BTA: В Русе ремонтират локомотива от родопската теснолинейка

Рет қаралды 20,698

3 жыл бұрын

Трийсет и две годишен дизелов локомотив от родопската теснолинейка, който тегли вагони по 125-километровото живописно и романтично трасе между Септември и Добринище, се ремонтира в русенски завод. "Локомотивът е произведен в Букурещ, Румъния, през 1988 г.", разказа управителят на фирма "Експрес Сервиз" в Русе Цветелин Колев. По съвременните стандарти на БДЖ това е сравнително нов локомотив, но предвид усилената експлоатация е морално остарял", обясни Колев. Той допълни, че има недостиг на резервни части за теснопътни локомотиви. "Заводът в Букурещ не работи от трийсетина години. Няма резервни части и не е възможна бъдещата поддръжка на този локомотив и на другите като него в локомотивно депо "Септември". И по тази причина от БДЖ се обърнаха към нас да модернизираме изцяло два от локомотивите, които ще са като тестова серия. След това ще се прецени дали е целесъобразно да приложим това и на останалите машини", обясни Колев. Той допълни, че локомотивът ще бъде с нов дизелов двигател, който ще замени стария мотор, бълващ вредни емисии. "Новият двигател е американски. Той е последно поколение и е модел от миналата година - с най-стриктни екологични норми, с наличие на резервни части. По този начин ще издигнем цялата теснолинейка в екологичен аспект. Това е изключително важно за нас и за БДЖ - в планината да няма вредни емисии. От изпускателната система на новия двигател ще излиза основно само пара. Ще бъде подобрен и разходът на гориво", разказва още Колев. Локомотивът ще има изцяло нови кабини, нови пултове за управление, които да са съобразени със съвременните изисквания за ергономия и комфорт на машинистите. Кабините ще бъдат климатизирани, ще има нови въздушни компресори. По думите Цветелин Колев ремонтът на локомотива ще продължи година. Според него родопската теснолинейка е от изключително важно значение - освен че има села, за които единствената връзка със света е тази железница, също така е и голяма туристическа атракция. Според Колев това е една от най-красивите железопътни линии в света. Видео - Мартин Пенев/Бисер Тодоров. Монтаж - Валя Ковачева.
Материалът може да се види и в сайта на БТА:
www.bta.bg/bg/video/show/id/0_...
Това съдържание е обект на авторски права. Запитвания относно неговото използване: +359 02/92 62 252; marketing@bta.bg

Пікірлер: 19

@Petar_Nikolov 3 жыл бұрын

Щеше да е великолепно да се направи филм за този ремонт, адски интересно е!

@user-he7vs4mb1w 2 жыл бұрын

Благоларя за видеото и се радвам, че има такива професионалисти в България. Стискам им ръката! Трябва да се запазва това, кое то имаме. Успех, момчета, успех, България, вярвам в теб!

@entropy_of_principles 3 жыл бұрын

Rumunski lokomotiv, nice to see Romanian locomotive still stood on your railways, Pozdrav

@AlexBoneff 3 жыл бұрын

супер репортажче

@glavchev 3 жыл бұрын

Супер, че се ремонтират локомотивите! Само ми се щеше да се запази външният ретро вид... :)

@ventsi002 3 жыл бұрын

Няма нищо да остане от локомотива

@dobridin 3 жыл бұрын

Нямам търпение да видим крайния резултат догодина 😁

@alexvetsov7263 3 жыл бұрын

Разбрах от видеото, че срокът за изпълнение на ремонта е една година. Кога свършва тази година и хората, които сме от региона на Теснолинейката (така я наричаме за по кратко), ще може да видим и чуем на живо този ремонтиран локомотив.

@ivodimitrov6503 3 жыл бұрын

Радвам се за това (старче), че ще му се вдъхне нов живот. Чудя се за машините 77009-9, 77011-6 и 76014-8 които служеха в локомотивно депо - Червен бряг, дали ще ги сполети същата щастлива участ !? То ще е компенсация за носталгиците като мен, по затритата и унищожена теснопътка - Червен Бряг-Оряхово.

@train_fan_bulgaria4704 2 жыл бұрын

Супер работа сте свършили момчета.На мен ми направи голямо впечатление машинното.Преди изглеждаше все едно е изгорял локомотива отвътре а сега все едно е чисто нов