Пробный пуск паровой машины на восстанавливаемом речном колёсном пароходе "К.М. Станюкович". (расширенная версия видео) Больше информации: www.colesnic.ru/
Пікірлер: 84
@a-lastin4147 жыл бұрын
Есть прелесть в паровых машинах. Неспешное вращение валов, кровеносная система смазочных трубок, шипение пара...
@user-di5fw7uq7y3 жыл бұрын
двухтактные дизеля высокой мощности которые крейцкопфные и длинно-ходовые они тоже тихоходные и низко оборотистые . пусковая частота вращения 60 об/мин , их еле слышно пока не дашь нагрузку - там уже только турбину слушать будешь.
@user-vd4ps7xh2i Жыл бұрын
Кстати пар не шипел, вовремя сальники подтягивали,
@user-ul8ry8tm1i6 жыл бұрын
А звуки то какие ! Он как живой организм ...
@CitymansGarage4 жыл бұрын
Да, "дышит", "сопит".... :)
@mrLumen25 жыл бұрын
Сохраните. Пусть хоть что то еще плавает вместе с "Гоголем". Ему хоть не так одиноко будет.
@lehfrish8 жыл бұрын
Супер надежность !!! Мотыль , бугель, кулиса ..., родные механизмы.40 лет прошло , а хоть ща на вахту !!! Жаль что это уже ИСТОРИЯ ...
@user-vd4ps7xh2i Жыл бұрын
Эта машина с безкулисным приводом Калуга. ПМ 6 . Работал конец 60 , начало 70х.
@Densais9 жыл бұрын
Очуметь!Радует что и у нас такая техника осталась. Как тихо работает!!! Система смазки кровеносные сосуды напоминает.Особенно новые медные трубочки.Никогда раньше не видел систему смазки на шатуне.
@killr699 жыл бұрын
Просто класс! прям чувствуется мощь!
@John____Smith11 жыл бұрын
Красота!! В Европе бережно относятся к истории. И очень хорошо что и у нас сохранили и реконструируют такую раритетную технику)
@user-pf6et2tu5w2 жыл бұрын
У нас чай наверное уже в металлолом сдали
@user-st5kr3pe9r2 жыл бұрын
@@user-pf6et2tu5w заходишь на гоф ру и покупай с аукционов какую хочешь технику, включая демилитаризованную, спец и тд.. Продается что хош.. Хошь Корабли, хошь Судна, паровозы, тепловозы, затонувшие, музейные и тд
@Wetboyslim6 жыл бұрын
Прямо музыка. Настоящий индастриал...
@rusln93613 жыл бұрын
Что то из Cybepunk, сразу представляют себе огромных роботов на паровой тяге.
@evgenijkopilov55054 жыл бұрын
Полтора года для него материалы и механизмы возил на своей газели, которые со всей России транспортными компаниями приходили. Снабженец был Камиль,с Уфы,он рассказал,что специалиста по паровой машине по всей стране искали,нашли вроде как на Лене,деда старого. А реставрацию какой-то олигарх финансировал,для него даже дебаркадер был куплен,если не путаю у Михалкова,что в Жестоком романсе снимали..
@user-st5kr3pe9r2 жыл бұрын
Пришли бы на Коломенский машиностроительный завод.. Там бы им всё и сделали, 150 лет делать паровозы) Там таких дедков много")
@casspirmk63386 жыл бұрын
Видел такую в работе. П/х Радищев 1975 г
@user-du3ok7ox3u4 жыл бұрын
У моего коллеги фамилия Паровик.И когда он с кадров пришел на судно, (зем.снаряд )Кэп. Спршивает ты кто ?он паровик .Кэп. ты че дурак? у нас дизеля.Пототом долго шутили и ходили легенды.Правда кэп.был тогда очень пьяный как и Я .Но это уже совсем другая история.
@user-zp4sk7ln2f6 жыл бұрын
Могучая вещь!
@studer929 жыл бұрын
пар это мощь
@yurim20005 ай бұрын
Вот это красота! ❤ 👍👍👍
@vsepoh6 жыл бұрын
Плыл на таком по Днепру. "Тургенев", кажется. Или "Толстой". Машина была за стеклом. Помню эти шатуны...
@DiegoAlatriste5 жыл бұрын
Может "Семен Дежнёв" ?
@nikolaichekurda43343 жыл бұрын
Я на " Алексее Толстом"на Днепре работал в1968-1969 году машинистом.Запах перегретого пара ни с чем не спутаешь, машина дышет как живая. Работал на Днепре и на море 51 год, из них 25 лет капитаном.
@The1413355 жыл бұрын
Класс! Чистый стимпанк. А котельное отделение можно поглядеть?
@erzhanzivadinov5888 Жыл бұрын
ЭТО НАРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОГРОМНИЙ
@susanin10313 жыл бұрын
завораживает
@user-zv5dg8hu4e3 жыл бұрын
Еще пять лет назад по Двине ходил "Гоголь". Такой же пароход.
@UAZTANK6 жыл бұрын
Паровик двойного расширения с гребными колесами на горизонтальном валу.
@user-gy8fu4un8r10 ай бұрын
А у него есть ли две машины, каждая из которых крутит своё колесо? Тогда можно маневрировать путём вращения колес с разными оборотами?
@user-iq5ew4zg6q6 жыл бұрын
КРАСОТИЩА
@Seregium13 жыл бұрын
Шикарно должно быть при непосредственном ощущении! На месте разработчиков проекта реконструкции я бы предусмотрел в машинном отделении обзорные галерейки для туристов :)
@user-wz2el3gu8u4 жыл бұрын
А представьте какие машины были, например на линкорах...или на "Титанике"? Эта, по сравнению с ними- детская игрушка. 👍👍👍
@FanatOf80s4 жыл бұрын
Стимпанк в самом прямом смысле! Котел правда уже современный...
@user-gg8ju5wz8y6 жыл бұрын
Че-то тишина с пароходом, как реставрация проходит ?
@user-un4sq3mf4k3 жыл бұрын
Класс
@bu3zer12 жыл бұрын
Котёл был КВ-5, водотрубный.
@user-xh6bd6fr7u8 жыл бұрын
Титаник напомнило.
@djFedotov4 ай бұрын
скажите, пожалуйста, где сейчас этот пароход?
@user-ye3ol4jc6o6 жыл бұрын
на первой минуте все похоже на обычную модульную котельную
@user-ik5fq7bw5g6 жыл бұрын
Динозаврика оживили
@Tolich5148 жыл бұрын
я понимаю что по этим трубкам масло течет на механизмы..а вот интересно оно потом в поддон собирается ил там очень дозировано?
@Ural-hc8ew7 жыл бұрын
По идее должен быть поддон , но вторично оно вроде не используется .
@casspirmk63387 жыл бұрын
Tolich514 , в паровых машинах нет циркуляции масла. Нет масляного клина на подшипниках, нет масляного насоса, только дозатор.
@Wetboyslim6 жыл бұрын
Масляный клин есть, иначе пошел бы задир. Но создается он не давлением масла как сейчас, а огромной площадью подшипника по отношению к его нагрузке и вязкостью масла.
@user-gg8ju5wz8y6 жыл бұрын
Все правильно, обороты не те, давление не нужно, смазывается самотеком...
@SeregiumАй бұрын
Эх, что с ниим сейчас?..
@zeber1277 жыл бұрын
А кто знает какое уплотнение было на паре поршень цилиндр? Как и на дизелях стальные кольца?
@casspirmk63386 жыл бұрын
zeber127 Там было манжетное уплотнение, так как поршень был похож на шляпку мухомора
@user-op4uo1bt6j6 жыл бұрын
Кожаные уплотнители были там
@alexniklas13196 жыл бұрын
костя степанов Поршень-цилиндр обычные чугунные кольца
@user-ft8mt5jb6f4 жыл бұрын
@@user-op4uo1bt6j не было там никакой кожи
@antonlebedev54972 жыл бұрын
Не тот ли это Станюкович который работал в конце 80ых на Вычегде и Двине плавучим пионерским лагерем.
@user-gs8kv6zv6f3 жыл бұрын
А были пароходы с винтами, или только колесники?
@user-qk8kf7jk6y2 жыл бұрын
Титаник был с винтом.
@AS401432 жыл бұрын
конечно были. многие броненосцы гражданской войны в Америке имели гребной винт
@user-sf7sg5ok5n10 ай бұрын
Колесники обычно использовались (и используются) на речных маршрутах, на морских колесо продержалось недолго, уступив место винту. Практически все океанские лайнеры на паровой тяге с 60-х годов XIX века использовали винтовой движитель.
@user-vs5fg1fc9f7 ай бұрын
@@AS40143 все линкоры начала 20 века на паровых машинах
@user-fy9ow6nu1r3 жыл бұрын
У американцев на авианосцах паровые катапульты используются
@allprm13 жыл бұрын
чтото все както ненадежно выглядит и энергоемко
@alexgudin91453 жыл бұрын
Сам судовой механик смотрел как завороженный на работу паровой машины
@gnumeric1199886612 жыл бұрын
А какой котёл стоял раньше вместо нового чешского?
@user-uq4jm5nd7z6 жыл бұрын
Кто сказал что реконструируют?продали все на метал,Спартак и Володарский стояли в Ростове,сколько лет,потом перегнали в Аксай,ночью подожгли и порезали на метал.читайте историю люди,даже воряг на метал сдали.не что у нас ни ценят и не берегут.
@casspirmk63387 жыл бұрын
С КПД паровой машины полимеры вылетали просто в трубу.
@user-op4uo1bt6j6 жыл бұрын
Раньше на это особо внимание не обращали
@user-tn6tb9rl6c4 жыл бұрын
кпд нагретого пара высокая, не даром все турбины крутит пар. паровой трактор с одним цилиндром перетянул дизель с двенадцатью горшками, посмотри.видео. а габариты тракторов одинаковы.
@user-vd4ps7xh2i Жыл бұрын
Наполнение пара рабочего 42 процента, если Даш чуть больше ( задаётся перекидной , это рычаг с фиксатором на сектор зубчатый) механик уже бежал в машину и показывал кулак.както так.
@user-uk3mz3dq8t6 жыл бұрын
Это ж сколько бабла надо было ввалить,чтоб до состояния НОВОГО механизм довести...слесарю поди повезло...на водку заработал!завидую слесарю!
Год постройки, внезапно, 1956 )) Не только не дореволюционный, но даже послевоенный, даже Сталина не застал ) Последняя серия колесных пароходов для наших рек.
@user-wz2el3gu8u4 жыл бұрын
А ты из какого века вьюноша? Это классика..это надо знать и видеть..Без знания прошлого, будущего нет..🤔
@leonidsplp6 жыл бұрын
К ретро надо относится с любовью ,а здесь русское убожество грязь , ржавчина ,до Европы , как до марса ! Это не гордость ,а отсталость на 100 лет ! Страна третьего мира ! Стыдно ! P/S в Европе в 2017 г, работало на воде 262 парохода старше 100 лет ! В США 45 круизных колесных , класса премиум ,314 паровых туристических ! Вот это гордость и высочайшее качество сохранности и обслуживания !
@user-bl8wm9tg5o5 жыл бұрын
Leonids Pavlovs да хоть так, могло и этого не быть
@vassvassinn99402 жыл бұрын
там народ воспитан по другому!И чё вот слюной брызгать-стране нужны патриоты-а ростят вандалов да идиотов!роисся-одно слово!До сих пор-рушат старый мир да "строят" -новый!для кого и что построили-вот вопрос?
@Syberia19644 жыл бұрын
выдерните это дерьмо и поставте современную машину.