(Burlak) БУРЛАК от Макара. Часть 4.

Друзья, по возможности я стараюсь отвечать на все ваши вопросы. Если ответа нет, то значит я не на связи. Будет возможность отвечу. На дурацкие вопросы, типа "а чо за музон? " и тому подобные, отвечать не собираюсь.
С уважением ко всем, Алексей Макаров.
Часть 1. • (Burlak) БУРЛАК от Мак...
Часть 2. • (Burlak) БУРЛАК от Мак...
Часть 3. • (Burlak) БУРЛАК от Мак...

[@sannek96]

Возникает чувство уважения и гордости к коллективу Алексея Макарова !

[@dimaivanov3945]

Ребята вы Большие молодцы!!!!нужное дело делаете!!!!

[@Satanajpg]

Тут уже столько восторженных комментариев написали, но все равно добавлю: Очень верю в Ваши силы, прекрасная машина, хочется чтобы ее ждало большое будущее, поменьше трудностей на пути к цели, и побольше хороших людей в окружении. Спасибо что есть такие люди!

[@МеталМорф]

Классный вездеход! К телевизору можно игровую приставку подключить) При просмотре предыдущих выпусков, возникла мысль, что при провалах, наклонах вещи и пассажиров матыляет по салону. Может имеет смысл взять примеры из судоходства, полки с рол сетками, может компактные, мягкие поручни как в автобусах для пассажиров. Внешняя подвеска об лёд бьётся, может возможно защиту опцией добавить)

[@amakar64]

Всё сделано, причем в различных вариациях, по желанию заказцика.

[@КузяДомовой-ш9ы]

Лайк не глядя👍🏽.Жду продолжения северного полюса!

[@Гром-с5ж]

Реально человек знает что надо для крайнего севера.Такую технику нам бы для работы. И работать приятно, и за такую технику платят отлично.

[@amakar64]

Так столько экспедиций по северам, на себе всё испытывали, да ещё с людьми общались, которые там работают. То что в фильмах это далеко не все наши поездки.

[@АлександрПаршин-б8ч]

@@amakar64 тоже заметил ,что на месте не стоите ,практически весь ремонт внутри машины.молодцы.я горд за вас

[@НивасанСаневский]

Алексей молодцы, хорошо продвинулись, я рад за Вас и вашу команду! Тоже жду с нетерпением экспедицию на полюс!

[@ERROR.401]

@@amakar64 Алексей, лично не знакомы, но с Александром Лысенко (механик пкп ТЕМП на чукотке) мы часами просматривали и обсуждали ваши ролики с первыми экземпляроми Бурлака! В итоге первый на Чукотке БУРЛАК в "ТЕПМЕ" !!! Далее... Вторые два, тоже моё распространение инфы о Вас и теперь на них работают отец Валера и сын Дмитрий Пахомовы в беринговском районе....надеюсь увидеть 4ёх осный Бурлак на Чукотке ☝🏼 ✊🏼✊🏼✊🏼

[@amakar64]

Сергей спасибо. Если всё пойдёт по плану, то в апреле будем в Анадыре, там увидимся.

[@Dzgamir]

Благодаря таким людям как Алексей, становится гораздо спокойнее за отечественное машиностроение. Спасибо вам большое и с нетерпением ждем продолжение проекта "Северный полюс".... успехов.

[@amakar64]

Будем постараться:-) Спасибо.

[@Dzgamir]

Вам спасибо, мы внимательно следим за вашими успехами. )

[@anahoretik]

@@amakar64 постараюсь сделать, что-то между Бурлаком и Макаром. Но попроще, конечно же. Пока 465 литров внедрил под солярку. Длина чуть за 6 метров.

[@amakar64]

@@anahoretik Хорошее дело. Чем смогу, помогу. Если есть вопросы, обращайтесь.

[@anahoretik]

@@amakar64 если только немного дополнительного времени, а в остальном я сам должен управиться. Раму сделал, мосты задние соболь, передний газель. Мосты задние мосты в идеальном состоянии (сальники и прокладки поменял), передний полностью всё меняется. Рессоры и все мелочи - с магазина. Колеса деру потихоньку, от грейдера Я-140. Двигатель Исудзу 2.2 Термо Кинг притащил, раздатка газ 66 с новым сквозным валиком. Вчера засмотрелся до полуночи про Емелю и путешествие в Антарктиду - я, конечно же, могу подобрать слова и описать своё впечатление от фильма, но боюсь что эмоциональная составляющая напрочь перекроет технический интерес - примерно как снег полностью перекрывает станции..

[@jesterlysva]

Ничего не понимаю в раздатках и шаровых опорах, но смотрю все серии и хочу пожелать удачи! Потрясающая работа!

[@kochevnikandrew5155]

Весь ремонт внутри,это очень оригинально! Никаких закисающих гаек или отгнивающих деталей!!! Уважение к Вам,Алексей, безграничное)))

[@ВикторСбруев-х6г]

Седиш себе в тепле! И подшипники меняешь, а на улице пурга, вьюга воет... Молодцы ребята!

[@viktorzverev4016]

Посмотрел 4- ре части фильма Бурлак от Макара , очень интересный фильм и классная машина . Создатели фильма и изобретатели машины , Вы молодцы , Удачи Вам и Здоровья . Привет с Украины .

[@amakar64]

Спасибо. И Вам всяческих благ.

[@ermolaevml195]

Молодцы ребята!!! Искренне рад за Вас!!! Не представляю какую Вы проделали огромную работу. Если разбогатею куплю себе))) Но а кроме шуток очень жду Вашего путешествия на Северный полюс!!!!!!!!

[@amakar64]

Идея жива, сам этим болею, но приходится расставлять приоритеты. Никто не будет бесконечно финансировать некоммерческие путешествия. Создание производства это логический шаг и на этом фоне идея Северного Полюса приобретает новый смысл, как реклама самого вездехода и в целом проекта.

[@nekerev]

Огромное чувство ГОРДОСТИ за такие машины, за таких людей. И их у нас не мало в деревнях, в городах и во всей стране. Искренне уверен в Ваших успехах в будущем.

[@Toivosan]

Благодарю Вас за такие возможности...Респект Всему коллективу.

[@romansamsonov7080]

Чисто случайно наткнулся на этот ролик спустя аж 3 недели. Почему-то подписка с канала слетела... А ведь сколько ожиданий было! Почти полтора года ждал. Но дождался и рад, что всё получилось! Начало серийному производству положено - и это самое главное! Респект Алексею и его команде за упорство и старание! Верю, что скоро Бурлаки заполонят наш север!!!

[@moritsv]

Браво! Молодцы! Все до мелочей продумано, все по полочкам разложено! Ждем новых видео.

[@ВасяПпкин]

Не только уважения, чувства безграничной гордости. Эти творцы делают нашу историю машиностроения. Их потом детишки в профильных ВУЗах и училищах изучать будут. Это не только отличный снегоболотоход - это наследие нашей Родины! Молодцы мужики! Белой завистью завидую вам!

[@amakar64]

Спасибо за добрые слова и за другие ролики тоже. Мы просто делаем, что можем и как можем. Если получается, то наверное делаем правильно, а это всегда приятно.

[@TheFregatte]

Ждал технического обоснование. Молодцы, класс.

[@amakar64]

Старались :-)

[@TheFregatte]

Удачи вам, машина хороша. Надеюсь увидим 8*8

[@sergejdelov]

@@TheFregatte думаю что увидите у этого предприятия и команды потенциал мощный и задел с корней на людях со стержнем.))) Сам с нетерпением хочу увидеть чайку на 4 оси)) доводилось работать на Мане 4 оси автомат полный привод мощь серьезная сравнение с вездеходом некудышнее но можете забить в Ютубе дороги североенисейска там мои коллеги нас снимали когда мы на этих монстрах по раскисшим дорогам севера таскали друг друга и гружоные бензовозы сами будучи гружоными углём под завязку зрелище тоже не плохое)

[@НуржанЕргалиев-ж2ч]

Ребят, какие же вы молодцы!!! Я год назад ещё посмотрел самое первое видео про Бурлак и сейчас сразу заметен Ваш прогресс, молодцы!!! Достойно уважения!!! Остаётся только догадываться что пришлось вам пережить за всё это время. С Уважением, из Казахстана!!!

[@ВалентинПравдолюб]

Алексей, машина у Вас хорошая! Но хотел бы обратить Ваше внимание на один образец техники тоже с колесной формулой 6х6 и так же предназначенный для грузопассажирских перевозок в условиях жесткого бездорожья (в том числе и в условиях крайнего Севера). Правда, он не плавающий, но некоторые конструктивные решения, я так считаю, вполне заслуживают Вашего рассмотрения. Речь идет об автомобиле ЗИЛ - 132Р. Несмотря на то, что он был разработан в далеком 1974г и в серию, к сожалению, не пошел, но как пример не просто техники для бездорожья, а именно "рабочей лошадки" на слабонесущих грунтах, он, по моему мнению, вполне современен. Начнем с трансмиссии, которая была выполнена по так называемой Н-образной схеме, т.е. с бортовой раздачей потока мощности. Это означало, что двигатель с помощью сцепления, коробки передач, центрального карданного вала, раздаточной коробки и четырех продольно расположенных (бортовых) карданных валов передает крутящий момент на бортовые редукторы второй и третьей оси. При этом усилие от бортовых редукторов второй оси посредством двух продольных карданных валов передается к бортовым редукторам передних колес. Для привода колес служат поперечные карданные передачи, соединяющие бортовые и колесные редукторы. Таким образом, колеса каждого борта имеют жесткую (БЕЗДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ) кинематическую связь между собой. В свою очередь цилиндрический дифференциал межбортовой раздаточной коробки с двумя ступенями наделили механизмом блокировки. Или взять, к примеру, подвеску - она у ЗИЛ-132Р торсионная независимая, а, как известно, торсионная подвеска обеспечивает автомобилю ряд преимуществ, главными из которых являются высокая плавность хода и компактность. Конечно, у торсионной подвески есть и недостатки в виде худшей управляемости и валкости автомобиля, но для такого рода техники это не так существенно, как для легковых автомобилей. Как пример - торсионная независимая подвеска входит в стандартную комплектацию современного автомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». И, кроме этого, маневренные качества автомобиля ЗИЛ-132Р обеспечивались оригинальной схемой рулевого управления. В данном случае изменение направления движения осуществлялось поворотом передних и задних управляемых колес. Система привода - гидравлическая без жесткой связи между передней и задней управляемыми осями. Поворот передних колес производился механическим рулевым приводом с гидроусилителем, а поворот задних - гидравлическим следящим приводом. Для улучшения курсовой устойчивости при движении по шоссейным дорогам с повышенной скоростью задние управляемые колеса начинали поворот с опозданием на 5-7°. Это обеспечивало управление автомобилем при движении по шоссе только передними колесами. Для того, чтобы поворот передних и задних управляемых колес на максимальные углы (для внутренних колес 20°, наружных 17°) заканчивался одновременно, скорость поворота задних управляемых колес была большей, чем у передних. Такая схема управления имеет перед традиционной очевидные преимущества. Радиус поворота автомобиля по оси переднего внешнего колеса не превышал 8,3 м. Повороты управляемых колес на относительно небольшие углы давали возможность увеличить ширину, а вместе с ней и жесткость несущей рамы. Что бы не быть голословным, предоставлю Вам ссылки на видео снятые при испытаниях автомобиля ЗИЛ - 132Р.kzbin.info/www/bejne/mpmUoWWtfrujr7M и kzbin.info/www/bejne/jYKminaGlpaXjsU Буду рад, если какие-либо технические решения будут использованы при проектировании будущих вездеходов "Бурлак".

[@amakar64]

Валентин, я Вас уверяю, что за 10 лет занятия вездеходами я пересмотрел всё, что возможно, и ЗИЛ - 132 Р в том числе. На мой взгляд оптимально, для нашего вездехода, та схема, которую мы сейчас используем. При создании вездехода надо учитывать огромное количество факторов и порой красивая, на первый взгляд идея, при реализации обрастает массой мелочей и условностей, которые необходимо реализовать чтобы всё работало, а они тянут за собой ещё и ёщё... Погружаясь в эти мелочи, происходит ситуация, когда достигаемый эффект не стоит тех побочных минусов, которые несет в себе изменение конструкции. На самом деле эта тема бесконечная, писать просто нет времени, если хотите, к конце ролика мой телефон, звоните, поговорим.

[@ВалентинПравдолюб]

Алексей, благодарю Вас за ответ! Я прекрасно понимаю, что ЗИЛ - 132Р был опытным автомобилем, построенным, во многом, на уникальных узлах и агрегатах, и постройка сейчас подобной машины (а тем более запуск в серию) сопряжена с очень большими трудностями. Кроме того, Виталий Андреевич Грачев (главный конструктор СКБ ЗИЛ и автор автомобиля ЗИЛ 132Р) работал на Минобороны СССР и получал отменное финансирование, лучшие кадры, самое современное на тот момент оборудование, и полное содействие со стороны руководства. И, вообще, он жил и работал в совершено другой стране. Его не волновали вопросы сбыта своих изделий (заказчик - Минобороны СССР), цены, логистики запчастей, рентабельности производства и т.п. Да и конкурентов в нише колесных вездеходов у него тогда не было. Сейчас же, в современных реалиях, ситуация несколько иная. И потому я полностью согласен с Вами в том, что при создании вездеходов Вы опираетесь на узлы и агрегаты уже освоенные в массовом производстве. Это упрощает и серийное производство и поставки запчастей в удаленные районы эксплуатации вездеходов, и удешевляет стоимость каждого, отдельно взятого, вездехода. Уверен в том, что если будет возможность и необходимость применить какие-либо из новаторских решений в конструкции будущих вездеходов, то Вы это непременно сделаете. На одном дыхании посмотрел все Ваши видео. Все супер! Хорошие машины, хорошие люди! Желаю Вам успехов во всех Ваших начинаниях!

[@amakar64]

@@ВалентинПравдолюб Спасибо, будем стараться.

[@СеменТишков-с4ы]

НАКОНЕЦ-ТО!!! УРА! Исчерпывающий, добротный, грамотный материал о вездеходе! Четко, лаконично, просто! Не устаю восхищаться Вами! МОЛОДЦЫ!!! Поздравляю с сертификацией и получением звания автопроизводителя! БРАВО!!! Полагаю пройти сертификацию это все 100500 кругов ада!))) Браво за заводские агрегаты и подавляющее их количество! Браво за идею и грамотность в подходе! БРАВО за упорство, мастерство и профессионализм! БРАВО!!! Естественно, как положено, вопросов уйма! Надеюсь продолжите снимать грамотные видео и не перестанете рассказывать о новых инженерных решения и идеях! С нетерпением ждем экспедиции на полюс и конечно РАССКАЗ о МОНСТРЕ 8х8!!! Держу кулаки за Вас мужиуи!!!

[@amakar64]

8Х8 только под заказ, машинка не дешевая получается. Спасибо за добрые слова, будем соответствовать.

[@barinmark]

Впечатляет машина! Работа проделана колоссальная. Создателям уважуха и желаю удачи!

[@ZA-it6pi]

Супер !!!!! Здоровья и сил !!! Молодцы ,так держать !!! Машина супер и есть поле для креатива по салону !))) уже с баней !!!да кайф !!! Успехов ...

[@-3395]

Просто красавчик и разработчик и вездеход,в нашей стране оч много сложностей с изобретениями,лайк однозначно!!!

[@АндрейПетров-н1ь]

Честно говоря не частый случай когда великолепные разработки кулибинов самоделкиных получают признания и приобретают из единичного, массовое производство. А сколько интересных вещей в глубинках России люди рождают на свет божий! Начиная от снегоходов и подсобной малой сельхоз техники и заканчивая жилых помещений типа умный дом со всеми жизневажными комфортными условиями. Конечно же лайк без обсуждения! С интересом смотрю Ваши очерки! Крепкого Вам Здоровья и дальнейших творческих успехов! Процветания в бизнесе!

[@ПавелКокорин-т1м]

Конь - огонь!!! Спасибо за подробный рассказ.

[@aleksaskubakova9126]

Супер-Мега-Вездеход!!! Проделана Колоссальная РАБОТА, вызывающая уважения и восхищения! Действительно все продумано до мелочей! Интересный и нужный проект! Успехов Вам, Алексей, и Вашим помощникам!

[@amakar64]

Спасибо Алекса. Девочки здесь не частые гости, в основном для мальчиков игрушки. :-)

[@ЕрланСапарбек-с8ъ]

Жду видео про 8х8)

[@amakar64]

Будет заказ, сделаем машинку и снимем видео.

[@buzovskii__]

@@amakar64 и что? За 2 года никто не заказал 8х8?

[@amakar64]

@@buzovskii__ Сейчас занимаемся 8х8. Но это совсем другая машина, как внешне, так и по двигателю, трансмиссии, подвеске. В общем весной уже можно что то показать реальное.

[@user-Colhchim]

Шикарная машинка! Радует и глаз и душу! Спасибо ребята за хорошие новости,за новизну! Успехов вам!

[@amakar64]

И Вам спасибо.

[@KY3MA_CAMAPA]

Вопросы можно задать: 1) Каркас (рама) кажется из обычной стали, а обшивка из алюм. листов (возможно "АМГ")? Как будет тогда себя вести в процессе эксплуатации данная гальван. пара? Или всё через прокладки? Саморезы, заклёпки герметизируются? 2) Почёму тогда хотя бы верхнюю надстройку не сделать из алюм. профилей? Или дорого? 3) Пол может лучше сделать из листа с насечкой ("чечевица") против скольжения? (Воды и грязи в салоне будет много в процессе работы). Спасибо.

[@IvanIvanov-hu3sy]

На заказ, сделают хоть из титанового профиля, Алексей об этом говорил

[@НурланЖумамудунов]

Молодцы.Золотые руки!

[@amakar64]

Старались.

[@tonyo1756]

Трудолюбие и целеустремленность Алексея не знают границ. Насколько я понимаю, Бурлак начинался с ШатЛа в 2015 году. И вот результат 4-х летней эволюции!!! Огромное уважение конструктору!!!

[@amakar64]

Да, так и есть. Шатл у Сказки, его даже не продавали, так Женьке подарили, сырая машина. Но бегает до сих пор, что удивительно.

[@Николай-и4я9д]

Да, согласен. Видео построено чётко и очень интересно. Сам вездеход тоже впечатляет. Разработчикам и тем кто его собирал отдельное спасибо. Вами сделана большая работа.

[@KY3MA_CAMAPA]

Сердце искренне радуется, когда в наше сложное время появляются новые интересные производства и продукты, несмотря на дикие ставки кредитов и растущий "НДС" - убийцу производств... (Если интерес будет, то можно скооперироваться, подумать, как выживать. г.Самара. Небольшое производство вагон-домов "Нева". Цех - 2000 м кв., кран-балка 10 тн и т.д...)

[@amakar64]

Кузьма приветствую. Только сейчас увидел ваш комментарий. Если вдруг будите в наших краях то заезжайте, познакомимся, пообщаемся может что нибудь придумается. Если что, звоните 8 912 288 4927.

[@aleksanderguziev2402]

С таким подходом, возникает чувство гордости за нас, за вас))) Молодцы, правильное мышление, подход. Успехов и процветания Вам!!!!

[@Олегарамышев]

Все серии смотрел на одном дыхании,жду продолжения...А проект вообще супер!

[@amakar64]

Спасибочки.

[@alexanderboon405]

Очень завораживает прямолинейность, чистота и ясность коструктности и исполнение мысли. Очень Сильно. Действительно чувствуются бесчисленные бессонные ночи. Нехватет американщены, автономных електрогенераторов, кругового освещения, спутниковой связи и конечно звёздно-рекламной агитации.

[@qairatsadyqbek9260]

Этот вездеход надо ставить в серию, для нужд мчс, санитарных служб, и так далее в условиях крайнего севера. Государству надо инвестировать в производство. Я уверен, что данная техника будет пользоваться спросом и зарубежом.

[@_Roman_Mikhailovich_]

Kairat Sadykbek наинвестировались: роснано, роскосмос и т.д. и т.п. тоже самое и с бурлаком будет при поддержке власть имущих

[@alexsazonov2433]

Добра вам и успеха в любом начинании!!! Теплее на сердце становится когда знаешь что такие позитивные люди ещё есть,а не вымерли как мамонты. Спасибо!!!

[@amakar64]

И Вам спасибо за добрые слова, мы будем постараться. :-)

[@ПавелАлександров-с4д]

Спец оборудования надо бы ставить для геологоразведочных работ. Ну или других работ. Спецтехнику делать короче. Связаться с заводами спецтехники. Может просто шасси создавать, что бы в дальнейшем спецзаводы могли ставить свое оборудование.

[@ВалентинПолитикс-м8ф]

Макару и Мужикам гигантский респект: такое большое человеческое наслаждение, что есть на свете и у нас в стране люди с умеющими ручищами и умнейшими головами и океанищем воли, у которых все или почти все получается в их добрых и нужных людям делах!!!

[@ФилософАркадий]

Успехов вам и вашей команде!

[@amakar64]

Спасибо.

[@ЕвгенийВолков-т1т]

Трудно представить , через какое отверстие нужно пройти чтобы создать что-то стоящее в нашей не простой действительности и выпустить в жизнь ТУТ ПРОСТО----РЕСПЕКТ!!!! УДАЧИ....

[@amakar64]

Спасибо. Будем дальше стараться.

[@CSMxKorvin]

Великолепно, с каждым видео прогресс налицо.

[@amakar64]

Так это так и должно быть.

[@ДенисНовоженин-д1т]

Дай Вам Бог здоровья и благополучия!!!

[@amakar64]

И вам дай Бог того же.

[@АрсенийКартюшов]

Ваша модель, лично мне симпатична! Но блин, столько деталей и механизмов! Ух!!!

[@СергейМетелев-б2х]

Восхищён Вами ! Спасибо! Замечательный народ живет в нашей стране!

[@amakar64]

И Вам спасибо.

[@andreichugui4228]

Молодцы хоть что то наше появилось хорошее Удачи вам

[@Paul_Siebert]

Классный аппарат! Молодцы, мужики. Ещё Туполев сказал про самолеты: "Хорошо летать может только красивый самолет." Если перефразировать на тему вездеходов, то это как раз тот самый случай. Не опускайте руки - Бог Вам в помощь!

[@amakar64]

Спасибо, мы будем постараться. :-)

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

*ШЕРП НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНКЕ))))))*

[@legson74]

Шерп и Бурлак сравнивать как камаз вахтовку и каблучек)))) Цели и задачи разные, но оба лидеры в своих классах!

[@alexk2418]

Шерп для отдыха. А это для серьезного отдыха и работы! Шерп опасен на севере...

[@dimmerdim4935]

@@alexk2418 чем опасен?

[@alexk2418]

@@dimmerdim4935. Одно дело кататься другое дело, лазить там где медведи срать бояться. Я не говорю что шерп гамно. Я про то что он может и доедет но при идеальных условиях. А там это редкость. Он просто не сделан для токого. Да и конструкция не для таких маршев....

[@dimmerdim4935]

@@alexk2418 Опять общие фразы, я не шерп защищаю, просто думал есть реальные аргументы, вон бурлак тоже налетев на камень как я понял колесом погнул кузов что у шерпа невозможно, у всех сть свои минусы.

[@LuckyMaximus]

Профессиональный подход во всех аспектах. Уважение и восхищение безгранично! Мужики - красавцы! Удачи вам во всех ваших начинаниях! Процветания и дальнейшего развития во всех отношениях! Молодцы!

[@amakar64]

Спасибо и Вам всяческих благ.

[@АркадийСарк]

А Вы рассматривали вариант расстановки и управления колес как у "синий птицы"?

[@andstruchkov]

Лёха молодец! И товарищи тоже! На протяжении всей вездеходостроительной деятельности, лозунг "в дебри с комфортом" у вас получается. И главное всё продумывается. Успехов и новых фильмов!

[@Медведь_белый]

Удачи вам в вашей экспедиции в Антарктиду.

[@Diagnostika_YaMZ]

Фундамент России - это, Алексей, такие люди как Вы! Когда человек совмещает хобби, профессию и преданность своему делу во благо других людей, то всё у него получается с Победой на Ура! ВЕСЬ КОЛЛЕКТИВ, КТО ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В СОЗДАНИИ ВЕЗДЕХОДОВ - МОЛОДЦЫ!!! Желаю всем всех благ!

[@amakar64]

Спасибо и Вам.

[@jozefsimurda7861]

Fantastick absolut SUPER

[@amakar64]

Спасибо.

[@ariitiplitz7726]

Считаю что ребята реально молодцы ! Творить такую технику да ещё и производство это достойно уважения и того чтоб брать с них пример!

[@КонстантинСвиридов-ц5р]

Алексей ты русский гений!

[@amakar64]

Да нет, у гения с первого раза бы всё получилось, у нас ещё всё в процессе. Так что не наговаривайте понапрасну.

[@ЮрийПензенцев]

от машинки такое же чувство, как испытал, когда сел за штурвал Ишибайского Витязя. Трепет. Но больше , Белая зависть к твоей "РАБОЧЕЙ ЗЛОСТИ"! В такой команде, почётно и гайки крутить!!!!!

[@amakar64]

Спасибо.

[@65AndreY]

Мдаа , все части уже раз по 8-10 посмотрел , ибо больше нес чем сравнивать !!! )))

[@sergejdelov]

Я Алексею Макарову тоже сказал что равных этой машине в мире нет и не будет на ближайшее десятилетие если только ее не придумает сам Алексей со своей командой))) скромно отшучивается говорит что громкие слова.

[@GLOFF11]

Бурлак - это чудный вездеход, есть умельцы в стране нашей. Удачи и больших успехов вам в будущем!!!

[@gigorz5k1]

Поистине впечатляет. А двигатель Cummins 3.8 не рассматривался ? Если память не изменяет 3.8 тяжелее чем 2.8 на 90кг всего....

[@buzovskii__]

На следующем вездеходе будет.

[@ruslanvolkov9558]

Посмотрел все части ,почитал коментарии.Макар и его команда сделали колосальную работу от разработки прототипа,его испытаний в условиях Севера,до полной подготовки машины в серийное произвоство,стоимость машины и будет дорогой,по одной причине,она собирается в ручную,штучными экземплярами,но повторяю работа колосальная проделана,небольшой группой людей,у меня только восхищение вызывает,и сделано все для удобства обслуживания даной техники,чего наш автопром чаще всего не учитывает)удачи Макар и респект за проделанную работу

[@amakar64]

Ну ещё работа не закончена, она в принципе не закончится никогда, всегда что то можно усовершенствовать, сделать проще, удобнее, надежнее и т.д. Машина, на самом деле не такая дорогая. Цена в полной комплектации 6Х6 в грузопасажирской версии (9 человек и 2 тонны груза, 4 спальных места ) со всеми блокировками, с лебёдкой, предпусковым и воздушным отопителем, инвертором 220Вт на 1,5 квт, ЗИПом, инструментом, двойными стёклами и т.д - от 6.5 млн руб. В сравнении с другими производителями вполне приемлемая цена, если учесть что машина везёт в 4-5 раз больше того же Трэкола при практически тех же эксплуатационных затратах и стоит меньше того же Шерпа.

[@alali945]

полностью бескапотную версию тоже было бы интересно увидеть. В случае чего можно крышку откинуть и греться от двигателя. Ну и конечно туалета с душем не хватает.

[@ERROR.401]

Откуда инфа? Был в нутри? Без обид конечно, но прежде, чем что-то говорить не плохо было бы подкрепить свои слова инфой... Или я в чем-то не прав? Душ есть, а вот про туалет... Ты случаем не девушка? А то я не понимаю, Вас безымянных...

[@Re3Ns]

В восьмиколесном варианте душ и туалет как раз самое то!

[@buzovskii__]

@@ERROR.401 в версии для охоты и рыбалки есть биотуалет. Да и при заказе тебе туда хоть бассейн заместо жилого отсека поставят

[@buzovskii__]

@@Re3Ns душ есть и в 6х6. В самом первом бурлаке был душ

[@ERROR.401]

@@buzovskii__ Если мы говорим о первом Бурлаке , то он на Чукотке у пкп"ТЕМП" , в нем был душ

[@Ромашка-в9с]

Вот это класс!!! Вот это здорово!!! Смотрю в данное время Вас на канале Наша Тема! Благо дарю за те эмоции , которые передаете в эфире!!! Представляю каковы они были у вас на Северном полюсе! Благо дарю!!!

[@amakar64]

Спасибо.

[@Ромашка-в9с]

@@amakar64 Алексей! Благо дарю за обратную связь!!! Огромный привет из Сахалина!!! У нас здесь с 19 го числа, так говорится " из Якутии доходит задымление по воздуху. Горят леса на материке." Извените ,что не по теме. Как у Вас объстоятельства? Благо дарю, даже если не ответите.

[@amakar64]

@@Ромашка-в9с Так я со всем уважением. Если кратко про дела, то в принципе всё нормально. Сейчас делаем новый проект, называется вездеход Мамонт 8х8, он будет намного интереснее чем Бурлак, там просто другая машина.. Сейчас пока нет смысла описывать подробности, к началу следующего года будет живая информация с видео и характеристиками, так что потерпите. Ещё раз спасибо за добрые слова, вам тоже всяческих благ. С уважением, Макаров Алексей.

[@Ромашка-в9с]

@@amakar64 Ждём новых проектов!!!

[@SergeyTimchenko-yx2lg]

В ЛНР и в ДНР было бы не плохо по пару таких машин иметь. Алексей удачи вам во всех ваших начинаниях.

[@РонинРоманов]

Очень понравился вездеход !!! Желаю удачи в производстве !!!

[@malbroque8331]

Удачи тебе, Алексей) А что с коррозией корпуса?

[@ERROR.401]

Абсолютно ничего, он алюминиевый...

[@EXTREMENNclub]

Молодцы! Большая гордость за вас! Жму руку! Создать и развивать такую машину, производство, в России большого стоит. Успехов, здоровья и только вперёд!!!

[@amakar64]

Спасибо тебе, добрый человек. Ну теперь уже точно, вариантов нет. Только вперед.... :-)

[@EXTREMENNclub]

@@amakar64 Мы то же строим внедорожную технику. Мне понятно, что такое производство. Сами много путешествуем по северам. Были в Арктике, на Челюскин ходили, правда на АСВ. Месяц почти по торясняку в море Лаптевых бились к Челюскину. Всё будет хорошо!😃

[@amakar64]

@@EXTREMENNclub О как! И чьих вы, хлопцы, будете, ежели не секрет? Чойто в вашем аккаунте не нашел инфы. Просветите, интересно.

[@EXTREMENNclub]

@@amakar64 Экстрим-Клуб Нижний Новгород Тютин Дмитрий . Экспедиция к самой северной точке материка, состоялась в 2013г. Шли на машинах от Нижнего Новгорода на Игарку. Далее на СВП по Енисею, потом через Дудинку-Норильск-Волочанку-Хатангу-Новорыбное- мореЛаптевых- Челюскин. Сильный поход был. Заглядывайте на страницу в инсте @extreme_nn Там самые последние новости. Сейчас автомобильную северную экспедицию прорабатываем. Но об этом пока рано говорить.

[@amakar64]

@@EXTREMENNclub Понятненько. Заезжайте в гости, если что.

[@veniamintishakov467]

Помимо всего техничесского, наконец то достойный внешний вид автомобиля. Респек.

[@ИгорьПавлов-э4к]

Браво! Браво! Браво! Старательно слежу за Вашим развитием, Вы молодцы! Сам из Норильска, поездил на многом, Вашему вездеходу конкурентов нет, может только Петрович (Кречет) принципиально похож. Восхищает продуманность конструкции и проработка деталей! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@amakar64]

Спасибо.

[@snejok888]

ну с высотой потолков может и перестарались)) ябы сделал на сантиметров 10 пониже.снизив немного вес ,парусность на воде чуток . а мужики бы не обламались если что и пригнуться слегка)) если очень заморочатся то и до 15 см можно думаю найти где сократить высоту. просто с виду он выглядит ооочень высоким)

[@gggiiigggiiigggiii4203]

кстати, можно наоборот - на крыше парус установить с подъемным механизмом. тогда расход топлива и скорость на воде вырастет. звучит безумно на первый взгляд, но вполне рабочая идея

[@GamDevRus]

вот надо наоборот поднять..

[@ERROR.401]

Безымянный, в этом то весь и смысл, что бы чувствовать себя в самых суровых условиях в полнейшем комфорте и уюте, а если тебе нравится горбатиться и сидеть в обнимку, то бери и сам строй, че ты за компом советы раздаешь людям?

[@ОдинокийВОРОН-я6ь]

"И шо я неудивлён что я внего влюблён". (бурлак) Смотрю все Ваши видео, с нетерпением жду новых. Вам желаю всяческих успехов во всех делах!!! С/У с Дагестана. 👍😎

[@amakar64]

Спасибочки.

[@MrYoklmn]

Вот бы запартнериться с шерпом) оба радуете и вызываете восторг)

[@gsvg1996]

Титанический труд, полет мыслей, устремленность и.т.д. С восхищением и глубоким уважением к Вашей команде!!! ПС: Удачи Вам и свершений!

[@amakar64]

Спасибочки. Постараемся оправдать .....

[@gsvg1996]

@@amakar64 Дерзайте! Да прибудет с Вами удача! ПС: С наступающим Вас.

[@amakar64]

@@gsvg1996 И Вам всяческих благ. С наступающим....

[@gsvg1996]

@@amakar64 Спасибо.

[@АрсенийКартюшов]

Когда на Северный полюс собираетесь?

[@sotenn007]

На Южный вроде собирались !??

[@АрсенийКартюшов]

@@sotenn007 На Северный!

[@amakar64]

Я 25 ноября действительно на Южный Полюс в этом году уезжаю с Василием Елагиным на Емелях, На Северный видимо позже, сначала надо чтобы производство заработало как надо. Тогда и полюс будет.

[@АрсенийКартюшов]

@@sotenn007 На Южный, верно!!!

[@АрсенийКартюшов]

@@amakar64 А, я все жду видео о покорении Северного! Много снимайте на видео, очень все интересно. Особенно рабочие будни труд и преодоление трудностей. Это особенно!!! Удачи вам и вашей команде! Привет из Самары!

[@sergeychubenko3411]

Алексей, вы и люди делающие технику которую вы задумали - просто волшебники и МОЛОДЦЫ!!!

[@savingreg]

Ребята, вы большие молодцы!!! Такую работу проделали, и вынуждены рекламировать свою работу... Респект и привет из Одессы!!!

[@amakar64]

Спасибо, привет Одессе. Был, правда давно, очень калоритный город.

[@savingreg]

@@amakar64 Спасибо, передаю, перечитал свой коммент, масло масляное ) Имел ввиду государство ваше, таких людей, как Вы, должно на руках носить, а то как что-то ни сделают, так упадет или рухнет, а здесь люди на энтузиазме сделали то, что уже и придумывать бессмысленно ) Я очень далек от машиностроения, но респектую Вам повторно и не раз :)))

[@garryforumhouse]

Спасибо Алексей за очередную часть киношки про Макары. Производственно-технологическая серия, как подведение итогов после завершения цикла испытаний. В добрый путь машинки.

[@luter7568]

Здоровья! Удачи! Процветания!

[@amakar64]

Спасибочки.

[@lskoalarcon2037]

Дай АЛЛАХ ВАМздоровья и удачи в вашей не лёгкой работе.Я горжусь вами как никак вы мои СССРские ! Теперь испытайте по нашим среднеазиатским жаркой песчаной пустыне ! Заранее лайк вам и удачи ! АБДУЛЛА.

[@alexeygoncharov7896]

Ребята, вы молодцы!!! Может, куплю себе когда-нибудь и уеду на нем в свою родовую деревню... Есть такие планы - вот подкопить только осталось.

[@ОлегДенесюк-з5ъ]

Алексей, спасибо огромное! Вы на верном пути! Могу только восхищаться! Успехов Вам и Вашей команде! Респект и уважуха!

[@enderfin1]

Доброго времени суток! Алексей,Вы большой молодец! Желаю Вам дальнейших успехов и продвижения Вашей продукции! Особенно хочу отметить грамотный подход в мелочах и дальнейшем сервисе.

[@amakar64]

Спасибо.

[@gariasharaev8258]

Всем здравствуйте! Спасибо вам за ваши машины ! В условиях севера это не заменимо! Пусть у вас сбудутся все намеченные планы!

[@АндрейЗ-и1м]

Зачёт парни! Покажите нашему автопрому что можно собрать из их кучи запчастей! Отличный вездеход, думаю рыбаки и охотники вас одолеют;))

[@ПОИСККЛАДОВНАУРАЛЕ]

Приветствую Алексей!пожалуй самый лучший,универсальный и при этом все сделано для ЛЮДЕЙ!!!все агрегаты доступны для замены... да у меня пальцы сотрутся об клавиатуру если описывать все мои эмоции))) успехов вам во сем!!!я горжусь что у меня такой земляк)

[@amakar64]

Заезжай в гости, на месте всё увидишь. Телефон в конце ролика, звони.

[@ПОИСККЛАДОВНАУРАЛЕ]

Алексей Макаров возможно весной заеду🙂удачи 🤝

[@ПОИСККЛАДОВНАУРАЛЕ]

Алексей Макаров а ты случайно родом не с краснотурьинска?

[@amakar64]

@@ПОИСККЛАДОВНАУРАЛЕ Нет, не жил никогда.

[@Сибиряк54-н7у]

Алексей Вы молодец и друзья у Вас классные. Ни пуха Вам, не пера!!!! Дерзайте, и пускай, удача и везение идут с Вами по пути!!!

[@ВладимирБелов-о4р]

Алексей Макаров я искренне желаю развитию вашему автомобиле строению, вы делаете очень хорошее дело, это для людей, всё продумано, пересмотрел все ваши выпуски тут, очень интересный контент и рассказ интересен, продолжайте и не останавливайтесть на достигнутом.

[@amakar64]

Спасибо за добрые слова. Мы будем стараться, на сколько сил хватит.

[@ВладимирБелов-о4р]

Алексей не забывайте радовать нас видосами, ваш тонкий юмор добавляет шарма контенту, ждём новых выпусков.

[@azzyzn]

Шикарный аппарат в итоге вышел. Вы молодцы!

[@XtremeGarageOdessa]

Снимаю шляпу, давно слежу за проектом... Успехов вам и вашей команде!

[@АлександрКиселев-ц4т]

Молодцы. Успехов и процветания всему коллективу. Благодарю за информацию и хорошее, качественное видео.

[@amakar64]

Спасибо.

[@GlebRubtsov2023]

Респект Вам! Процветания Вам ! На таких как Вы держится Россия !

[@morozdv]

Алексей , спасибо за видео, было интересно посмотреть. Молодцы что делаете хорошее дело. МЧС должны вас поддержать хотя бы закупками и заказами на такую технику. У нас на ДВ, постоянные наводнения, да и не только у нас. Бурлак отлично бы подошел для спасения и перевозки людей, в сложных дорожных условиях, а так же в доставке грузов в труднодоступные районы. Неплохой вариант коммерческие туры в труднодоступные места.

[@amakar64]

Ну да, вариантов много, поживем - увидим.

[@anahoretik]

@@amakar64 Я тут как-то придумал вездеходик быстросборный. Вес 120 кг, осадка на воде 12см при колесах 1200х600, для одного человека. Автоматическая подкачка всех колес, полностью беззвучный режим (вместо глушителя 4 колеса общей размерностью 1200х2400мм - такая банка глушителя). Можно приаттачить к Макару в поездках на полюс полыньи переплывать и трос перетаскивать, вместо лодки, ну или в болота. Снял, нажал кнопку - и маленький кулёк трансформировался в вездеход 2х3 метра. По проходимости нет равных в мире. 120кг сам + 100кг человек, при колесах водоизмещением в 2.5 тонны. Как разведчик. Себестоимость меньше сотки, если каркас из нержавейки тонкостенной. Бесшумно поехал, тихо приехал. За собой может тащить корыто полиэтиленовое 200кг. Запчасть можно привезти. Одно огорчает - нахер такое транспортное средство никому не нужно.

[@amakar64]

@@anahoretik Ну так в чем дело, сделай, утри нос всем. Пусть все вездеходостроители офигеют от твоей гениальности. ( вес 120кг, себестоимость меньше сотки) Сделай, покажи, если всё как ты написал, то почему ты считаешь: "Одно огорчает - нахер такое транспортное средство никому не нужно."? У каждой техники есть своя потребительская и эксплутационная ниша. Поскольку ничего подобного в природе пока ещё нет, значит твоя ниша никем не занята. Давай, действуй.

[@anahoretik]

@@amakar64 После первого показа этот вездеход будут делать все кому не лень. Поэтому хочется сделать партию, чтобы хотя бы занять нишу более уверенно, а не штучно. Думаю над этим. А шестиколесник заморозил - зимой ездить в гараж и топить трудновато.

[@amakar64]

@@anahoretik Даже если ты сделаешь первую партию, и если конструкция себя покажет, то всё равно будут делать все, кому не лень и с этим бороться практически бесполезно. Так что делай и не заморачивайся за всякую хрень. А так всё слова...

[@Hron00s]

Воплощение идеи это круто! Отличный вездеход и создатель отличный человек! Ждем похода на полюс. Хотелось бы принять участие конечно!

[@amakar64]

Трудно что то конкретное обещать, Вы сами то от куда?

[@Hron00s]

Доброго времени суток Алексей! Согласен с Вами. На данный момент живу в городе Мурманск, можно сказать прям рядом с северным полюсом. Отсюда ходят ледоколы в Арктику ну ооочень не бюджетно. Поэтому посмотрев Ваши видео снова загорелся этой идеей.

[@avsharkov]

Молодцы! Представляю сколько терпения и энтузиазма должно было быть для реализации этого проекта! Респект

[@mrmaxvel1233]

Дай бог что бы все задуманное вами исполнилось, удачи и процветания производству!!!👍

[@amakar64]

Спасибо, мы будем постараться. :-)

[@m3lc0]

Красотища. Впечатляет. Объем работы - огромен. Респект

[@amakar64]

Спасибочки.

[@ДобрыйКубанец]

Титанический труд от опытно-макетного образца до мелкосерийного производства ! Слава героям !

[@setupexe3383]

с большим удовольствием посмотрел все части видео и очень приятно за таких людей)) успехов вам ребята!

[@digitalspacestudio3956]

Поздравляю с успешной сделкой! Машинка класс! Я бы еще версию для пустыни сделал, но уже с системой охлаждения!