Burgman 650. ¿Cómo revisar El tornillo del CVT?

En este vídeo espero que aprendamos a conocer el estado de nuestro CVT. Considero que lo que a continuación os explico, es muy relevante para una buena vida de nuestras Burgman 650.
#megascooter #burgman650 #suzuki

[@santiruiz103]

Buenas Sergio, soy un nuevo adquisidor de una burgman 650 del 2012, nunca me hubiera imaginado lo bien que van estas motos, sin un avión, yo particularmente cambiare el tornillo cvt cada 6000km por no que vale prefiero ponerlo nuevo para que el CVT no coja juego y aprovecho para agradecerte tus vídeos que me han ayudado mucho a entender la moto y poder realizar su mantenimiento, un abrazo desde Mallorca

[@taxicalico]

Gracias por tu aportación!!!.. bien explicado y sencillo ✌️

[@gerardgandis4981]

Es importante que nos puedas explicar poco a poco el par de apriete de todos lo cambios de aceite y también, el cambio de pastillas de freno con su par de apriete, un saludo

[@manuelnarvaezogalla4787]

Hola Sergio,ya te comenté qué pensaba hacer un cambio de motocicleta, vender mi crostourer 1200 X,po una burgman650, del 2016,con solo 2.800km,por 8,150euros,no es barata,pero con esos,km ,pues se puede entender, el tema es que ldo y releo,tanto lo bueno,como lo malo,y la verdad,es para pensárselo, por eso me dirijo a ti,ya que eres un apasionado de este modelo,y creo que hablas desde tu propia experiencia, unos achacan de pocos CV,para 277 kg,mi crostourer, pesa 275kg,pero tiene 130 CV,y 4 cilindros en v,y las dudas me comen ,pienso si con ese peso y solo 55cv,pues no son muchos,y a la hora de hacer adelantamientos, no se si se queda corta,por no hablar del tornillito cvt,la comodidad es lo más claro que tengo,hasta ahora,por cierto la burgman es de máquina motor de Valencia,gracias por tu atención, un saludo.

[@villamcs5031]

Hola viendo tu vídeo muy interesante me puse a checar mi tornillo tengo una Burgman 2006 con 50000 millas la acabo de adquirir por qué siempre quise tener una mi tornillo ya encuentro desgaste poco a los lados pero en México es muy complicado consegir uno.

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Villa. Busca en EBay e internet, y CÁMBIALO 😅

[@gerardgandis4981]

Hola Sergio, yo me compre una burgman 650 el 2018 y si lleva tornillo como todas yo lo he sacado y lo he revisado y en 18000 km y no lleva ninguna marca de desgaste, y lo raro es que en el manual de usuario no comenta nada de revisarlo, te comenta todas las inspecciones que tienes que tomar menos el tornillo, sin embargo te comenta de revisar el fieltro del cvt,

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Gerard. Así es, el libro no dice nada. Yo lo recomiendo. Por otro lado, si el tornillo ha salido bien, vuelve a ponerlo, te sirve. Saludos.

[@Tatau1964]

Hola Sergio, casualidad, vamos al revés...yo hoy e cambiado los.mios, tenía diablo Rosso y voy a poner Dunlop smart Road tres... Te comento los diablo me han durado 7.000 km..blandos pero van bien...

[@eduardoleviramirezreyes9707]

Amigo Sergio el tornillo de mi cvt esta igual que el primero que muestras en la fila de tornillos ya tengo que cambiarlo ?

[@franciscoantoniogranadorui1032]

Hola quisiera saber si hay un escape para burman 650 del 2011

[@sergig364]

Hola,una vez que se saca el tornillo para ver cómo está,si vemos que está en buen estado...se puede volver a poner el mismo o hay que poner uno nuevo sí o sí?? Gracias

[@SergioBrotons1981]

Buenas. Sí, úsalo. Un saludo.

[@eduardoesteves5200]

Boa noite tenho o parafuso da minha mota semelhante ao primeiro "com menos marcas" a mota tem 54000km troquei agora ao fazer a revisao .... compreia com 53500km.... pelo que percebi nao esta mau o meu cvt certo?

[@ivantxugs596]

Cada revisión recomiendas mirar el Tornillo del CVT y cambiarlo, pero a los 30.0000 kms está dañado el CVT como indicaría el tornillo , habría que cambiarlo, pero mi duda es, cada 30.000 kms toca arreglar el CVT ? O una vez arreglado ya no se vuelve a dañar?

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Ivantxu. No hace falta revisar el tornillo cada 6.000km si no sale tocado. No hace falta comprar y poner uno nuevo si no sale tocado. En el vídeo ya explico, creo, que según salga ese tornillo, independientemente de los km, sabremos cómo se encuentra el CVT. Un CVT puede durar 30.000 km o 120.000km, dependiendo del trato que le des a la moto, como de igual modo dura una cadena en otro tipo de motos; es decir, según trates el gas. No sé si te sirve de respuesta.

[@genarorojas2303]

Hola mi amigo, que estés bien, te cuento que Tengo una Suzuki Burgman AN650, año:2003, de las Primeras, pero hoy: Lunes 01/03/2021, me dió el primer Problema...el asunto la Enciendo prende bien todo, le doy Gas pero "NO MARCA LA VELOCIDAD EN LA PANTALLA (tablero) se queda en "CERO", no e oido ningún Ruido para decir que se Reventó la "CORREA, o FAJA", mi Moto es Igual, Igual a la Suya, le estaría muy Agradecido en lo que me pueda Ayudar, Saludos desde mi País COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA.✌️😀

[@SergioBrotons1981]

Buenos días, Genaro. ¿Has probado a echar limpia contactos en los dos sensores del velocidad que lleva la moto? Uno en cada rueda. Yo la lavaría y le echaría limpia contactos. Con tantos años, lo más probable es que sea suciedad. Saludos.

[@genarorojas2303]

@@SergioBrotons1981,Hola Sr:Sergio Brotons, voy a poner en práctica el Consejo que me está pasando, posterior mente le estaré avisando si dió Resultado, saludos para Usted, y Fam desde "COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA.✌️😀

[@Jaimolaaas]

Hola Sergio. Tenía que haberte conocido antes. :( Mucho ha durado en mi 650 del 2003 el CVT, 100.000km. Aún no sé cuál es la avería, pero por autovía a 100km/h me he quedado sin transmisión y como en punto muerto. En parado al abrir levemente gas, sonaban los piñones. Cuál es el taller de Julio para acudir a él? La gente ante una avería así, suele cambiar bloque completo compatible con el año? con pocos kms me refiero, para no cambiarlo todo y que ese CVT también esté muy machacado. O cual es la solución más económica para una moto que ya tiene pues casi 20 años y ese kilometraje? qué opinas? es una pena porque iba más que bien la moto. Gracias, un saludo

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Jaime. Pues son muchos km para un CVT original. ¿Nunca se ha reparado? ¿No has padecido “dieseling”? Si eso es así, yo de ti sí reparaba la moto. Las señas del taller de Julio: doctorcvt.com Telf: 630 051 591 Llámale y le pides presupuesto. Saludos.

[@Jaimolaaas]

@@SergioBrotons1981 gracias por contestar tío, dieseling? no te sigo, je je

[@Jaimolaaas]

ya le escribí, esperaré a que me responda, pero quería preguntarte a ti también por tu experiencia, por oír algo esperanzador je je se me quedo en punto muerto y al acelerar en parado, pues se oían los piñones. Qué opinas? Por cierto muy fan de tus vídeos, gracias por compartir todo eso. Eres un crack

[@SergioBrotons1981]

@@Jaimolaaas : kzbin.info/www/bejne/b5_Up5enarKSsJo

[@SergioBrotons1981]

@@Jaimolaaas , gracias.

[@jordirodriguezmilan278]

Buenas Sergio Brotons, la verdad es que me da envidia sana el kilometraje yo llevo 63.000 km y estoy rallado con un ruido porfavor habla con Julio a ver si me puede ayudar con esto gracias Soy de Terrassa Barcelona

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Jordi. ¿Qué ruido?¿Zona?

[@jordirodriguezmilan278]

@@SergioBrotons1981 Soy de Terrassa Barcelona, me han recomendado Infinity bikes en Barcelona

[@jordirodriguezmilan278]

@@SergioBrotons1981 disculpa que me he confundido, en la zona del CVT es como una fricción circular. En el grupo de Telegram burgman de España vemos todos tus vídeos. Ánimo y los de actor también 😜

[@SergioBrotons1981]

@@jordirodriguezmilan278, intuyo que es como un roce que produce un chirrido variable. ¿Puede ser? Si es así, estamos, si mal no recuerdo, ante un posible desgaste del sensor del CVT o de la correa. ¿Por qué no grabas un vídeo y lo subes a tu cuenta de KZbin y nos lo compartes? Gracias.

[@jordirodriguezmilan278]

@@SergioBrotons1981 kzbin.info/www/bejne/rKTUm2yfe7KJgsk espero tu respuesta Sergio, estamos en contacto! Gracias.

[@franciscoantoniogranadorui1032]

Person soy nuevo y lo único que no me gusta de la burman es el sonido del tubo escape GRACIAS A TODOS

[@SergioBrotons1981]

Buenas. Yo acabo de ponerle un GPR. Me gusta como queda y el sonido; amén de las mejoras que supone para la moto. Saludos.

[@ivantxugs596]

Visto que el problema es que baila y rompe o machaca la cabeza del tornillo, la solución sería evitar ese baile, no? Supongo que cambiado el tornillo por uno nuevo lo que se consigue es ganar tiempo para cambiar el CVT más tarde aunque ya esté con el juego, pero la avería del CVT persiste. Que suele durar durar un CVT en kms más menos Sergio ?

[@SergioBrotons1981]

Pues yo creo que ya he dicho en alguna ocasión, que opinión de todo lo que he visto da una media entre 65.000km y 100.000km. Que dure más de 100.000km, ya es por un trato muy suave y cariñoso de la moto, porque con esos km ya se puede dañar otras piezas del CVT que NO sean la polea.

[@ivantxugs596]

@@SergioBrotons1981 entonces coger una de 2 mano con mas de 60.000 kms te arriegas a que en los proximos 20.000 kms te toque averia del CVT, si al comprarla sale el tornillo bien pues perfecto, y si sale mal,cagada entonces.

[@SergioBrotons1981]

@@ivantxugs596, a groso modo, sí, así es.

[@domenicoturiano558]

complimenti grazie

[@SergioBrotons1981]

Prego, Domenico. Saluti.

[@estebanblanco8985]

Muy bueno , gracias,y pregunto ,la polea es la misma ?? Solo cambia la endidura? Y si es así no se le podría hacer un "taladro" para qe fuese más profundo para el tornillo grande ,o abría que rebajar todo el " canal"gracias.✌️

[@SergioBrotons1981]

Buenos días, Esteban. Es una explicación muy mecánica lo que requiere tu pregunta. Sí te diré que se modifica la polea que trae tu burgman, salvo que se haya dañado. Además, se podría entrar aún poco más a fondo en lo de la modificación, pero no quiero meterme (de momento) en un charco que no suelo pisar. Ya hablaré con Julio y estudiaré el que hagamos un vídeo aún más mecánico y más a fondo. Este vídeo era para enseñaros cuánta información nos puede dar el tornillo del CVT, y de cómo hay que cambiarlo. Saludos.

[@estebanblanco8985]

Muchas gracias,es porque yo tengo una desde hace un año (pero de 2003) con 40000 km y cuando la coji me comentaron que todo eso estaba mirado incluso cambiados los piñones de plástico qe van en el cvt y no me he atrevido a mirar el tornillo que me dijo era nuevo y me dio uno de repuesto que tenía,pero con tu explicación ya se cómo hacerlo muchas gracias.👏✌️

[@SergioBrotons1981]

@@estebanblanco8985 , adelante, revísalo, te quedarás más tranquilo. Un saludo.

[@Raulbbx16]

@@SergioBrotons1981 Pues se agradecería ese vídeo “más mecánico”. No es cuestión de quitarle el pan a Julio, pero hay casos que no merece la pena meter mucha pasta en una moto del 2003 al 2009 y lo mismo esa modificación la salva de terminar en un desguace antes de tiempo. Por cierto, buen vídeo, como todos, sigue así.

[@SergioBrotons1981]

@@Raulbbx16 , no es que no quiera, pero insisto en que hay que tener en cuenta muchos detalles a la hora de reparar con garantías el CVT; máxime si además queremos modificar la polea. Esos detalles incluyen un buen montaje en la moto tras la reparación. No obstante, le preguntaré a Julio si quiere dejar esa “huella digital” en KZbin. Si lo ve conveniente, nos pondremos a ello. No lo garantizo. Saludos ✌🏼

[@rafaa106]

Hola, tengo una duda por que quiero comprar una burgman 650 de 2007 y el propietario me dice que el tornillo lo cambia cada 6000km.... mi pregunta es aun asi con ese mantenimiento se puede joder el cvt???? Independientemente de que se cambie el tornilo cada revision

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Rafa. Sí, se puede joder. Hay más piezas en el interior del CVT que se desgastan. Vida media: unos 75.000km Saludos.

[@boriszuniga4561]

Suzuki burganm 650cc 2011 AN..k ocurrio venia en directa D.tome su Marcha y la a cambio topando el Boton de cambio el Amarillo.y despues. NO QUISO ASER SU MARCHA NO DE LA SEGUNDA.NO ENTRABA 3.4.5. K PODRIA SER.PODRIA ser

[@SergioBrotons1981]

Pues me temo que como diría Tom Hanks en el Apollo XIII: “Houston, tenemos un problema”, y grave. Si lo que comentas te ha ocurrido en marcha, lamento decirte que el interior de tu CVT está dañado en alguno de sus piñones de teflón, casi con toda seguridad.

[@robertoema2]

La mia es de abril de el 2011 y lleva el tornillo negro mas largo

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Roberto. Es posible. Ya dije en el anterior vídeo sobre el CVT que no recuerdo si la modificación se hizo a partir de las L1 o L2. Gracias por la aportación. Saludos.

[@jeffersonmorillo8339]

Le suelto el acelerador a 50 MPH y la moto se frena mucho con el motor y se siente cuando va soltando los cambios aclaro es mi primera ves con una moto de estas y me gustaría Saber si es normal o algo anda mal

[@alexjeromeromeroluna1487]

Tengo el mismo problema pero en menos mph. Solo tiene 6,150 millas corridas.

[@genarorojas2303]

Mi amigo disculpe mi ignorancia,el Tornillo "CVT" yo lo podría "LIMAR" ya que tiene una Pequeñísima Rebaba.....? Saludos desde Costa 🇨🇷 RICA.

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Genaro. No sé a qué te refieres con “una pequeña rebaba”, pero si el tornillo que lleves no es como alguno de los que enseño en el vídeo, no lo uses, compra otro. Más vale prevenir. Saludos.

[@genarorojas2303]

@@SergioBrotons1981,hola mi estimado, cuando te dije que el Tornillo tiene una (Pequeñísima Rebaba) me refería a un "PEQUEÑO DESGASTE", aquí en mi País "COSTA 🇨🇷 RICA, Cuesta Mucho encontrar Repuestos para la Suzuki Burgman AN 650,me dijeron en la Agencia de la Suzuki que ni siquiera Traen ese Tipo de Motos porque son Demasiado Caras. Gracias por la ayuda Sr:Sergio Brotons. Saludos desde COSTA 🇨🇷 RICA, PURA VIDA.

[@SergioBrotons1981]

@@genarorojas2303, ahí va una idea. www.ebay.com/itm/Perno-Tornillo-Cvt-Original-SUZUKI-Burgman-650-2011-2012-2013-2014-2015-2016/283597843411?hash=item4207bfabd3:g:faIAAOSwF8Bcek0M También puedes acudir a un herrero y que te haga uno. Cuando salen con “rebaba” es mejor cambiar. Saludos 🤙🏼

[@genarorojas2303]

@@SergioBrotons1981. Muchas gracias por el envío de la Información,de lo que puedo Hacer. Dios le de más Sabiduría para que nos siga Ayudando a la Distancia. Saludos desde COSTA 🇨🇷 RICA. PURA VIDA.😀

[@pedroclaudio9863]

Es normal que este bien duro para sacarlo o no

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Pedro. Duro tiene que estar, claro. Saludos.

[@pedroclaudio9863]

@@SergioBrotons1981 el lleva libras de presión y cuántas lleva

[@SergioBrotons1981]

@@pedroclaudio9863 , ve al minuto 4’ 56” del vídeo. Saludos.

[@pedroclaudio9863]

@@SergioBrotons1981 saludos y gracias desde Puerto Rico.

[@genarorojas2303]

Hola mi amigo, que estés bien, una pregunta: Cuando yo prendo mi Burgman 650,el "ABANICO" del Radiador tiene que entrar en funcionamiento Inmediatamente,es que prendo la Moto y miro que la "ELIS NO DA VUELTAS",o es que hay que esperar que se "CALIENTE EL COOLANT", ayúdeme con esa Duda por favor, mi estimado, saludos desde COSTA 🇨🇷 RICA.

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Genaro. El ventilador suele saltar cuando la moto alcanza una temperatura que empiece a considerarse alta para así poder evitar que siga subiendo. En frío no tiene por qué funcionar. Saludos.

[@genarorojas2303]

@@SergioBrotons1981,muchas gracias Sr, por evacuarme la duda sobre el Ventilador, en lo Personal sus consejos me son de Gran Ayuda,y los pongo en Práctica. Saludos desde COSTA 🇨🇷 RICA....(su canción) Chen,Chen,Chen,Chen,Chen.😀

[@genarorojas2303]

Hola Sr:Sergio Brotons, que este bien Usted y Familia, mi amigo paso a contarle que mi Moto: SUZUKI BURGMAN AN650, AÑO:2003, me está presentando Problema en el Sistema de "CLUTCH/EMBRAGUE" ya los "DISCOS/PLATOS están muy "QUEMADOS, NEGROS",y aquí en "Costa Rica" es muy Difícil encontrar Repuestos para ese Tipo de Motos, ni siquiera en la propia Agencia de la Suzuki tienen, nesecito que me dé algún Consejo de lo que puedo Hacer, ya que miro que en su País "España" Abunda la "Suzuki Burgman 650", le estaría muy Agradecido en lo que me pueda Ayudar,muchas gracias, saludos desde mi País COSTA 🇨🇷 RICA, para Usted y Familia......"PURA 🇨🇷 VIDA.

[@SergioBrotons1981]

@@genarorojas2303, buenos días desde España. Ahí va una idea extraída de ebay: www.ebay.com/itm/7Pcs-Clutch-Plates-for-Suzuki-AN650-Burgman-650-SkyWave-650-2003-2009-2011-2008/402034143266?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5d9b1a3022:g:IKAAAOSws65eFUoj&amdata=enc%3AAQAFAAACgBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%252Fn%252BzU5L90Z278x5ickkTboA95HSvGa1O5UmCCGJLk1Wfwu4S6PgjbUdg%252F6WfTzRYSs4Siul537x9Y%252Ft0tbNXhpTrr8AUVGx5%252Bl5%252FZd4tBxaHepbN%252Fn796m0gMZbWBpA3w3giuYHRcpS11YdurQ8rqFGnMvoz19gnJSpBXV7wjWJeJYV5p1nD%252FUCRHz1Z8kCAtkvM0DSGbx9nqHidMvd8RLbuK1bRQt0FyCPw1Zo5mEQG%252FBqRYXWk%252FrAObQleRbKuzf0OZ3mWs3bw%252BXEEUxJAXeHmFE0MGjFwF%252BYaY%252BnPBf%252Fod%252FFfrkrMNWmpmtXDUv00QNjXVoWCa5hv9Mh05vMnMgLBsEF%252FlG9gMxmyiISAX0mkIV%252FdjyHWW8lmhN3lzHJqQ9rNlWwPv%252FF6k8yLG74I5aSdb%252BOaGxoxwfKtij2WoOt2PbFhXK%252FJMcGuyuiMM1ctLkYh7k65oipRs2R5ET%252FpO3t%252BPkQPmQNrMq6CoQ7kv3UObxw%252FF8pdxLRWUSrHSB7WqDpeonvwaeD3QJk0khGKvMeLHIPFNMCHI1SR3Jz1kYYrszZfVF2%252BGv2usVmsF7zATByna%252FbamMsYUTx%252FfkbGQ2fbsB0p0nMYbFt7f%252Bmhs6ocJIDU8RN9JkjK7DW80jQokUY8NuNcB%252FB%252BpEEbkNMhn1NJFAO0LMUpIwsNA9xB%252B5aK5zc3KvKhJxejQSJs9g8BIxbqT7k5dJUdOhcmluZzZ3efjuS7Z68KuDCdom%252Bjlq2eRaixK51883a9Q88jMzgQnD3F%252FqaWgfjHrUh7oOWCyLJ8Q96mJdR3zYsBS54hS4xan7imfIy5dczWXecbBQ%253D%7Ccksum%3A402034143266725dc2c98d9c4607960aa9856b192177%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524 Consulte al vendedor si envía a su país. Un saludo.

[@genarorojas2303]

@@SergioBrotons1981,hola mi amigo que este bien Usted y Familia, quiero Agradecerle la Ayuda,y Consejo, sobre Comprar los "DISCOS DE EMBRAGUE POR MEDIO DE EBAY", posteriormente le estaré avisando que a pasado con la Burgman, saludos mi Amigo desde "SAN JOSÉ, COSTA 🇨🇷 RICA. PURA VIDA.😀

[@leonardomartinez789]

Sergio espero tu respuesta por favor

[@alexjeromeromeroluna1487]

Hola, soy de Puerto Rico. Al apagar la moto realiza un pitillo el cual no entiendo la razon, ¿alguien sabe que podria ser?

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Alex. Pues a ver, si la moto va bien y no notas nada raro, sencillamente podría ser acumulación de aire en el depósito. Sin escucharlo en directo, no te sé decir. Sin saber los km que llevas, tampoco. Podrían ser mil cosas. Detalla un poco tu moto, su uso y trataré de echarte un cable. Un saludo.

[@leonardomartinez789]

El tornillo del cvt tiene que ver con la variación de cambios

[@miquelsanchezcruzsanchezcr4311]

Qué es esastame te el tornillo de la trasmisión soy muy ceporro buen video

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Miquel. No creo que seas ceporro; y si fuera así, todos lo somos porque todos ignoramos algo. Aquí hablo del tornillo de sujeción inferior que tiene la polea primaria del CVT. Busca mi segundo vídeo, échale un ojo y si sigues teniendo alguna duda, intento echarte un cable. Saludos ✌🏼

[@SergioBrotons1981]

Este: kzbin.info/www/bejne/hKvJn5euirCEa8U

[@jeffersonmorillo8339]

Buenas saludos debes venezuela tengo una burgman 650 2007 executive y no me pasa de 60 MPH me gustaría que me puedas ayudar en este caso

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Jefferson. Necesito más datos. ¿Km? ¿Uso habitual? ¿Tipo de conducción?

[@SergioBrotons1981]

@@jeffersonmorillo8339 , me puedes contactar por Facebook o instagram. Es mejor que borres de aquí tu teléfono 😅

[@jeffersonmorillo8339]

Buen día te busco haci como sales acá o como te busco en face

[@SergioBrotons1981]

@@jeffersonmorillo8339 : instagram.com/tv/CJdufqDK6dT/?igshid=myxa01teo934 Sergio Brotons actor

[@miguelangelreguerafernande6638]

Cuandotos kilómetros dura un cvt

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Miguel. Los más longevos que yo he visto son el mío, 1º que llevé, 104,839km y otro con 120.000km. Pero la media estará entre 75 y 90.000km, dependiendo de cómo se haya castigado el puño del acelerador. Saludos.

[@nissansrt4300]

Hola cuánto vale una avería de estas??

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Nissan. Pues entre 1400€ y 2100€. Depende de lo que se rompa, de los km que lleves y lo que haya que sustituir. La avería puede, por desgracia, ocurrir en cualquier momento; pero la media de km está entre 65/70 mil y los 134.000 del CVT más longevo que he visto. Saludos.

[@losmenoti]

Hola Sergio gracias por el video de antemano, tengo una pregunta tengo una burman del 2013 con 92000 kilómetros que va de maravilla excepto unas vibraciones que solo se notan con molestia entre las 2500 y 3000 RPM suben del motor hacia los pies y pastas y desparece a partir de las 3000 RPM que puede ser en la casa me dijeron que estaba dentro de los parámetros de este modelo pronto probé una de 2005 y no las hacía un saludo y gracias

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Carlos. Pues a ver, posibilidades hay más de una. Podrías tener algo flojos los silenblocks de sujeción del motor. Podrías tener roto el tornillo de sujeción de la polea primaria, el largo, el que rosca y sujeta la polea desde el otro lado de la moto. Esto último lo puedes comprobar relativamente fácil, mirando cómo se encuentra el tornillo inferior de la polea primaria, el que comento en el vídeo. 93.000km ya son bastantes para proceder a una revisión general. Los tornillos de los vehículos, casi en general, pueden aflojarse con el paso de los km. Espero que te sea de ayuda; sin ver la moto y/o probarla, poco más puedo decirte. Saludos.

[@losmenoti]

@@SergioBrotons1981 gracias llevo toda la tarde viendo varios de tus videos y me encantan se aprende mucho con ellos miraré lo que me comentas ayer desmonte el motor de arranque porque no movía y vi que llevaba bastante aceite dentro supongo que el reten estará mal verdad

[@losmenoti]

Decirte también que si el tornillo de la polea primaria es el del cvt que hablas en el video lo cambie hace 3000 kilómetros y salió impoluto

[@SergioBrotons1981]

@@losmenoti, tiene pinta. Si aún lo tienes fuera, reacondiciónalo ya que estás. 😉

[@SergioBrotons1981]

@@losmenoti, pues revisa el apriete de los silenblocks. Igual ahí está el problema.

[@francisalcala]

¿y que pasa con las del 2013 en adelante? ¿si ya no tienen tornillo, que tienen? firmado, un ignorante.

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Fran. No sé si he dicho algo que te haya inducido a pensar que la tuya, una L3 (2013), no lleve tornillo. Sí lleva tornillo, el modelo largo. Los CVT de mediados de 2012 en adelante ya salían modificados de fábrica. Sólo tienes que revisarlo. La frecuencia de la revisión del tornillo te la dará el cómo salga el primero que inspecciones. Saludos

[@francisalcala]

@@SergioBrotons1981 pues yo se la llevo a Julio siempre y no le he visto sacar el tornillo, siempre pensé que este modelo comprado en el 16 ya no llevaba ese sistema ¿?

[@SergioBrotons1981]

@@francisalcala , si se la llevas a Julio y no ha mirado aún el tornillo es por una sencilla razón. Julio tiene muy buen oído, o un oído ya trabajado, para saber si el CVT requiere revisar el tornillo. No obstante, si te vas a quedar más tranquilo, pídeselo. 😉 Un saludo.✌🏼

[@francisalcala]

@@SergioBrotons1981 yo jamas corrijo a un maestro eso es de necios y mi necedad se fue cuando llegaron mis canas.😉

[@SergioBrotons1981]

@@francisalcala , sabia respuesta.👏🏽 Saludos 🤙🏼

[@franciscogallego7745]

En serio, mascarilla puesta?

[@SergioBrotons1981]

Buenas, Francisco. Sí, en serio. Saludos.

[@jeffersonmorillo8339]

Buenas saludos debes venezuela tengo una burgman 650 2007 executive y no me pasa de 60 MPH me gustaría que me puedas ayudar en este caso