Drón híjján mennyi erkélyre kellett felkérezkedni a, gyanítom akkoriban nem kicsi, filmfelvevő készülékkel. Jöjjenek csak kedves, innen nyugodtan filmezzenek, addig én főzök egy jó kávét!
@laszlokotmajer97082 жыл бұрын
Egy krasznogorszk nem túl nagy.
@sylaryss93822 жыл бұрын
Ezen jót kacagtam, valóban zseniális lehetett :)
@youcanfoolmeonce5 жыл бұрын
Budapesten (és Magyarországon) 66-tól 71-ig motoroztam. Először egy rozzant Danuviával, ami összetört egy Skodával való összeütközés következtében. A Népszínház utca környékén, a pacák nem adta meg az elsőbbséget és elém fordult balra egy mellékutcában. Kézenállva a kormányon átröpültem a Skoda fölött és talpra estem mögötte. Hajszálam sem görbült, csak az ágyékom éa a két hüvelykujjam fájt egy kicsit a tanktól és kormánytól. A biztosítótól kapott pénzen vettem egy használt Pannóniát amivel bejártam az országot. Szégyen lett volna elhagyni a hazát, mielőtt megismertem volna... Az öt év alatt Budapestet is jól megismertem, csak a Pest Budai körútat vagy tucatszor bejártam. Motorral megszűnt a tér és idő, megszűnt a gyötrelmes buszozás, villamosozás. Autóra nem volt kilátás még álmomban sem, de még egy új motorra sem. Ott ábrándoztam egy motorüzlet előtt a Népköztársaság útján, mai Andrássy út, be sem mertem menni és vérző szívvel nézegettem a keletnémet MZ-et. Azóta, sok víz lefolyt a Sárospatakon; volt egy tucat autóm és három motorom és alkalmam volt visszatérni és újra bejárni az országot és Pestet, Budát 2008-tól 2013-ig, de még a szomszédos országok magyar-lakta területeit is autóval. Nagy élmény volt. A videó vegyes érzelmeket keltett bennem.
5 жыл бұрын
Apám is Pannóniával röpködött pár évvel korábban, ő is imádta. De aztán lett egy Wartburgja.
@menyuska19773 жыл бұрын
@@HunPSP Polgàr Tamàs 1976-ban született! Mi van??????
@csabitoth13693 жыл бұрын
@@menyuska1977 Neee, pedig teljesen 'beleéltem' magam 😂😂😱
@ikutiap59233 жыл бұрын
Amikor visszalatogatsz, keszits dokumentumfilmeket. A leirasaidbol itelve lesz ra kapas.
@hunglisch16792 жыл бұрын
Danuvián jobba fek mint a pannojian de a pancsi veri az mz-t
@nandorpetz37726 жыл бұрын
Üvegprizmás jelzőlámpák, világító KRESZ-táblák, rengeteg macskakő, ezres villamoskocsi Farkasrét felé, panelszállító a Moszkva tér felé, régi Roburok, Nysa-k, ráncajtós 280-as Ikarusok, s még megannyi retró csemege. Petresst sem láttam még filmben, csak a rádióban hallottam anno a hangját. Pazar film!
@zsoltgrohmann73286 жыл бұрын
Nándor Petz
5 жыл бұрын
Petresst az Ablakban láthattad minden pénteken.
@coyote38875 жыл бұрын
Érdemes megnézned a Ki lesz a következő...? c. kisfilmet is,közzétette az Alkotóifjúság Karcag. Abban is vannak érdekes jelenetek.
@mariatoth32933 жыл бұрын
A világító KRESZ-táblák nem voltak rosszak. Most sem ártana, hátha egy-két birka észrevenné őket...
@janostanyi1493 жыл бұрын
L
@friedrichkass16446 жыл бұрын
Istenem, milyen romantikus hangulat uralkodott annak idejen Budapesten! 7 eves voltam 1977-ben.
@ZakMcKracken06065 жыл бұрын
Én pedig -1:D
5 жыл бұрын
Te vén fasz. :D Én csak 1.
@Gabor.P.4 жыл бұрын
En 11 es meg emlekszem a Skala eleg uj volt akkoriban ! Szinte mindeki belevolt zugva abba a szoke Skalas nobe. Nevet sem tudom es hogy mi lett belole meg ugye hogy ki volt ?
Egyes Golf. 1977-ben micsoda királyság lehetett ez. Még Pesten is.
5 жыл бұрын
Szerintem a forgatás közben ott futott valami samesz a kocsi mellett egy seprűvel, hogy a puncikat elhessegesse, különben telement volna velük az utastér a Déliig.
@ikutiap59233 жыл бұрын
fasza a szine is
@sandornagy75343 жыл бұрын
Most is az.Föleg ebben az állapotban.
@sandor75942 жыл бұрын
A Golf-I az NDK-ban kiváltságosoknak kapható volt, mert még ott gyártották az első szériákat. A Golf széria őse egy NDK-s prototipus volt,
@jozseffuzes39502 жыл бұрын
Édesapámnak Mercedese volt akkor már! S Merci az akkori álló két kereklámpás 280 SE Automata. Csak mostanában jöttem rá mekkora király volt Ő akkor!
@judittabi88333 жыл бұрын
Nagyon jó volt visszapillantani az akkori Budapestre! A Skálába sokat jártam vásárolni, az ma már Allee!
@devilaverage67183 жыл бұрын
Minket a korlátozott képességű tanító néni kivitt a Marx térre megnézni az épülő Skála Metro helyén álló ház robbantását. A robbantás után két órával.
@zsuzsannawalbaumlevai56652 жыл бұрын
Na ne mond! Mert én is! Nem messze laktunk onnan! Bercsényi utcában. Még a Skála parkolojába jártam a testvéreimel labdázni, és görkorcsojázni!! 👍👏🌹💝
@ernopaufler96102 жыл бұрын
Én voltam a skála mikulása a reklámban. Három napig forgatás. 3.mp jelenet! "Szerettük!
@sylaryss93822 жыл бұрын
Azt mondja, nagy a forgalom. Most kap el a kuncogás, mi volt akkor nagy forgalom... :) Kíváncsi vagyok, 40-50 év múlva ki fog hasonlóan nosztalgikusan nézni mondjuk egy 2021-es videóra. Őrület belegondolni :) Egyúttal izgalmas is!
@kozakpiroska61612 жыл бұрын
Köszönöm. Nagyon jó videó volt, öröm volt végignézni
@blinski15 жыл бұрын
I always liked the compilation of different east-block cars on the streets of Hungarian cities. In every other socialist country one or two brands were taking almost the whole cake (in my native Poland - mainly Polski Fiat, in Czech Republic - Skoda, in USSR - Lada and Moskvich, in GDR - IFA, in Romania - Dacia etc.), but in Hungary you could spot I think every car Eastern Block countries made, including personal ones, vans and trucks. In almost every socialist country other than their national brands were not as common to see, and some of the brands were unavailable (I don't think they were ever selling ie. Lada 2101, Barkas or Izh in Poland, in USSR they imported almost nothing from other countries, even socialist). That makes Hungarian streets from socialist times very interesting.
@lewis725 жыл бұрын
blinski I was in Budapest last weekend and it's nearly all Mercs, BMWs, Audis & Porsche !! It seems very West European now. I imagine that for those who live there, that's a good thing.
@lewis725 жыл бұрын
Some of the trams look the same as 40 years ago though ! Quite charming ! I arrived from Bratislava by train into Nyugoti. Last year, I caught the train to Bratislava from Keleti, a far nicer station.
@MarcellTimar5 жыл бұрын
That’s because Hungary didn’t have an own car brand, we produced buses and trolleys (Ikarus), tractors (Rába), trams and trains (Ganz).
@blinski15 жыл бұрын
@@lewis72 I know, of course almost 30 years passed as we do away with soviet socialism, so it's natural soviet-era cars are hard to spot now, it's the same here in Poland.
@blinski15 жыл бұрын
@@MarcellTimar Of course I know that, but still you had your Raba ie., and still there are plenty of ZILs, Tatras and IFA trucks. When it comes to Raba it was also very interesting company, they bought components to build they trucks from very different producers, ie. besides their own cabins they used those from MAN and DAF, and the other company Csepel imported cabins from Polish Jelcz and Star (in exchange for rear axles and other components).
@gergelyvass27403 жыл бұрын
Ezt a kört egyszer bejártam gyalog, pont a Borárosról indulva, a "B" autó útvonala szerint. :) A dél-budai részen másabb útvonalon haladtam, valamivel beljebb (a Villányin elmentem a Móricz Zsigmond körtérig, onnan a Karinthyn át az Irinyi Józsefig, úgy mentem a hídra). :)
@CSAKEGYSAS4 жыл бұрын
nagy befogadó képességű parkoló a skálánál,meg a váci úton. ma ekkora kell egy edzőteremhez.. :)
@1gykakukk5 жыл бұрын
"A Népköztársaság útján mennyi különös alakot elrejt a konfekciókabát..." :-)
@gyurischannel58225 жыл бұрын
KFT idéző!!!
@ernopaufler96102 жыл бұрын
Jó szemed van.... Casablanca..!
@kellermatyas71006 жыл бұрын
Az A jelű gépkocsin kifordított-szélesített felni volt :D
@a.f.5296 жыл бұрын
úgy láttam,sima fordított(húzott),tehát maradt a szélesség,csak a futásvonal került kijjebb.
@RobertPlantZeppelin5 жыл бұрын
Szerintem ú.n. "vágott" felni, azaz nyolc lemezfelniből csináltak négyet úgy, hogy a felnitket kettévágták (2/3-1/3 arányban) így maradt nyolc keskenyebb, és nyolc szélesebb darab, és a nyolc szélesebb félből hegesztettek négyet.
@joedon97585 жыл бұрын
Ettől minimum 20 lóerővel lett több az a csoffadék Zsiguli :D
@ereszcsatorna60956 жыл бұрын
2:22 nél is jol látszik,hogy régebben a zebra nem arra szolgált,hogy a gyalogos elsőbbséggel átmehet rajta, hanem arra,hogy az volt az a hely ahol a gyalogos miután minden kocsi elment még a rá kanyarodó is átkellhetett rajta legálisan.Változik a világ no.
@75fledermaus6 жыл бұрын
EreszCsatorna pontosan
@gabormagistral14025 жыл бұрын
EreszCsatorna igen igazad van! kanyarodó járművel szemben a gyalogosnak van elsőbbsége, ráadásul zebra is volt ugyhogy ez duplán volt szabálytalan és ezt még volt pofájuk filmre venni 😁😂
@ZsomborZsombibi5 жыл бұрын
Valószínű nem lehetett látni rajta az átkelési szándékot, csak cigizett a sarkon :)
@hallernorbi5 жыл бұрын
7:45-nél látszik igazán, hogy akkoriban ez volt a módi.
@krisszalai4 жыл бұрын
Ma már annyi autó van, hogy sosem érne át senki.
@yencehungarian4 жыл бұрын
Ott az első autóm, egy 1971-ben gyártott "Fiat-Zsiguli"! ;-) IN-(89-31?) volt, 1982 márciusában vettem, kb. tíz éves használtan. A sötétzöld festék "fényezés" (rég matt volt már) megfogta a törölgető fehér rongyot... :)
@karlpozsonyi2 жыл бұрын
Ugyanez 75 ben
@Laci12634 жыл бұрын
Imádom ezeket a régi videókat. Kicsit irigylem azokat akik akkor voltak fiatalok...
@GDP-3543 жыл бұрын
egyetértek
@c95cosima164 жыл бұрын
Nagyon jo.
@zsuzsannawalbaumlevai56652 жыл бұрын
Ne tedd be ezeket,mert a szivem szakad meg ha látom!!🙏🙏
@a.f.5296 жыл бұрын
Az A jelzésű kocsin forgatott vasfelnik vannak,az egyik legveszélyesebb felnituning!.Nekem ilyenért egyszer levették a rendszámot 90-ben.
@foravar6 жыл бұрын
lehet valami állami gyakorló raliautó volt...valamelyik versenyzőé is lehetett
@gaborm47674 жыл бұрын
Ezt elmondanád kérlek egy hozzá nem értőnek mit jelent?
@furfarag136 жыл бұрын
VW Golf elvtársak?mivel magyarázzák ezt?Húú egy ilyen állapotút ma már millió fölött árulnak:-)
@robertnagy24915 жыл бұрын
Lehet Jugoszlaviabol egy vadi uj, 1977-tol Szarajevoban is gayrtottak a Golf TAS-t (tvornica automobila sarajevo - sarajevoi auto gyar), de lehet tenyleg nemet :D
@attilahorvatth74694 жыл бұрын
@@robertnagy2491 A TAS Golfoknak volt ez első hűtőrácson a TAS felirat,ezen nincs.
@kellermatyas71003 жыл бұрын
@@attilahorvatth7469 Mondjuk azt lepattintani nem egy nagy művelet :) De szerintem se jugoszláv VW.
@istvandeak82323 жыл бұрын
@@kellermatyas7100 nem úgy indult meg :D
@michals547 Жыл бұрын
In Poland in the 1970s and 1980s, you could buy Western cars in the Pewex foreign exchange store or the PKO foreign exchange bank. And how was Hungary?
@daroczyantal2 жыл бұрын
Apró kiegészítésként; a narrátor-riporter a korszak közismert, szinte minden riportjában a közlekedéssel foglalkozó Petress István újságíró. Kedvelt, friss információkat megosztó műsoraira, már csak az idősebbek emlékezhetnek. Ilyenek voltak: a Csúcsforgalom és az Útközben.
@akoshoffmann11612 жыл бұрын
10/10 A Petőfi Rádión......
@gazdinf2 жыл бұрын
kicsit hasonlít a hangjára Nacsa Olivér hangja :)
@maestrohun4 жыл бұрын
Durva és egyben siralmas látni, hogy jó pár épület/közterület 1977-óta (vagy még régebb óta) máig nem volt karbantartva/felújítva... Ez azért szépen beszél az igényről és az anyagiakról.
@danielfeher50183 жыл бұрын
Valamint a megállni tilos tábla ami úttisztítás miatt van kint... Az is csak egy emlék már.
5 жыл бұрын
9:50-nél egy ma már értelmezhetetlen jármű: a házgyári paneleket a lakótelepek építésére szállító speciális teherautó. Mennyi szaladgált ebből, mikor gyerek voltam! Aztán eltűntek - érthető okokból.
@sven77902 жыл бұрын
1977 az egy jó év volt :)
@gyurischannel58226 жыл бұрын
Baszott jóóóóó felvétel!!! Jó lenne ilyen autóval menni a városba. A Need for Speed csak képzelet az ember szüleményények?
@f.a.26412 жыл бұрын
A jelzésű kocsi... Szélesített (vagy forgatott) lemezfelnivel :)
@tibor5969 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@alvin33ful3 жыл бұрын
Ez év februárjában születtem. :-)
@gandalfcappy2 жыл бұрын
Szép is volt az egész, a régi autók,teherautók amik akkor újak voltak, az épületek, az üzletek, az egész terep, nem túl bonyolított közlekedés, békés, nyugodt, a maga idejében nem buta világ. nehéz volna a mostani világból kiszakadni, de azért szétnéznék az akkori korba
@BANYAIzsolt2 жыл бұрын
Ami számomra lejött a filmből, a jó minőségű utak! Még a macskaköves utak se tűnnek olyan rossznak, mint a mostani kátyús, repedezett, megsüllyedt budapesti utak. Az útburkolati jelek nem elmosódottak, elkopottak, mert rendszeresen karban voltak tartva. Tehát az utak minőségében mérve, a mai nappal, 1977-hez képest, lassan fél évszázados lemaradásban vagyunk! Ha ez az irány jó, akkor lesz ez még több is!😡
@rga7482 Жыл бұрын
tizede annyi auto se volt
@petersas26602 жыл бұрын
Érdekes lenne ha ma is takarítanák a körútat szombaton 12-től 4-ig. Akár meg is tehetnék az illetékesek!
@tiborczepper72015 жыл бұрын
Így filmen visszanézve, sokkal szebbnek tűnik, mint amilyen a valóság volt.
@zagyex5 жыл бұрын
pedig így is ótvarnak tűnik :D
@tiborczepper72015 жыл бұрын
@zagyek Azt, hogy mennyire ótvar volt, csak az tudhatja, aki már élt akkor. Aki fiatalabb, ha soha nem tudja meg! Ha még egyszer Ők lennének elől, rettenetes vérengzéssel bosszulnának meg mindent. Akkor nekünk "reszeltek".
@tiborczepper72015 жыл бұрын
@zagyex! Bocs! A mondat helyesen: Aki fiatalabb JOBB, ha soha nem tudja meg MILYEN VILÁG VOLT AZ...
@zagyex5 жыл бұрын
igen, én is éltem akkor.
@zsoltorosz31365 жыл бұрын
Borzalmas világ volt. Emberiség volt, az EMBER EMBER volt, s nem állat, humánerőforrás, aki csak a próbaidő végéig kell. Az állam nem azért volt, hogy kifossza a polgárait. Tényleg borzalmas volt. A mai sokkal "jobb" Barom! @@tiborczepper7201
@koszeggy3 жыл бұрын
Amikor még azt hitték, menő dolog mindent az autókra tervezni.
@fustoltsonka5 жыл бұрын
Waze '77 😃
@attilamark49742 жыл бұрын
Jaj de sokat jártam, ezen a környéken 85ben
@hallernorbi5 жыл бұрын
7:45 a zebrára lendülettel kell érkezni, hogy a gyalogosok szétlibbenjenek :-) Régen mennyivel könnyebb volt az autósélet :-) Pozitívum: 8:31-nél angolul és németül is kiírták a táblára a kresz szabályt
@STR_hun5 жыл бұрын
Szerencsére még ma is naponta 3 zebrángázolás történik az országban.
@rantotthus085 жыл бұрын
Az mar mellekes hogy a bycicle helyesen bicycle, de amugy tenyleg elismeresre melto
@hallernorbi5 жыл бұрын
@@STR_hun ! Hagyományörzés
@TheKCsaba5 жыл бұрын
A videót nézve össze is ugrott a gyomrom egy pillanatra. Mindenesetre a Nyugati előtt azóta is ilyen a gyalogos közlekedés :D
@balazssagi8292 Жыл бұрын
@@TheKCsaba a pirosban átrohanókkal?
3 жыл бұрын
Huh, a Petőfi híd pesti hídfőjénél kicsit más volt a rendszer. De a Nyugati teret leszámítva, ma is kb. ugyanígy lehet végigmenni, a Moszkva még mindig káosz :D
@janostanyi1493 жыл бұрын
Igen
@sl84156 жыл бұрын
Nagyobb volt a nyüzsgés, mint most. A körutat meg hetente takarították. Olyan hol van most?
@ZsomborZsombibi5 жыл бұрын
Pont a körúton lakunk, ahol a megállni tilos tábla szerint páratlan héten, szerda hajnalban (04:00-ig) takarítják a körutat. A háló ablaka a körútra néz és bár ritkán vagyok ilyenkor ébren, de ilyenkor még sose vettem észre hogy zúgott volna a takarító autó.
@FCVP715 жыл бұрын
Persze, tudjuk régenmindejobbvót...
@Gabor.P.4 жыл бұрын
@@FCVP71 Mi volt jobb ? Nem emlekszem semmire ami jobb volt ?
@tamaskis-szeman1783 Жыл бұрын
Volt egyszer egy Budapest
@zoltanudvardy40465 жыл бұрын
Üres utak ott, ahol még sz 1930-as években is nyüzsögtek az akkor korszerű autómodellek. Zsigulik szakmányban, mint egy közép-ázsiai szovjet tagköztársaságban. Félelmetes, így utólag is, hogyan éltünk.
@Zsoooooti5 жыл бұрын
Az a sok macskaköves út. Csak kapkodom a fejem. Hát kiesik a kocsi alól a futómű, motorral meg halál. 87-es évjárat vagyok.
5 жыл бұрын
A Zsiguli is elég korszerű volt. Tömegautónak, természetesen. Az 1930-as években ez a fogalom sem létezett, luxus volt az autó.
@Zsoooooti5 жыл бұрын
@ Ma pedig vannak olyan lakhelyek ahol autó nélkül kb nem lehet élni. Lásd régen üdülő övezet, jé rá is jöttem miért nincs szomszéd.
@istvaneszterhazy29423 жыл бұрын
Hol látsz te itt üres utakat? Ne játszd meg az antikommunista hülyét.
@Nad763 жыл бұрын
@@istvaneszterhazy2942 Ha ma ennyi autó lenne az utakon akkor üresnek számítana.
@knajfy3 жыл бұрын
gyönyörű és karbantartott utak mindenhol... azóta megépült a felüljáró, de már ramaty állapotban van, fel kellene újítani kb :D egy vicc
@Chukyka3 жыл бұрын
Bontani akarják nem felújjitani, Gyalogos aluljárokat meg "betömik" most ez a trend sajnos.
@leventedavid74003 жыл бұрын
Szép volt látni hogy már akkor sem adták meg a gyalogosnak az elsőbséget 2:22 nél :) a 7:45 röl már nem is beszélve :)
@jozsefheredi11553 жыл бұрын
Szerintem az a Csávó 2 percnél az Rendőr volt.
@gyurxi5512 жыл бұрын
Az aszfaltos utak minősége igen jónak tűnik! Most 57katyu van 4 méteren.
@rga7482 Жыл бұрын
tiz auto ment el arra egy ora alatt
@dimmykarras92874 жыл бұрын
Még nem éltem ekkor. A mai tumultushoz képest tűrhetőnek tűnik, bár a körút már akkor is megviselt volt. Lenin körút, November 7. tér, Népköztársaság útja, Marx tér, Mártírok útja. Gyerekkorom óta nem hallottam ezeket a neveket. Évek óta nem autózom, elviselhetetlen a forgalom. S rég nem bírja el a város infrastruktúrája.
@mrAq_pA4 жыл бұрын
Alig van forgalom... a maihoz képest !
@mzs1753 жыл бұрын
De a sebességhatár még 60 km/h volt, az is látszik.
@pocok915 жыл бұрын
És vajon, hogy kell majd erre közlekedni 40 évvel a film készítése után? Hát pontosan ugyanúgy! :) Mélyen elgondolkodtató, hogy a 70-es évek óta nem lett átszervezve a közlekedés a budapesti főútvonalakon, és ugyanaz az autóközpontú szemlélet dominál.
@Attende5 жыл бұрын
És a városkép is alig változott, sőt több tekintetben egyenesen romlott, ez a szomorú. Jó, nincs macskakő meg teherautók, és a villamospálya is fel van újítva.
@dizco4life5 жыл бұрын
#mayorpuzser :-)
@ferenctoth18015 жыл бұрын
dizco4life Az Ikarus sem változott, sőt felújítottak elég sokat. A 4-6-os budai vonala itt még füvesített volt, ma már nem az. Mekkora szenzációt csináltak az 1-es vili füvesítéséből, pedig marhára nem volt az
4 жыл бұрын
Ja... hiába ez a belső körgyűrű. Nem bírja el a mai forgalmi terhelést
@gaborczipott1423 жыл бұрын
@@Attende Inkább lenne macskakő ... :/
@patrickpatrick81025 жыл бұрын
követelem hogy legyen újra LENIN KŐRÚT!
@TheKCsaba5 жыл бұрын
Lesz.
@RiverWorksCo4 жыл бұрын
Az ott van most is csak ma már nem egy ruszki terroristáról van elnevezve hanem két magyar királynőről.
@gaborzsoldos7813 жыл бұрын
@@RiverWorksCo Habsburg elnyomók voltak akik ellen véres forradalommal lázadtunk fel.
@707...... Жыл бұрын
@@RiverWorksCo Lenin egy normális ember volt!
@RiverWorksCo Жыл бұрын
@@707...... mesélj még, Béla...
@andreabakosnesztaray63942 жыл бұрын
Ebb.öl a videóból Karácsony polgármester Ùr sokat tanulhatna.
@andrassolt71372 жыл бұрын
egész jók voltak az utak régen a macska kövektől eltekintve , talán még jobbak is?
@gazdinf2 жыл бұрын
Érdekes, hogy a BAH csomópontnál még sosem hallottam a "Balaton felüljáró" elnevezést. Ez mennyire (volt) elterjedt?
@lotz_gaspar Жыл бұрын
Szerintem semennyire. Én egyszer a Zombai Gyuritól hallottam 84 környékén. Kelenföldi kocsmavilágban esetleg el tudom képzelni.
@ironymatt4 жыл бұрын
Kattintottam mert a képen nagy mellszobra miatt, de maradtam a speciális effektusok miatt
@bpalics092 жыл бұрын
Istenem,milyen nyugis időszak...szombaton mosták a korutat...gondolom nem volt tele csovesekkel meg dilerekkel sem.
@milan011235 жыл бұрын
Kár, hogy a Nyugati teret bővebben nem mutatták.
@milans91844 жыл бұрын
Az a golf azért elég menő lehetett főleg itt Magyarországon.
@user-qz7qp3fc3r3 жыл бұрын
Nem gondolnám.Az még abban a korban is egy szar volt.Csupán nyugati volt és mint ilyen jobb volt mint bármi itt.Az biztos hogy az összes keleti szir-szar autótól jobb volt,de azért az sem volt egy Rolls Royce. Mostanság meg már egyre szarabb a germán autó.Nekem is az volt sokáig.Bő egy éve lecseréltem újra keletire,de az mandulaszemű keleti mint szocialista keleti.
@adriankiraly51725 жыл бұрын
Valaki tudja, hogy mi a zene a film alatt?
@janoskiraly34895 жыл бұрын
Gusztav
@VinceVarga5 жыл бұрын
Főleg a végén sújtó, de sehonnan sem ismerős
@PeterM09116 жыл бұрын
6 colos felni a Zsigulin? A KPM nem szereette az ilyen tuningokat regen. Biztosan valami tokos gyereke volt az auto. :D :D
@AttiKa16283 жыл бұрын
Itt nem a szélesség hanem az ET száma nem stimmel, elég kicsi. Ez forditott felni :) 1:47- nél megállítva látszik. Elég durva, jól néz ki.
@PeterM09112 жыл бұрын
@@AttiKa1628 Tényleg. Az még durvább. 😄
@johny.tayl.73255 жыл бұрын
Milyen nagy szám volt akkor egy Golf idehaza....űrhajó volt a többihez képest.
@otto85093 жыл бұрын
Mintha nem is földi jármű lenne a moszkvicsok között egy ezüstnyíl
@johny.tayl.73253 жыл бұрын
@@otto8509 mai fiatalok,akik már beleszülettek a nyugati kocsikba,el sem tudják képzelni azt a kort..
@michals547 Жыл бұрын
@@johny.tayl.7325 Currently you have nothing in Hungary, you do not have Ikarus, Csepel, Raba. Is it for you guys, okay? In the 70's, 80's you had it all, you had a huge automotive industry.
@johny.tayl.7325 Жыл бұрын
@@michals547 a mocskos kommunisták akik a rendszerváltás után is a helyükön maradtak, eladták minden gyárat...
@kalmanh.56102 жыл бұрын
se kosz, se falfirka, rend és tisztaság.
@kfsdk83 жыл бұрын
77-ben még csak meg akarták építeni a hidat a Nyugatinál, most meg le akarják bontani
@devilaverage67183 жыл бұрын
A kettő között pedig sikerült úgy elqrni, hogy a két végéről elkezdett felüljáró középen 30 centivel volt elszámolva.
@odevsgojira5 жыл бұрын
Semmi nem változott az elmúlt 40 évben (a moszkvateret leszámítva), ugyanezek a forgalmi megoldások vannak, míg az autótömeg meg sokszorozódott.
@r_apex5 жыл бұрын
Kíváncsi lennék, hogyan reagálna ma az istenadta nép egy ilyen (szombat délutáni úttest takarítás) szabályra. Sok hipster menne a parlament elé megtépkedni magát. 5:16
5 жыл бұрын
Akkoriban ezt a feladatot az állam látta el. Március 15-én volt a hipstertépkedés napja. A rendőrség, a Munkásőrség, de még a csepeli melósok is szorgalmasan dolgoztak rajtuk.
@r_apex5 жыл бұрын
Bennünket október 23-án zavartak el a rendőrök az Oktogonról, pedig csak a suliba mentünk és hárman megvártuk (volna) az egyik oszt.társunkat...
@lajostoth83313 жыл бұрын
OK. Ajánlom a Miklós Kölesvölgyi./Kölesvölgyi Miklós: Budapest útjain-A Pest Budai körút. 1977. 1977-es Budapesti KZbin videót a KZbin Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. KZbin.
@robertadam34772 жыл бұрын
Nem voltak kerékpársávok a körúton?? Ez döbbenet! ;)
@langhorn0014 жыл бұрын
Retro GPS
@krisztiancsoma33212 жыл бұрын
90% ban ma is így működik minden
@pirat1981 Жыл бұрын
Niesamowite algorytmy KZbin wywaliły mi to dziś na głównej.
@michals547 Жыл бұрын
Też to mam. Bardzo mi się podoba Budapeszt z lat 70.
@istvanpecsi5145 жыл бұрын
1977-ben Érettségiztem a Mester utcában levő Fáy András "Académián", mint a környék bűnözöje. Igaz ez nem igaz, mármint a bűnöző, de a szívem mindíg visszahúz a környékre. Jó kocsmák vannak, ellenben Budán is ahol többször megfordúltam. Akkor még szédületes voltam.
@karlpozsonyi2 жыл бұрын
72 ben
@gergelyvass27405 жыл бұрын
Néhány utcanév (vissza)változott azóta. :) Amikor az Erzsébet és Teréz körutat átnevezték Lenin körútra, majd a rendszerváltás után vissza, hogyan érintette a házszámozást?
@verbrannte7 ай бұрын
A Nyugati a felüljáró nélkül elég érdekes volt.
@danee85djv2 жыл бұрын
Sziasztok! Aki tud segítsen! 1:21-nél milyen típusú a kék fülkéjű, fehér vontatmányt húzó teherautó? Köszönöm!
@halpesc6636 Жыл бұрын
Talán az IFA W50-es nyergesvontatóna
@danee85djv Жыл бұрын
@@halpesc6636 Ami a Lada mellett megy, nem IFA...
@lotz_gaspar Жыл бұрын
@@danee85djv RÁBA
@lotz_gaspar Жыл бұрын
@@halpesc6636 eszed tokja az!
@michals547 Жыл бұрын
It could be Liaz.
@csabamolnar99883 жыл бұрын
Azért elég szomorú, hogy a videóban látható buszok és villamosok közül van még, ami napjainkban is jár...
@nemodabuda48173 жыл бұрын
Az is csak a keleti ipar erősségét mutatja, hogy milyen jól bírják...
@attilakovacs5803 Жыл бұрын
Már miért lenne az, a villamosokat 50 évre tervezik. A buszokat meg már azóta sokszor lecserélték.
@oldschoolbudapestworkout21052 жыл бұрын
Retro navigáció
@telekinezisufokerdekessege77362 жыл бұрын
77 ben alig járt autó ma 10 szer annyi autó van Budapesten.
@nanvas73742 жыл бұрын
és azok is képesek voltak félórás dugókat képezni.
@szentagostonka5 жыл бұрын
Petress ma már az űrkresszel foglalkozik.
@p.s.9342 жыл бұрын
Nagyon vagány felnik nem gyáriak azon a Zsigulin ;-)
@michals547 Жыл бұрын
Lada / Fiat 124 are beautiful cars, to this day.
@vangestelwijnen2 жыл бұрын
6:54 Golf I 'swallow tail', very expensive to buy now....
@sandordomjan97483 жыл бұрын
Nagyon nemszeretnék visszamenni az 1977-es bp-i időkbe! Emlékszem azokra a gyönyörű körúti bérházak homlokzatára melyek egyszínű szűrkék voltak mert az akkori vezetés elhanyagolta! Rendszerváltásnak köszönhetően elénk tárultak azok az építészeti remekművek melyek látványosabbá teszik Budapestet és megmutatja milyen remek építészeink voltak! Számomra csupán savanyú nosztalgiázás mert gyerekkoromat idézi vissza...
@balazssagi8292 Жыл бұрын
Mostani vezetés lerombolja és vagy betonná hazudja "vissza" (vagy 5-15évig kilátáseltakaró reklámmolinóval depresziósitja el lakókat-űzi el spekulánsok érdekében (vagy trükköznek világitásssal közmüvekkel stb) mint DIVAT(áru)HÁZ/DIVATCSARNOK vagy melyikben)vagy pedig gazdagzs lakóparkirodaház förmedvényeket hazudik helyükre (ja és UNESCOvédett Dunaparti házak tetejére tetőbontással 2emelet laposbetont orbánrokonok cégtársak is,nemscak az izarelifőrésztvéynesű MOL felhőkarcolója miatt kúratta el fideszNERcegoligarchia-maffia Kopaszigátnál a szemétégető+erőmű közelében az UINESCOvédett DUNAparti kilátást felhőkarolókkal) 200szor-500szor annyi kocsival.Mai vezetés mszmpből lett nácikommunista fakivágató műemlékirtó fidesz kdnp,.Csak önnön seggeik meresztésére növelésére ündaagsztásukra faszuk,m felprolirozására szolgáló épületeket "újitanak fel" azokat is lerombolva betonból hazudják újjá,tetőablakokkal,eltérésekkel.Mai tervük Várhegy oldalán összes fa kiirtása,újabb illegális betonmélygarázs és annak tetejére fák helyére szőlő.FIDESZ fákhoz hozzáállását az is mutatja, hogy Szfvár főfideszsiztáénban Mártirok útja kanyarban vasútállomás és "nincs elég parkoló előtte " "István (gazdag)ház" közelében fidesz egy társasház keritését újitgattatná fel 40év elhanyagolás után (fémsin oszlopok megmaradtak ,szürkéskék Rákosi-Horthy kori támasztókövekért leástak elvitték eladni,fák gyökereit tönkretéve stb ,széttört vasbetont+vashálót elrakták vhova)de tegnapra belevágatott munkássokkal fák gyökereibe is markolóval baltával mert kerítés helyéig nőttek,mintha életben maradnának utána. DILETTÁNSSÁG,élőlényekkel (védekezni önmaguk nem tudókkal,.de szétverte fidesz műemlékvédelmet környezet-természet védelmet ,kultúrát oktatást,egészségügyet,jogrendszert stb)) kibaszás e rendszer alapértelmezése is ,ahogyan RÁKOSI KÁDÁR (HITLER SZTALIN,midnegyik ORBÁNelőd/orbánpéldaképei származási termeti módszeri rokonai )rendszeré is volt,mivel azoktól származik mostani vezetés.
@pickleddashcam40614 жыл бұрын
Sajnálom a Google Translate-t, remélem, hogy ennek van értelme. Meglep, hogy hány „nyugati” autó látszik, még olyan amerikai tulajdonban lévő márkák, mint a Ford. Nem számítottam arra, hogy ezen korszakban látom ezeket az autókat Magyarországon - magyarázhatja valaki, miért volt ez, és milyen márkák voltak népszerűek? (I am surprised by how many 'Western' cars there appear to be, even American-owned brands like Ford. I didn't expect to see those cars in Hungary in that era - can anyone explain why this was, and what brands were popular?)
@otapi3 жыл бұрын
Among the socialist and USSR occupied countries, Hungary was 'the happiest barracks'. The era is also called as Goulash Communism. Briefly, if you were not against the policital powers, you could live quite fine compared to other countries. Also smuggling from the west was a common thing at that time, done even by the officials.
@pickleddashcam40613 жыл бұрын
@@otapi Thanks for your reply, that’s really interesting to know.
@bertufuxer37372 жыл бұрын
Én a kis polskival gyakoroltam, de csak a műszaki egyetem R épületéig mentem, amikor a film készült...
@joedon97585 жыл бұрын
Poén hogy 77 ben is macskaköves főútvonalak voltak ebben a retkes városban :D
@RelakS__5 жыл бұрын
Még a 80-as években is rengeteg helyen volt macskakő. Ha bementünk Budapestre, elég sok helyen zötyögtünk ilyenen, akkor még Trabival
@ricsip3 жыл бұрын
Nem kell a '70-es évekig visszamenni a macskaköves nosztalgiáért, a keleti pu. felé a Thökölyt valamikor 2006-2008 körül újították fel, addig rázkódott a fogtömésed kifele azon az úton.
@gaborczipott1423 жыл бұрын
@@ricsip Sok helyen olyan sz.r az út ma is, hogy visszasírják a macskakövet...
@nanvas73742 жыл бұрын
77 - 45 = 32 Egy porig bombázott város és kártérítésre ítélt ország után.
@przemytck5 жыл бұрын
To samo co w Polsce w tych latach. Pozdro
@michals547 Жыл бұрын
W Warszawie było podobnie, było pięknie.
@PIPIPISTA3 жыл бұрын
Ott születtem és éltem 46 évig. Azóta Angliában. Azt hittem jó kis nosztalgia lesz. Hát nagyon nem. Nem tudom miért.
@sandordomjan97483 жыл бұрын
Anglia aztán kurva jó hely! Az egészségügy Etiópia szintjét súrolja! Tele migránsokkal, nyálkás éghajlattal! Megérdemled a sorsod.... Komcsi rendszerbe sem hagytam el hazámat! Soha nem is fogom! Pedig 18 évesen 0-ról kezdtem a nagybetűs életet! De a haza az mindörökké hazám marad amit sosem tudnék magamtól elhagyni!.
@otto85093 жыл бұрын
pedig nem kellett még maszk és szabadon lehetett menni bárhová. Mármint határon belül
@zsdrumchannel6672Ай бұрын
q jó
@rga7482 Жыл бұрын
Juj ki a narrátor? Előttem van az arca, nagyon szimpatikus ember volt, de a neve nem jut eszembe.
@MrRocktober19 ай бұрын
Petress István.
@Robert-of7fm Жыл бұрын
Kár hogy a videó nézése közben nem lehet megízlelni az akkori levegő minőségét.
@NorbertKarman5 жыл бұрын
6:36 Első parkoló autó fekete volga. Biztos valaki disznót vágott :D
@alfredszabo18173 жыл бұрын
Engem is itt bujtattak, idelent a pinceben... Elvtarsak, tegyek a dolgukat. !!!!!!!
@Chukyka3 жыл бұрын
@@alfredszabo1817 ez jó volt. XD
@alfredszabo18173 жыл бұрын
@@Chukyka Na vegre valakinek lejott a poen
@jozsefheredi11553 жыл бұрын
@@alfredszabo1817 Lenne még akiknek bejönne ez a poén. Lásd Szocialista Mémgyár.
@alfredszabo18173 жыл бұрын
@@jozsefheredi1155 Nem tudom mi a "Cocialista" Memgyar de tudom MIT hivtak anno Fekete Vagasnak es tudom ki az a Fabri Zoltan!!! :-) PS : A Magyar hejesirasom ki való, dzsak a billletnyuzetem amerikai! ;-)
@atti8122 жыл бұрын
Milyen érdekes hogy ekkoriban nem volt a kátyú az úton......🤔
@andrasmezey13276 жыл бұрын
És már a nyitó felvételen jól láthatóan ott feketéllik a HÉV Boráros téri ominózus (a vágányokra merőleges) állomásépülete, ami még ezután kb egy évig állt....
5 жыл бұрын
Ja, elragadta a HÉV, mint Baumgartnerék autószalonját is...
@hiki74035 жыл бұрын
Úgy emlékszem, a Borárostól délre a Soroksári úttal párhuzamosan még hatalmas teherpályaudvar volt a Duna-parton, telis tele a Ferencvárosi pályaudvarról kihúzott bocipulmanokkal, konténerszállítókkal stb. Azóta a vasútnak a belvárosban reszeltek, a Józsefvárosi pályaudvar után most a Déli pályaudvart akarják megszűntetni. lájk a filmre 2018-12-16
@gaborm47674 жыл бұрын
Honnan filmezték a kezdő képeket? Milyen házból vagy toronyból?
@nanvas73742 жыл бұрын
Azután futott bele a HÉV?
@krisztinapeter54802 жыл бұрын
@@nanvas7374 igen 1978. áprilisában
@szola1000 Жыл бұрын
Vidékiként ijesztő lehetett itt közlekedni navigáció nélkül. Persze betanulhatták a sofőrök a szabályokat ezen felvétel többszöri végignézésével is. De jaj! Nem volt KZbin sem!
@1956janos5 жыл бұрын
Hátborzongató, hogy nem is olyan túl régen igy éltünk. A munkásosztály paradicsomában ! És még büszkék is voltunk, hogy mi vagyunk a legvidámabb barak.
@Chukyka3 жыл бұрын
Létbiztonság volt akkoriban. Ma már ez nem mondható el sajnos.
@nagyimre54012 жыл бұрын
Az M0-ás meg több mint 30 éve épül. Hatalmas fejlődés, de tényleg...
@nyekurity5 жыл бұрын
Annak az irdatlan mennyiségű, elbontott kockakőnek vajon mi lett a sorsa?
@andrascsajtay63565 жыл бұрын
Ezen gondolkodtam... Lehet bedarálták az aszfaltba. Tartósnak néz ki, milyen rossz lehetett rajta közlekedni.
5 жыл бұрын
A Fővárosi Kőtárban vannak. Igen, az egy létező intézmény. Igazából csak egy elkerített terület, ahol fel vannak stószolva hatalmas gúlákba, és várják, hogy valamibe beépítsék őket. Nem darálják be, dehogyis, a bazalt kockakőnek hatalmas értéke van.
@tamasgadoros11435 жыл бұрын
Manapság néhány helyen félbevágva, vágott felével felfelé visszarakják díszburkolatnak.
@MetalTrabant4 жыл бұрын
Szerintem simán rátolták az aszfaltot, oszt' jóvanazúgy...
@gaborczipott1423 жыл бұрын
@@MetalTrabant Egyébként igen!
@Lukrecia_Macskassy Жыл бұрын
Akkoriban meg az autosoknak volt elsobbseguk a gyalogosokkal szemben....
@Kagebacsi5 жыл бұрын
Azert az eleg kemeny, hogy 40 eve amikor tizedannyi auto volt mint ma, akkoris mar az az uthalozat rendelkezesre allt ami ma is van.. Semmi sem bovult csak szukult. Szegyen.
@STR_hun5 жыл бұрын
Így van. A járdák helyére plusz 1-1 sávot a körútra. Minek az! Üljön autóba ha annyira közlekedni akar a hülye gyalogos.. a szmog meg amúgy sem ártalmas.
@istvanvarju11345 жыл бұрын
1980-ban 1 millió autó volt, ma pedig 3,6 millió és már akkor is nagyon zsúfolt volt a belváros. Nem kell bővíteni semmit, ki kell takarítani az autókat és visszaadni a várost az embereknek.
@bulldogorange78525 жыл бұрын
@@istvanvarju1134 Inkább a M0 befejezése lenne a fontos, majd a második kőr gyűrű építése. A tömegközlekedés pedig metrón, például egy Csepel, Óbuda össze kötéssel.
@MaxCohagen4 жыл бұрын
@@istvanvarju1134 a szekrényt meg vigyed a hátadon budaörsről cinkotára nagyeszű. a gépesítés és motorizáció miatt lettek olyan fejlettek a városok, mint amilyen. Mivel szabad világban élünk, érthetetlen a sirámod, nyugodtan költözhetsz falura és még vannak tanya világok is, ott nincs ennyi autó és senki sem fog pisztolyt a fejedhez, hogy a városokban tengődj. A sok kocsira infrastruktúra és szabályozás kell, nem diktatórikus tiltás, mert az sokminden csak nem előremutató.
@istvanvarju11344 жыл бұрын
@@MaxCohagen Nézd meg mondjuk los angelest, ahol korlátlan uralma van az autózásnak, ahol gyakorlatilag semmilyen tömegközlekedés nincs, soksávos autópályák mennek a városban. És nézd meg mondjuk amsterdamot ahol erősen korlátozzák autóhasználatot. Hol élnél szívesebben? Hol mernéd kiengedni a gyerekedet? Hol tisztább a levegő? Hol kisebb a zaj? Az nem "fejlődés", hogy autópályákat építenek a városba mer már kezelhetetlen a forgalom.
@zotya3224 ай бұрын
Minden szombat délután takarították a Nagykörutat .
@szilardkatona10902 жыл бұрын
Jó lenne, ha mára már nem közlekednének autók ezen a körgyűrűn belül, a parkolókat nagy földalatti parkolókban helyeznék el, a belvárosi parkolók nagy részének helyére fákat ültetnének....
@enddav Жыл бұрын
ja persze.
@karlpozsonyi2 жыл бұрын
Azok a vilamosok ma is mennek
@gabortanacs753 жыл бұрын
Hajj.. amikor még lehetett közlekedni Buda s Pesten..és nem csinálták meg azt az elb...ott kerékpársávot a Ferenc körúton. Agyrém..