BYD ATTO 3 uzun yol menzil testi - Kaç kilometre gittik, ne kadar harcadık?

Merhabalar, bu hafta elektrikli BYD Atto 3'ü inceliyorum. Bildiğiniz üzere Çinden gelen araçların satış sonrası montaj, bakım ve onarımı için 7 coğrafi bölgede en az 20 yetkili servis istasyonunun ithalatçının kendisi tarafından kurulmuş olduğunun Türk Standartları Enstitüsü (TSE) tarafından belgelendirilmesi gerekecek. Tabii ki bu düzenleme birçok markanın planlarını bozmuş durumda. BYD markası da bu düzenlemeden payını aldı diyebiliriz. Sırf bu nedenle BYD getireceği elektrikli araçlarda değişiklik yaptı. Mesela planda olmamasına rağmen BYD, yılın ikinci çeyreğinden itibaren BYD SEAL U modelinin şarj edilebilir hibrit versiyonunu satışa sunmaya hazırlanıyor. Hal böyle olunca markanın C-SUV sınıfında yer alan tam elektrikli modeli BYD Atto 3'ün de Türkiye'deki kaderi oldukça önem kazanmış durumda. Euroncap çarpışma testlerinden 5 yıldız alan elektrikli BYD Atto 3 güvenilir ve nispeten ulaşabilir fiyatlarla elektrikli araç almak isteyenlerden talep görüyor. Peki BYD Atto 3'ün uzun yol performansı nasıl? Byd atto 3'ün tüketim değeri şehir içinde - dışında yeni karma kullanımda ne kadar? BYD atto 3 kaç km gidebiliyor? Menzili ne kadar ve gerçekçi mi? Bu benzeri soruları yaptığımız uzun yolda yanıtlamaya çalıştım. Aracın teknik özelliklerini, donanımlarını, artılarını-eksilerini anlattım. Kısacası elektrikli BYD atto 3 alınır mı? veya neden alınır? sorularını cevaplamaya çalıştım. Umarım BYD Atto 3 Test videosundan keyif alırsınız.
#byd #bydatto3 #atto3

[@yelizayyildiz5496]

4 aydır kullanıyorum BYD almış olmaktan çok memnunum. Haftada 5 gün 12 km uzaklıkta işe gidip geliyorum ve bir şarj 3 hafta gidiyor.

[@kapadokyali_arabaci]

Onur bey, aracın yol bilgisayarı ekranından ortalama tüketimi de paylaşmanızı beklerdik. Giderken 198 km de harcadığınız elektrik ( 60 KW bataryanın yüzde 63'ü olan 37.8 KW eder) ortalama 18.5 KW/100 km olmuş oluyor. 15.4 KW dediniz orada bir hata olabilir. Gelirken 216 km de 45 kw elektrik harcadığınızda 20.8 KW/100 km oluyor ki bu yüksek bir rakam. söz konusu aracın DC hızı LFP bataryadan dolayı düşük. Batarya kapasitesi net olarak 55-56 KW civarında ki buda düşük. sonuç olarak bu para bu arabaya çok. menzil az. Parlatıldığı kadar bir araba değil. Benim Kanaatim bu yönde. Teşekkürler.

[@ersingun]

samsun dan merzifona gittim giderken dağ çıkıyorsun 40 harcadı diyelim geri dönerken 20 harcadı şimdi giderkenin oranını verirsem de olmaz gelirkeninkinide. çünkü bu tek elektriklide değil tüplüdede böyleydi. kısaca harbiden çok değişken var hava sıcaklığıdan bayırından ağırlıga hıza kadar ama son ortalama olarak 15-19 arası. hee memnunmuyum çok, bataryası 80 civarı olaydı tadından yenmezdi dediğiniz gibide 61 lede şehir içinde çokçok dediği değerlerde.

[@hudaicetin7690]

Doğru tespit ​@@ersingun

[@onuragtas171]

Ortalama vermesi gerekir

[@abdurrahmanyigitoglu3353]

Emeğine sağlık diğer tanıtımlardan farklı olarak değindiğiniz konularda çok daha açıklayıcı ve ayrıntılı olmuş fakat. değinmediğiniz nokta rejeneratif fren performansı ve ısı pompasının faydaları gibi. bu iki husus bana göre önemliydi. bunların dışında emeklerinize sağlıki devamı için bizde takipteyiz:)

[@murattokmak9037]

Faydalı bir inceleme olmuş, navigasyon da iken ekranın dik konumda olması daha kullanışlı olurdu, umarım bunu güncelleme ile çözerler...

[@alisankiran3689]

Şehir içi için en iyi alternatif, ev elektiriği ile doldurduğunuzda ise fazlasıyla ekonomik

[@sabri-8478]

Güzel ve faydalı bir video olmuş, emeğinize sağlık. Tüketim konusunda uzun yolda dışarıdan hızlı şarjla aynı yolu 100-120 km hızla ortalama 6 litreyle gidecek bir dizel arca göre %50 civarı daha ekonomik, şehir içinde bu %100'e ulaşır. Evden şarj edersek herhalde kar iki seçenektede ikiye katlanır diye düşünüyorum.

[@ihsaaslan1385]

Emeğinize yüreğinize sağlık teşekkürler 😊

[@kaansenel1665]

Emeğine sağlık abi 👍

[@bahadrturan8545]

apple car play açıkken Araç ayarları ya da klimayı açmak için illa direksiyondan müdahale etmeye gerek yok. parmağınızla ekranın altından kaydırdığınız zaman alttaki klima bölümünü gösteriyor

[@BayramKarahan-y9v]

Çok teşekkür kardeşim çok yararlı oldu emeğine sağlık bu aracın devamı geliyormuş almak doğru olurmu

[@onurakcay]

Satın Alma kararına karışamam:) ama kötü bir araç olmadığı kesin, dilim döndüğünce anlattım. Önemli rakiplerinden biri de mg4

[@alid4583]

Gerçekçi bir elektrikli araç menzil testi 90 km/h ile yapılır, 120 km/h ile değil! Bu elektrikli arabaların GERÇEĞİ

[@onuragtas171]

Gercekci test 120 ile yapilir 90 ile yapilan kandirmaca

[@Kaand3mir]

Hocam bide torresi test etsen

[@onurakcay]

Gönderirlerse ederiz :)

[@muammerkoyuncu1932]

Güzel video olmuş emeğine sağlık pandizot sokulebiliyormu

[@enescembozkurt6703]

Evet 540 litre bagaj hacmi oluyor

[@nedimozturk3948]

Bu aracin fiyati ne kadar tesla gibi husran gibi disi guzel ama ici mazemeden calinmis gibi

[@onuragtas171]

15 bin dolarlik arabayi 1 milyon 740 bine satiyorlar birde fiyati degerlendir diyorsunuz. Degerlendiriyorum byd bu fiyat politikasiyla daha cokkk bekler 10 bin satmayi. Birde lutfen su video aralarindaki muzigi degistir cok yorucu ve bir anda ne oluyoruz dedirten bir muzik.

[@sefersahin4875]

13000 dolar burda vergi var işte

[@zafersahin71]

Menzil teknoloji cagında rezalet denecek kadar kötü. Dc şarj maliyeti çok yüksek ve bunun sebebi de tedarikcilerin kâr istegi. Bu inceleme için teşekkurler, elektrikli araç düşünuyordum simdilik bir sureliğine vazgectim. Piyasa denetimi ve düzenlemesi olmadan elektrik şarj işi avantajlı olmayacak. Ev tipi ise hem ilk kurulum maliyeti hem de süre açısından dezavantajlı. Üreticiler isteseler şarj istasyonu kadar hızlı şarj imkanı sağlayacak üniteler üretebilirler ama bunu yapmak istemezler zira elektrik satmak daha kârlı. Demek ki piyasa henüz elektrikli için hazır değil, tıpkı tarlada 1 lira olup 40 liraya yedigimiz limon gibi !!!

[@kapadokyali_arabaci]

Hocam söylediklerinizin büyük bir kısmına katılıyorum. Ancak evden şarj konusunda o kadar karamsar değilim. 64 KW bataryaya sahip MG4 luxury aldım. 4 ay oldu, 6100 km yaptım. evden doldurunca ( 64x1.72 = 110 TL ) şehir içi 370 km civarı gidiyor, bu durumda Km başına 29 kuruş, yüksek hızlı şarjla doldurduğumda ( 64x7.99 = 511 TL) 360 km civarı gidiyor, bu durumda 1.42 TL yakıyor. Evden %30-%40 da takıyorum, sabaha %80 rahatlıkla dolmuş oluyor, bir hafta şehiriçi biniyorum. çok mutluyum. Bir önceki aracım 2023 honda civic 1.5 VTEC turbo 182 hp aracım ile ortalama 7.2 litre (depodan ölçüm) yakıyordu, bugün itibariyle 3 TL yakıyor olurdu. yani en az 2 kat en çok 10 kat daha tasarruflu. üstelik bakım 24.000 km de bir defa 3000 TL. Tavsiye ederim.

[@ErselYILGIN]

Tesla Model Y ile İstanbul Üsküdar'dan Çanakkale Gelibolu'ya geldim. Yaptığım km 280-290 km. Gelibolu'ya vardığımda şarjım %27-30 arasıydı. Yazlığa geldim, arabayı prize bağladım araba sabah 5.00 gibi %100 oldu. Elektrikli araba uzun yolda 300-350 yapıyorsa menzil yeterlidir. Çünkü her yerde şarj istasyonu mevcut.

[@celebierhamit]

Ana menüye dönmek istediğinizde mode tuşu dışında parmağınızı alttan yukarı doğru sürdüğünüzde menü tuşları geliyor

[@nedimozturk3948]

Sarj suresini makul tutmak icin sehir ici kisa kullanimlar yapmak gerekiyor oda mantikli degil

[@AbdurrahimGündüz-y7g]

Üstad hoş güzel anlatıyorsun ama aynısını togg ile yaparsan yani bizden olanla yaparsan togg da sana iyilik yapar. Biz türk milleti bizden olanı bin kere izleriz, bin kere beğeniriz. Farklı bir içerikle süsle togg u

[@onurakcay]

Togg test aracı vermiyor dostum. Sadece istediği gazetecilere kullandırdılar bugüne kadar. Onlarda BYD gibi test aracı versin, yorumlara açık olsun, tabi anlatırız.