолкал ее на место,сделал прорези...и начал прокручивать ее в холостую искра то была то нет(то било сразу на двух горшках)... а потом и вовсе шторка одна отлетела=)

[@АлексейМоколинский]

спасибо у тебя на канале много что интересного так держать все класс тебе

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Алексей Моколинский пожалуйста.

[@erboluzbekanov6022]

Евгений Быковский Рахмет у тебя много интересного, так держать Женя!!!

[@АднанАрсункаев-ъ3ч]

Евгений Быковский как мне лично свезатся стобою нужна помошь

[@ВладимиролеговичС]

Здравствуйте, спасибо я шторку с опережением заказывал в ВК всё пришло спасибо! 👍

[@bonyatop1188]

Евгений спасибо тебе за видео!Собрал такое же, работает как часики!

[@otorcycle2245]

Все классно Женя и окуратно!тоже хочу так сделать ,но тока у меня Урал на 6 вольт:(Самый прикол когда ты показал крышку где две глазки ))маска рыцаря,думаю лучше под бак поставлю) Спасибо за видео очень умно!

[@MISHANYAW]

все четко и по делу, однозначно беру себе на вооружение! Спасибо огромное Евгений! с меня лайк

[@АртемНикитин-б2и]

Женя привет ты молодец акуратный пацан но зажигание я оставил заводское советское я с 14 лет на мото нам бы таково учителя от души

[@nomadraidrrs.1075]

13 лет каждый день эксплуатировал мотоцикле Днепр К 650 с контактным зажиганием ни разу не подводил ... контактное зажигание самый простой самый надёжный самый долговечный зажигание... Когда-то самолёт Боинг из нью-йорка Париж летал на контактном зажигании

[@UMBRELLACO-u3x]

У меня шесть лет отходила, родная катушка.

[@опозития-щ3л]

Спасибо Евгений 😁

[@АндрейЛеоненко-ъ6ю]

Спасибо большое)) всё работает хорошо 💪

[@ПечальныйБудда]

Спс!) Респект! Тяжик зажил новой жизнью!)

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Лайк за твой труд! С расположением датчика холла все нормуль,но вот с катушкой зажигания полная лажа,данная катушка зажигания не любит перегрева т.к. этот тип катушек сухие а не маслонаполненные,устанавливать ее вплотную к температурным поверхностям нельзя,она должна быть удалена от двигателя и надолго данной катушки не хватит именно в этой представленной тобой системе ,при дальних поездках она может просто крякнуть т.к. циклы работы катушки происходят постоянно она не успевает отдыхать точно такой же принцип на автомобиле ОКА,помнишь как недавно мучился с такой катушкой на окушке тоже самое произойдет и на мотоцикле.У ОКУШЕК это болезнь т.к.цикличность катушки постоянная без перерыва и дает трендец коммутатору от нагрузки создаваемой катушкой зажигания,такие ролики есть и у Порошина, и коммутатор нужно прикручивать на какую нибудь большую железную пластину чтобы тепло от радиатора коммутатора передавалось на данную пластину и коммутатор не вышел из строя от перегрева а нагревается он в процессе работы хорошо.В данном варианте нужен двухканальный коммутатор и нужно поставить одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу а датчик холла остается как видеоролике. Вынесенные на свечу катушки зажигания будут хорошо охлаждаться встречным потоком воздуха и будет ГУД.Я просто хочу тебе сказать что у тебя получилась система зажигания точно такая же как на автомобиле ОКА --стоит задуматься над этим?А так смотрится зачетно!

[@ГРАВИЦАПА-й2х]

Слышь умник это я обращаюсь к тебе Евгений Чикенёв,ты внимательно прочитал мой комментарий,прежде чем что то комментировать нужно изучить сначала то что ты будешь комментировать,понятно! Во первых,в автомобиле ОКА катушка расположена на правом брызговике подкапотного пространства,во вторых на двигателе ЗМЗ 406 участвуют в работе две аналогичные катушки т.е.цепь уже разгружена,катушки работают по очереди с определенным интервалом не создавая огромной нагрузки на работу электроники и катушки стоят на клапанной крышке через угловые кронштейны и не касаются всей плоскостью стального кругового сердечника клапанной крышки.В третьих катушки стоят сверху клапанной крышки в обдуваемой зоне.В четвертых на ОКЕ стоит одна катушка а не две и периодичность ее срабатывания постоянная тем самым создаётся очень большая нагрузка на коммутатор ,одна катушка и один коммутатор это полная лажа в работе бсз автомобиля ОКА.Данный вид катушек с одного сердечника производит рабочую искру а с другого холостую и в скором времени данная система выходит из строя.Возьми к примеру сварочный трансформатор принцип работы тот же самый при коротком замыкании электрода на массу нагрузка на внутри домовую сеть незначительная а при длительном режиме сварке внутри домовая сеть просаживается создается огромная нагрузка на домовую сеть и в результате этого нагревается трансформатор который в свей мере охлаждается вентилятором а при сильном перегреве трансформатора его отключает термореле чтобы он не вышел из строя а вообще в БСЗ да еще и с одной катушкой ЗМЗ406 никакого термореле нет и она по этой причине со временем выходит из строя.Катушки ЗМЗ406 сухого типа а не маслонаполненного. Ну теперь то вы надеюсь поняли о чем идет речь а если нет то изучайте электрику.Прошу прочитать мой комментарий без обиды.Всем удачи!

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

+INGENIEUR Да не ссортесь вы) если что то пойдет не так я переделаю и скажу об этом обязательно, Рауф спасибо тебе за совет.

[@user-ip6rd6hd7t]

добрый день . Подскажите пожалуйста , с какой техники использовать " двухканальный коммутатор и одинарные катушки зажигания которые ставятся прямо на свечу " ? Заранее спасибо за ответ !

[@KAZANTYPICH]

А про порядок работы цилиндров ты конечно же забыл да ? одинаково работают, что на волге, что на оке, кол-во циклов работы катушек одно и то же... Сам сначала изучи... Ни каких перерывов как ты говориш в работе катушек нет. работают они одинаково. просто у ОКИ и у УРАЛА нету второй пары цилиндров ! по этому и катушка одна ! Количество тактов у половины волговского мотора ни чем не отличается от количества тактов оки или урала. Так что не вводи людей в заблуждение Брат.

[@ВикторГайдуков-т5ч]

Шикарная работа мотора!👍

[@Ярослав-ч5з]

Видеть дорогу аж настроение поднял🤣🤣🤣

[@abaizaurbekov4689]

Золотые руки .нет слов

[@ГлебОлейников-у5в]

из-за Жени пришлось покупать второй Урал, затянул. По видео все делал, супер получилось

[@uniquesnz8705]

Большое спасибо за это видео. Просто и понятно.

[@ФедорФедоров-п7з]

делаю такие зажигания уже как 4 года . и все почему то забывают или не задумываются о том что масса увеличина за счет шторки ,автомат опережения зажигания правильно работать не будет аргументом служит то что пружинки тарировааны и имеют определенное усилие . а так же радиус вращения со шторкой больше а значит угол опережения будет заваливатся и уходить за пределы допустимых и как результат на видео грубая работа двигателя с звонким сопровождением ) угол нужно регулировать подгибая ограничители хода грузиков а имено осуществлять регулировку по двум меткам одно вмт другая рмз разницу учесть и внести корректировку на автомате опережения зажигания ) тогда будет оптимальный режим работы далее проверку провести стробоскопом на разных оборотах это точная и скурпулезная работа которая займет неделю ) так что самое удачное решение это микропроцеесорный АОУЗ вообще не все так просто но просто когда долго разбираться )

[@evgeniimityushov4555]

Доброго времени суток. Фёдор, подскажите, вот я сделал все так как у Евгения Быковского на видео, заводится мотор хорошо, но появились редкие стуки в двигателе. Может ли это из-за грузиков или угла??

[@ФедорФедоров-п7з]

однозначно да еще . снимите патрубки на карбюраторах и на перегазовках смотрите что бы небыло пламени в карбюраторы стуки это признаки ранего зажигания а редкие значит плавают углы от грузиков облегчайте шторку и по разным меткам вмт и рмз с раскрытым автоматом смотрите угол опережения рмз это поршень не доходит до вмт 10.5 мм

[@evgeniimityushov4555]

Спасибо!!!, попробую

[@ФедорФедоров-п7з]

не за что )

[@ФедорФедоров-п7з]

6извините я ошибся до вмт поршень должен не доходить 4 или 5мм и настраивать нужно с разведеными грузиками н для удобства можно снять головку )

[@ne766]

не знаю на счет ваших ураловских катушек, но мой дед урал купил еще в далеком 81 году, откатал сам на нем 20 лет, без серьезного ремонта, потом мот стоял 7 лет на улице, я его не дано забрал и катаюсь по сей день

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Вам очень повезло

[@roman_yg954]

Все понятно и просто, подписка,лайк ))

[@КостяЛямин-ж6э]

Спасибо с проводкой вообще все тип-топ получилось

[@diymotocustom3583]

Может кому пригодится, искать катушку именно от Оки не обязательно (мне в десятке магазинов фигу показали), есть такая же от Газели с 406го мотора. Только смотрите нового образца, она идет с пластиковым расширителем шириной около сантиметра, в остальном один в один. Старая, без пласмаски не влезет под крышку. Код 406.3705

[@DimanAlTer]

Евгений, привет! посмотрел много твоих видео) Ты крутой) Узнал очень много полезной информации и лайфхаков) Пилишь крутой контент) В этом видео у меня возник вопрос. Суть в следующем: в обычном контактном зажигании за счет грузиков на больших оборотах мотора формируется опережение зажигания. В этом бесконтактном зажигании эта штука стоит. Посему вопрос, она работает также? или есть какие-то нюансы? и еще, как правильно поставить этот механизм? расскажи пожалуйста. Очень благодарен)

[@АртёмГеворгян-у6у]

прям приятно слушать работает супер

[@KolobochekKolobochek]

Женя, спасибо за видио обзор. Ты супер 👍👍👍💪

[@abansk142128]

Я тут из хлама сделал такое зажигание.катушка Волга,комутатор от грузовика ,распределитель старый остался контактный,искра хорошая,но завести не могу ,схватывает и всё на этом.карбы не смотрел ещё,два года под дождем может внутри заржавели. ,компрессия хорошая,вмт с зажиганием норм.

[@user-ms8sz9td8e]

Классное видео!

[@user-ih8tb9ex9j]

Мир и благополучие твоему дому .Евгений. не могу понять .поставил зажигание .совек .идеально выставить не могу .почемуто на модуле нет контрольной лампочки .посоветуй .можно в комментариях. С уважением .с казахстана .твой подписчик .александр .

[@KAZANTYPICH]

Видео ОГОНЬ !!!! как раз в тему посмотрел... тоже хочу автомобилную систему зажигания поставить... Штатная и Совек - полный отстой...

[@sergeitsvetkov7529]

Привет. Поясни про совек пожалуйста. Пользуюсь, чего ждать?

[@lagonissi2601]

@@sergeitsvetkov7529 , поделись опытом использования. Я сегодня (осень 2021) заказывал у человека зажигание, так он поведал мне, что микропроцессорное может легко сгореть, если будет где короткое или при отключённом АКБ, и стоит сгоревший элемент очень недешево. Советует взять автомобильное такого типа, хотя и дешевле по цене (а мог бы и продать дорогое МПСЗ).

[@omomoto4373]

Хороший обзор! Помог! Спасибо!

[@sgt.frost379]

С двумя Москвичёвскими(2140) такая же искра, переделок минимум, но проблема контактов остаётся, зато можно завести с дохлым аккумом, нужно не менее 4,5 вольт, перемыкаешь резисторы и всё. С таким напряжением БСЗ вряд ли заискрит. При 6 вольтах легко заводится с кика, 1-2 пинков хватает, с БСЗ только бегать, чтоб генератор необходимое напряжение дал(с севшим аккумулятором заведёшь говоришь, ну-ну, далеко ты с ним пробежишь?). Вся проблема Ураловской катушки не столько в надёжности, сколько в рабочем напряжении. 16-18 тысяч вольт маловато, у Москвичёвской 26-28 тыс. вольт, что вполне хватает для надёжного пуска двигателя и стабильной его работы. Устанавливал это дело на верхние шпильки крепления двигателя, которые над генератором через пластину с соответствующими отверстиями, ничего не торчит и выглядит хорошо. На всю переделку ушло не более часа, катушки можно использовать любые на 12 вольт. Преимущество в том что их 2 и обе сразу сжечь маловероятно. За 2 года использования ни одного пробитого кондёра, как и нареканий к работе. Контакты чистил только примерно через 8000 км пробега, проявилось в виде перебоев, потёр при помощи тряпочки с бензином и отвёртки контакты, ничего не разбирая и дальше поехал без проблем. Мотоцикл стоял под открытым небом неделями и никогда проблем не было. Для деревни самое оно когда до ближайшего магазина больше 20 км. И что спрашивается делать когда коммутатор или датчик сгорит, а если в дороге? И стоят они не мало. Контакты можно наждачкой почистить или тряпкой с бензином от нагара, как правило помогает, кондёр с собой возить на крайняк(никогда этого не делал, потому как автомобильные крайне редко выходят из строя), остальному нечему ломаться, катушку вообще любую можно найти и поставить, даже на 6 вольт через тот же резистор и до дома доедешь по любому, и даже на одной, скрутив высоковольтники(лучше ставить многожильные с небольшим запасом на этот случай) и вставив в рабочую, хотя кроме резистора сами катушки очень редко сгорают, да и тот редко! Коммутатору же достаточно банального замыкания или слетевшего колпачка со свечи, чтоб он испустил дух. Вот и думай чего лучше. Электроника, это не надёжно!

[@ЕвгенийСергиенко-л5т]

Ставил катушку с 6 вольтового Урала, и проблем с заводкой никогда не было ,ни с кондером ни с контактом ,заводился даже на дохлом аккуме

[@VALIHAN55]

Жека красава, привет с Омска

[@ЕвгенийСергеевич-з8ш]

Интересный блог. Приятно смотреть. А че так подписчиков мало. Любителей отечественного мото осталось очень мало. У меня Минск)))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

канал еще молодой

[@ЗалибекГаджиев]

НУ КТО ЕСЛИ НЕ ТЫ!!!!ЖЕНЯ КРАСАВА!!!ВСЕ ЧЕТКО А ТО У МЕНЯ ПАНИКА НАЧАЛАСЬ ОТ ЛИШНИХ ДВУХ ШТЕЙКЕРОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ

[@MrTripsin]

очень хорошо. однозначно в план доработок. недостаток - в новые отверстия на крышке будет набиваться пыль и грязь - надо еще какие-нибудь пыльники туда придумать.

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

вам и карты в руки)

[@oppozit_38]

Показалось цилиндры с литрового Урала))))))))

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

+Сергей Ожигов показалось)))

[@andybad8877]

1. "Совек" "стандартное, с магнитиками" - это НЕ стандартное зажигание, это клон Старооскольского бесконтактного зажигания МТ/Урала. Стандартное - это "звонок" с контактами ;) 2. Катушка "для Оки" - она же для "406" двигателя ГАЗ. 3. Такая конструкция шторки при подуставших подшипниках распредвала вынесет датчик Холла. 4. Никуда не девается непонятная тарировка пружинок центробежного регулятора. 5. Высоковольтные провода от ВАЗ-2108 также с Г-образными наконечниками, но выбор их гораздо шире ;) 6. Пускать питание на это зажигание лучше через реле. Катушка отъедает до 7 Ампер - замку от них поплохеет очень скоро, он и так хлипкий.

[@МаксЧубаровмузлокайф]

Нечего не дороговато по деньгам , я за все 1400р отдал все супер 👍, красава

[@ИльяШимульский]

А и еще теперь на крышку надо поставить какие-то уплотнители , А то вода попадать будет.

[@Alexey_Erantsev]

Днепр 11. После капиталки установил зажигание по твоему методу. Шторку установил на момент выхода её из датчика хола, а мот не запускается. Искра мощная. Схватывает, огонь в карбы кидает, а не заводится. Отдачи нет! Карбы уже новые купил, эффект тот же самый - огонь в карбы, а запуска нет! Даже буксировали. Пока тянешь работает как в догонку, огонь в карбы постоянно, без выстрелов. Зажигание позже до конца вывел, огнь в карбы слабже, но так же постоянно. Может искра не в момент выхода шторки, а в момент захода в датчик хола?

[@Вовка-о9к]

А метки совмещены ?

[@Alexey_Erantsev]

@@Вовка-о9к перепроверял, совмещены! Не верно метка на маховике

[@НиколайТрунов-с5ж]

класс

[@belazlive2318]

Ребята,самое главное не проверять зарядку,ну как обычно, сняв клему с аккумулятора,Камутатор тут же горит,вот.

[@fapmeen]

Большое спасибо за ваши видео! Доступно и по-существу. А будет ли подробный обзор вашего Урала? Очень интересно какие решения по тюнингу вы в нем применили. И планируются ли видео об установке днепровской коробки на Урал и доработки на ней 5й передачи в-частности?

[@ВолодяКрасный-с9щ]

Опережение осталось, это 👍

[@ОдинокийВолк-я3с1г]

Евгений ты молоток

[@danhilti8543]

Нормально все сделал!Респект тебе!!👍

[@ВикторКожокарь-ь9ю]

Вас смотрит всегда Нижневартовск

[@vlerofeev376]

электроное зажигание+датчик хола+датчик разряжение воздуха в впускном коллекторе+проц и прошивка)проц можно от японца.че то сомнения возникают на оборотах.как я думаю опережение эффективней будет тогда когда газу много даешь т.е взависимости от нагрузки двигателя)если без проца то ваккумное опережение зажигания.

[@valeriyreiter4199]

"Божья искра" -- эт добро... За исключением спилинга, сверлинга и прочего корчен-тулинга... А вот про водку -- эт мы любим... И "шторка" или "бабочка" имеет сложное для многих название "модулятор" :) Я так и снял эту систему, потому как нечем и не из чего было сделать нормальное крепление датчика и норм. модулятор. Примагничивался и царапал по датчику.

[@michaeleliezar5402]

Спасибо очень грамотно и подробно все рассказал, я тоже думаю такую зажигалку сделать ато зае....ли эти контакты(.

[@Alex_Gryzunov]

Поставил себе СОВЕК микропроцессорную систему. Переднюю крышку установил через 3 мм паронит, что бы камера не грелась и от крышки охлаждалась. Посмотрим сколько проживет. Если быстро накроется буду делать по этой схеме.

[@andybad8877]

Под крышкой можно оставить только датчик со шторкой, все остальное вынести за пределы двигателя. Датчик Холла там стандартный, а в блоке стандартный же коммутатор ВАЗ + упрощенная "саруманка".

[@Alex_Gryzunov]

Пилить и выносить куда то нет желания. Смотрел видео у DEN tuning. Он в Крым съездил под дождем вообще без передней крышки и ни как проблем не было. Думаю на крайний случай сделать несколько отверстий в боковых стенках крышки для отвода тепла.

[@andybad8877]

Грызунов Алексей Главное, не ставь никаких прокладок межу картером и корпусом зажигания.

[@Alex_Gryzunov]

Там масса по корпусу проходит или дело в датчике и шторке?

[@andybad8877]

Грызунов Алексей Дело охлаждении транзистора коммутатора.

[@МихаилФилиппов-д6я]

приветствую Евгений, очень интересный канал. появился спор, не мог бы рассудить? есть такое мнение, что палеровка клапанов до зеркального блеска, пастагой после наждачной бумаги, уменьшает нагар и улучшает работу двигателя.

[@ДмитрийМакаров-р3л]

Красава! Буду пробовать

[@АлексейМаркелов-й7р]

Молоток, руки что надо!

[@МаксимБердияну]

Довольно таки не плохо 👍

[@МихаилЗамолодчиков]

на броник со стороны катушки резинку еще с колпачков406 мотора чтоб грязь между крышкой и выводами не летела)

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

да,да)

[@c7418]

у меня похожее зажигание на днепре было,если честно не знал проблем когда оно у меня стояло,но пришлось поставить на кулачковое,по планирую переставить назад

[@serj-ua1261]

Бл, я в 2002г на оппозитру статейку пилил на эту тему))

[@БауржанТолеуханов]

Базара нет братуха

[@АлексейСмирнов-г4у]

Если стоит кулачковое г... зажигание, то регулировать можно так. Завел мотор, ослабляем корзину зажигания, и начинаем вращать влево вправо. От этого обороты двигателя будут нарастать либо падать. Вот нужно найти середину, когда оборотов не слишком много и не слишком мало. Мотор сам покажет как ему лучше, а все эти метки, контрольные лампочки - на моторе с пробегом попросту ненужны, т.к. пружины давно растянуты, в ушках выработка, на шестерне распредвала люфт, в поршневой люфт, это все плюсуется и... и этот список можно продолжать...

[@АнатолийЕфимов]

Мудро сообразил и опережение оставил при работе ,а я тупо шторку ставил и был не доволен так как не было опережения .

[@ЗалибекГаджиев]

все правильно сделал он !!!без механизма опережения я пробывал мощность упала ...по ходу каммутатор не опережает как положено

[@Seeker-s7f]

"каммутатор" 2108-09 и не должен опережать... там вообще такой функции нет ((

[@69-YR.]

Всё понятно окей! Но карбюратор я ставил один либо от тракторного пускача от 100 ДТ либо от зопосожца он такой ~же только вынул ускорительный опрос.

[@СоломонГолдман]

Красавчик !

[@Михаил777-п6в]

А плюс минус провода их прям на АКБ циплять

[@user-cj2pe4dh6q]

мотоцикл будет видеть дорогу, аххаах тут я ушел под стол!

[@iviactep48]

не выдумывай! ставь БСЗ старый Оскол с катухой от Оки, забудешь о зажигания навсегда!!!!!!!!!!!

[@bmwgus]

Отличное видео, очень помогло, спасибо огромное. Подписался, ну и палец вверх!

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Анатолий Лозовский не за что)

[@МайрбекХусенов]

спасибо!

[@lifeAsia]

Да.. Мастер! И наглядно так видео сделано! И мот весь полированный, как игрушка! Но, вот, наверное, никуда не деться от всех этих тросов и кабелей вокруг него? В моих краях все ездят на недорогих японских скутерах, и я только сейчас подумал, что в них ведь тоже есть всякие тросики, но их совсем не видно.

[@user-jx8im6to8q]

ТВОЙ ЛЮБИМЫЙ

[@АлексейСуханов-к3д]

Молодец сделай мне такое😂😂😂

[@опозития-щ3л]

☝️Что бы лучше знать свой Урал,,,изучи Оку😁👈

[@anton91150]

давно хочу замутить себе БСЗ на касик, если есть возможность, сниму по этому поводу видос, там же ручное опережение, да и распредвал не круглый. подписка.

[@JustCarolineKlein]

на распредвале к 750 нужно сверлить отверстие и нарезать резьбу для крепления шторки.

[@retromanem]

Можно переходник на вал сколхозить. Кстати, на какой-то промышленно выпускаемой БСЗ такой переходник идет уже в комплекте.

[@ЕвгенийГниденко-б2в]

Теска привет! вопрос не в тему но заметил у тебя шланг перед карбюратором это для чего? если конечно не сикрет? видео у тебя просто ШИК многому научился. молодец объясняеш дохотчиво жена сказала что и она все поняла хотя к технике как бронепоизд. Удачи тебе и побольше видео.

[@KAZANTYPICH]

то переплюйка у него стоит там... Абсолютно не нужая вещь...

[@okulus4]

спасибо за видео очень позновательное, но вот вопрос а если на маховике нет этой метки что делать в этом случае?

[@AngelSeven56rus]

Вариант офигенный! Правда нафига с косой от восьмёрки мучатся если можно от ВАЗ классики взять, там токо мамки на катушку обжать и всё.

[@ДмитрийМухутдинов-ы2о]

Приветствую!огромная просьба!хотелось увидеть подробное видео с установкой меток на маховике (раннее зажигание)как пилить пластину на бегунке ,много чего знаю ну вот с этими метками беда!заранее благодарен!

[@АлексейВеличко-в2о]

Метки там есть,! Либо они под пятнами ржавчины или плохо заметны... Я тоже думал что нету, но когда сам подвёл к вмт и поставил маркером метку то в том же месте увидел метку, РЗ, а потом увидел и ВМТ

[@ПавелВикторовичь-д1с]

Жень привет я поменял все и карбы свечи зажигания отрегулировал хлапана и все равно стреляет в трубу ане вкарбы

[@Эрзя-ъ7ц]

МОЛОДЦА!!!!

[@RALTV-tn3fh]

КЛАСССССССССС,СПАСИБО,ЛАИК

[@ВладимрЯсеновский]

Евгений видос супер,зделаю сибе такое.

[@Регион54]

Евгений, привет. Подскажи пожалуйста, у тебя ветровик на моте Харлеевский стоит? Ты на Алике его брал? Ветровой поток нормально отсекает? Узнаю, потому ,что то же себе такого типа ветровик хочу на мой Урал поставить.