Buses antiguos de la E.T.C.E.

Algunos de los modelos más famosos de buses que tuvo la Empresa de Transportes Colectivos del Estado (E.T.C.E.), en la ciudad de Antofagasta, OM Super Taurus (1954), Mitsubishi Fuso R32 (1956) y Pegaso Hugás 5022/1V (1965), con fondo musical chileno: Polvareda en el camino (Bianchi-Barros O.) y Estampas Chilenas (Orquestación de V. Bianchi)

[@leonorgonzalez3168]

Mi papá fue el Contador de la E. T.C.E en Concepción desde 1959 hasta que cerró MARIO GONZÁLEZ Un hombre santiaguino, intachable que fue feliz trabajando en Concepción Partió al cielo el 26 de mayo de 2022.

[@pedrotrujillo6000]

Soy un convencido,, que toda epoca que se ha vivido siempre va a ser mejor, una porque lo que viene es una interrogante,, lo que estoy viviendo ya es pasado y recuerdo, si la vives feliz todo lo que recuerdes será hermoso y regocijante al espíritu.

[@margaritanilo1504]

Que bellos recuerdos grasias por recodar Que en esos tiempos No, excistia l a contaminacion igual nos da nostalgia bellos recuerdos!!!!!!

[@mariaangelicaumberlandsepu392]

Debería de haber un museo de éstas bellas micros

[@obod2001]

María Angelica de los buses Mitsubishi ( que fueron que hechas 600 unidades exclusivas a Chile) no quedó ni uno. Fueron hechos armas por la famae en la dictadura

[@mariaizaskunmarinazocar8181]

hoy descubrí este archivo se lo mostré a mi abuelo y se llenaron de lagrimas sus ojos el manejo los troles d e.t.c.e y jubilo la terminal estaba en calle victor manuel con victoria que ahora creo pertenece a chilectra ..muchas gracias por esto

[@hernanyanez8731]

Yo trabajé en la línea 22 ," la castrina "" paradero en Sebastolpol con latino América, hoy paso por ahí y ya no jefa Nadal pena!!

[@llanerosolitario3959]

Que triste que no exista un museo de buses para poder conocerlos.

[@claudioparedes6277]

Sra. María Izaskun Marín Azocar Distinguida señora me impresionó su artículo con respecto a los buses de la epoca, más aún el recuerdo de su señor abuelo. Bueno yo vivía cerca de ese terminal en calle Victoria entre las calles Víctor Manuel y San Isidro ud. Tiene razon al lado todavía se encuentran unas dependencias de Chilectra, ahora en cuanto al terminal de buses primero fue de tranvías ( se conservan aún las líneas ) con los años pasó a llamarse ETC DEL ESTADO después con el tiempo lo ocuparon los militares para trasladar al personal que viajaba al norte, posteriormente los talleres los abandonaron y toda esa manzana la vendieron para hacer torres de edificio. Espero haber contribuido en parte a la historia grande de mi país humildemente con mucho respeto.

[@alexisburgosgacitua584]

Con mis padres en Concepcion ,hermosos recuerdos

[@catoalbo122]

mi papa trabajo en la etce. recuerdo sus relatos de los viajes...que emocion.

[@floydzappa183]

Tuve en el Liceo una Inspectora que le deciamos cariñosamente "La pegaso".Liceo La Florida año 1975.

[@eliecersepulveda5994]

Recuerdos de infancia . Estudiábamos en Conce , y viajabamos al colegio en esos enormes "M Benz " y Los cuadrados "Pegaso" . 3727 y el 3850 . Los conductores eran unos caballeros al volante . Mi madre les recordaba que no se olvidarán de recogernos . ¡Ellos siempre esperan en la Avda Prat con Prieto ! Por favor !! No se olvide Don "Miguel! . ¡Don "lalo" , ellos salen a las seis! . Jajaja , y ellos nos esperaban . Eran otros tiempos ..

[@antoniovillafaena1509]

Yo trabaje en la etc en los años 76,-77 en la lines 53 a puente Alto plaza Italia

[@luisgilberto8575]

Q nostalgia mi papá maneja unos de esos buses la linea11 San Miguel rimac

[@juan58102]

que bueno que disfrutastes con tu padre.. esos nostagicos momentos.. en ese entonces mi padre me llevaba mariscar en la playa chinchorro Arica

[@claudiogomezcruz8130]

El bus 30, que viajaba a mi Liceo desde el barrio San Eugenio a Recoleta, en invierno de Santiago mucho frio, pero estos buses calientitos, limpio, amplios, choferes profesionales eran excelentes.

[@mirkokukuljang]

Faltaron los buses REO, que eran de USA

[@Rodrigoteacher]

Los Mitsubishi Fuso,en mi opinión,fueron los mejores buses que hemos tenido. Aparte de eso eran muy amplios y largos!

[@jorgemartinezvalencia3119]

Lo berliet eran muy buenos

[@MRTorres19573]

Completamente de acuerdo, además eran de la mejor empresa de transporte de la época, la ETC del E, Empresa de Transportes Colectivos del Estado.

[@stanley2004]

Los recuerdos mas grandes de mis visitas a Santiago cuando niño fueron los magnificos Mitsubishi de la ETC del E. Hasta el dia de hoy recuerdo nitidamente su sonido y las cajitas en el techo que naturalmente eran las tomas de ventilacion. Yo era muy pequeño y quede impresionado por estas maquinas.

[@hindalix]

Creo,porque los viví,que los mejores buses fueron los FUSO con ese noble motor Cummins de procedencia gringa.Los OM vibraban demasiado y sus vidrios hacian un ruido infernal.Recuerdo que an tes de esos estuvieron los BERLIET,franceses que se caracterizaban porque la mayoría de sus sistemas funcionaban con aire.Anteriormente fue el reinado de los LEYLAND,pequeños buses ingleses de la post guerra.Que tiempos aquellos cuando el estado se preocupaba de la población y de su transporte.

[@carlosaliaga8157]

Bonitos recuerdos. Pero muy pocas fotografías!!!

[@obod2001]

Así es, cuando fue hecho el video solo existían esas, al menos de Antofagasta

[@panchopelota3903]

Para el salto corria el 21 que recuerdo con mis amigos colgados a comprar el pan de la tarde, nos subiamos en pedro donoso y la bajada en la panaderia los copihues al lado estaban los helados la cumbre estoy hablando de los años 66......68.....70 que recuerdos.

[@enejka]

el 41 , mitsubishi llegaba a la villa rios y el 49 que iba a renca por la panamericana ....buenos buses y muy rapidos .

[@anitakerr1951]

K tiempos preciosos

[@magnoliacaceres6968]

Recuerdo perfectamente, y con nostalgias, la línea 36 de buses. Tenían su paradero en el paradero 18 de la gran avenida. Yo estudiaba y lo tomaba en el paradero nueve y eran otros tiempos, tiempos mejores, muy buenos choferes y muy agradables. Cariños para todos ellos, que lean este comentario.

[@paguillantbrapintt8715]

Esa misma línea tomaba yo en el paradero 8 y me llevaba al colegio en el centro. La esperábamos y la preferíamos. Si no estaba la Mapocho Lo Vial Plaza Bismark

[@manuelvillalon5191]

Si efectivamente el 36 tenia la terminal en la calle Colon que aun existe ahí conocí aun chofer que le decían Comanchito el cual me enseño a manejar los Buses Pegaso año 1970 tenian un caja de cambio sincronizada sin embrague. Que tiempos aquellos que no volverán pero están nuestros recuerdos saludos a todos.

[@magnoliacaceres6968]

@@manuelvillalon5191 Si, muy buenos tiempos, yo vivía en la calle nueva uno al llegar a Brindes Luco, me recuerdo de un chófer que se llamaba Guillermo López y yo conversaba con el, yo estudiaba en el colegio Santa Rosa ,en el paradero 9, ahora vivo en Chillan. Que alegría saber que alguien más se acuerda de ellos. Muchos cariños.

[@mauriciosamsing1513]

Trabaje en práctica de vacaciones ajustando motores OM-352 de la Cumming Diesel que eran los que tenían los buses japoneses Mitsubishi a los cuales se les aplicó motores de los tanques norteamericanos y los japoneses pusieron la carrocería , la estructura y la operación de los buses Mitsubishi..

[@joseabelescobedocorrea2673]

estas equivocado, los mitsubishi fuso tenian motor cummins nh 220, los motores om 352 son mercedes benz

[@mauriciosamsing1513]

@@joseabelescobedocorrea2673 Toda, la razón, eran motores de CUMMING - DIESEL, a lam samana cada pareja de mecanicos ajustabamos 2 a 3 motores Cumming, probandoles su potencia al freno en un banco hidráulico. Los cilindrops eran encamisados, por lo que los pistones eran standard. Gracias por recordarme.

[@mauriciosamsing1513]

ILo que pasó es que ta mbién trabajé en Kaufmann de la Mercedes Benz, en que le haciamos mantenimiento a los motores OM-352 y OM-314 y otros de la Serie 300. Incluso se trató de reemplazar motores ALLIS-CHALMERS de tanques de guerra, por OM-352, pero no les dió las RPM para accionar la caja de cambios automática.

[@daso7799]

Yo era niño cuando los Mitsubishi llegaron a Chile. Eran grandes y sólidos, con un ruido de motor característico en aceleración. Luego llegaron unos Fiat que eran lata con vidrio. Comparábamos los dos con mi papá quién siempre me trató como un adulto. Los japoneses habían adaptado las infraestructuras de la industria de guerra, puesto que les estaba prohibido fabricar armamentos, en industria civil. Estoy seguro que los motores Mitsubishi de los aviones Zero hicieron de esa firma un fabricante de motores de fiabilidad.

[@pablobahamondes9729]

Me gustanba el mitsubichi ,lo veia imponente bajando por Principe de Gales en la Reina ,era comodo ,automatico aparentemente de facil conduccion

[@alfredo98447]

austrocedrussp, te acuerdas cuando se cortaba la luz ,y quedaba la hilera de trolleys, en las calles: Compañía, Catedral Alameda o Recoleta.Qué tiempos mas hermosos fueron en aquella época. Si tu viejito aun esta contigo,pregúntale si conoció al Ramón (Moncho) Rojo, un mecánico de los trolleys.El era mi tío. Un abrazo a la distancia.

[@fourkero1]

Lo mismo digo yo , gracias por tu apoyo .

[@leopizarro9793]

A fines de los cincuenta corrian por Gran avenida unos escasos buses ,me parece que eran Berliet, dando paso a los nuevos Mitsubichi un ejemplo de calidad , no morian nunca , la ETC los usaba en el recorrido San Bernardo Mapocho......................muchos recuerdos con su inconfundible ruido y color.

[@stanley2004]

Los Mtsubishi fueron maquinas notables.

[@tony1961chl]

0:49 cuando era cabro chico amaba éstos buses porque me gustaba el modelo eran muy grandes con tres puertas y eran muy calientitos en invierno . Eran marca Mitsubishi

[@MsDonpa]

alejandro fernandez amigo , muchos recuerdos con los viejitos de la ETC del E rodolfo escobar, francisco aguilera , francisco troncoso, gordito rojas y otros que ya no estan entre nosotros de macul abrazos a todos los ex ETC del E SEV LES RECUERDA CON CARIÑO

[@monicagonzalez1566]

Que hermosos tiempos

[@edisoneladiosanchezluarte633]

Que recuerdo amigo leí los relatos qu nostalgia que pena muchos de ello ya partieron siempre recuerdo bus que pasaba cerca de mi casa el PALMILLA años 70

[@pepemans6231]

Esta gran empresa con miles y miles de buses que funcionaban en todas las ciudades de Chile se llamaba Empresa de Transportes Colectivos del Estado (E.T.C.E) y eran de Chile y fue desmantelada y rematada por la dictadura militar para que todo quede en manos privadas. Buses buenos, preciosos, cómodos y llegaban a todas partes. Se recuerda la alegría en Viña del Mar cuando empezaron a subir a los cerros. Por ahí todavía se ven algunos buses Mercedes Benz 362 funcionando pero en actividades privadas, ya como reliquias. Un recuerdo a don Lautaro Peña, chofer de toda una vida de la ETC en Viña y Valparaíso.

[@obod2001]

No funcionaron en todo Chile, solo hubo en Santiago, Valparaíso, Concepción y Antofagasta.

[@pepemans6231]

@@obod2001 Así es. Esperabas que funcionaran en Juan Fernández?

[@obod2001]

@@pepemans6231 No, en Isla de Pascua........

[@pepemans6231]

@@obod2001 La ETC también operó sus buses en las ciudades de Talcahuano y Viña del Mar.

[@nickmunoz7523]

Las empresas del estado se remataron porque el desgobierno de la up las llevo a la banca rota. En otras palabras, las fundieron. La decision de privatizarlas se hizo entonces porque todas las empresas generaban grandes perdidas, ademas del tremendo salvataje economico que hubo que darles despues del descalabro que dejo la up.

[@An27]

Lo olvidaba, en el ya legendario recorrido "Catedral-Lourdes" que se caracterizaba por el estado de sus buses y varias joyas únicas, hubo un especimen muy parecido al 1536 de la ETC que sale en la imagen, claro que fué un Pegaso 5064(modelo bastante común a fines de los 70) con disposición más habitual , en español con el motor "al lado del chofer". Esa micro, la cual desconocía su origen, incluso fué de las amarillas, en el recorrido 221 hasta que fué dada de baja por el 2000

[@rubenseverino8147]

mi viejo trabajo varios años en la etc hasta jubilarse por enfermedad.era mecanico y siempre cuando sacaba una maquina a probar ,un fuso, pasaba a almorzar a la casa y ahi nosotros aprovechabamos de jugar dentro del bus,recuerdo que era muy largo 12 metros dice mi viejo que media,caja automatica,hasta el dia de hoy recuerdo el sonido de la caja de cambios ,las plumillas limpiapalabrisas,el ronquido de su motor.era una gran empresa la etc por intermedio de una cooperativa mis padres sacaron una casa. a mi viejo le decian monito.

[@hugocarreno7453]

Cierto ers uns gran empresa del Estado, a fines del año 1972 tenía casi dos mil trabajadores y cerca de trescientos buses, saque la cuenta a tres turnos por 30 días le sobran más de mil trabajadores que eran mantenidos por el Estado,es decir por los que, como hoy trabajamos y pagamos impuestos...

[@joselorca6059]

@@hugocarreno7453 1.- Me pregunto cual es la fuente de estos datos y si fueran 2000 trabajadores supongo mas de la mitad no serian choferes sino personal complementario.. tecnicos.. mecanicos.. aseadores.. administrativos.. guardias.. etc 2.-Aunque hubiesen sobrado trabajadores como se dice la plata de los impuestos estaba nas que bien pagada porque contribuia a financiar familias chilenas que debian educarse.. comer.. vestirse... Este me parece el tipico comentario economicista neoliberal de estos tiempos q no cuenta como hoy x hoy con enormes exenciones de impuestos y subsidios estatales directos se financia a grandes empresarios. La ETC fue liquidada en dictadura pese a que era una empresa que tenia cifras azules.. es decir era autofinanciable. Pero los chicago boys tenian que matar a una empresa estatal con fines sociales.. era contra el dogma neoliberal q dice que todo lo estatal es malo. Ojala pronto volvamos tener una ETC 2.0 en lugar de este subsidiado y pesimo Chantasantiago.

[@hugocarreno7453]

@@joselorca6059 Lo que digo es que el Estado, fue es y será una institución pagadora de favores políticos, y en todo gobierno sea cual sea su tendencia es aumentada en personal por consiguiente en su presupuesto y no son productora de bienes... Son el cáncer de toda sociedad financiada con los impuestos de los verdaderos trabajadores te pido que veas la administración de Codrlco en relación a los sueldos de sus ejecutivos, tan solo eso.

[@tremayne3]

@@joselorca6059 Excelente aporte. Todos los que laboraron para la gran ETC del E se sacaron la cresta y media trabajando y fueron un aporte inmenso, totalmente incalculable para las comunidades que sirvieron.

[@pedinomefaux]

Las imágenes son buenísimas. La música de fondo me recuerdan la dictadura pasada.

[@jaimeuleciabustos134]

Creo voy contarles Yo.vivía en la plaza chacabuco de ahí partia el carro 36 hasta el Matadero Franklin despues llegaron los Mitsubishi que los reemplazaron con el mismo número 36 mis primeras letras en un colegio en el.centro y así muchos buses distintos

[@Gregory2062]

Si habré viajado en los Mitsubishi , mi asiento favorito eran los del fondo habia una pequenia subida antes de llegar alos asientos .

[@tremayne3]

Que buena memoria ...

[@EduardoGonzalez-wl1ft]

Buses etce : Mitsubishi , Berliet , Reo , Trolebuses Vetra , Trolebuses Pullman Standard , Fiat Om , Leyland , Twin Coach , Pegaso Caribe , Mercedes Benz Monobloco .

[@joseignaciopiedracastillo883]

que linda epoca de aquellos años , cuando eramos cabros jovenes , buses amplios y limpios y choferes cordiales

[@antoniovillafaena1509]

Yo trabaje en la linea 53 pte alto plaza italia en los años 76 al 78 cuando se termino fue una lastima

[@EduardoGonzalez-wl1ft]

La etce cubría cuatro ciudades , Antofagasta , Valparaíso , Santiago , Concepción

[@victorandrade578]

el Fiat OM de 1955 se le vió mas que todo en antofagasta y concepción como la etce del estado , en santiago circuló para la locomoción colectiva particular , y también aparece en el min . 1.36 los castro caride . pegaso 5022 de 1967 , que si mi memoria no me falla en santiago alcancé a ver algunas en los 80s en la catedral lourdes y la central ovalle , la que circulaba por vicuña rozas

[@obod2001]

La verdad, les llamaban Fiat pero jamás lo fueron su marca era OM (Officine Meccaniche-Milano-Brescia), y por alguna razón les mal llamaron Fiat.

[@victorandrade578]

@@obod2001 , vaya uno a saber , pero debe haber alguna razón para vincular estas máquinas con la marca , porque así fueron conocidas estas máquinas como Fiat OM , los grandes detalles de este ejemplar , eran color verde , con llanta artillera y se comenta por ahí que su motor tenía muy poca potencia , de hecho algunos empresarios les cambiaron los motores por cummings o algo así y si la memoria no me falla . también algunas de sus carrocerías fueron montadas en Ford y Chevrolet , circularon hasta principios de los 70s aprox .

[@patriciaespinosa4871]

❤❤❤❤❤❤❤

[@alfredo98447]

hindalix, yo tengo recuerdos desde los BERLIET hacia adelante,me gustaban los BERLIET.Lo otro es que sus pisaderas eran muy altas,y a las señoas chiquitas,les costaba subir la pierna, para ellas, era un caos subir a esos buses.

[@YoyAlicia125]

La ex E.T.C., tuvo Mitsubishi-Fuso, Pegaso 5065-E y Mercedes-Benz O-362, del que no existen registros visuales pero sí en mi memoria. De niño veía los enormes buses Mitsubishi, ruidosos, pero cálidos. A fines de 1970 los cambiaron por "Pegaso" España. Tenían grandes ventanas y amplio pasillo (2 asientos por un lado, uno x el otro) y el sonido de sus marchas y el sonido de su frenar, era una música a mis oídos . En 1972 se traen desde BRASIL, modernos buses Mercedes-Benz O-362 .

[@rubenseverino8147]

esos pegasos tenian asientos de madera tambien....eran muy duros y resbalosos.

[@victorandrade578]

@@rubenseverino8147 y por cierto , los Castro Caride , pegaso de 1970 de motor atrás , tuvieron corta vida en la etc . ya que salieron muy malos de motor , mas la extensa bulla que emitía , siendo reemplazados por los monoblocos o-362 de 1972 , y pasando estas pegaso a la locomoción colectiva urbana

[@andresayala9063]

Las castro caride se veían en masa en la Peñalolen Mapocho Quilicura y como lo expresado en el comentario anterior era muy lindo el sonido cuando esta partía algo así como un saboreo , saludos

[@avrolancaster4776]

Estos hermosos y sólidos buses Mitsubishi Fuso Tenían caja de cambio automática. Que pena Que nadie preservara alguno.

[@jaimejimenezjimenez7634]

Nunca olvido el Mitsubishi,tenia 10 años cuando viaje en uno.El paradero final en quinta normal,calle Miguel de Atero.Ahi mi tía tenía un puesto de pescado frito,y le vendía a los últimos trabajadores en la noche,o lo comían en el mismo lugar.Este video me trajo recuerdos olvidados.Despues a los 20 años lo tomaba para el trabajo.Nostalgico gracias por subirlo😢😢😢😢

[@enriquemullinleon3830]

Debieran haber dejado aunque fuera uno solo para museo del recuerdo del transporte que se usaba cuando Santiago era lejos mucho mejor que ahora

[@Gregory2062]

Tuve la suerte de andar en tranvîa , vivîa en la Plza. Chacbuco , mâs tarde , ese bus que sale en la primera foto , y asî los Mitsubishi , los Pegaso , buses paneros como ellos solos , hasta que llegaron l;os Mecedes del Brasil .Los Mitsubishi , buses preferidos para subirse de ^^pavo^^ en el parachoques trasero..

[@claudioespinoza4579]

Claudio Espinoza, recuerdo en el año 1957 ,en Santa Rosa, población La Castrina, paradero 16, circulaban unos buses marca Reo y también marca Leylan,alguien me puede corroborar esto. Muchas gracias

[@trabajosocial655]

como no recordar estos fantasticos mitsubishi fuso que si no me equivoco tenian un parecido a los trolley de valparaiso y a su antecesor Reo de 1947 , A diferencia de la mayoria de los autobuses con motor trasero , la rejilla del motor la tenia atras , tambien recuerdo los Castro Caride . Pegaso comet de 1970 . eran de carroceria toda cuadrada y el motor atras emitia una bulla que reventaba los timpanos , y para cerrar las chapulines , Monobloco del 72 , un lujo sobre ruedas y una de las mejores maquinas de la locomocion colectiva .

[@obod2001]

Efectivamente eran muy similares a los troles, fueron mandados a fabricar con sus medidas y su forma.

[@pabloampuero106]

Para ser precisos la ETN (Que luego fue ETCE), solicitaron que los Buses fuera iguales a los Troles Pullman Standard modelos 43-CX de la Serie "800" y como asi mismo los Troles Franceses VETRA que tambien fueron fabricados a semejanza de los Pullman Standard TC-48 de la serie "700".

[@victorandrade578]

Trabajo Social , también llegaron unas monobloco 362 a la locomoción colectiva en 1975 , la bulla del motor te la encargo , esa sí que era una explosión de motor

[@andresayala9063]

Victor Andrade , de hecho era lo mas caracteristico de las monobloco , yo ni cagando me pondría junto a la rejilla del motor

[@pedrotorresbarrutia2311]

MI BUS FAVORITO ERA LA LINEA 21---DEL DISTRITO DE SAN MIGUEL

[@EduardoGonzalez-wl1ft]

Los primeros buses Etce eran del mismo color uniforme verde pardo con beige y su numeración de máquina con número de recorrido ejemplo el 53 .

[@jorgevega8141]

Faltaron los Mercedes 0-362 ,yo alcance a vialajrr en ellos,excelentes y de andar suave eran lo más modernos en aquella época y los últimos de ésa empresa,si hoy existiera tendrían qué empezar a numerar sus máquinas desde el n° 4000 ó 4001 en adelante me parece...

[@tremayne3]

Los famosos Mercedes brasileros.

[@hugofabres7566]

Mitsubishi eran muy buenos y Rápidos, los Pegaso fueron un Fracaso así como aparecieron desaparecieron. Lindos Tiempos.

[@tremayne3]

Asi fue.

[@obod2001]

A todos quienes comentan, una aclaración, todas las imágenes que aparecen en el video, son de la ciudad de Antofagasta en donde hubo ETCE desde 1959 hasta su desaparición por allá por el 1979, a Antofagasta llegaron los OM, pero duraron muy poco, por lo tanto mandaron de Santiago unos FUSO a préstamo mientras llegaban de importación directa para la ciudad, los Pegaso Castro-Caride 5022/1V y los Pegaso 5065, hasta los últimos días que llegaron los Mercedes Benz...

[@yasnasanchez-freyaasgard3511]

Consulta, en esos años, cuántas líneas habían?

[@obod2001]

@@yasnasanchez-freyaasgard3511 Hubo 5 líneas, despareció la 1 y siguieron 4 solamente mas la 20 que iba al aeropuerto.

[@yasnasanchez-freyaasgard3511]

@@obod2001 graciaaass❤

[@latinanramos4141]

@@yasnasanchez-freyaasgard3511 Conocí a una Yasna y era tan buena moza como tu...

[@An27]

Por lo que he leído esos buses Pegaso modelol 5022 IV traían el motor al estilo de los más modernos buses Volvo, bajo el piso a la altura del tren delantero, pero lamentablemente todos esos Pegaso comprados en la ETC(incluídos los últimos del año 1970) no fueron de lo más confiable y duraron muy poco, no así los legendarios Mitsubishi Fuso, varios pasaron los 20 años de servicio, e incluso hubo al menos un par que estuvo en la locomoción colectiva liberada de fines de los 70.

[@tremayne3]

Los Mitsubishi fueron los mejores.

[@qazxsw831]

es verdad, ahora las leseras de asientos que tienen, el que va sentado hacia el pasillo lleva la mitad del cachete afuera, jajajaj

[@fourkero1]

Aun recuerdo cuando aca en Valparaiso debutaron los buses Pegaso en 1966 , y en el noticiero matinal radial , pronto a ir a la escuela , entrevistaban a una dama que solo tenia palabras de agradecimiento a E.T.C.E. por tan excelentes buses aunque si encontro un poco duros los asientos ( al parecer de un plastico resforzado ) . Me llamaba mucho la atencion la caja de cambios sincronizada , en donde el conductor pasaba los cambios sin esforzarce demasiado segun mi impresion en la infancia , para mi algo totalmente avanzado y revolucionario para la epoca . Cuando volvera E.T.C.E , en vez de subsidiar a esa mierda del Transantiago con casi 1.000 millones de dolares pertenecientes a privados , no son tan eficientes estos ladrones vendedores de pomada . Al menos E.T.C.E. pertenecia a todos nosostros , los ciudadanos de Chile .

[@pepemans6231]

Es imposible crear una empresa así, pues se necesita una reforma a la constitución, ya que ella no permite que se creen empresas del estado. Bueno, eso nos dejó Pinochet y seguiremos con la mierda del Transantiago que son empresarios privados.

[@PedroAyala-yb9wo]

Me acuerdo del bus 51

[@andresbarrera2095]

cuando era peque en los 60s con unos amigos palomillas de esos tiempos andabamos colgados en esos buses a pesar que los choferes eran buena onda caallero me yea les desia y ellos respondian suban aunque paresca mentira en bus 59 franklin la higuera una vez nos colgamos 6 o7 pelusas

[@magnoliacaceres6968]

Si alguien conoce a un conductor de la línea 36 de buses de ETC del estado llamado Guillermo López Soto, era de Valparaíso, me contacta por favor, gracias.

[@drmemo2]

De niño vivía en Maipú y utilizaba el bus 55 "Rinconada - Lo Cerda", por supuesto Mitsubishi. (1965-1972) Durante el gobierno de Salvador Allende se comenzó la renovación de la flota, con buses Mercedes Benz, rojos, de techo amarillo. La municipalidad de Maipú compró de los mismos para su propia empresa de buses y éstos eran celestes de techo blanco. Donde está el Jumbo Bilbao Latadía era un depósito de ETC del E. Lo mismo donde está la Estación Intermodal de La Cisterna.

[@byedsantiago4568]

Buena Don Memo ! Lindo recuerdo

[@alfredo98447]

DrMemo GZ Don Memo, donde dice usted que hoy está el Jumbo Bilbao, era el depósito de los trolley bus. Buses que eran eléctricos. Ahí trabajaba un tío que era mecánico, su nombre era Ramón Rojo,mas conocido cómo Moncho Rojo.

[@pepemans6231]

Durante el gobierno de Allende se compraron 5.000 buses Mercedes Benz 362 preciosos, que por ahí siguen algunos funcionando como reliquias.

[@patriciosilvaa.7149]

@@pepemans6231 Solo 1000 serie 3000 al 3999

[@patriciosilvaa.7149]

@@pepemans6231 Solo 1000 serie 3000 al 3999

[@alfredo98447]

El 1° es un FIAT OM,con caja de cambios pre-selectiva, o semi-automática, el 2° es un MITSUBISHI FUSO, 3° Un PEGASO,que estuvieron en servicio en: Antofagasta, Valparaiso, y Concepción. Los FIAT OM hacían el recorrido RENCA-PARADERO 18

[@pedrovallejo4073]

Los berliet, se los dieron a la dirinco cómo almacenes reguladores poblacionales,alguien se acuerda de eso .

[@edisoneladiosanchezluarte633]

Es muy cierto lo que dice nunca tedremos a esos grandes buses japonés que eran una maravilla y tantos que habían que paso con ello no dejaron una muetra para reliquias puros ROBOS .

[@juanjosepintomonzo6915]

Las imàgenes son de Antofagasta, si?

[@latinanramos4141]

Obvio !

[@hernanyanez8731]

Si , pero tenían un sistema de Frenos muy deficientes,y creo que eso llevó a la ruina al Estado por los continuos accidentes!!

[@franciscorojas9249]

Ahora están en Valpo todos

[@juanvillagran2692]

Don Celso Torres los buses fuso llegaron a chile en el Año 1955 y el

[@arturotalamilla756]

Falto' indicar modelo , procedencia año fabricacion

[@omarelgitano9985]

Estas maquinas...eran amplias y veloces, con caja automaticas...me recuerdo el 50...mapocho, barrancas.este servicio"murio"por que los conductores tenian sueldo fijo, y se despreocupaban de efectuar, un servicio eficaz. Parecido al actual transantiago.los operadores(conductores).poco les importa dar un buen servicio...ademas que los recorridos son deficientes y mal diseñados.los trasbordos son odiosos...y problematicos para los sufridos usuarios, la evasion comenzo en los trasbordos inutiles.las micros amarillas.eran eficientes, y ademas pagaban impuestos...ahora el transantiago actual...lo mantiene el fisco...es un cacho.!!!

[@cristianacevedo5889]

Bonitos recuerdos.....pero demasiado tiempo entre una imagen y otra y las últimas repetidas...

[@obod2001]

En la época que fue hecho el video habían muy pocas imágenes de los buses en Antofagasta

[@robertospikin7948]

Recuerdo los Mitsubishis creo que el que corria por Macul,Irarrazabal,Pedro de Valdivia era el numero 43,buenos vehiculos,que tiempos aquellos!

[@Yakare68]

amigo espero que lea esto, mi papa fue chofer de la etc del estado por 25 años y ya no queda gente que recuerda con nostalgia aquellos dias de pocos apuros y de disfrutar la vida, a mi papa le decian "el monja" el aun vive tiene 83 años pero apesar de su Alzheimer de años sus recuerdos de chofer los tiene vividos, el manejo en la untad en III no se que año y el deposito estaba en guanaco, bueno eso era gracias por traer a mi memoria los bellos recuerdos de mi infancia antes que se me vayan a mi.

[@joserobertooyarzo9049]

Hola , bueno ya paso 5 años de este comentario y queria decir que recuerdo los buses E.T.C tramo hasta pto.montt .en buses antiguos y lo recuetdo su modelo todavia en mi adolescencia y muchos otras empresas como buses LIT ,SERABUS ,IGI LLAIMA ,VARMONTT , TAS CHOAPA ,INTER BUS , ETC ,VIA TUR , y las locomotoras a vapor que llegaba hasta pto.montt del tren de pasajeros ,etc etc. Nunca lo olvido .Saludos

[@cristianacevedo5889]

Hola Celso...si puede ser,pero era solo un comentario

[@YoyAlicia125]

Hasta mediados los 60', autobuses Fíat OM, corrieron por Gran Avenida. Dieron paso a Mitsubishi hasta finales de los 70', los que a su vez, sucedieron a Pegaso 5065 y luego los "O-362" (1972-79) el que fuera la última estrella de nuestro país. Los gobiernos, deben ir conservando una "reliquia" de cada paso en la HISTORIA que sus gobernados algún día querrán mirar.-

[@YoyAlicia125]

Les saludo. Micros antiguas= : ) 10,11,12,13 y 14 /Av. Bernardo O'Higgins 15,16,17 /Catedral-Lourdes 18,19 / Ñuñoa-Vivaceta 20,21,22 / Funicular-San Ramón 23,24,25 / T r o p e z ó n 26,27 /Vivaceta-Matadero 28,29,30,31 / Recoleta-Lira 32,33,34 / Pila-Cementerio 35,36 /San Cristóbal-La Granja 37,38

[@nickmunoz7523]

Alguien me puede decir por favor, la marca y el modelo del segundo y tercer bus del video. Si mal no recuerdo, eran tipo verde y crema y circularon hasta comienzos de los 70s.

[@obod2001]

Nick, el segundo bus es un Mitsubishi Fuso R32 de 1956, el tercero un Pegaso Hugás 5022/1V de 1967

[@nickmunoz7523]

@@obod2001 Wow, muchas gracias Celso! Lo acabo de corroborar y son los Mitsubishi Fuso R32, que me parece circularon hasta el ano 72 o 73, pero me acuerdo de haberlos usado cuando era chico y siempre me impresionaron por su belleza estetica. Muy similares creo a los que circularon aca en el sur de los EU, especialmente en Alabama y Mississippi durante los 50s cuando todavia existia la segregacion racial y los afroamericanos tenian que sentarse en la parte de atrasde los buses. Eran hermosos igual que los troles que circularon por Santiago. No conozco los buses que circulan ahora por Santiago pero por lo que he visto en fotos, son horribles y ordinarios. Mejores son los colectivos que circulan por Buenos Aires y que se ven mucho mas uniformados.

[@roddyantonioaguilargalvez4060]

Estos Mitsubishi eran carne de perro,muy firmes,pero hay un bus que tuvo la E.T.C, que no aparece en ninguna de las fotografías,y es el Berliet,yo tuve la oportunidad cuando era niño de subirme en esos buses por el año 1966.

[@obod2001]

www.google.cl/search?q=buses+berliet+etce&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwix4OOw4MfUAhWKF5AKHa6ZA1AQ_AUICigB&biw=1536&bih=760#imgrc=GczGOEEVejzl3M:

[@ppmans23]

Los canallas momios durante Pinochet regalaron y remataron los buses ETC que eran del Estado de Chile. Bellos y cómodos buses que llegaban a todas partes en las ciudades de Chile. Recuerdo los que llegaban a Villa Dulce en Viña. Nosotros cabros chicos que orgullosos nos sentíamos cuando los veíamos.

[@victorandrade578]

Cierto , como no olvidar los Mitsubishi Fuso que llegaron en masa alla por 1957 , eran con caja automática y motor trasero muy potente , le digo , eran hermosas máquinas

[@mariasantibanez1067]

Que lindos recuerdos sobre todo el gobierno militar ,no existia la delincuencia ,ahora ni siquiera en nuestras casas estamos tranquilos

[@pedrogutierrez3897]

@@mariasantibanez1067 Tontita. Estos buses fueron rematados a los privados por el gobierno militar, como los barcos de Empremar, como la LAN Chile, como los trenes, como los trolebuses de Valparaíso, como miles de empresas y allí se terminaron tus recuerdos.

[@user-hb2ku5oq5r]

El Chile que se fue...¡¡¡

[@edisoneladiosanchezluarte633]

Argentina todos los. Trolebuses los están restaurando. Buses hasta tranvía antiguo y eso que dicen que están mal

[@juliovalderas615]

Qué pasó con los REO, los Berliet, los Leyland, los Pegaso? No hay fotos?

[@obod2001]

Hola Julio, las imágenes están referidas a la ETCE de Antofagasta, donde no hubo ni REO, ni BERLIET, ni LEYLAND, Pegaso sale uno por ahí, no sabes lo difícil que fue encontrar fotos de la empresa en Antofagasta

[@juliovalderas615]

Hola Celso, disculpa creí que era de Stgo por lo que me pareció débil el trabajo. Ojalá hubiera alguien como tú que hiciera el mismo trabajo aquí en la capital. De partida yo no soy candidato.

[@carlosalbertojacquesepulve1269]

Mi abuelo fue chófer de la e t c e me cuenta q las máquinas tenían palancas de piolas para las puertas eran sumamente dura para manegarlas

[@latinanramos4141]

Tengo un gran recuerdo de una vez en 1964, en un línea 2 que tomaba a la salida del Colegio San Luis en calle Baquedano y me bajaba en la Estación de FF.CC, (que en esa época aún funcionaba), pero no la puedo contar porque es solo para adultos. (usen la imaginación, tenía 16 años...)

[@hugocarreno7453]

Todo homosexual tiene su lado oculto que no lo cuenta...

[@latinanramos4141]

@@hugocarreno7453 Bueno lo voy a contar, fue con tu mamá. Quieres detalles ?

[@luisarellano1699]

La UNCTAD III se realizó en Santiago durante el Gobierno del Presidente Salvador Allende.

[@miguelreyes5698]

Que tiene que con los buses.

[@luisricardonunez6777]

el primero que aparece no es un FIAT ?

[@obod2001]

Se les llamaba Fiat, pero en realidad eran OM Super Taurus, la OM era una fábrica italiana que posterior a estos buses la compró la Fiat .

[@luisricardonunez6777]

gracias por tu información.....en Stgo eran de color verde y siempre me parecieron muy bonitos , incluso no se si tenian problemas mecanicos mas muchos fueron transformados en micros ...las carrocerias eran excelentes ,muy bien acabadas y silenciosas

[@kalaverika9101]

esto son de santiago de chile¿¿¿¿

[@obod2001]

No, son los que estuvieron en Antofagasta.

[@canalzona3426]

pasan muy lento las fotos

[@YoyAlicia125]

Es que no tuvieron más material que mostrar

[@arturopela1537]

una verguenza .la calidad del cervicio en la actualidad.ni conparado en aquellos tiempos .eran autenticos Buses.no como las porquerias de hoy .Comiones transformados en Buses .tironeando los pasajeros porque tienen transmicion para camion todo permitido por ley .un verdadero retroseso en el cervicio .

[@patricioolivas9198]

recuerdo perfectamente estos buses. y tambien recuerdo que eran del estado y el pasaje era mas barato que las otras micros, hoy el estado es dueño del transantiago pero tiene los pasajes mas caro

[@pepemans6231]

+patricio olivas No es así estimado Patricio. El Transantiago es privado, lo que hace el Estado dentro de sus escasas atribuciones es regularlo. La Constitución de Pinochet actualmente vigente, no permite que el Estado tenga empresas con utilidades. Por eso, vendieron los miles y miles de buses que había en todo Chile de la Empresa de Transportes Colectivos del Estado, los barcos de la Empresa Marítima del estado, fábricas de casas en serie (KPD de El Belloto), Lan Chile, y para qué seguir. Lo único que no púdieron vender fue Codelco ya que era producto de la Ley de Nacinalización del Cobre. Lo que sí consiguieron es que después del 73 las posteriores inversiones en cobre fueran de privados y extranjeros y por eso es que en la actualidad el cobre de Chile es sólo un tercio del total existente.

[@hugocarreno7453]

En esa época tenía subvención estatal y su planta de chóferes era de cuatro mil quinientos para

[@hugocarreno7453]

Pelotudo e ignorante 😡,el TRANSANTIAGO es PRIVADO DE CAPITALISTAS, EXTRANJEROS muchos de ellos Colombianos... Saco de weas .

[@franciscorojas4523]

Eso troley ya lo sacaron de valpo

[@obod2001]

Nunca fueron troles, eran petroleros marca Mitsubishi Fuso R32 que llegaron en 1956, los troles son de 1948

[@franciscorojas4523]

@@obod2001 👍👍👍👍👍

[@obod2001]

Así es ppmans23, de los Mitsubishi Fuso R32 ni siquiera dejaron uno para muestra, y lamentablemente fueron hechos exclusivamente para Chile, tonteras del gobierno militar....

[@ANGE20102010]

estimado Celso Torres, necesito contactarlo .. a que email puedo hacerlo ?? el mio [e-mail] .. gracias y saludos 23401183

[@obod2001]

Sra Angelica, le envie un correo, pero este rebotó, mi correo es [e-mail]

[@luismunoz8506]

Celso Torres en Chile jamás existió un gobierno militar, lo que existió fue una cruel e innecesaria dictadura, posiblemente la mas asesina del mundo, por favor no confundir asesinos con víctimas

[@maunten66]

cualquiera de estos buses era mejor que los de ahora, sobre todo con los asientos, los de ahora son una vulgar mierda, son de plastico, vas sentado y te resbalas.

[@luisricardonunez6777]

mas los fuso tambien tenian asientos de plastico y tbm te resfalavas . mas eran muy buenos buses..

[@pedinomefaux]

Mi opinion es que la selecion de la musica es fatal. Suena hasta media facha. Me recuerda un poco la condenada dictadura militar.

[@obod2001]

Lamento comunicarle que esa canción del Maestro Vicente Bianchi data de 1952, nada tiene que ver con la dictadura, la cual fue nefasta para el país. Preferí ese fondo antes canciones alemanas, europeas ode los yanquis pascueranos, la ETCE fue muy nuestra...

[@andresayala9063]

tiene usted toda la razon don Celso Torres , ESTOS ENFERMOS MENTALES A TODO LO RELACIONADO CON LA DECADA DEL 80S LO LLAMAN DICTADURA , PELOTUDOS DE MIERDA

[@rodrigoguzman6533]

Que comentario tan absurdo. Jaja.