Radu Mihaiu vrea trotuarele libere - PODCAST DIN CARTIER | EP.1

[@bucharestbiketraffic]

Acest clip nu reprezinta o promovare vreunui candidat si nu este campanie electorala. Nu sunt sustinut financiar de nici un partid, persoana politica sau privata si nici nu primesc, excepand donatiile voastre si banii din reclamele ce apar pe clip, vreun ban pentru a realiza aceste clipuri. Am lansat online invitatie catre toti candidatii la primariile de sector si Primaria Generala (chiar si Gabriela Firea), indiferent de partidul politic. Am trimis mail-uri catre toti. Imi doresc o discutie transparenta altfel decat la TV sau intr-un studio, adica in strada acolo unde e mai greu sa ascunzi animozitati sau antipatii. Ma ajuta mult o donatie: revolut.me/mariusbbt

[@electrocat9]

Eu am înțeles tot legat de centrală iar dacă nu apărea doamna nu găseam nimic interesant în acest clip. Metoda centralei fără bun simt e practicată de mai multe instituții ce se ascund în spatele acesteia.

[@YoYoWasssap]

Cand am vazut tumbnailul la video am crezut ca ai colaborat cu tipu de la Garage 54 (canal rusesc) :)).

[@ANGhtz]

Dupa primele 5 minute de vizionat m-am gandit direct daca Piedone va putea sa tina pasul o ora. :)))) Intr-o nota mai serioasa, o super initiativa!

[@bucharestbiketraffic]

Care din ei? I-am invitat pe ambii, inca nu am un raspuns.

[@ANGhtz]

@@bucharestbiketraffic Probabil inca silabisesc un raspuns. 😂

[@gorider_ro]

Nici Vanghelie nu ține pasul. Poate doar Alexandru Dimitriu ar accepta o cerere ca asta. Aș vrea să accepte Nicusor propunerea de la Piedone cu o dezbatere în PUBLIC. Dar cu condiția să nu fie în Piața Rahova și să fie în față la Colectiv.

[@alexburghiu]

@@gorider_roNicusor Dan a fost la el, dar acum 4 ani

[@gorider_ro]

@@alexburghiu am zis altceva.

[@Alin28746]

A mers cameramanul mai mult cu spatele decât orice mașină pe interzis intr o zi normala in București

[@claudiuap71527]

Sau are camera de ii poti modifica pozitia cu un stativ

[@electrocat9]

Da, ma'am simțit rău pentru el tot timpul filmului fără gluma

[@mavad1289]

:))))))))))

[@Michael___.23]

Comentariu underrated

[@Dinco422]

:)

[@Cosmin2815]

Respect persoanei care a filmat.

[@IAmAdam00]

Avea camera legata de spate, cel mai logic vorbind, dar da, respecte

[@grammarnazi2382]

Bravo, tată. De când așteptam. Și cu primarul sectorului în care locuiesc, deci nu trebuie să aștept. ❤

[@MaxUltras-po4rf]

Un primar scolit,cu viziune,binevoit,cu bun simt pe care este o placere sa-l asculti. Sper ca locuitorii sectorului 2 sa aleaga din nou schimbarea,si sa-l voteze pe Radu Mihaiu.

[@cristiandavod5088]

Da, la S2 voi vota Radu Mihaiu dar la capitala pe Mihai Enache de la AUR, are facultate la administratie publica si ani de experienta in administratie la S4. La locale, ma intereseaza omul.

[@funkblack]

​@@cristiandavod5088 Bine frate dar cine a intrebat.

[@Pensi0nar]

17:55 cu privire la pistele de biciclete, mi se pare genial că deja are un proiect european și că este în colaborare cu Primăria Generală și cu MasterVelo! Felicitări pentru podcast! Este fain că ai mers pe străzile cu probleme, astfel peste 4 ani putem vedea real schimbările.

[@popcopone5172]

numai sa nu le faca din vopsea si pe trotuare unde merge lumea.🙏🙏

[@Baldur_1]

Probabil apar iar pe mijlocul trotuarului sa te claxoneze toti retarzii ca esti pe pista lor.

[@Pensi0nar]

@@Baldur_1 ieri (24.05) am participat la cea de-a doua consultare publică privind elaborarea Masteplanului Velo pentru București. Pe scurt, noile piste vor fi pe șosele.

[@rares24]

Felicitari pentru podcast! E o inițiativă foarte tare!

[@memyself3177]

"Realmente această zonă este moartă" - gardul cimitirului pe dreapta.

[@sorinpopa1442]

🤣😂

[@gorider_ro]

24:15 ador respectivele mașinuțe. Din păcate, in general sunt vazute doar prin zona de centru. 29:30 Poftim? 6 luni? Fața ta spune tot Marius :)) 40:16 curios cum era această discutie in Cartierul Evreiesc/Armenesc. 47:54 Cea mai mare problema este că masinile blochează accesul tramvaiului pentru că NU este delimitată de trafic. Linie nouă sau veche de tramvai... tramvaiul o să aștepte mult si bine încă 3-4 semafoare pe Lizeanu. Foarte bună inițiativă 🤝🏼 Poate o să vedem un candidat sau chiar actualul primar de la sector 5 într-o discutie cu tine!

[@eduardxyz]

Supere initiativa Marius! Nun sunt din Bucuresti, dar ador faptul si conceptul asta de podcast la pas. Felicitari!

[@ungureanuflorin368]

Felicitari, o initiativa minunata care a inceput foarte bine. Si Primarul cu picioarele pe pamant.

[@Ionut277]

Felicitări Marius! Nu sunt din București dar am urmărit cu interes acest material

[@yo208]

Esti singura persoana care m-a convins sa merg la vot. Felicitari pentru efortul depus! :)

[@Al1n318]

Felicitări Marius și mulțumim pentru genul acesta de content!

[@TanaseLiviu]

Exceptional reportajul - discutia . Imi place de domnul Mihaiu foarte mult si apreciez deschiderea si modul in care o face. E o misiune grea iar lumea este nerecunoscatoare. Toti au interesul propriu si considera ca este buricul sectorului , cei de la centru vor ei , cei de la periferie la fel si toti la fel vor cate ceva, dar fara sa faca nimic. Are votul meu.

[@costincristian599]

Efectiv, mi-au dat lacrimile... daca ati inteles afirmatia ' consilier...SIMPLU consilier al ministrului ' ati inteles totul ! Praf in ochi...de aici si lacrimile.

[@cristians9716]

Si acum vor sari oamenii “Hei, Marius, cati bani ai luat pentru campania asta?” 😂😂

[@bucharestbiketraffic]

Voi explica in videoul cu Ciprian Ciucu cati bani am luat. :))

[@insaneiceage9719]

Misto idea cu mersul pe jos si discutie in aer liber.

[@112doru]

Cei care sunt anti stâlpișori sunt cei care nu fac 2 pași până la magazin, ci iau mașina. E imposibil într-o tara civilizată, intr-o capitală europeană

[@Baldur_1]

Europa de est, marginea Europei.

[@ZzarraXxX]

Stalpisorii trateaza doar efectul. Stalpisorii costa, amenda aduce bani la buget. Si sunt la mine in zona trotuare inguste unde puteai totusi sa incapi cu un carucior. Pana au aparut stalpisorii, care au ingustat traseul si nu se mai poate. In concluzie, nu vreau stalpisori, vreau amenzi.

[@badrharith3487]

Si aia care au boala de a parca in coltul intersectiei ca sa nu mai mearga pe jos cativa m in plus

[@chied5029]

Cei care comentează sunt cei care nu stau în București :)

[@paneas8879]

Pentru un milionar in euro amenzile sunt degeaba​@@ZzarraXxX

[@stefanescupetra712]

Marius l-ai plimbat pe domn primar...de l-ai amețit! Și felicitări operatorului! Cred că a fost Giorgiana!

[@angelincireasa9121]

Chiar daca nu stau in Bucuresti si vizitez foarte rar capitala, il vad pe Radu Mihaiu dispus sa participe la orice dezbatere publica la invitatiile oamenilor care nu sunt neaparat din sfera politica sau jurnalistica si asta ma bucura. Sper ca Radu sa mai castige cateva mandate la sectorul 2 macar pentru sinceritatea si transparenta de care da dovada, dar nu uitati ca pentru a schimba lucrurile este nevoie de timp si de deschidere si din partea cetatenilor. Cat pentru Radu, in cazul in care vede acest mesaj printr-o minune, nu o spun cu rautate, insa un sfat mic de "PR" atat pentru el cat si pentru colegii din USR (ca am vazut ca e o metoda utilizata des de mai multe persoane) focusati-va pe ceea ce faceti, fiti transparenti si evitati pe cat posibil sa mai dati vina pe ce a fost sau pe ce n-au facut altii in trecut. Haideti sa consumam energia pentru a dezvolta lucruri noi si a rezolva probleme vechi fara sa mai aducem aminte de vremurile rosii, stiu ca asta e realitatea si ca multi care au fost inainte au facut lucrurile prost sau nu le-au facut deloc, dar nu ajuta pe nimeni sa expunem vinovatii, cred ca suntem constienti oricum marea majoritate despre "realizarile" lor :D. Spor la treaba!

[@cupsajunior]

omule io iti multumesc pt ceea ce faci !

[@Zoridian]

27:31, eu mai văd o problemă, dar este pe plan la semafoare lor la verde, este întotdeauna mai scurt timpul și nu este suficient, mai ales când este o trecere de pietoni foarte lungă.. cineva ar trebui sa rezolve nu trebuie să fim forțați să alergăm pe trecerea de pietoni.

[@Johnny781.]

Salutări din Belgia Marius ❤ faci o treabă foarte bună Marius 👍🏻👍🏻

[@androxus99]

Îți recomand sa vorbești și cu Ana Ciceală pentru sectorul 3 ❤

[@bucharestbiketraffic]

Invitata. Sper sa am timp in curand sa ne vedem.

[@marculesti1960]

In Germania iti lipeste un abziehbild pe parbriz ca in 2 saptamani masina se duce la dezmembrari si transportul ti se pune in cost.

[@tamasmc2301]

Era frumos acest videoclip daca nu era vorba de la inceput pana la capat doar despre parcari.....Chiar era superb.

[@Andrei-988]

Problema mare in bucuresti e cu transportul si spatiul verde, iar masinile sunt fix motivul pentru tot. Poluare? Masini. Aglomeratie si timpi mari sa ajungi dintr-un punct in altul? Masini. Spatii verzi betonate pentru parcari? Masini. Si multe alte probleme. Dar tine cont ca noi vb aici de primar de sector, nu vb de primar general sau minister. Nu te poti astepta sa se vb despre alt subiect, subiect pe care nu il are in subordine primarul de sector.

[@andreidumi2960]

Excellenta idee, chiar sunt curios de candidatii la fiecare sector, eu personal sunt din sectorul 1 si am observat o degradare constanta a acestui sector in ultimii 3 ani, de la salubritate, spatii publice, curatenie in general (poate poti pune aceasta intrebare candidatului) dar si cand vorbim de parcuri cum ar fi Herastrau, care nu a mai fost modernizat de zeci de ani. Abia astept episodul cu sector 1

[@VladTriesCoding]

Salut! Super initiativa! Astept cu nerabdare sa vad ce alti candidati dau curs invitatiei tale. Kudos cameramanului! Eu locuiesc in sectorul 3 al capitalei si am urmatoarele intrebari pentru candidatii sectorului 3: 1. Cand facem si noi parcari de biciclete pt sectorul 3? Trebuie sa ma car cu bicicleta din bloc de la etaj pana jos de fiecare data cand am de plecat undeva adica in fiecare zi. 2. (surpriza, este legata tot de parcare) Cum rezolva problema parcarii in zonele cu densitatea populatiei mai mare? ** Backstory pentru amuzamentul cititorului: ** Eu stau in proximitatea zonelor de parcare B7 - B8 - B10. Eu si famimia mea, avem o singura masina (nu din lipsa de fonduri - mentiune pentru carcotasi). In schimb am un vecin care are 5 masini. Una pe locul nominal si restul de 4 masini, ba pe locuri nenominale, ba pe stradute care permit parcarea in lungul lor. Eu nu am reusit sa primesc loc nominal (pentru ca din 2021 an in care m-am mutat, au fost scoase complet acestea in favoarea celor nenominale), asadar am o autorizatie pt un loc nenominal. Din cauza densitatii populatiei in zonele specificate, sunt seri in care trebuie sa parchez la cateva strazi distanta de domiciliu pentru ca doar acolo gasesc loc - ba chiar intr-una din zonele adiacente celei in care am de fapt autorizatia. Pe cand vecinul mai sus mentionat, cand pleaca cu una din cele 5 masini le muta pe celelalte astfel incat sa ocupe locul respectiv ramas gol. Ma gandesc ca ar trebui limitat numarul de masini pe care ti le poti parca in zona casei. Ca asa imi iau si eu 5 masini si imi tin locul cu ele :)) Tin sa mentionez ca acest vecin nu isi foloseste decat 2 dintre cele 5 masini. Restul sunt doar ca sa isi tina locul si ca "spatiu de depozitare":)) De asemenea, nu este singurul din zona care face asta... ma bufneste rasul doar cand ma gandesc ce le trece lor prin minte. La varsta lor inaintata te-ai astepta sa fie mai "intelepti"

[@CosminDuru]

oamenii ca vecinul tău sunt cauza pentru aglomerația și haosul din parcări. Văd că Radu Mihaiu nu a pomenit nimic de asta, măsura ce ar fi trebuit luată urgent - DESFIINȚAREA sistemului ADP cu locuri nominale. și transformarea în locuri nenominale. Astfel, orice descurcăreț din ăsta cu 5 mașini va trebui să plătească 5 abonamente, să vedem atunci dacă mai joacă tetris cu ele prin cartier..

[@adrianstere]

@@CosminDuruExact! Dacă nu sunt forțați de lege nu ii interesează. Pot lua si 10 mașini 😂 ce e in mintea lor e greu de spus. Negura vremurilor probabil. Trebuie sa fi imbecil cu acte in regula sa faci așa ceva.

[@1cosva]

Hai cu vlogul ăsta și prin țară. Hai pe la Timișoara.

[@GhostMihneaRo]

29:39 43:19 Highlight, cetățeni care îl abordeaza pe domnul primar

[@RazvanTSibiu]

Impozitarea cu mai mult a autoturismelor personale si subvenționarea transportului public in comun pentru a reduce costul biletului ar avea un impact semnificativ asupra traficului.

[@moshcrahciun]

Bravo pentru initiativa, Marius, si BRAVO lui Radu! Mult succes amandurora!

[@BikeriderMihai]

Da ar fi frumos mai multe piste in Bucuresti, dar nu cred in urmatorii zece ani ca o sa se schimbe prea mult, in ultimii 5 ani 0km in Bucuresti fata de peste 50 de km prin Sibiu sau Timisoara, e prea mare diferenta si vorbim in Romania, fara sa dau exemple din China sau Vest unde Bicicleta/Trotineta primeaza.

[@robertion5830]

Salutare BucharestBikeTraffic si Radu Mihaiu!! Ati fost fix la mine in zona pe Grigore Ionescu. Radule astept renovarea strazii si sistematizarea. Se pot face locuri de parcare in spic! Sa nu mai avem masini pe trotuar. Spor la treaba. Multumim ptr podcast.

[@GBR9595]

Salut Marius! Putem avea un punct de vedere de la domnul primar referitor la faptul ca toata constructia de pe Chiristigii (strada de langa primarie pe care v-ati plimbat) trebuie sparta pentru a baga conductele de apa? Primarul capitalei spune ca l-a informat din timp pe Radu Mihaiu ca pe acolo vor trece noile conducte dar acesta nu a vrut sa asculte si a continuat, fiind in campanie si vrand sa arate ca a facut ceva..

[@leguminos]

plin de case de pariuri, jocuri de noroc, (Calea Moșilor are 9 cazinouri în 800m) funcțiune care generează alte funcțiuni complementare - Amanet, bodegi etc… frecventate de oameni de o caliatate deosebită… și după ce își pierd banii, pe cine crezi ca și varsă frustrările… câte 6 florării în intersecții, terenurile de sport aferente școlilor inaccesibile după program sau inweekend (deși legea spune altceva).Oare cine a emis autorizațiile de construire, amplasare și functionare(după caz)… Calea Mosilor intersectia cu Eminescu - de 30 de ani administratia nu reuseste sa autorizeze un comert civilizat. 6 florarii, 3 chioscuri, 4 cazinouri... functiuni care generaza - laturi aruncate pe trotuar, spatiu de circulatie redus la 1.5 m, "

[@Muerte706]

Locurile albastre ar trebui sa ramana doar pentru cei care sunt cu treaba prin zona. Pentru riverani trebuie parcari supraetajate cu bariera si card de acces. Poti lasa un etaj pentru oameni care vin in vizita si restul la abonament.

[@mihpancuresca6897]

Când vor înceta să staționeze cu motoarele pornite autobuzele din Voluntari în Colentina 1-3? Nu se poate respira pe acel trotuar.

[@TValyk]

Daca tot se fac piste de biciclete ar fi bine sa nu se ia exemplul de pe Fabrica de glucoza. Acolo niste minti luminate au pus borduri late, din granit, la fiecare trecere, daca sunt murdare sau putin umede si tu ai cursiera ajungi garantat pe jos.

[@Tzotzo52]

Sunt tare curios cum ar decurge o discutie cu Duamna Sarma sau Negoita, care din ei o sa fie "sunat" cu ceva urgent si trebuie sa plece :)) Oricum, foarte tare initiativa, chiar daca nu sunt din sectorul 2 am reusit sa capat o perspectiva mai buna si mai mult respect pentru Radu Mihaiu. Keep it up!

[@nicolaeiorga7]

Big up! ptr amandoi, din Obor.

[@MrAlsior]

Din punctul meu de vedere ca locuitor al sectorului 2, pot spune cu mana pe inima ca acest primar a lasat in urma un dezastru edilitar. Singura mea consolare este ca nu l-am votat.

[@macoveimarius2213]

Sectorul 2 este și la metrou Pipera , într-adevăr zona este populată de angajați și angajatorii plătitori de impozit, deci nu de votanți. Cu un minim de investiție cred ca ar putea să sistematizeze/ curățe puțin zona, ca o improvizație până la reabilitarea Bld D Pompeiu, așa ca un om gospodar.

[@raduturcanu8393]

E prea ieftin 500 Ron/an locul albastru. Daca am considera valoarea imobiliara in aceste zone pt 1mp de teren la sol plecand de la pret chirie 1mp de apartament de bloc P+10 cu valoare de 50% locatia si 50% constructia rezulta o valoare de aprox 50%*10 euro/mp/luna*12luni/an*11(nivele de bloc per amprenta de 1mp)*11mp/loc=7260 euro/an/loc parcare la sol (cum ar fi pe trotuar, pe strada etc)=36300Ron/an deci cereti doar 1.37% din cat ar trebui sa cereti. Normal ca 90% si-ar da masinile ar lua mijloacele si n-ar plati, dar daca licitati cred ca le dati lejer la 1000 euro/an adica 83 euro/luna adica 2,77 euro/zi dar doar daca platesti pe 1 an, posibil esalonat. Vorbiti cu PMB. Ideea e sa nu aiba nimeni nici o sansa sa parcheze gratis pe spatiul public. Unii vor renunta si unii vor plati. Vorbiti si cu PMB, veti strange multi bani pt proiecte. Vor face si privatii parcari asa.

[@Baldur_1]

Sau mai bine se intorc provincialii la ei acasa si vor fi suficiente locuri de parcare iar traficul super lejer

[@CosminDuru]

​@@Baldur_1 oamenii sunt liberi să se stabilească unde doresc, de ce crezi că ai mai multe drepturi decât un provincial mutat astăzi în capitală? Întreb ca bucureștean, apropo. Că îți ocupă ție spațiul?? Nu mai suntem pe vremea lui Ceaușescu să închidem orașele

[@DecebalDiurpaneus]

si tu si baldur sunteti doi idioti....

[@Baldur_1]

​@@CosminDuru unde am scris ca am mai multe drepturi? Din contra, ei au cele mai multe drepturi de ex: parcare pe trotuar, parcare pe banda 1, blocat trotuarul, etc. Si vin cu scuza puerila ca nu au locuri suficiente de parcare, ca bucurestiul e un oras jegos. Vezi cum arata bucurestiul in zilele de sarbatori mari sau in minivacante.

[@danielveres9728]

​@@CosminDuruda ,însă tot asa nu trebuie sa gândești nici ca pe vremea lui Ceașcă. De ex ,hai sa punem mâine parcare de 30.000 ron pt fiecare mașina, 90% la suta si-ar vinde mașinile. Cu ce ajungi la serviciu? Cu cele 2300 de autovehicule STB care și astea merg cum merg ?noroc cu metroul dar și acesta șchioapătă. Problema este mult mai complexa ,pe fiecare petic verde și unde s-a putut în București s-au construit blocuri ,nimeni nu își cumpără locuri de parcare ,cei de la blocurile vechi se plang ca nu au ca pe petice de pământ ramase s-au construit alte blocuri și tot asa .totul este un cerc vicios în care noi ne învârtim pt ca tot noi suntem suntem de vina pt ca încurajăm și întoarcem spatele la toate practicile .nici un primar care o sa vina nu o sa rezolve problemele ,pt ca în București pt a rezolva o.problama ( parcări, trafic ) înseamnă să creezi alte probleme .

[@adriandauber8409]

Parcarile supraetajate sunt in teorie bune. Am si eu una in fata blocului si nu mai am pic de lumina. Blocurile au fost gandite cu spatiu intre ele tocmai pentru a asigura lumina minim X ore pe zi. Nu mai stiu cifre exacte dar stiu sigur ca exista un standard in constructii care mi se pare ca e trecut cu vederea.

[@xFluing]

Parcarile etajate sunt o escrocherie. Nu vor rezolva problema traficului, posibil chiar sa o inrautateasca.

[@ioanaiordache5]

Cel putin 2h de lumina directa la solstitiul de iarna

[@adriandauber8409]

Mersi frumos

[@dumitrucristiantoma7122]

felicitari pentru clip si pentru initiativa! daca imi permiti o parere, cred ca e un format cam greoi si pentru cei care urmaresc video (filmatul asta in mers e destul de greoi) dar si pentru invitat (mers + vorbit, dupa cum stim trotuarele in Bucuresti nu sunt cele mai friendly). poate niste cadre si pe loc, pe o banca, sau la o intersectie problematica si continuata discutia si asa. si poate mers in anumite puncte critice din sector, clipul editat bineinteles si discutat acolo punctual de situatie. felicitari inca o data pentru initiativa, nu se poate sa cerem piste fara sa presam politicul ! felicitari si la mai multe si poate chiar si dupa alegeri astfel de initiative! in plus, as sugera sa te gandesti serios sa te implici cumva politic, eu zic ca suntem o comunitate de biciclisti care are nevoie si de un om ca tine in politic. eu cred ca vei gasi sprijin in comunitatea pe care ai construit-o si care te urmareste de ani :) felicitari inca o data !

[@chillshot9]

Where episode 2? Good job, keep it up.

[@cincaemanuel6184]

Daca de la piata faceati dreapta spre Bd Pantelimon, ati fi avut o surpriza de zid de masini la trecerile de pietoni, masini parcate pe bulevard + masini parcate pe trotuar spre bulevard + masini parcate pe trotuar lipite de bloc

[@tomavlad78]

felicitari pt interviu

[@AndrewTate-nf2id]

Cu trotineta deranjezi ca mergi pe trotuar

[@georgepetrica567]

Deja suntem foarte mulți care folosim mașinile o dată sau de două ori pe luna. Acestea ar putea să stea bine mersi in parcări păzite, construite la periferia sectoarelor. Ai nevoie de mașină? te sui frumos in tramvai și o recuperezi. Parcările de lângă bloc ar trebui să coste de 4 ori mai mult decat in prezent. Cele din periferie ar trebui sa fie "moka" că tot ne place treaba asta.

[@adrianstere]

Ei as! Adică sa nu faci tu mii de parcări etajate in tot Bucureștiul + subterane așa cum cer daci liberi?! Asta e deja un afront adus lor! Desigur, ce uita sa menționeze dacii liberi e ca parcările park & ride făcute in București stau goale ca ei tot pe trotuar vor sa parcheze. Le e lene sa își ducă mașina 200 de metri mai încolo. După ce o parchează trebuie sa se si întoarcă pe jos! E inadmisibil! Vrei sa facă doamne ferește vreun infarct?! 😂

[@duduleamarianion9283]

ar trebuii o lege care sa fie pt masini/soferi. adica: maxim 2 masini per familie-- plus masinile de firma sa stea la firma in curte

[@matiz8729]

Si eu merg pe jos si cu bicicleta si e foarte normal ca trotuarul sa fie liber, ideea e ca nu avem locuri de parcare si nu ai unde sa parchezi masina e foarte greu sa gasesti in loc de parcare mai ales in tei

[@b3nip333]

Buna traba cu podcastul asta💪

[@2WheelerOn2]

Foarte interesant podcastul. Nu am stiut foarte multe chestii pe care le-am aflat acum despre primariile de sector. Era culmea sa vina la podcastul tau sa spuna ca vrea sa faca parcari pentru toti😂

[@ginno06]

problema locurilor de parcare, nu este o problema doar in s2. problema este ca toate sectoarele au pus stalpisori si gazon doar pe marile bulevarde. daca mergi in spatele blocurilor (plan 2, plan 3) acolo nici pe stradute nu poti sa mergi pe jos, pt ca toate masinile care nu pot parca pe bulevard , se duc in spatele blocurilor.

[@XLR8BUNNY]

Copiii vin la scoala cu masina de bășinoși ce sunt ei si părinții lor. Cunosc personal un fost coleg de liceu care venea singur cu rata si apoi autobuzul/troleibuzul tocmai din Chitila la piața chibrit si apoi la Colegiul Tehnic "Media"....din Chitila repet!!! Eu veneam din Grozăvești. Toată viata mea am mers cu autobuzul la scoala generala (4 statii destul de lungi) de la Grozăvești la Orizont si chiar pe jos de multe ori cand era cald si frumos afara. Copiii din ziua de azi sunt niste sensibili extrem de ocrotiți si protejati de parintii "elicopter" obsedati de controlul si rasfatatul lor.

[@ifrimvlad]

Felicitari! Eu locuiesc in Sectorul 3, dar am lucrat cativa ani in Sectorul 2. Efectiv schimbarea in bine se vede cu ochii. Sper ca si locuitorii Sectorului 2 sa continue sa voteze cu creierul si nu in urma populismelor ieftine.

[@StefanRulsss]

Te salut din primăria s2 ! Am dat coment pana sa ma uit la clip

[@stefancarabulea8331]

Foarte bun videoclipul și felicitări pentru inițiativă, dar memeurile de final nu prea și-au găsit locul.

[@brasovbike]

Toti vin cu mari promisiuni, odată ajuns în funcție au și uitat de cei care l-au votat 🗳️

[@teodoravramescu7412]

Fa presiuni sa vedem si candidatii la frumosul sector 5

[@nicucimpoesu5581]

Politia locala ar face bine sa stea permanent in zona caselor de schimb valutar de langa obor . Tot felul de personaje colorate opresc masina in mare sictir langa dugheana si blochează aiurea o banda de circulatie că au ei o mare durere in dos dacă parcheaza mai incolo unde nu incurca circulația

[@radumate]

Felicitari!

[@handleby]

De ce parcare etajata și nu subterana, deasupra căreia sa fie spațiu verde, un parc, ceva? Parcarea supraetajata va fi ca un nou bloc între blocuri...

[@matrykslica]

M-am intristat putin cand am sesizat cat ma bucura ca a spus povestea cu unde s-a nascut si unde a crescut. Asta pt ca e o banala normalitate, dar altii sunt nascuti ba la Suceava ba la Bucuresti, depinde cum au nevoie. Concluzia: la mai multi d-astia transparenti si imperfecti.

[@luciansolomon3596]

In Uk daca vrei sa cumperi o casa cu parcare si una fara parcare pe aceiasi strada si casa asemanatoare, doar pentru locul de parcare ai sansa sa platesti £50k extra, asta asa ca drept exemplu pentru cei ce nu vor sa plateasca pentru locul de parcare 😉

[@cristiantedd]

Si ce infrastructura are uk la nivel de transport? Cat costa acea casa?

[@Razvan140591]

Daca sectorul 2 e plin de stalpisori, atunci sectorul 4 e plin de bolarzi, stalpi de 3 tipuri, ghivece, bile cu lanturi si borduri pe 3 randuri, la fel si in sectorul 3. Am vazut chestia asta indusa si in media, abundenta de stalpisori, cat de scumpi sunt, ca se fura, ca ca. Daca ne uitam la Baluta si Negoita cat au palmat din pavele, borduri, ghivece ne luam cu mainile de cap. Dar macar la 3 si 4 se taie copacii pentru a se face noi locuri de parcare.

[@bagabontseala]

Cam evaziv radu mihaiu la problema traficului, incercand sa argumenteze ca trebuie o solutie "comună" pentru șoferi și oameni. Numarul de masini personale trebuie să SCADĂ, nu există mijloc ținând cont că dacă nu ai mașină ești efectiv discriminat prin faptul că ești pus in pericol de moarte ca biciclist si pieton, iar autobuzul e la cheremul șoferilor

[@similorradique2670]

Mda mai baga si vrajeala ca daca mergi in concediu iti trebuie masina...da nu mai bine imbunatatim noi trenurile? Ca sa avem un mod ieftin si comod de transport. 50 de linii de tren in toata tara ar face ani lumina diferenta pozitiva fata de 2000000 de masini de care "aveau nevoie" turistii sa circule in concedii

[@bagabontseala]

@@similorradique2670 efectiv, dupa ce ca avem mega bază de infrastructură feroviară. Zic bază în sensul că e nevoie de investiții că știm cu toții condițiile cfr, însă este nevoie de enorm de puțini bani să aduci trenurile la nivelul decenței comparativ cu banii pentru inaugurarea de autostrăzi. Iar investiția de pe urma trenurilor se amortizeaza cândva, comparativ cu autostrăzile care produc fix 0 bani la bugetul de stat

[@dragoscostache1989]

Am urmarit 20 de min si mi-a ajuns. Omul e perfect, ce sa zic. Stie tot si prostii de noi urmeaza sa intelegem dupa ceva timp ce mult bine ne face prin deciziile lui. Masinile parcheaza pe trotuar pentru ca nu sunt locuri de parcare. In zona in care locuiesc, in 4 ani, nu a tras o dunga pe asfalt. Ce sa zic de sistematizare, amenajare, modernizare. Foarte scurt: ma duc la vot special ca sa votez impotriva lui. Sper sa nu castige alegerile si sa nu mai apara in administratie publica.

[@CosminDuru]

Nu sunt și nu vor fi niciodată locuri de parcare, pentru că NU ESTE LOC, sunt prea multe mașini

[@dragoscostache1989]

@@CosminDuru Sunt prea multe masini fata de ce? De spatiile unde ar putea fi amenajate sau fata de locurile existente. E ca si cum ai spune ca Bucurestiul nu se mai poate extinde ca suprafata. Eu zic ca omul e fixat pe trotuare si nu ia in analiza deloc unde se pot amenaja locuri noi de parcare

[@CosminDuru]

@@dragoscostache1989 nu există "spații unde ar putea fi amenajate", spațiul public este limitat și deja sufocat, doar daca tai din spațiul verde, ceea ce este inacceptabil. Statul nu are spații cum visați dvs. Exista spații private, terenuri , desigur, daca plătiți. Parcări mokangeala se pot face la centură, pe câmp undeva. Dar nu o sa vrea nimeni să își lase mașina acolo, toți vor lângă bloc. Nu se poate

[@Baldur_1]

Daca s ar ridica macar masinile abandonate si tot s ar mai face niste locuri. Nici macar atata lucru nu se face.

[@SpawnGhost]

@@dragoscostache1989 zicea cineva mai sus ca e paritate aproape de 1:1 in ceea ce priveste numarul de masini si locuitori, vreo 2 mil de masini. Stii ce inseamna sa faci locuri de parcare pentru toate masinile din punct de vedere costuri si timp? Un loc de parcare suprateran e intre 20 si 30k euro; Fa un calcul simplu si ai sa vezi ca nu ai buget de la toata capitala sa faci atatea locuri. 250k locuri ar consuma bugetul capitalei pe 1 an doar pentru parcari si nici nu acoperi jumatate din nevoie. Gandeste frate logic, ca nu e interzis. Bucurestiul se poate extinde, dar daca iti face parcare la marginea orasului nu e bine, daca iti pune pret mare pe parcare, nu e bine. MEreu e ceva de comentat.

[@AndrewTate-nf2id]

Prinarul se lauda ca merge cu trotineta. Dar merge cu trotineta pe trotuar unde e ilegal

[@radualbastroiu7730]

Se poate un episod cu Nicusor Dan, sunt curios sa vad diferentele intre discutia de acum 4 ani si astazi

[@abcdefmm]

14:45 daca luam Germania ca exemplu (desi asta se aplica in majoritatea tarilor vestice) vedem in multe situatii locuri de parcare facute pe trotuar sau trotuar ingustat pentru a face locuri de parcare. In esenta nu cred ca este o problema sa avem astfel de locuri de parcare atata timp cat este suficient spatiu si pietonii pot circula in siguranta.

[@deprintraficadunate5325]

Nuuu, la noi in Colentina, in zona apropa de magazinul Oboe pe drepta in sensul de mers spre metrou, este un trotuar cat 3 benzi de sosea, eliberat in scop propagandistic, pe cand alveolele care cica sunt locuri de parecare, dina ceeasi zona, ajung doar sa parchezi un lastun fara sa ramai cu "fundul" masinii in strada. Gandire de 2 bani. cam toata Colentina e asa. In cea mai mare parte a timpului sunt pietoin si mis e pare normals a poti merge pe trotuar fara sa te lovesti de masini, dar de aici si pana a face hora si inca sa mai ramana loc, e distannta mare. Si totul facut demostrativ in scopuri electorale si doar pe marile bulevarde. daca treci de primul sir de blocuri, ei acolo incepe cu adevarat dezastrul. Deci doar campanie de imagine si atat.

[@baiazid619]

Fapte in primarie ep. 1

[@cantececatanie-pierdute.]

ai promis ca vii o serie, restul unde sunt ? sau procedezi la fel ca si cu Nicutu(Nicusor Dan)?

[@19RocknRolla88]

Nu iti trebuiesc stalpisori. Ce trebuie facut este sa scoata din birouri toti curcanii puturosi si sa se dea amenzi.

[@bagabontseala]

Din pacate nu functioneaza nici asa. Drept dovada fiind faptul ca si cele mai civilizate orase din europa de vest sunt pline de stalpisori si foarte bine

[@realme19]

Soferii STB nu mai intra in alveola pentru ca la parasire nu li se mai acorda prioritate sa reintre pe banda , iar in statiile goale unde au 2 3 calatori , din 30 secunde cat ar dura sa execute oprirea+plecarea ajunge la cateva minute pana se repune in trafic , iar asta ar impacta la ritmicitatea intre autobuze/troleibuze. Asta si pentru cei care zic ca de ce se grabesc soferii STB : soferii STB au un program de circulatie emis de autoritati (primarie prin tpbi + stb prin serviciul de programare) , respectarea acestui program este monitorizat prin GPS de niste superiori care impun pedepse pentru cei care nu il respecta nejustificat. Dereglarea ritmicitatii intre vehiculele STB mai aduce la aparitia in statie a 2 , 3 vehicule din aceeasi linie , din aceasta cauza este important sa exista o constanta in circulatie si soferii se chinuie cat pot sa pastreze asta , din cauza asta mai avem situatii ca cea din clip cu alveola despre care am scris : 20:14

[@CosminDuru]

cum adică nu li se acordă prioritate? legea rutieră e de partea lor. alveolele sunt depășite ca concept, ele merg doar pe șosele interurbane . în orașe, autobuzele trebuie să aibă bandă unică, și atunci alveola devine inutilă

[@AlexAvram948]

incearca si cu cei 3 candindati la PRIMARIA BUCURESTI !cred ca iese ceva tare ...care mai de care!

[@cristiandavod5088]

Primaria Bucuresti nu are doar 3 candidati. La care te referi? Doar la Nicusor Dan, Firea, Piedone? Ia cauta-l pe Mihai Enache sa vezi experienta si studiile sale. La Capitala votez Mihai Enache si la S2 pe Radu Mihaiu.

[@bogdann7161]

Thanks

[@chirnogeanusorin1364]

Pe Negoita sa-l vedem 😁

[@a.drelaxingsounds2891]

🔥🔥🔥

[@CosminDuru]

As fi vrut cifre. Bucureștiul are de 4x problema altor capitale europene. Car ownership 1:1 (aproape 2 milioane de masini) in timp ce Viena, Bruxelles au o masina la 2 locuitori. De asemenea, densitatea dublă a populației, 10.000 loc/km2 fata de 4-5-6 mii in vest. In aceste condiții, este utopic si absurd sa crezi că vreodată in vecii vecilor vor putea exista 2 milioane de locuri de parcare, in oras, si ieftine. Un loc subteran este 40.000 euro, ar insemna 80 miliarde euro, demență, si ar dura 5000 de ani sa se construiască . Oamenii sunt nerezonabili, vor minuni, trebuie sa înțeleagă ca nu e loc, sa renunțe la masini, sa ia transport in comun, biciclete, motociclete, trotinete, iar cei care chiar vor masini sa isi cumpere sau închirieze parcări private

[@mariancornel3383]

sunt multi oameni care au 2-3-4 masini. piedone cred ca are vreo 10

[@Baldur_1]

Cei care tot vorbiti de mersul cu transportul in comun cred ca nu il folositi in orele de varf.

[@SpawnGhost]

@@Baldur_1 daca ar fi mai putine masini pe strada si ar exista mai multe benzi dedicate si s-ar respecta aceste benzi, ce sa vezi, ar fi loc sa suplimentezi si transportul ala sa fie mai lejer...dar la noi mergi un km si vezi 100 de masini dintre care 80 au doar soferul.

[@Baldur_1]

@@SpawnGhost nu scoti romanul din masina.

[@PasiuniColoratecuAndreas]

Interesant, realist primarul, noroc!

[@MrAlsior]

realist, pe. dreaq..

[@piciorusandrei2300]

Îți propun ca la următoarele episoade să iei și un cărucior de copil cu tine și să mergeți cu el…

[@bodyz111]

Pot exista alternative la stalpisori! Copaci, plante, garduri frumoase, nu cele urate gri.

[@ponderatulify]

Dar ghiveci pe drum in dreptul anumitor locuri de parcare, la 10 locuri de parcare spre exemplu?

[@CrisURace]

Piestele de biciclete nu au ce sa caute pe trotuar langa pietoni. Sper sa nu vad asa ceva...

[@florinradu6055]

fara politica

[@sobu_hasy]

Cel mai bun primar pe care l-a avut vreodată un sector al Bucureștiului, o să-l votez clar pe el! Un primar pentru o mobilitate urbană mult mai bună!

[@johnjohn-pu3tq]

De parcari supraterane au auzit acesti combinatori? In loc de bloc nou construit intre alte blocuri ce ziceti de parcari supraterane pe zone?

[@SpawnGhost]

costa intre 20 si 30k euro sa faci un loc de parcare suprateran. A facut cineva o analiza sa faci 250k locuri de parcare in Bucuresti trebuie sa cheltuiesti tot bugetul capitalei pe 1 an doar pe parcari si nu acopera nici macar pe juamtate nevoia de locuri de parcare. Daca ar fi fost facute progresiv in toti acesti ani ar fi fost altceva dar in B s-au dat de prin 2005 pana prin 2010 tunuri de vreo 300 de milioane de euro doar pentru flori :)) Sa ceri acum cuiva sa faca parcari in lipsa unor politici drastice de limintare a numarului de masini care intra in B si acele parcari sa acopere si nevoia mi se pare absurd. Si romanul e tot roman si cand are parcare daca trebuie sa o plateasca mai bine parcheaza pe trotuar fie ca are Logan fie ca are masina de 100k.

[@johnjohn-pu3tq]

@@SpawnGhost N au riveranii parcari destule, lasa-ne cu vrajeala aburita a masinilor care intra in Bucuresti, rezolvarea voastra este deposedarea oamenilor de masini prin faptul ca nu au unde sa parcheze indiferent ca e riveran sau nu...

[@CosminDuru]

@@johnjohn-pu3tq ți-a explicat omul că ce vrei tu costă. ENORM. blocurile sunt făcute pe terenuri private, de dezvoltatori. dacă tu vrei parcări în loc de blocuri, scoate frumos banul și dezvoltatorii imobiliari îți vor construi parcare. aaa, stai, tu voiai moka? nu se poate

[@johnjohn-pu3tq]

@@CosminDuru Poate voi astia veniti stati in blocuri de dezvoltatori, eu locuiesc in bloc din '70, iar printre aceste blocuri in loc sa faca spatiu verde, trotuar lat si parcari, au dat autorizatii pt alte blocuri fara trotuare si parcari doar pe hartie. Iar acum vine ''Vasilica'' si spune ca tb scoase masinile in conditiile in care transportul in comun la ore de varf, adica atunci cand e nevoie de el este saturat (in caz ca l folosesti si stii). Folosesc metroul, tramvaiul, mersul pe jos cand distanta este de maxim 5 km si masina cand necesita. Locurile de parcare de resedinta sunt ocupate de pensionari care tin muraturile in portbagaj.

[@CosminDuru]

@@johnjohn-pu3tq printre aceste blocuri cine să facă? cine "au dat autorizații"? vorbești ca și cum acele terenuri erau ale statului. ele sunt private, retrocedări, și orice privat are dreptul să construiască ce dorește pe acele terenuri dacă respectă puz. dacă scoteai banul ți se construiau parcări, dar tu vrei moka de la stat. blocul tău din 70 nu are prevăzute suficiente locuri de parcare, blocurile noi au. deci problema e la ceaușescu. ceartă-te cu el. ai identificat bine problema pensionarilor, de aceea sistemul adp trebuie desființat

[@mirceabotea3647]

Cine este ăsta care se crede STĂPÂNUL SECTORULUI 2 care a desființat sute de locuri de parcare..a cheltuit milioane de euro pe stâlpi in loc să facă.. creșe grădinițe școli și multe altele de care noi care plătim taxe avem nevoie.... CINE ESTE ASTA..????

[@CristianSUD47]

De milioanele alea de euro putea sa faca locuri de parcare, nu? Tarani cu buletin de Bucuresti, iesiti din ghena voastra si mai vedeti o tara dezvoltata ca degeaba a explicat de ce a pus stalpisori.

[@EastBorders]

Cei mai mulți votanți sunt soferi care bineînțeles cer mai multe parcări

[@ellenazammfe8581]

Este normal intr-o tara civilizata sa existe parcari!

[@emilianemilian8976]

@@ellenazammfe8581 E normal, dar platite. Si platite cu multi bani, nu ca la noi.

[@_petre]

@@ellenazammfe8581cate parcari, mai exact?

[@thieph]

​@@ellenazammfe8581intr o tara bananiera plina de prosti cu hemoroizi

[@alexmercer9304]

​@@ellenazammfe8581E normal într-o țară civilizată să fie multe, inclusiv parcări plătite și soluții la transport alternativ

[@CatalinCazac]

De la fapte in traffic am ajuns la fapte la votare😮, fara cuv

[@luculus88]

il apreciez pe Radu Mihaiu pentru atitudinea fata de eliberat spatiul pt pietoni, proiectul de piste de biciclete, amenajarea spatiului verde si scapat de garduri, etc. Masura cu care nu sunt de acord cu el este acel kiss and ride de lasat copiii cu masina fix in poarta de intrarea a scolii. Poate in mandatul 2 face stradutele din jurul scolilor ca zona pietonala si minoritatea de parinti care vin cu copiii cu masina la scoala, pot sa o parcheze mai departe si sa vina un pic pe jos cu ei si sa se intoarca apoi la masina.

[@khahmed1966]

Esti prea tare

[@mihpancuresca6897]

Când va dispărea ultimul chioşc -florărie din Colentina 2A?

[@alecsianu]

Sunt prea multe masini penmtru locuri de parcare. Stiu ca mai toti soderi vor sa distrugi spatiu verde pentru locuri de pacrare. Nu este normal sa distrugem spatiu verde pentru locuri de parcare. Stalpisori sunt urati dar daca multi nesimtiti parcheaza pe trotuar pana in gard... Sa fie cat mai multi stalpi decat masini.

[@Baldur_1]

Dar este normal sa il distrugem pentru a construi blocuri.

[@CosminDuru]

@@Baldur_1 asta este o manipulare, blocurile se construiesc pe terenuri private, unde proprietarii au dreptul să construiască ce doresc ei. nu e spațiu verde. tu vrei parcări pe teren PUBLIC, care nu există - știi tu vreun maidan public? statul nu are terenuri așa cum îți închipui tu.. toate acele parcele, fabrici, etc. sunt proprietate privată

[@Baldur_1]

Statul ar putea cumpara acele spatii pentru a face ceva util pentru comunitate. Sau si mai simplu nu le ar vinde de la bun inceput catre smecheri. Un parc spre exemplu, o parcare supraetajata, nu stiu, ceva util. Acum se construiesc blocuri intre blocuri. Spatiile alea private despre care vorbesti, sigur multe din ele au fost candva in proprietatea statului si vandute catre descurcareti. In primul rand as vrea sa faca trotuare si treceri de pietoni in Bucuresti. Nici macar cele existente nu sunt reconditionate.

[@ZzarraXxX]

​@@CosminDuru nu construiesti ce vrei tu pe terenul tau. Daca legea nu-ti da voie, nu faci. Iar legile sunt proaste sau nu se respecta. Ar trebui sa fie obligati si verificati ca respecta procentul de spatiu verde cand fac blocuri, ar trebui ca autorizatiile sa se dea in functie de cat poate infrastructura de transport sa duca, etc. Si atunci ai vedea ca nu mai rasar blocurile ca ciupercile.

[@CosminDuru]

@@Baldur_1 da, ar putea cumpăra, simplu de zis, știi cât costă mp de teren in București? :) din ce bani, din impozitul ridicol de mic plătit de cetățeni? Ai suspiciunea că terenurile alea au fost date ilegal. Acum ce sa mai vrei, ia de guler primarii din anii 90, justiția, cetățenii care au votat corupția 30 de ani..

[@raduuta]

Îmi aduc aminte acum 4 ani cand ai mers cu Nicușor pe bicicleta prin oraș. Sunt curios dacă mai raspunde invitației. .