Budowa modelu parowozu Ol49 - część 3 - pomost, frezowanie i ustawianie kół

[@morteo888]

Dziękuję za ten film. Mój 2,5 letni syn jest zafascynowany. Ja przychodzi że żłobka od razy wola "Tata, włącz jak działa tłok parowy!" Obecnie już powtarza z pamięci fragmenty działania tłoku! 😆😃👍

[@Lechoslowianin]

To pokazuje z jakimi problemami musieli się zmagać powojenni inżynierowie, technicy i robotnicy budując takie prawdziwe lokomotywy

[@SilnikiS]

Powojenni to jeszcze nic ;). Faktycznie Ol49 była projektowana w 49 roku, ale podziw należy się konstruktorom parowozów w XIX wieku.

[@PLASSSTEK]

Super :D nie mogę się doczekać kolejnego odcinka!

[@AgentGliniarz]

Kolejny super odcinek:) życzę sukcesów

[@gurubaca9]

Do takiego modelu oczywiscie ze lepsze gatunki :) Świetnie wykonana praca.. :) oj.. a narzedzia i porzadne frezy nie takie tanie .. ;p

[@gouran21]

bardzo fajna maszynka do frezowania :)

[@Arnoldzik74]

niesamowite :)

[@poprawa]

Sądzę że nie znajdzie się tu osób którym trzeba tłumaczyć w biegu podstawy frezowania :)

[@gurnug]

Pytanie, a czemu nie wykonać nieokrągłych otworów kół i przekrojów osi i je łączyć np na śruby zamiast sklejać? Czy to by nie pozwoliło uzyskać właściwy kąt bez użycia dodatkowych narzędzi? Coś jak korby w rowerze. Kiedyś oś była okrągła z nacięciem na dodatkowy 'nit' blokujący, potem pojawił się kwadrat, a na koniec wielowpusty (octalink). Mają znacznie większą trwałość, tych ostatnich nawet nie da się zamontować źle, a korbę można zdejmować i montować ponownie wielokrotnie.

[@TheSnajper18]

Czy masz w planach sprzedawać model jako zestaw do samodzielnego montażu w dalekiej przyszłości ???

[@vnieustraszonyv]

lol 2jke blache frezować :D XD