BTTB Rekowagen beleuchten

Es wird Zeit, mal meine BTTB Rekowagen zu beleuchten. Dabei probiere ich, welche Kontakte sich zur Spannungsabnahme besser eignen. Ein Glück, dass ich hin und wieder mal über den Tellerrand schaue, aber auch Tipps von Modellbahnfreunden versuche zu berücksichtigen. Ein Vorschlag hatte es mir besonders angetan. Doch ob der sich bewährt hat ? Hier der Link zu dem Modellbahnfreund dessen Lösung es mir angetan hatte: • XFLOW's Modelleisenbah... Nunja, seht nun selbst, ob sie zu meinem gewünschten Erfolg geführt hat. Ich wünsche gute Unterhaltung.

[@pablos88690]

Ich finde so eine Beleuchtung richtig gut und das beste ist das du dir die Mühe gibst uns das zu zeigen ich finde es immer toll sowas anzugucken ich gucke deine Videos immer mehr Mals an und dann probiere ich es selber an den Wagen und so deine Ideen sind richtig toll mach weiter so 😊☺️

[@TTWunder]

Genau das ist meine Absicht (Anspruch). Ich möchte zeigen, dass es u. U. möglich ist, mit einfachen Mitteln das gewünschte Ziel zu erreichen. Es klappt nicht immer, doch ist es schön, wenn man einen Vergleich anstellen kann und letztendlich einen Erfolg für sich verzeichnen kann. Danke für deinen Kommentar.

[@ttmobalukas]

Super Video wieder Harald👍

[@br--MobainSpurTT]

Super erklärt! 👍🏻Gruß Heiko

[@TTWunder]

Danke, das freut mich wenn's manchem helfen sollte.

[@aram5642]

Nice job, although back in the days the bulbs were often different one from another, one had cold white light, another would have slightly pinkish or yellowish... :)

[@TTWunder]

In the case of incandescent lamps, performance was crucial. Fluorescent lamps were available in warm white and cool white. Depending on what was available.

[@TTWunder]

In the case of incandescent lamps, performance was crucial. Fluorescent lamps were available in warm white and cool white. Depending on what was available.

[@mobafan2210]

Wie immer,Du erklärst es sehrgut.Daher Daumen hoch und aboniert.

[@TTWunder]

Vielen Dank. Ich hoffe, andere zu ermutigen, alte Wagen nachzurüsten.

[@xflow79]

Hallo Harald! Habe Dein Video erst heute entdeckt. Freut mich das Du meine Methode versucht hast, schade das es bei Dir nicht geklappt hat. Lg xflow

[@TTWunder]

Hallo XFlow, das war in der Tat schade, dass es mit den Aderhülsen nicht richtig funktioniert hat. Den Link zu deinem Video bekam ich von einem Modellbahnfreund und die Idee selbst fand ich genial. Irgendwie sind die Aderhülsen aber zu leicht und geben auf den Achsen keinen sauberen Kontakt. Selbst ein paar zusätzliche Drahtwindungen oder größere Hülsen brachten mir nicht den gewünschten Erfolg. Ich durfte also weiter probieren. Ne(TT)e Grüße aus Sachsen - Harald

[@zweitaktmotor7602]

Also doch! Ich habe schon an mir und meinen Erinnerungen gezweifelt.😂 Habe heute deinen Kanal entdeckt und einige Videos geschaut. Dabei sind mir diese Waggons aufgefallen, weil ich die aus meiner Kindheit kenne und oft damit gefahren bin. Ich war mir sicher, dass diese Waggons drei Achsen hatten, aber bei dir haben sie nur zwei. Aber in diesem Video hast du das Rätsel ja gelöst. Mir gefällt dein Kanal und was du tust im Übrigen recht gut.👍 Ich denke, ich werde den Kanal abonnieren. LG

[@TTWunder]

Vielen Dank

[@lungocicorneliu1119]

Super...!

[@renekoppe2613]

Hast Du gut gemacht und viel Mühe reingesteckt, aber ich empfehle immer, da Achs oder Radschleifer eine Bremswirkung haben, die Spannung aus Spitzenlagern ab zunehmen.Bei den Wagen der neueren Generation sind Achsbleche verbaut, diese habe ich bei diesen Wagen geteilt, so wie ich es bei den anderen Wagen schon mal beschrieben habe. An die geteilten Bleche jeweils auf beiden Seiten 2 Drähte angelötet und diese ins Wagen Innere gezogen.Und als Achsen nehme ich geteilte Achsen, das macht gerade bei den kleinen Wagen mit nur 2 Achsen sinn.Bei den BTTB Wagen habe ich Messinglager von Peho eingebaut, an diese habe ich vorher noch Drähte angelötet.Bei diesen Wagen habe ich auch gleich die Kurzkupplung von Peho mit verbaut. Grüße Rene

[@TTWunder]

Hallo Rene, die Peho-Buchsen habe ich zwar herumliegen, aber da die Kunststofflager nicht ausgeleiert sind den Einbau noch vermieden. Die Achsbleche werde ich mal bei den Halberstädtern teilen. Momentan läuft aber noch die Reklamation und somit habe ich noch Zeit. Danke für deinen Tipp - man sieht sich 👍

[@rolf5765]

Hallo Harald! Diese Nacht hab ich mal wieder Alle Abomodellbahner angeschaut, und siehe da, der Harald hat doch Glatt den Sommer trotz der Hitze weiter an der Modellbahn gebaut. Ich war nun durch unseren Hund der durch Krankheit nun verstarb nicht mehr an der Eisenbahn. Hab ihn nicht allein gelassen. Aber nun kam nach 13 Jahren doch der Abschied. War wie ein Familienmitglied welches von uns ging. Nun packt mich das Modellbahnfieber wieder. Ja die Rekowagen, hab ich auch teilweise beleuchtet, teilweise auch 2 Stück zerstört. Dein Beitrag 2 Jahre eher! Ja hab auch Metallachsen, und die Lager von Peho benutzt. Das aus bohren, für die Radbuchsen war trotz der dazugehörigen Bohrer nicht ganz ohne. Was ich nur sagen wollte, Ganz Herzlich Danke! Das Du mit fantastischen Tipps uns Modellbahn Fans von Dir, wieder mit Rat und schlauen Basteleien zur Seite stehst. Recht vielen Dank und mach weiter so! Mit deinen Beiträgen, sind manche Modellbahnabende Stark bereichert! Vielen Dank und schöne Grüsse von Rolf aus Dresden

[@dannymichel4165]

Ist doch gut geworden, ich würde noch einen elko dazischen schalten der puffert immer und dadurch sollte das flackern ausgeschlossen werden

[@TTWunder]

Da steckt schon einer mit drin

[@gpf0315]

Moin, ich habe an 2 komplett neuen ICE Waggons die selbe Kupplung wie du. Nur entkoppeln die beiden Waggons sich gegenseitig andauernd, bei jeder kleinen Sache. Hast du einen Tip? Hast du auch solche Probleme? Danke im Voraus

[@TTWunder]

Hallo , hm schwierig zu beantworten. Passiert das vorwiegend zwischen dem gleichen Wagenpaar oder auch bei anderen? Ist es immer im Rechts- oder Linksbogen an verschiedenen Gleisabschnitten der Fall oder immer im gleichen Bogen? Ich könnte mir vorstellen, dass sich ein Drehgestell im Gleisbogen verklemmt und dadurch die Kupplung sich lößt. Passiert es immer im gleichen Gleisbogen, könnte auch ein Schienenstoß die Ursache sein. Kann man nur probieren und vor allem die Leichtgängigkeit der Drehgestelle und der Kupplung überprüfen. Es gibt Kupplungen die einseitig etwas haken. Da hilft dann der Austausch. Viel Glück.

[@helmuttemmen3047]

Hallo Harald,gut erklärt.Ich habe von meinem Verständnis her ein elektrisches Problem,du schließt beide Pole an denAchsen an,wo bekommen die Leds denn den minus Pol her ??. liebe Grüße aus Duisburg Helmut

[@TTWunder]

Die Radachsen sind einseitig isoliert. Ein Rad nimmt dabei den + Poly von der Schiene ab und die andere Achse ist 180 Grad verdreht eingebaut und für den - Pol zuständig.

[@michah3284]

Guten Abend. Ich muss mal wieder sagen, tolles Video. Du triffst da bei mir genau den Punkt. Ich bastel auch gern an den alten BTTBlern rum. Meine letzte Arbeit war ein zweiteiliger Dosto, den ich mit Farbe, decals und LED Beleuchtung in einen aktuellen "Freelance" RegioDB verwandelt habe. Nun eine Frage und ein Tip: 1. Die Frage: gab es den Mitropa bei der Großen auch oder ist das nur eine TILLIG Erfindung? Ich kann mich nicht erinnern mal einen gesehen zu haben. 😂 2. Der Tip: als Schleifer könnte man auch die Abnehmer von den Drehgestellen der alten E11/E42 nehmen. Ein bisschen in Form biegen und kürzen, müsste auch passen... weiter so, freue mich schon aufs nächste Filmchen... 👍😊

[@TTWunder]

Hallo Micha, die erste Frage kann ich nicht beantworten. Da fehlt mir das Wissen dazu. Mir gefiel er und da habe ich ihn einfach vor vielen Monden gekauft. Ich habe lange nach Schleifkontakten gesucht und war scharf auf die Y-Schleifer der zweiachsigen Personenwagen. Leider hatte ich bei meinem Händler keine gefunden und somit kein Glück. Die Schleifer der E11/E42 kenne ich nicht, aber ich habe ja noch ein paar Wagen zu beleuchten. Mit dem nächsten Filmchen wird es etwas dauern. Meine Reklamation läuft ja noch für die Halberstädter und nun hängt es vom Hersteller ab, ob er eine Korrektur vornimmt. Auch wird die Bahn in den nächsten Stunden hochgeklappt und gegen Gartenativitäten ausgetauscht.

[@mathiask3121]

Solch einen 2/3 achsigen Rekowagen als Speisewagen gab es nicht. Es wurden später nur Prototypen als 4 achser mit zwei Drehgestellen gebaut.

[@michasmobaintt2722]

ich benutze led strips aus dem baumarkt 2x5m für 20 € kürzbar alle 5cm vorwiederstand ist schon dabei der tip mit den schleifern ist ok bin aber noch am überlegen diese dan auf das rad von oben anzubringen wie bei den alten loks

[@TTWunder]

Das Problem ist und bleibt aber der Rollwiderstand. Besser sind, sofern auch die Lager ausgeleiert sind die Peho-Buchsen mit angelötetem Draht oder halt die Achsbleche teilen, wie Rene schon schrieb.

[@lutzwunderlich379]

Hallo Harald, habe Deinen Kanal entdeckt und mir die Videos zum Einbau der Beleuchtung angeschaut. Habe viele Wagen mit Beleuchtung ausgerüstet und gebe Dir Recht, das Hauptproblem ist die Stromabnahme. Deine Varianten mit Aderendhülse und Draht um die Achse habe ich auch alle probiert. Beide funktionieren mit leichten Einschränkungen. Dein Draht ist aber viel zu dick. Man verwendet die Einzeldrähte aus den Anschlusskabeln Bandkabel) der Festplatten (alte IDE Platten). Die sind hauchdünn und arbeiten ganz gut. Problem bleibt immer ein erhöhter Rollwiderstand. Die gekauften Stromabhehmer, die Du da verwendest, sollen eigentlich an den inneren Radflächen anliegen, nicht auf den Achsen. Das ist fast immer besser, als die Abnahme von den Achsen weil direkt mit der Schiene verbunden. Deine Videos sind gut und zeigen vor allem, welche Probleme das Thema Waggonbeleuchtung generell beinhaltet. Ich fahre Spur N, da ist das alles noch etwas fummeliger. Ich baue meine Beleuchtungsstreifen übrigens komplett selber, was auch kein Hexenwerk ist und viel Geld spart. Das kann man dann in Kondensatoren investieren, die ausreichend groß dimensioniert, noch immer die beste Lösung gegen das Flackern sind. Beste Grüße aus dem Vogtland Lutz Wunderlich

[@TTWunder]

Gut, ich hatte ganz dünne Litze verwendet und die so lang gelassen, dass die Hülse das Übergewicht hat. Weil das nicht reichte, obwohl das Ganze flexibel genug war, wurde die Hülse noch mit Draht umwickelt damit sie stärker auf die Achse drückt. Im Stand klappte es ja, nur während der Fahrt nicht ausreichend. Und wenn der C während der Fahrt keine Chance bekommt sich aufzuladen, kann er die Spannungsabbrüche auch nicht puffern. Die Variante mit den gekauften Stromabnehmern sind tatsächlich für die Radflächen gedacht. Ich bin jedoch der Meinung, dass in dem Fall die Achsen stärker ausgebremst werden, als in dem jetzt eingebauten Zustand. Wenn mal nichts mehr geht, setze ich von Peho Messingbuchsen ein. Dazu hatte ich bislang jedoch keine Lust, weil die Kunststofflager noch nicht ausgelaufen sind. Gegenwärtig klappt es und somit werde ich sehen, was mit der Zeit passiert. Wie du schon geschrieben hast, zeige ich Möglichkeiten und Probleme der Stromabnahme zur Waggonbeleuchtung auf. Es freut mich, dass bei dir die Variante mit den Aderhülsen funktioniert. Ne(TT)e Grüße aus C

[@lutzwunderlich379]

@@TTWunder Hat eventuell etwas mit dem Verhältnis von Achsdurchmesser und Durchmesser der Hülse zu tun, ist bei Spur N eben etwas anders als bei TT. Grüße Lutz Wunderlich

[@silvm2025]

✌️👍👏😉Klasse

[@TTWunder]

Danke

[@moma85tt94]

Na da hat ja jemand während des schlechten Wetters eine Menge gebastelt, auf welchen Waggons stehen den die fertig Platten? Wenn bei den Personenwagen die Feder auf die Achse drücken wirst du sicher auch bald die Peho Messingbuchsen brauchen ich hab die neulich auch eingebaut nur alleine durch die Metalradsätse waren die Lager sowas von ausgeleiert. LG 🙋‍♂️🙂

[@TTWunder]

Fertig Platten? Kann ich gerade nicht folgen 🤔 Peho-Buchsen wenn es soweit sein sollte, ja. Wenn ich die Wagons aufgleise, drücken die Achsen leicht gegen die Feder. Es dürfte schon noch etwas dauern, bis die Lager geschafft sind. Das Wetter war nicht unbedingt Schuld, eher die laufende Reklamation der LED Streifen für die Halberstädter.

[@moma85tt94]

@@TTWunder Plattenbau, die Beton Teile auf dem Güterzug im Hintergrund 🙄🙋‍♂️

[@TTWunder]

@@moma85tt94 Ah ok. Das sind zwei Rungenwagen, die herhalten mussten

[@altermann5636]

ruhrmodell beleuchtung h0 ok ... kann man sich sowas auch selber basteln mit der platine und dem rücklicht? weil das is ganz schön teuer

[@TTWunder]

Kann man. Anleitungen gibt es viele bei YT

[@altermann5636]

@@TTWunder wo nimmt man eigentlich + und - pol her, bei den radschleifern auf der achse?

[@TTWunder]

@@altermann5636 Sagen wir mal so. Wenn man etwas selber machen will, sollte man grundlegendes Wissen haben und nicht am Grundwissen scheitern. Sorry, aber ich glaube, du findest die Lösung selbst.

[@stephangertenbach9106]

Hallo Harald wollte Dir mal was zeigen. Diese Stromabnehmer nehme ich immer die sind absolut perfekt LG Stephan ESU 50707 Stromabnehmer (Radkontakt) H0 TT N (8 Stück)

[@TTWunder]

Ja Stephan, die kenn ich und habe sie auch gekauft. Allerdings habe ich sie so verbogen, dass sie gegen die Achse drücken.

[@stephangertenbach9106]

@@TTWunder das ist natürlich weniger schön. Hoffe Du hast noch ein paar übrig 😉

[@TTWunder]

@@stephangertenbach9106 Na klar, habe sie ja teilen müssen

[@silvm2025]

Kann man nicht die alten Kupplung darüber Einbauen die alten Kupplungen sind doch tausendmal besser als wie die neue Tillinger Kupplung ich habe die auch für die sind bei einigen Waggon Schrott weil sie immer wieder sich lösen von Zug

[@TTWunder]

Hm, ich habe damit so gut wie keine Probleme.