Con este barco van a reemplazar a los viejos Atlantic III y Silvia Ana L, cada uno con más de 25 años de servicio. Si logran hacerlo 100% eléctrico, va a estar interesante de ver la infraestructura necesaria para recargar las baterías, y cómo UTE será capaz de entregar la potencia total de carga requerida. Por otro lado, la principal ventaja de un ferry 100% eléctrico, es que las únicas vibraciones que podrían sentir los pasajeros vendrían de romper las olas, y no de la planta motriz del barco.
@todosobreelplanetacuantico2363 Жыл бұрын
Sí invierte tanto cuánto ganará?
@malusa5333 Жыл бұрын
Recuerdo que una vez dijo en una entrevista que el no tenia dinero para invertir, todo lo hace con préstamos. Es decir, si todo sale bien lo ira pagando , si es que le da la vida, mientras tanto vive de las ganancias. Un genio? o un vivo? Acá en Uruguay su principal financista es el Banco República o sea el pueblo uruguayo