영상 정말 잘보고 있습니다^^ 트럭캠퍼가 거의 사무실급으로 만들어지는걸 보고 정말 놀라웠습니다. 질문이 하나있는데요. 영상중에 레이 차량도 본 것 같은데 레이로도 캠핑카를 제작해보실 계획이 있으신것인지 궁금합니다. 개인적으로 레이에 관심이 있어서 레이에서 최대 공간의 캠핑카가 만들어지는걸 보고싶어서 여쭤봅니다.
@JPO안대장4 ай бұрын
레이 열심히 제작중입니다! 어디서도 볼 수 없었고 어디에서도 당당한 그런 레이가 만들어지고 있습니다^^
@네이쳐-o1t4 ай бұрын
드디어 안대장님 만나뵐 수 있는건가요 ㅎㅎ
@JPO안대장4 ай бұрын
네^^ 인사드리겠습니다~
@캠핑매니아-p1i4 ай бұрын
와 구독자 100명인가? 그때부터 뵀는데 벌써 4천명이라니...
@JPO안대장4 ай бұрын
항상 감사하며 살겠습니다!
@김밥-v8u4 ай бұрын
와!!! 드디어 모임이라니 제발 그때 시간이 되기를.....
@JPO안대장4 ай бұрын
시간되면 넘어오셔요!
@카니콴4 ай бұрын
PTO레바는 밋션 작동 하는게 아니고 담프 실린더 작동 하는겁니다
@JPO안대장4 ай бұрын
덤프 유압 제어도 하지만 이차는 4륜 TC가 PTO 측 쏠밸브와 연동됩니다
@카니콴4 ай бұрын
@@JPO안대장 상시사륜 입니다
@JPO안대장4 ай бұрын
@@카니콴 이차량이 혹시 순정 상시4륜도 있나요? 이놈은 tc와 전륜 데후를 쏠 로 제어하는 파트타임입니다 PTO 동작 대기상태가 되야 4륜 공압라인도 활성화가 되죠 당시 특장업체가 어디인진 모르겠지만 와이어링을 불편하게 해놔서 운전자가 모두 따로 실내에서 토글로 제어해야하죠 저도 상시인줄알고 최초 에어만 구동시켰지만 안되서 보니 밸브제어하더군요
@카니콴4 ай бұрын
@@JPO안대장 옛날에는 상시로 만들었는데 밋션하고 디퍼런셜에 무리가 와서 요즘 나오는건 파트 타입이구요 에어콤프레샤 작업 해서 에어로 작동 하게 만들어요 저 분 꺼는 옛날에 만든거라서 상시로 작동 됩니다 PTO레바는 덤프만 작동하게 만들어 놓은거구요
@카니콴4 ай бұрын
@@JPO안대장 그리고 저 차량은 후륜구동 2륜인데 4륜 개조 하면서 밋션,디퍼런셜 앞,뒤 개조 하고 차고 올리고 구조변경 한겁니다 차고 높이,밋션,디퍼런셜 구조변경