Busscar Jum Buss 340 1993 - Volvo B10M (Sabadini)

Nesse vídeo mostramos o Busscar Jum Buss 340 1993 com chassi Volvo B10M, que esteve presente em mais uma edição da BBF, mas desta vez na 19ª edição que aconteceu em Campinas no interior do estado de São Paulo.
Aproveitamos para comparar o modelo apresentado nesse vídeo, com o Vissta Buss 365 NB1 Volvo B420R Euro 6 apresentado em um outro vídeo.
Video Vissta Buss 365 NB1: • Busscar Vissta Buss 36...
Mostrando a evolução de praticamente 30 anos do modelos produzidos pela Busscar, fabricante de Joinville e também a evolução da tecnologia dos chassis da marca Volvo, e como as normas de poluição evoluíram ao longo desses quase 30 anos entre os modelos.
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[@LucasGabriel-p8i]

Boa noite

[@joseluizteixeira5846]

Excelente explicação!

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa noite Daniel 0:38 bom

[@LucasGabriel-p8i]

Sou Lucas da cidade de Belo Horizonte MG

[@pedrobrum686]

Esse buscar jum bus tá impecável da hora e muito bem conservado tanto por dentro como por fora pra aquele época. Poderia ser transformado em motorhome, ficaria bom também. Tamo junto grande abraço valeu. Exclusivo diretamente do canal clube mundo rodoviário!

[@jonathansatelesdasilva9916]

Esse Jum Buss b10m top valeu

[@gustavoluz8957]

Bem 10 😍

[@fabioosmulzki8445]

Esse buscar é um ex expresso jaguar, que era do mesmo grupo da antiga viação cidade azul, de rio claro sp.

[@danielwallace1195]

Show

[@karcanjo1]

Esse carro pertenceu a Expresso Cristália de Itapira

[@FabioHenrique-ed5ic]

O porquê da volvo não continuar com este motor até hoje já que tem tantos ônibus com motor dianteiro para tratamento com motor neste local muito menos barulho para motorista.

Ônibus motor dianteiro no Rodoviário a aplicação dele é limitada a fretamento, turismo curto, e serviço Rodoviário curto geralmente até 200km de distância. Enquanto o B10M na época ele era o coringa da Volvo sendo aplicado em tudo: padron, padron trucado, articulado, bi articulado, fretamento, turismo curto, turismo médio, turismo longo, rodoviário longo , rodoviário médio e curto. Porém o mercado de ônibus no final dos anos 90 mudou com a chegada dos piso baixo urbano e DD rodoviário.