Budowaliśmy kabinę BUDOŁAZA po godzinach pracy

[@MieszczuchNaWsi.MotoQba]

Krzysiu bardzo fajnie poprowadził rozmowę 👌 widać, że nadają na tych samych falach i super uzupełniają swoje opowieści 💪

[@grzegorzplewka5445]

Dobrze że są jeszcze ludzie pamiętający budowę tych prototypów 👍👍👍

[@AmericanCarsMania]

Super posłuchać takich pięknych historii

[@voytek008]

Pozdrawiam panów serdecznie Dziekujemy za wkład w nasza historię motoryzacyjną ogromny szacunek 👌

[@MarcinB-zu7pk]

Coś Pięknego ❤ Pozdrowienia dla Panów i Pana Krzysia

[@radosawickiewicz2571]

Panie Kamilu, Panie Krzysztofie dziekuje za takie filmy 😊 cytujac Pana Kamila, coś pięknego 😂

[@stanisawkrakowski4631]

O Ciechanów nie spodziewałem się że tak blisko będą takie legendy

[@PiotrKowalski-d1x]

Super odcinek pozdrawiam

[@dawid.stasiowski1]

Panie Krzysiu super wywiad był pozdrawiam serdecznie Dawid z Rydułtów śląskie😊😊

[@myszaTYx92]

Dwóch bardzo sympatycznych Panów. Kilka przydatnych informacji uzyskanych co napewno pomoże w odbudowie tego prototypu. Obowiązkowo Panowie muszą muzeum odwiedzić przed i po odbudowie...

[@tomekkominiak077]

Wielki szacunek dla takich ludzi !!!!! Panowie to kwitensecja pasij i umiejętności

[@leszekruminski6829]

Krzysiek jesteś zajebisty!! Super odcinek!! COŚ PIĘKNEGO 😀

[@s.g.7848]

Panowie Szacunek. Super odcinek. Zdrowia Życzę. Pozdrawiam serdecznie.

[@baltazargabka_]

Krzysiek okazuje się medialną bestią. Fajnie, że Muzeum rozwija u swoich pracowników nowe talenty.

[@patrykpatrt4590]

Coś pięknego 😉💪

[@exetereme]

Krzysiu ale Ty tego Budołaza też powinieneś po godzinach robić 😂 coby tradycji dochować!

[@piotrbykowski5893]

super Dużo zdrowia dla Panów zaproście ich do muzeum na żywo lepiej się opowiada na długi odcinek

[@WladcaPierscieni13]

💖Niesamowicie Tworzycie Historię!!! Pozdrawiam Widzów oraz Całą Ekipę❤️‍🔥

[@zigtek9145]

wow! niesamowite! 😍

[@jakubkepski5414]

Niesamowity wywiad

[@marissia4391]

Super odcinek. Pan Krzysztof❤👍

[@vincentvega9466]

miło by było jak by drugiego Pana też do głosu dopuścić , pewnie tez ma sporo ciekawych rzeczy do powiedzenia

[@Ankz-r5m]

Dokladnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@staszekmakuch2051]

Bardzo Fajnie Panowie cos ciekawego się do wiedziałem

[@krzysztofgrodzki4400]

Krzysztof super gość 😊pozdrawiam całe Muzeum

[@Miko80]

Świetna sprawa, że udało się takie spotkanie zorganizować.

[@mariuszowczarek-vc8rw]

❤jeeeee świetnie słuchać jak Panowie opowiadają w jaki sposób tworzyli karoserje dużo zdrowia życzę Pana,tym bardziej że Krzysiu oszala że szczęścia rozmawiając z twórcami wszedolaza i innych aut❤😊wesołych świąt bo jeszcze trwają dziś,dla całej ekipy z olawy❤

[@marcinwasak7980]

Takie materiały są bezcenne!

[@lakiluk6287]

Tak, Krzysztof Trochę przerywa, ale i tak jest fajny 😉

[@wildzi1985]

Wspaniały odcinek. Wysłuchałem od początku do końca. PS. Słyszałem kiedyś, że podczas likwidacji zakładów dokumentacje techniczne wysyłało się do archiwów...

[@doris782]

Dajcie opowiedzieć tym Ludziom, nie przerywajcie im , do cholery , to Oni mają opowiedzieć o tym sprzęcie. Pozdrawiam LUTER

[@SylvoCar]

Też na koniec odcinka odniosłem podobne do Ciebie wrażenie. Ważniak jednak lepiej wypada będąc pytanym niż sam zadajac pytania. Ale czuć u niego tremę więc musimy mu to wybaczyć...

[@krzysio53a]

Dajecie Krzychowi spokój, on jest mechanik nie dziennikarz i tak samo zajarany jak większość z nas. Chciałby zapytać o wszystko na raz , bo nie wiadomo czy i ile razy będzie można z panami pogadać.

[@jarojaro5721]

Weź wyluzuj czlowieczku. To jest rozmowa a nie wywiad dziennikarski. Zluzuj gumę.

[@moonshine-7771]

Rozmowa mogla byc bardzo cenna i wartosciowa a oni podeszli do tego jak do rozmowy z kolegami, strasznie chaotycznie i za szybko

[@dariuszcyc7566]

​@@jarojaro5721zluzował gumę i mu majty spadły...😂😂

[@Grzegorz521]

Dzięki. Pozdrawiam. 👍🤝

[@mateuszmateo1780]

❤❤❤❤ Swietnie że robicie takie filmy dla nas, Polskie historie bardzo dobrze się ogląda i słucha, budołaz będzie świetną serią, bardzo proszę wrzucać na kanał wszystkie prace i rozmowy nad koncepcjami, coś jak kiedyś robił mikiciuk z Tomkiem w abcarze, piekne czasy z polskim porche i gazela marzeń

[@SlavoFurgacz]

Coś Pięknego ❤

[@lukaszteodorczuk8221]

Coś pięknego ❤❤❤❤

[@SylvoCar]

Super pomysł na odcinek 💪 Kamil jeszcze trochę a "Ważniak" wygryzie Ciebie z pracy😂 Ps. A tak na poważnie to myślę jego własny kanał o ciągnikach sprzedał by się dobrze. Nie do końca też dał szanse wypowiedź gości odcinka. Ale musimy mu to wybaczyć ponieważ czuć tę tremę w nowej roli. Pozdrawiam✌👍👋💪

[@szymonfrackowiak1683]

Coooosssss pięknego!!😉😉😉Super

[@aro2827]

Niw wiem co napisać..... Ogień w szopie... albo szopa w ogniu.... Super film :)

[@Bercik18]

Elegancki odcinek 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Mototv-d9y]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊

[@PanCino_]

Wow super

[@lakiluk6287]

Takie historie są super 😊

[@EdmundMaurer-i6t]

Z tego co pamiętam, ś.p. dziadek pracował jako konstruktor w ZREMB Makrum Bydgoszcz i tam opowiadał, że mieli odlewnie i produkowali tryby koła zębate.

[@JohnDoe-sz6oh]

Powiedz Kamilu Krzysztofowi, aby na przyszłość dał się osobom wypowiedzieć. Nie on tu jest gościem głównym, a ci Panowie.

[@lukaszrudkowskitps3707]

Podejrzewam że Krzysztof owi emocje wzięły górę :) Pozdrawiam

[@JohnDoe-sz6oh]

@lukaszrudkowskitps3707 też tak sądzę, ale Kamil go powinien troszkę przystopować kopniakiem w stopę dyskretnie

[@MarcinB-zu7pk]

Witam Serdecznie Jeśli Panowie przyjadą do muzeum to na pewno jeszcze dopowiedzą jakieś szczegóły,które umknęły po latach😊

[@zieloniusz-brick]

Na taki wywiad czekalem. Btw jakies modele mini budolazow by sie przydaly.. dla Panow i dla nas ;)

[@mateuszgriner2039]

Kurczę wydaje mi się że Panowie nie bardzo zostali dopuszczeni do głosu , szkoda bo spodziewałem się że głównymi osobami opowiadającymi o budołazie w tym odcinku będą właśnie oni.

[@michaportka3591]

jesli chodzi o te wneki na nogi to mam unimoga z 57roku i ma podobnie, jak w budowlazie, wneka jes tylko d strony kierwocy

[@klaudynatoziomal]

Bardzo mili ,ciepli państwo Krzysiu świetnie sobie radzi ,Kamil pilnuj stołka 😂

[@tomaszsawicki2461]

Chyba raczej panowie niż państwo 🤣 . Ale fakt, sympatyczni.

[@klaudynatoziomal]

@@tomaszsawicki2461nie czepiajmy się szczegółów ,ale tak mili

[@swiatgierkochamgrac8845]

Fajnie by było jakby podpis na masce złożyli pamiątkę tak aby była w muzeum😅🙃

[@mariomario1212]

Coś pięknego 😅

[@waldemarmakowski1956]

piekna historia

[@EmillSSNG]

wywiad mogl miec potencjal, ale potwornie ciezko sie tego slucha, Krzysiek to mistrz mechaniki, ale prowadzenie wywiadow to jednak niech lepiej ktos inny ogarnia :/

[@polakpolak1782]

Wydaje mi się, że Kamil lepiej by to ogarnął. W takich sytuacjach wychodzi brak doświadczenia i udzielają się emocje.

[@klakierklakier59]

Tak sobie pomyślałem że byłoby fajnie gdybyście (no bo niby kto jak nie Wena) może spróbowali zrobić taki cykl spotkań z żyjącymi jeszcze ludźmi , którzy byli konstruktorami lub wykonawcami różnych prototypów z czasów PRLu , czas biegnie nieubłaganie i tych ludzi może za chwile już nie być a potencjał jakiś na taki cykl jest i ciekawych miejsc związanych z motoryzacją również . Pod nosem macie Jelcza, kawałek dalej Nysę z ciekawymi prototypami o których w przestrzeni publicznej niewiele słychać, fakt zakładu nie ma ale może ludzie jeszcze są , FSC Lublin też miałby coś do dodania bo to w sumie niedaleka historia , jakieś firmy od zabudów specjalnych wykonywanych w tamtych latach ... To jest kopalnia wiedzy o tamtych czasach i to "kopalnia jeszcze nie do końca zamknięta" . Pomyślcie proszę o tym .

[@andrzejkozicki9964]

Ooo Ciechanów nie wiedziałem ze tak blisko mnie 😊

[@ThePrzeXx]

A dla mnie ten wywiad nie był najgorszy, Krzysztof jest bardzo dobrym mechanikiem, fajnie opowiada, ale troszeczkę mam wrazenie zdominował to spotkanie, Oczywiście czekam na odcinek z wizyty Panów w Muzeum przed remontem i po remoncie, Przed remontem powinni móc na spokojnie się wypowiedzieć a moze i coś jeszcze ciekawego im się przypomni i podzielą się z tym na filmie, pozdrawiam :)

[@pirul]

Lubię jak Krzysiek opowiada o swoich poczynaniach na hali, ale nie rozumiem dlaczego mając ze sobą osobę z doświadczeniem medialnym w postaci Kamila to Krzysiek sam zasiadł w roli prowadzącego. Wyszło ze stratą dla merytoryki, dla widzów, a najbardziej ze stratą dla tych Panów, którzy poświęcili swój czas, a udało im się przekazać raptem jakieś strzępki informacji. To tak jakby kazać Kamilowi pierwszy raz odpalić Budołaza, a Krzyśka na operatora przy tym wydarzeniu... Nie tłumaczcie się strachem i tremą, bo to oczywiste, że takie zjawisko wystąpi. Nabroiliście, Towarzysze! Należy się poprawić! 🙌

[@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa]

Dzień dobry, Wytlumaczenie jak to zwykle bywa jest niezwykle prozaiczne. Podczas zdjec bylem chory i Krzysiek byl tak mily, ze zastapil mnie przed kamera. Za co serdecznie Krzyskowi dziekuje. Panowie odwiedza jeszcze Muzeum i wtedy z pewnoscia nagramy kolejny materiał 🎁 aczkolwiek wydaje mi sie, ze Krzysiek dal sobie rade. Spedzilismy z panami juz poza kamera dobrych kilka godzin wiec moze mam nieco inna perspektywe ale prosze mi wierzyc, ze nikt nie wychodzil ze spotkania z poczuciem straty 👍 Przepraszam, za moja niedyspozycje. I przesylam pozdrowienia dla wszystlich osob, ktore zmagaja sie z zatokami 🤧🛌

[@pirul]

@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa Zatoki przerąbana sprawa, wracaj do pełni sił drogi Kamilu. Ustawiliście na kanale wysoką poprzeczkę i dlatego ludzie wyrażają niezadowolenie kiedy czują niedosyt 🙂 Dzięki za dotychczasowe materiały. Zdrówka i niesłabnącego zapału do dzielenia się z nami życiem muzeum w 2025! 🤝 Ale Ty się wysypiaj, a nie po nocach montujesz i na komentarze odpisujesz!☝️

[@pawesikorski5118]

Hmmm, Zremb Ciechanów, sprawdziłem, teraz Metaltech-Piasecki (od czasu likwidacji zakładu). Może tam się coś z dokumentacji zachowało? Szkoda, ż enie spytaliście się o nazwisko inżyniera z Warszawy, może coś by Panowie pamiętali. A pro po - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego skasowano w 2023 roku, połączono go z Instytutem Mechaniki Precyzyjnej przy ul. Duchnickiej 3 w Warszawie. Skoro to niecałe 2 lata od likwidacji, to może zachowało się archiwum (nie wiem, może jeszcze budynek istnieje?). Warto by tam uderzyć - swoją drogą może przez p. Patryka, z Otrębus ma niedaleko. W sumie ciekawe, czy tez dokumentacji nie ma w PIMOT-cie, Sieć Badawcza Łukasiewicz Przemysłowy Instytut Motoryzacji, ul. Jagiellońska 55, Warszawa. Panowie coś mówili o ul. Racjonalizacji, może się zgadzać (kojarzy mi się Racjonalizacji 6). Ciekawe, czy jakiś zasobów nie ma też Biblioteka Narodowa. Super odcinek, kibicuję odbudowie.

[@Krzysztof-d7k]

W planach proponuję odtworzyć Lux-Sporta. Jego konstrukcję skopiował nawet wywiad gospodarczy trzeciej Rzeszy pod nazwą Hannomag. Źródło - z książki A.M. Rostocki ,,Kochajmy stare gruchoty". Podwozie znajduje się w muzeum techniki.

[@grzegorzb8300]

Po tym odcinku Kamil moze smiało pytać o urlop... Zastępcy są na stanowisku. Krzychu przejął rolę komentatora, opowiadacza i znawcy ciekawostek. Mega się to oglądało .

[@user-pw9ji9oy1r]

Umęczył mnie ten materiał, było tam nie jechać i sobie samemu na hali pogadać o tym. Pan po lewej jeszcze się przebił coś, a pan z prawej to już całkiem jako tło. Wielka szkoda, że nie mogli w spokoju opowiedzieć.

[@Zatyk]

Witam, to był instytut mechanizacji budownictwa i górnictwa Skalnego Warszawa ul. Racjonalizacji 6\8 aktualnie Sieć Badawcza Łukasiewicz

[@madafakakwiatas]

Krzysiu nie wcinaj sie, nie przerywaj, nie gadajcie w trzech na raz, munimum kultury i szacunku dla pubkicznosci.

[@exetereme]

Będą jakieś gadżety z Budołazem w Muzeum? Jaram się Budołazem!! 😁

[@Cyryl-bx2pz]

Stan wojenny odwolano 22 lipca 1983 . To chyba był Instytut Maszyn Budoelwlanych .

[@NowakowskiRobert1969]

❤Pozdrawiam Serdecznie Panow❤ N.R.3.❤Aniol i Czlowiek❤oraz ❤***❤Domyslcie Sie Panstwo Sami.❤

[@Cyryl-bx2pz]

Na podstawie zarządzenie Prezesa Rady Ministrów z 1977 r. w sprawie utworzenia Przemysłowego Instytutu Maszyn Budowlanych ustanowiono Instytut[1]. Instytut powstał w drodze przekształcenia Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Budowlanych w Warszawie i Zakładu Doświadczalnego w Kobyłce. Z Wikipedii taka informacja może w Kobyłce mają jakies informacje? Powodzenia

[@Mangocolada21]

mam wrażenie, że goście są tylko tłem dla tego rozgadanego gościa od was, męczący wywiad z trochę brakiem szacunku do rozmówcy. Dlaczego ten człowiek konczy zdania tych panów? po co to było :/ szkoda, zmarnowany potencjał. Zaproscie konstruktorow do mezum i dajcie im sie wypowiedziec

[@tomaszchruslicki1552]

Daj żyć ludziom, brak doświadczenia i stres niczego nie przesadzają. Warto dać szansę. Pozdrawiam serdecznie ❤️

[@aDRIANO-t1b]

Ciechanów moje strony

[@janosik.m]

Wszystkim tym małolatom, posłuchajcie co, było, jak było. Bo ludzi którzy w tamtych czasach coś robili produkowali, ubywa. A mają wielką wiedzę do przekazania . Więc małolacie, zanim ocenisz rodzime wyroby z czasów komuny spróbuj poczuć tamten klimat

[@adam0pi]

Kurde a moze by tyvh panów udało by się zatrudnić w Wenie ? Kawał wiedzy Panowie sobie dorabiają może udało by się to spiąć ?

[@moonshine-7771]

mechanik za duzo kawy... zarozumialy i podniecony bo dostal awans na 'redaktora'

[@krzysztofmazur5282]

Bardziej wystraszony ,nigdy nie byłem w takiej sytuacji

[@moonshine-7771]

@@krzysztofmazur5282 rozumiem, jaki samochod taka rozmowa :)

[@adamszef1981]

Instytut Górnictwa to jest w Katowicach i to główny, natomiast w Warszawie był Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego jak zauważył Pan Krzysiu, to ośrodki badawcze 😀😀😀

[@simonbaflo5795]

Po koszulce Weny daliscie Pana??????

[@panDyletant]

Generalnie dokucza mi pojęcie „polskiego unimoga”. Nazwa rodzajowa tego pojazdu to „nośnik narzędzi”, ale w postaci pozarolniczej. Marka unimog pochodzi od niemieckiego określenia „uniwersalnego nośnika narzędzi”.

[@rafar390]

Komentarz dla podbicia

[@lukasznarozniak3615]

👋👍

[@BbCc-i9v]

Instytut mechanizacji budownictwa. Puzniej dodano,, i górnictwa skalnego. Wawa ul.Racjonalizacji6. Dyrekcja jest na ul. Filtrów ej.

[@marcinbinkowski]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪👍🏻

[@tomaszturek6002]

👍

[@abc-ng8vt]

🤜🤛

[@ireneusz9746]

Chaotyczna rozmowa, proszę o wywiad z Panami jeszcze raz. dźwięk za głośny, wielkie przekrzywię się ... brak konstruktywnej rozmowy...

[@Mototv-d9y]

Kiedy odcinek z łada

[@piotrczajkowski231]

Teraz Ci panowie powinni mieć dożywotni bezpłatny wstęp do Waszego muzeum

[@ulkitosik]

Lepszy od Rachonia😂

[@06mateusz12]

byłoby wspaniale jakby wyruszył w pracę

[@dziku878]

🫶🫶👍👍

[@wojciechgawronski5518]

Krytykować łatwo wiem, ale.. ZMARNOWANY POTENCJAŁ NA FAJNY WYWIAD. Serio.. Zrobiliście tyle kilometrów tylko po to, żeby dać przestrzeń na wypowiedź pracownikowi, ktory nomen omen pojechał tam aby wyciągnąć jak najwięcej cennych informacji o Budołazach, jakichś dodatkowych smaczków z tamtego okresu zamiast opowiadać o sobie. Może i jest zajawionym złotą rączką, fajnie ale moze nie tutaj. Zero jakichś pytań kierunkowych, żadnego przygotowania merytorycznego. Taki wyjazd chyba byle pojechać. Kamil chociaż układa się pod rozmówcę, słucha z zaciekawieniem czasem zada MĄDRE pytanie. Ten drugi Pan zachowaniem inspirowany 1:1 Patrykiem Mikiciukiem z wybujałym ego. Szkoda, że tak wyszło ale pomysł z Panami fajny.. Nie mam na celu nikogo obrażać, fascynuje gościa jego robota może, jesli tak to dobrze. Ale wtedy jesli już musiał być w tej roli robicie jakiś briefing przed pokazujecie mu co i jak, bo na prawdę Szkoda że Panowie nie mieli jak rozwinąć się z myślami. Widać że medialni nie są, zwykli skromni więc potrzebowali takiej swojej chwili i zachęty.. Bedzie duzo pozytywnych komentarzy, bo filmy z muzeum Wena ogolnie sa ciekawe, a duzo osob wlaczy sobie chocby tak o do kawy i bedzie im pasowalo co by tam nie lecialo. Tak na chłodno jednak analizując; straszny trashtalk, a raczej bazjel w wywiadzie skakanie pomiędzy tematami wplatanie nieistotnych dla kontekstu rzeczy, bez sensu. Ewidentnie nie każdy facet z widłami to Zeus, a blacharz mechanik dziennikarzem.. pozdrawiam Muzeum

[@piotrmajster8643]

ADHD

[@kamil83o]

👍

[@yanmar1050]

👍🛠️🚲🛵🚗🛻🚜🎄🤝