Uçakla Yarışan Otobüs - İlk Mitsubishi Temsa Maraton (Nostaljik)

Herkese selam arkadaşlar.
Efsane nostaljik ilk seri mitsubishi temsa maraton otobüsle birlikteyiz. V8 güçlü motoru ile o yıllarda ilk sayılabilecek birçok özelliğiyle kendine hayran bırakan ve yıldızın tahtını sarsan tek araç diyebileceğimiz bir otobüstü sizlerde eksik yönlerini veya araçla ilgili hikayenizi yorumlara yazabilirsiniz videoyu beğenmeyi ve yorum yapmayı unutmayın.
İnstagram Adresimiz: / buschannelhd
Facebook Sayfamız: / buschannelhd
Web Sitemiz:www.buschannelh...
Discord Adresimiz: / discord
Yedek Kanalımız: / @nurettincelik3709
Email:[e-mail]
Ekipmanlarımız.
Pursit Car:Peugeot Bipper Tepee :)
Kameralarımız.
Sony A6000 18-50 & 50-200 Lens
Xiaomi Yi 4k+ (Plus)
Aee S71T+ (Plus)
Go Pro HERO 4 Session
Gimballar
Feiyu Tech a1000
Zhiyun Smooth q
Drone
Parrot Bebop 2 Skycontroller.
Mikrofonlar
Boya BY-MM1 Mikofon
Boya BY-M1 Mikrofon
Ses Kaydedici
Sony ICD-PX470

[@ismailyavuz1286]

90 lı yıllarda adapazarından istanbula v8 le yolculuk yapıyordum bizim soför karadenizli yanımıza maraton geldi bunlar başladı kapışmaya bi o geçiyo bi o derken maraton sol seridi kapatmış geliyo yanımızdan geçerken maratonun arka camında bi yazı belirdi akıllı eşşek beygirle yarışmaz bizi bi gülme tuttu şoför oldu kıpkırmızı bizim gülme kırizi bitti şoforun siniri istanbula kadar devam etti.

[@u.toprak]

Kardeşim akıllı eşşek yolda kapışıp yolcularının hayatını riske atmaz iki eşşek bir olmuş yolcularının canına kast etmiş dua edin başınıza kötü bir şey gelmemiş

[@zd2522]

Acayip akılcı birlafmis bu gün bile etkisi büyük

[@alpaslanaksoy1072]

Güzel lafmış. 👍😁

[@pasinlidadas6300]

Motor ve mptor malzemesi 10 numara idi ama tamiri parçası mal sahibini ustayı çok üzüyordu tutulmadı

[@u.toprak]

@Yakup Paçacı kardeş yasak yok diye bu ülkede özellikle 1990 lı yıllarda böyle eşşkler yüzünden 38 bin kişi öldü trafik kazasında yasak yok diye bu türlü hareketler olurmu yasak yok bas yolcu ölsün bebek cocuk ölsün ne olacak bu cehallettir cahilliktir işte eşşek diye ondan dedim ben

[@vipercan9404]

Ne güzel yıllardı, insanlar saygılıydı huzur vardı,o kadar özlüyorum ki o yılları

[@edipbalc1759]

1991 modeli vardı bizde mavi yan kuşaklı

[@ahmetkran7689]

Maraton ve Prenses otobüslerin 5. vites oranı 1:1, 6. vites oranı 1:0.8, 7. vites oranı 1:0.6'dır. 6. ve 7. viteslerinde overdrive vardı. Özetlersek; motor 7. viteste 1000 rpm ile dönerken şanzıman 1660 devirle dönüyordu. Bu düz yolda hız avantajı sağlıyordu. Fakat rampada yüksek devir değil yüksek tork gerektiği için rampada bayılırdı. Çok hızlı ve ağır olduğu için frenleri Mercedes'e göre zayıf kalıyordu.

[@adnanay5371]

Çok güzel video, Türk otobüs sektörüne yenilikler getirmiş efsane otobüslerdendir. V8, 275 hp, 7 ileri, standart klima, yapıştırma renkli camlar, paralel bagaj kapakları. Yol tutuşü ve viraja girişleri çok iyidi, rotarder olmaması tek kusuruydu.

[@metingormezoglu4898]

Roterdar yoktu ama motor gireni güçlü idi çok dik rampa inisinde 2 ci Vitesse hiç firen kullanmadan motor direniyor iniyordu ben 91 model 2 yıl kullandım serviste kontak dan istop etmiyordu koldan motor direniyor istop ediyordum ama tabi ki yana çok sallanıyordu 97 yeşil tavan lüks prenses aldım onun sağa sola yatması yoktu gayet iyiydi firenleride maratona göre daha iyiydi

[@metmarim]

Bizim hem Maraton hem V8 imiz vardı. Ama Maraton çok özel bir arabaydı. Motor kapağı açmadan 2.5 milyon KM yapan vardı. Arıza nedir bilmezdi. Süspansiyonu ve yol tutuşu iyiydi. Düzde taksileri aynada kaybederdi. Birçok teknolojik özelliği vardı ve bu özelliklerin hiçbiri Mercedeslerde yoktu.Camlar renkli ve çiftti. Kapılarda uyarı sesi, ilk kahve makinesi ve tv (yanlış hatırlamıyorsam) bagajların paralel açılması, modern dizaynı, 7 ileri vites, V8 den 3 ton sanırım ağırdı. Ayrıca şoför kabini çok güvenliydi. Kafadan kazalarda şoförü Mercedes’lerden iyi korurdu. Yıllar önce Doğu Karadeniz Expresin V8 ile Artvin Expresin Maraton Tosya da kafa kafaya çarpıstı. Kazada onlarca kişi öldü. Maraton 7-8 nolu koltuklara kadar görmüşken V8 in şoförünün cenazesin arka koltuklardan aldılar ☹️ Bu otobüs rekabeti getirdi. Gerçekten Maraton piyasaya girmese Mercedes takoz gibi arabaları bize sunacaktı.

[@seckingulkan]

facebook.com/groups/256214081978443/

[@seckingulkan]

Resimler varsa grubuma beklerim

[@user-jh4sv9ku6i]

Birde süperman, 302 turbo çıktı ama ne süperman ne de maratonla mücadele edemedi. Daha sonra V6 ile çizilen karizmayı bir nebze olsun kurtardı. 303 V8 çıkınca taşlar yerine oturdu.

[@onderyavuz3975]

Bir otobüsçü olarak söylüyorum Nurettin kardeşimiz bu sektörde bu işi gerçekten layıkıyla yapmaya çalışan bence tek youtuber çalışmalarından gayretinden hazırlamış olduğu videoların içeriklerinden gerçekten bu sektörün tarihine hatta yakın tarihine en iyi destek vermiş kişidir sosyal medya ayağında Nurettin kardeşim çalışmaların başarı ile devamını diliyorum

[@buschannelhd]

Teşekkür ederim 🙏😊

[@gzr5255]

Sonunda kardeşim istediğim aracı çekmişsin 👏👏Teşekkür ediyorum.90-96 arasında sesturda vardı maratonumuz 1.600.000 km de sattık hala taş gibiydi.sadece 1 kere conta yakmış diye anlatır babam ama motora hiç birşey olmadı derdi.Alan adamda 2 yıl binmiş motor yaptırmadan düşünün ne kadar ekmek yedirdiğini. Çok duygulandım görünce videoyu 😍Teşekkürler bro

[@asil8805]

Eskiyi, 80 ve 90'ları anlatan her video bu zamanın pisliği ozamanların temizliğini anlatıyor bana. Çok şükür yaşadım o yılları, anlatmakla bitmez

[@baharalerjisi]

90lı neslin çocuklarının hatıralarıyla doludur bu otobüsler... Hey gidi günler, Çok güzel bir video olmuş yine, eline emeğine sağlık. o/

[@ahmetkran7689]

Maratonun motoru 275 HP, Prensesin motoru 300 HP idi. Maraton ve Prenses otobüslerinin kasası tam monokok olduğu için ağırdı. Bir de üstüne sürati eklenince frenleri yetersiz kalıyordu. Maratonun süspansiyonları sağa-sola sallardı ama çok yumuşaktı, bozuk zeminde bile sarsmazdı. Ayrıca Mercedes otobüslerinde olan tavan sarsılması bu otobüslerde yoktu. Zamanının ötesinde bir otobüstü. Mitsubishi ve Temsa Mercedes'e kafa tutacak bu kalitede bir otobüs daha çıkaramadı.

[@sercandemircan5081]

Kesinlikle yorumunuza sonuna kadar katılıyorum prenses ve maraton yolda pamuk gibi giderdi en arka tarafta oturursan sanki bir gemide yolculuk yapar gibi hisse kapılırdın çok güzel ve güçlü otobüslerdi maraton ve prensesleri çok özlüyoruz

[@senolkilavuz1547]

Turkiye kadar kazancini yemekten cok araca yatiran bi memleket daha varmi acaba su arabalarin nesi varda tarihe karisti

[@yusufgoher1697]

Resterasyon bütün ülkelerde Sektör temsilcileri , müze yada ticari olacarak yapılır, tarihini bilirsin , nostalji yaşarsın, yeni nesiller bu araçlar vb sadece görsel medyadan değil bizzat görürler, bütçe işidir, bilgi birikim gerektirir, her şeyden öncede merak gönül işidir, emeği geçenlere Teşekkür ederim..ederim

[@atakan888]

Aşırı yakıt tüketimi, bakım masrafları, metal yorgunluğu, bitmeyen elektronik arızalar, sefer aksatması..... uzar gider.

[@rsidheydrov7333]

Azerbaycan

[@madnutter4200]

Çağının çok ötesinde bir tasarım ve teknolojiye sahip bir otobüstü. Temsa bir daha asla bu kalite ve tasarımda bir otobüs üretemedi ve üretemeyecek de. Uzun yıllar önce maraton ile çok defa seyahat etmiş bir yolcu olarak, emsalleri V8 ve çift katli DAF, Scania vs.. gibi araçlara kıyasla, kesinlikle çok rahat ettiğim, o konforu hissettiğim bir araçtı. Koltuklarının tasarımı bile o yıllara göre oldukça ergonomikti. Pencere kenarında kol dayama kolçagi olmamasına rağmen, pencere ve koltuk arasıda bırakılan boşluk, bu görevi fazlasıyla üstleniyor ve güzel bir konfor sunuyordu. Perona yanastiginda, yapıştırma ve yekpare görünen,modern koyu renk camlari ile, arkama defalarca döndürüp baktırmıştır. Hâlâ çok sevdiğim bir otobüs ve tasarımı hâlâ çok modern.

[@s.c.a1334]

Reklamında da denildiği gibi, Mitsubishi Maraton uzun yol koşucusu

[@canhocaisg]

Bu otobüsler çocukluk yıllarımda otobüs tutkumun başlamasına vesile olan araçlardır. Diğer bir ikincisi ise Prenses'lerdir. Bu otobüslerde tek sevemediğim özellik, yine günümüz otobüs sahiplerinin yapmış olduğu gibi aracın modelini yükseltmek için ön ve arka kısmını değiştirerek Prenses görünümlü Maraton şeklinde kullanmalarıdır. Orta koridorda bir de uzun bir Mitsubishi logolu halısı olsaymış, çok daha güzel bir etki bırakacaktı. Lise yıllarımda bu otobüsleri servis olarak kullanırlardı. Şimdi caddelerde dahi çok çok nadir görünüyorlar. O yıllarımı özledim... Elinize sağlık Nurettin Bey. Mükemmel bir çalışma olmuş.

[@mahsergunu438]

Zamanın en iyisiydi sağa sola tıslaması ve arkaya oturup motor sesini dinleyip kaptana bağırırdım.... Recep abim gaz ver şu canavara diyeee.... Adam uçardı virajda bile basıyordu.... Yok böyle bir otobüsss👍👍👍👍👍😉👑😉👑KİNG BUS👑

[@cagriarsllan]

Müzikten anlayan bir adam buldum. Selamlar abime

[@Mehmet-15KLNC]

2018 Yılında 9Ay kullandım. Prensesin ezgog sesi'de müthiştir. Evet ama yana sağa sola sallanır bu otobüs. Ama korkmayın müthiç bir araçtır

[@hasancebi9937]

Sene 95 o zamanlar 8 yaşında bir çocuğum. Her yaz samsundan trabzona fındığımızı toplamaya giderdik. Hiç unutmam AS BAFRA turizmden bilet alınmış otobüsü bekliyoruz derken perona jilet gibi bir maraton yanaştı koltuk numaramız 12 34 56 78 910 yani ilk 5 sıra koltuk bizdeydi ağustos ayı dışarı cayır cayır yanıyor yüklerimiz yüklendi otobüse biniyoruz offf buz gibi ferah bir ortam ve klimanın soğukluğu ile karışık kolonya kokusu hala daha genzimde 😊😊 yola çıktık tıs tıs gidiyoduk taaki fatsa perşembe arası araçların ve şöförlerin korkulu rüyası çok dik inişleri çıkışları olan 25 km lik bolaman virajlarına geldik. Sanki düz yoldaymışız gibi otobüsümüz diğer araçların yanından hızla geçiyoruz Tabi o zamamlar retarder yok birazda şöförümüzün acemiliğinden di sanırım çok hızlı gittiği için çokca da fren kullanıyordu virajların bitmesine yakın rampa aşağı inerken nihai sonla karşılaştık otobüsün balataları tutuşmuştu. Otobüsten apar topar indirdiler hepimizi fakat tamir edemediler. 3 saatlik bir rötarın ardından SEZER adlı bi firmadan otobüs talep etmişlerdi yolun geri kalanını O 303 EUROPA ile tamamlamıştık.. vay bee ne günlerdi

[@ahmetkran7689]

Maraton ve Prenses otobüslerinde hız farkını yaratan motor değil şanzumandı. Bu otobüslerin şanzumanında çift overdrive vardı. Overdrive aşırı devir demek. Motordan aldığı devri daha çok artırıp şanzımana öyle veriyordu. Bu hızı artıyordu. Fakat rampada devir yerine torka ihtiyaç olduğu için rampada çekişten düşerdi. Şanzımana iki defa aşırı devir verildiği için düz yolda yakıt tasarrufu sağlıyordu. Zaten overdrive sisteminin en büyük avantajı yakıt tasarrufu sağlamaktı.

[@metingormezoglu4898]

,

[@mehmetfatih7899]

Seçkin abiyi aynı şehirde yaşamamıza rağmen sosyal medyadan tanırım. Çok beyfendi, yardımsever bir abidir. Otobüs konusunda çok bilgili ve deneyimlidir. Videoda onu görmek mutluluk verici. Maratona gelince, mercedesin bineklerde rakibi bmw dir, otobüslerde ise rekabeti başlatan araçtır maraton. Eline emeğine sağlık güzel bir video olmuş.

[@seckingulkan]

Fatih bey buyrun gelin terminale bi acı kahvemizi için

[@dincer9477]

Efsane bi video olmuş,bu sektörde senin rakibin yok en iyi Otobüs vlog kanalısın,eski videolarına göre baya bi gelişme var hep farklı videolar çekiyosun belgesel tadında izliyorum,başarılarının devamını diliyorum...

[@buschannelhd]

Teşekkürler

[@farukfidan4713]

Çocukluğumun otobüsü. Eskişehir'in kapanan firmalarından sedef turizmde siyahları vardı bunun kara kafa derlerdi. Üretimi durduktan sonra 90 ların sonuna kadar prenses serisi vardı. Sonra safir cıktı. Safari de vardı ama onlar pek tutmadı galiba. Hey gidi günler. Teşekkürler.

[@turkmenaga3393]

😀❤️👍

[@vedatklc9917]

Faruk Fidan 👏👏👍

[@bekirimdat5935]

Sedef turizm den sonra,Sivrihisar özlem turizm getirdi prenses maraton ama o da fazla sürmedi. 94 95 seneleri gibi.

[@farukfidan4713]

@@bekirimdat5935 benim dediğim dönem,yanlış hatırlamıyorsam 90-95 arasıydı. Maratonun bitip,yerini yavaş yavaş prenses serisinin almaya başladığı zamanlar. Ama 95 den öncesi'nden bahsediyorum 😊

[@erdemlimisin1]

6 sene kullandım Süspansiyon beşik gibiydi keyifliydi Düzde adı üstünde maraton kosucusu gibi dört nala giderdi ama rampaya geldiği zaman Allah canını alırdı. Tam olarak dümdüz bir ülke veya şehirde kullanılması için tasarlanmış sağlam bir otobüstü. Şimdi 2020 travego var. Ama mazi bir başka

[@celalkocapinar7995]

e5 karayolunda istekamet istanbul sene 1995. gidiyoruz, giderken sol tarafimdan bir hirilti bir püüfsisisi. evet Maraton tiklim tiklim dolu, kapida camin yapisan vatandasa bir nere böyle el hareketi yaptim. o Allah bize yardimci olsun gibi tepki verdi. Arkadaslar yengenize sordum bak suna dogru mi görüyorum sordum. hi hi dedi. 130 km/h. Allaha emanet olun.

[@ulastoplar5184]

Böyle videolar için çok çok teşekkür ederim. Sizin sayenizde nostalji yaşadık Çok uzaklara gittik hele o motor sesi adamı deli ediyor sonraki videolarda motor sesini dinletmeyi unutmayın çok çok teşekkür ederiz

[@buschannelhd]

Teşekürler

[@pashacaner]

O yıllarda bagajda peynir tenekeleri, çuvallar, erzaklar taşınırdı ki bir çuvalı ağzına kadar doldururlardı. Ağırlık, normalden kat kat fazla olurdu. Japonlatın hesaba katmadıkları şey buydu. Prensesi geliştirdiler. Frenleri ve motoru daha güçlüydü. Motor sesini duymak için arkalarda oturmak gerekiyordu. Güzel olmuş Nurettin. Teşekkür ederim.

[@vespa6240]

170kmh ile arabada giderken bu otobüs bizi solluyordu.İnanmak güç fakat 190kmh 200kmh ile gidiyordu muhtemelen💥💥💪👍

[@caneryegen2313]

Nurettin abi bizde 90 model vardı çok efsane arabaydı 180 160 fena güdiyordu boşa atınca bile hızlanıyordu

[@Eyupemre5825]

Çocukluğumda Sivas Tur'un çoğu otobüsü Maraton'du. Gerçekten piyasayı sarsmış efsane bir otobüstür.

[@alozsmmanajanb1405]

Hayırlı günler olsun Bursa'dan İzmit'e gitmemiz için Asya Tur vardı 24 saat gece yazsak bile otobüsle bir buçuk saat için yine uyurduk elimizde değildi uyumamak tısır tısır bir sesi vardı ve sağa sola esler ikimizi çıkarırdı ama Ne güzeldi o günler siyah kusmuk poşeti poşet içinde rengi dönmüş su ve olmazsa olmaz kamışı sıcaklıktan bezmiş içinde bir gram bile Metin alkol bulunmayan ama Enteresan olan çok keskin bir kokusu olan ve hoş kokulu limon kolonyaları vardı muavin abiler kolonya ikram ederken alttan da peçete tutarlardı o bile bir nezaket etti dedim ya eski günler ah eski günler ah 90lar

[@starex37]

Nurettin kardeş...Yazın rampa yukarı hararet yükselirdi. Süratliyken dediğin gibi yatardı sağa sola...Fren dersen ça çaf der kaybolurdu.Hemen 7-5-3 yapardık. Ama masrafsızdı.93 de aldık 97 de 403 alırken sattık.4 yıl para harcamadan kullandık Mazotu V8 lere göre az yakardı. Hele akşam olunca öndeki Maraton yazısının ışıklarını yakınca çok güzel gözükürdü...

[@asem423]

1994 de Bursa dan Bükreş e gitmiştim Maraton ile, ne otobüstü be. 30 saat sürmüştü yol. Kapıkulede sıra vardı rahat bi 8 saat bekledik sanırım. çok güzel günlerdi.

[@cemyalcin]

Bu otobüsü üniversite de az çekmedik gemi gibi sallanırdı itmişliğimiz bile vardır

[@ahmeteltimur9458]

Ankara'ya askere giderken O302 Mercedes ile gitmiştim.Dönüte baktım peron da Mitsubishi maraton var. Harika sessiz ve konforlu bir araçtı.Sanki lastik bir top asfalta gidiyor, o kadar sessiz idi Mercedes ile kıyaslandığında.Balikesir İstanbul arası defalarca seyahat ettim. Sağa sola salınması hoşuma gitmezdi. Önündeki ışıklı maraton yazısı çok şık duruyordu. Hatta bazı kurnaz otobüs esnafı çakma araçlara o ışıklı tabeladan takardı, uzun kısa hüzme için kolu oynattığında yanıp söner ve yolcu maraton geliyor zannederek el kaldırırdı , otobüse binince hayal kırıklığı yaşardı.

[@dogukanulamis2189]

Seni severek izliyorsak bi sebebi var teşekkürler bus channel

[@muhammeddereli6405]

Ya ben bu abiyi çok seviyorum beni resmen 90 lara götürüyor izlemekten büyük keyif alıyorum

[@emirhancevik3125]

Abi kendini geliştirdin tebrik ediyorum. Belgeselvari bir video olmuş. Tavsiye olsun diye söylüyorum Aracın motorunun veya kendisinin teknik özelliklerini anlatırken ekrana özellikleri montajla şık bir şekilde yazabilirsin

[@axqyaxoy5661]

1996 senesinde prensesle edirneye gitmistim 1 saat 45 dakka 280 km yol varin siz hesaplayin.muavine sormustum 4 tek atiyolarmis o zamanlar 280 km yolda

[@onuronur5485]

90'lı yıllar bolu akçakoca arası üstün erçelik firmasıyla az mı gittik.. otobüsün kokusu burnuma kadar geldi 😊

[@unalbas2452]

1998 de askerden izne gelirken ben zonguldağa Ankara terminalinden 3 otobüs kalktık diğerleri 403 dü biri adana diyeri bursaya gidiyodu o atobüste benimde asker arkadaşlarım vardı benim bindiğim maraton onlara düz yolda toz tutturdu fark attı ama rampada onlar bizi geçti maratonlar düzyol otobüsleriydiler

[@asilhanbozkurt]

Anılarım depreşti bi neler neler nerelere götürdü babamda vardı otobüs söförüydü az oturmadım direksiyonunda çocuktum tabi sadece ara gaz veriyodum babam bu otobüsle basardı harbiden hakkını verirdi ne az radara girmedi değil babam bastıkça beni hafif gülme tutardı hey gidi günler heyyy

[@ibrahimtuncer9291]

Kardeşim allahrazı olsun senden eski gülere getirdin bizi bide söför abim gercek söför cekirdekten yetişme helal olsun onada

[@buschannelhd]

Teşekkürler

[@seckingulkan]

Sağol ustam

[@zd2522]

Çok güzel harika emeginize sağlık bunun halk otobüsüne binmistim 24 sene önce aşağı yukarı o bile çok rahattı

[@aykutkaramanoglu]

Prenses çok varda maraton yoktu bulamayacağını düşünmüştüm helal olsun bulmuşsun

[@kh2k]

Çok duygulandım Gaziantep'e bunla gider gelirdim.

[@sportysilver1310]

1988 Yılında üretiminde çalışmıştım,o zaman Patronumuz Rahmetli Ö.Sabancıydı

[@Mustaphalanx]

Ahhh ah 2 videodur gümbür gümbür bi egzos sesi dinlemediniz. Olsun emeğinize sağlık :)

[@Ispartali0732]

Melodili kapı sesi safir 1 in 2000 model otobüslerinde vardı daha sonra yolcuları gece rahatsız ediyor diye 2001 den itibaren iptal edildi

[@ahmetdemir7398]

Malkara da 4 sene çalıştım çok özledim, Slm Malkara ya

[@tarkklc7921]

Düzde hızlı, rampada yavaştı. İnişlerde fren sorunluydu. Ama rahatlığına diyecek yoktu. Beşik gibi sallardı. Anlatılmaz yaşanır.

[@zd2522]

Bu otobüsü bu kadar diri ve güzel tutanlara teşekkür ederim

[@seneraktas8310]

Sene 1995 1996 Balıkesirspor takım otobüsü maraton hiç unutmam üstündede tat ketcap dök dök ye reklamı şöför Ahmet abi bizi antrenmana götürürdü tesislere. ulan uçağa binsek o kadar havamız olmazdı dostum sagol bu nostaljiyi yaşattığın için 👏👏👏

[@KupferradGarage]

Otobüslerin ruhuna fisildayan adam Seçkin hocam cok güzel bir egitmensiniz kamerayada gayet güzel yakisiyorsunuz her otobüsün kendi karakteristik özelliklerini bilmeniz apayri güzellik katiyor adeta bol köpüklü türk kahvesi tadinda

[@seckingulkan]

Teşekkürler sağolun

[@ermanguz1445]

Yine her zamanki gibi kaliteli ve güzel bir video olmuş ellerine sağlık kardeşim zevkle izledim

[@sehirlerArasiOtobusADIGE]

Pır pır yapa yapa giderdi 7ileri jet... Adı üstünde maraton :)

[@sinansinan180]

197 km ile silivride radara giren maraton var vakti zamanında

[@LS600Sercan]

Sinan Sinan zamanında geliboluda yazlığa giderken İstanbul trafiğinden bunaldığımız için beylikdüzünden sonra basardık 160 ile giderken önümde truva nın gittiğini hatırlıyorum

[@ercandemir7249]

@@LS600Sercan yalova seyahatin maratonlari resmen ateş ediyordu

[@sinansinan180]

@@ercandemir7249 şarköylüler keşanlılarla fena kapışırlardı

[@leextalionis8143]

Yavaş yerler yaş.

[@alirfan41]

1994 te Asya tur muavinlik yaptım 140ı deviriyordu ama son ibre o olduğu için gerisini Allah bilir.

[@aslanyigit1367]

vay be 4 yıl önce 2020 yılında ilk seyretmiştim şimdi 13.04.2024 4 yıl geçmiş tekrardan bakıyom dedim

[@fatihadalan]

Bu otobüsün aynısına ama aynısına hatta dıştaki kaporta desenine kadar aynısına binmiştim. '90'lı yıllardı. Gerçekten çok hızlı bir otobüstü. 303'lere, 304'lere ciddi mesafe farkı açıyordu.

[@sercandemircan5081]

Emekleriniz için teşekkür ederiz ramazan abiye teşekkür ederim seçkin abi çok beyefendi ve anlatımı çok güzel keyif alarak izledik seçkin abiye bir alkış ve teşekkürlerimizi sunuyoruz

[@seckingulkan]

Teşekkürler

[@turk8418]

sigara icerek yolculuk yapardik bunlarla.hey gidi yillar hey

[@volkanacar3972]

Vaybe gözümde canlandı koskoca mazi. Az yolculuk yapmadık Maratonla.

[@Kemal-Arslan]

Az seyahat etmedim Maraton otobüsleriyle. Babam kaptandı rahmetli. Yalnız Maraton ilk aracını 1986 yılında çıkarmıştı.Hatta arka cam motor kaputuna kadardı. Ne günlerdi.

[@seckingulkan]

87 de çıkardı

[@erhanagun1973]

O yıllarda İzmir fuari meşhur idi, fuara 87 de gelen arabaya 88 model diyorlardi.. ama 86 model hiç duymadım ben de

[@metehantuzcu1037]

İlk maraton değil, ilk maratonun arka camı daha yüksektir. Düz yolda yolu bulduğunda süratlidir. Km kadranı 140km/h azami süratli vardır. Lakin konfor olarak bir mercedes i tutmaz sert koltuk, sallanan süspansiyon o yıllarda yolculuk yaparken maratonu tercih etmezdik. Prenses cıkınca konfor seviyesi iyileşti Mitsubishi in. Güzel video olmuş kardeşim nostalji yaptırdın bize. Emeğine sağlık

[@ilkerahmetekleme2042]

Videodaki araç bildiğim kadarıyla 1992 model olması lazım. Bursa Uztur’un envanterinde olması lazım. İçlerinde çocukluğum geçti. Dedem karoseri ustası rahmetli Rahmi Canbaz ve oğulları hem servisçilikte hem şehirlerarası hem de turizmde kullandılar bu otobüsleri. Atan kardeşlerden alınan 1988 model önü yuvarlak farlı düz beyaz Maraton ile küçük dayımın turizmde Türkiye’nin her noktasına gittiğini hatırlıyorum, alttan klimalıydı. Hasta olurdum sesine. Hele yollarda tıslaya tıslaya, salına salına gitmesi, rampada çok pardon osururken, V8 0303 nal toplatırken, düz yola geldik mi, ortalığın tozunu attırırdık. Ön kapı kilitlendikten sonra bir de önde küçük bir kutucuktan da kitlenirdi ya da açılırdı sanki. Bir de bu koltuklar civata ile sabitlenmezdi, direkt söküp takılabiliyordu, temizlik açısından da rahat ettirirdi. 1988 model maratonla, 1997 senesinde büyük dayım; 1996 model Prenses’le de 2002 senesinde ortanca dayım Hacca gitmişti. Ne arabalardı be hey gidim. Çocukluk, 90’lar...

[@seckingulkan]

Çok güzel günlerdi evet araç ramadan abiye ait evde albümleri karıştırın otobüsle ilgili resim bulursanız gruba beklerim facebook.com/groups/256214081978443/

[@alihankocaman4220]

Bizim de prenses , V8, 304, safir vardı şimdide tourismo var vay be nerden nereye ..

[@ertacakgun4855]

1998 yılında, 170 - 180 km hızla giden prenses marka bir otobüs vardı. Otobüs beyagi bi hızını kesiyordu , ibre hemen 140 tan düşmüyordu. Sonra otobüs ikinciye bı daha hızını kesiyodu ibre o zaman 140 tan 130 lara falan geliyodu. İstanbul Edirne arasında genelde sol seritten gidiyodu. Soldan geçen özel araçlar da sayılıydı yani azdı. Neyse tedirgin bi şekilde esenlere inmiştik. Otobanda hızlı gitmesi sorun değil de, Edirne'de tek şeritli yolda da çok sayıda özel araç solluyordu. 2000 yılında otobüslere takograf takılınca özel araçlar sol şeritte rahat ettiler.

[@sehr-iturkuaz4916]

İşte benim yaşıyan Efsane'm MARATON ;)

[@gerrenshvondietrich53]

bu araba yaylanma kralıydı o yıllarda ve günümüzde açıkçası böyle otobüs kalmadı

[@volki_3118]

bu maratonlari o yillarda ne zaman görsem motor kapaginin yanlarinda ki izgara kapaklari hep acik sallanirdi😀 düz yolda bildigin f-16 pistten kalkis yapacakmis gibi giderdi. rampayi hiç sevmezdi.

[@emre3660]

Sene 1993...Bir lise arkadaşımın babasında 2 adet vardı,ve Zonguldak-İstanbul arası çalışıyorlardı.Araba çok güzel,ancak koltukları çok sert,ayrıca frenler bu araçlar için zayıf dediğini hatırlarım...140 ı falan da zorlanmadan görürdü bu makinalar.O zamanlar,parçası da pahalı falan dediklerini hatırlarım...

[@gokhan46kan13]

Sene 98...iki otobus antep arabandan pamuk iscilerini aldik...89 maratonu babam kullaniyordu 87 v6 yi turist omer kullaniyordu...neyse giderken hoplaya ziplaya gittik menemene...neyse dönüşte v6 ya gectim rahat rahat sigara vs icin...babamin yaninda rahat edemedim diye...neyse pozantiya asagi bizim turist ömer v6 yi nasil saldi...ibre bi sifir cizdi..yanilmazsam diyarbakir firmasinin 403 nün yanina yanaştık...bilen bilir v6 iyi gider düzde sundukce suner oyle bi zikkim araba...tam 403 solu cekiyoruz turist omer döndü bana gokhan dedi...babani adanada bekleriz artik dedi o pozantiyi salamaz dedi...demesiyle üçüncü seritten bi kiyamet koptu 😅😅😅😅 bizi ve 403 ü bi beyaz otobüs solladi gecerken sadece stop lambasini gördük 😅😅😅 dedim omer abi bu gecen kimdi....hic unutmam bu anıyı ömer abinin verdigi cevap bana kalsin 😂😂😂

[@gokhan46kan13]

Şunu da soylerim o kadar guzel cocukluk yasadimki....302 de soforlugu ogrendim... 4.45 maninida kullandim 5.90 maninida esi de sürdüm v6 yida...ne bileyim yaa....iyiki 81 dogumluyum....son demlerine denk geldim hep

[@seckingulkan]

facebook.com/groups/256214081978443/

[@seckingulkan]

Fotolar varsa gruba bekleriz

[@kemalasdemir2376]

Dayim 1990 'da 750milyona sifir almisti. O gün gece gec gelmisti istanbuldan bizi de gezdirmisti. Cok guzel gelmisti o tarihte. Kara simsek diyorlardi rengine de:)

[@efeguner4643]

Tam Japon :) harika araç binmek nasip olur umarım

[@umutyucel606]

Onunla bir yere gitmek nasip olmadı.Hala içimde bir uktedir.Hatırlıyorum..89 -90 larda otogar da Aslan gibiydi

[@ppc7457]

inanılmaz hızlara çıkardı bunlar.

[@rotaszsurucu4696]

Benim ananemde malkara prafca da yaşıyordu dayım çok eski bir otobüs hobisi olan bir insandı ergin şen kara yılan v8 ler 303 v8ler 64 ss ler pomakça bilirdi voda ekmek lap su kokopiraviş nasılsın diye aklımda kalan bunlar beylikdüzü kavaklı köyünde yaşadık 96 yılına kadar

[@turkmenaga3393]

Hatay Payas a giderdim onunla😀👍🙏👏❤️🇹🇷❤️

[@ersineyel]

87 ve 88 ilk aylarında 1200 20 lastikler vardı şamyelli idi daha sonrasında 89 model olarak gelen araçlarda dubleks lastik 12 R 22.5 lastik le çıktı klima tavana 90 model de geçti yaklaşık 16 lt V8 motor 272 hp 6 . Viteste dahi mersedes V8 i geçer 178 km ile radar giren şöförümüz vardı

[@ersineyel]

Kaptanımız fren yok diyor ama tarifi mümkün olmayan bir şanzuman var

[@ersineyel]

Kaptanımız doğru söylüyor 303 ü göremezdik belki travegoyu bile göremeyebilirdik

[@ersineyel]

Malkara çağlar firması nın ilk aracı bizim maratondu

[@ersineyel]

O bir KIRMIZI ELMAS

[@ersineyel]

Klimayı standart sunan bir araç olması ve ikram için sıcak su tertibatıda türkiyeye ilk bu araçlarda standart olarak geldi

[@onderyavuz2090]

Bence bu araç o yıllarda zamanın çok ileriside bir otobüstü..0303 (V8) ile kıyaslanamayacak kadar.. isterseniz özelliklerini siralayayim 1- Maraton ön tek cam cam üzeri ve altı siyah boyalı olurdu camı olduğundan daha büyük gösterirdi ön cam ve yan camlar yapıştırma ve renkli olduğundan muhteşem görünürdü.. V8 ön cam iki parça ve fitilli ekli camlar berbat rezil bir görüntü:)) Maraton ön aynalar ileride ve görüş açısı mükemmel V8 biri ileride biri yapışık aptal salak bir görüntü:)) Maraton bagaj kapıları yukarı açılır V8 Ahır kapısı gibi öne doğru Topkapı sıkışık otogarda bagaj alamazdi muavinler:)) Maraton arka lambalar ortada sinyaller 3ü birden canlı parlak yanar.. V8 tamponda ızgaralı sönük kendini aydinlatmaktan aciz gerizekalı lambalar:) Maraton geri vites ikaz sesi V8 muavin sesi ((Geeeel toplaaa)) İçeriye girelim ikaz sesiyle kapı açılır Kokpit 7 ileri bir geri 140 km kadran ( ibre 140 a dayanır ondan sonrası Allah ne verdiyse) V8 6 ileri bir geri birinci vitese geçmez bire geçmesi için önce 2 sonra bir garç gurç:) 125 gösterge 125 e çıkınca her yerinden rüzgar sesi korku filmi gibi sanki 300 km hızla gidiyorsun:)) Maraton cam kenarında 8 cm kalınlık mesafesi kolunu koyarsın görüş açısı mükemmel döşemeler kadife V8 Camlarda mesafe yok döşeme bildiğin çoban keçesi:) Maraton kliması efsane ve ızgaralı okuma lambaları mükemmel V8 klima berbat izgarasız ampul gevşetir ve sıkar gibi açıp kapiyorsun okuma lambaları berbat..ti Maraton en arka koltuklar efsaneydi 43-44 ve 45-46 normal koltuklardan yüksekti ön tarafı çok net gorebiliyorduk ve efsane motor sesini dinyerek seyehat ediyorduk. V8 arka koltuklar yüksek değildi buzdolabı yanda aptalca konumlandirilmisti 4 koltuk iç iceydi oda rezildi.. Varan o dönemde sadece Setra kullanıyordu... Efe tur ve Asya tur filosuda o dönem Sadece Maratonu kullanıyordu Sadece V8 kullanan hiçbir firma olmamıştır:)) Maraton ilk çıktığında gazete reklamlarında Türkiye nin Monokok gövdeli ilk otobüsü diye reklam yapardı.. Yukarıda Maratonun V8 e olan üstün özelliklerini yazdım şimdi V8 seviciler diyecektir ama Retardar yoktu evet yoktu birde beygir gücü Maraton 275 V8 280 beygir güç uretiyordu..bunlarida biliyorum:)) Velhasıl kelam muhteşem bir makinaydi:))

[@tolgaakan8580]

92 maraton efsane seridir.maratonun en güzel dizayni

[@MehmetKaya-gu3js]

Eskiler bilir Esenler'de bir maraton mağduru biri otobüsünün üzerine şöyle bir yazı yazmıştı "BEN YANDIM SİZ YANMAYIN, BANA SORMADAN MARATON ALMAYIN " diye o dönem için özetiydi.

[@onurkarakaya95]

Hastayım bu kanala zaman makinesi gibi

[@denizaskn7746]

Hey gidi günler V motorunun sesi en güzel melodiden güzeldi o kadar da sağlamdı emeğine sağlık

[@u.toprak]

Çok önceden 90 lı yıllarda prens ve prenses diye iki otobüs vardı ama unuttum hangi firma çıkarmıştı onları acayip koltukları vardı taş gibi mübarek çok gürültülülü araçlardı

[@thewarriorgta]

Man büyük ihtimal.. Man dörteller

[@u.toprak]

@@thewarriorgta yok bir aekadaşım söyledi Mitsubishi firmasına aitmiş prens prenses ve maraton varmış birde

[@cemalsubasi9858]

maraton cok performansli bir aracti,dayimin arabasiyla eskisehir istanbul arasi otobanda 160 km ye çikmistik,firma yüksel turizm,tabii o zaman tako falan hikaye:)

[@serdarortac9610]

Temsa konkordato ilan etti. Artık tam nostalji oldu bu araclar

[@koraysakarya6632]

Düz yolda uçakdı ama rampada bir devirden düş traktör bile geçerdi. Kliması cama buz tuttururdu.

[@numan3535]

Köseoğlunda 35 kt plakalı altındiş tahsinin kullandığı araçla bir saat elli dakikada denizliden çamlık yolundan karabağlar orcaner garajında indirdi. Bayağı korktum.

[@muharrembarisdaldemir4792]

Gidiyor ama durmuyor lafına çok güldüm halende gülüyorum 😊😊😂😂😂😂

[@emrekorucu6663]

Seçkin abi çok güzel anlatmış anılarını bazılarınıda başka mecralarda okumuştum Tekirdağ bölgesinden bu tarz anıları olan insanları tanımak büyük zevk çocukluğum v8 v6nın içinde geçti eski otobüsleri çok özlüyorum. Seçkin abinin Tekirdağ İstanbul arası E5 anılarını dinlemek isterim bi günde bu kanalda

[@nurieroll7050]

Daha öncesinde arka cam daha büyüktür ve rampalarda hararet sorunu vardı ve motoru çok sağlam dır bizde var idi bir milyon yediyüz elli binde temsa firması yeni motor yapıp vermiş idi

[@ozaydinaydemir7639]

Video 10 numara olmuş eline sağlık

[@mc-bj5xm]

Bu otobùslerde seyahat etmek çok zevkliydi hâlâ da hiçbir otobusde o zevk yok renkleriyle siyah camlariyla çok havaliydi

[@orhantanir7340]

Ben bunlarda muavinlik yaptim samsun istanbul calisirdik sezer turizm. Ne guzel gunlerdi unutamiyorum.

[@skyleircolors9151]

Hey gidi yillar istanbul-korfez e cok gittim geldim is icin efe turizm vardi ne oldu bilmem cunku uzun yillar yurtdisindayim. marothon arabalar yeni cikmisti ve hepsi sifir marathon dedigin gibi sago sola yaylanir temiz araba idi.. anilarimi hatirlattin guzel bir ulke idi Tr ... Ben 1.90 boyundayim dedigin gibi halen cok rahat idi. guzel ulkem

[@furkankurt6307]

Gerçekten tebrik ediyorum temsa ailesi prensesten sonra maratonu üretimi güzel ama ilk yıllarında rahat duruşu güzel

[@kadirinceler9206]

Bence ozaman a göre harika bir tasarımmış güzel bir video olmuş teşekkürler.

[@brssyg6262]

Yine Bus Channel Hd yine bir ilk :)

[@sayitdemirel4755]

Güzel video olmuş eline sağlık.

[@Ahmet-uj1lb]

Hey gidi Maraton İzmir Ankara arası azmı gidip geldik çok severim bu Maratonları