BYD Atto 3 vs. Kia Niro EV | UITSLAG ONBESLIST?

Frank en Gert doen een dubbeltest tussen de populairste elektrische auto van ons land - de Kia Niro EV - en een veelbelovende nieuwkomer van Chinese makelij - de BYD Atto 3. Welke auto komt het beste uit de test? Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBKZbin
Lease de Kia Niro EV: bit.ly/PL-KiaNiroEv
Lease de BYD Atto 3: bit.ly/PL-BYDAtto3
Lees meer over deze dubbeltest tussen de BYD Atto 3 vs. Kia Niro EV op de website: www.anwb.nl/nieuws/auto/2023/...
#anwb #anwbautotest #frankengert
----------
In de ANWB Autotest video's geven Frank Buma en Gert Wisse previews van nieuwe modellen. Hierbij testen ze het rijbereik, het comfort en evalueren ze of de auto zijn prijs ook waard is. Niet alleen nieuwe modellen worden getest, ook auto's die vaak tweedehands worden gekocht of worden geleast testen we voor je.
Wil je meer weten over welke occasion bij jou past? Ga dan naar: www.anwb.nl/auto/kopen
Liever leasen? bit.ly/ANWBPrivateLease
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg

[@sjonnies6768]

Als je zo'n BYD koopt kan je dan vragen of die text op de achterklep eraf mag? Krijg echt zo'n "Home is where the heart is" decoratie gevoel.

[@joggelweekend]

Sjonnie :-)

[@ottojanssen405]

Zoals altijd weer een leuke video met heel veel nuttige informatie. Atto 3 had zeer zeker mijn belangstelling voor eventueel een eerste EV. Maar toch nog wat teveel kinderziektes en wanneer er dan geen regensensor op blijkt te zitten haak ik af. Ik ben naast de Kia Niro ook wel heel erg benieuwd naar dat andere Koreaanse zusje, de Hyundai Kona die afgelopen week geïntroduceerd is. Ik hoop dat jullie daar binnenkort ook wat aandacht aan besteden en zeker een rij test of vergelijk met de Niro wanneer de Kona beschikbaar is.

[@henksauer8419]

Otto de regensensor mis ik niet, ging op mij Toyota vaak een eigen leven leiden. Dan weer te laat en andere keren dol enthousiast alsof het plenst.

[@ottojanssen405]

Ja, wanneer je geen goede ervaringen hebt met de regensensor snap ik dat je hem niet mist. Wij hebben met onze vorige wagen (Qashqai) en huidige wagen (Kuga PHEV) geen slechte ervaringen. Verder mag de Atto 3 op dit moment niets trekken. Dat schijnt later dit jaar wel te komen. Dus hij staat voor mij nog wel op de shortlist en ik zal de ontwikkeling zeker goed blijven volgen.

[@Buit-King]

Heren wat geniet ik van de filmpjes. Dankzij jullie consumenten advies ben ik overgegaan op het kopen van een Megane E-tech 100% Electric, geen dag spijt van gehad.

[@pieterr9721]

@Gert, als ik het goed heb is de frunk van de laatste Niro-EV's zonder deksel, dus haal je daar de laadkabel makkelijker uit dan met deksel. En als berijder van een Kia E-Soul met een (van boven open) after-market frunk vind ik het wel makkelijk om de laadkabel uit die frunk te halen. Dus mijn laadkabel woont voorin.

[@dutchnerd9234]

De Niro EV die we vorige week in ontvangst hebben mogen nemen heeft dezelfde frunk als getoond in de video: met deksel. Wij hebben een eigen laadpaal met een vaste kabel, dus de kabel van de auto zelf gebruiken we slechts sporadisch, waardoor we ook niet zo heel vaak in de frunk hoeven te zijn. Voor ons is het dus prima zo.

[@henksauer8419]

Buma heeft het bij 19.47 over de cruisecontrol die begint bij 30 km, en dat op de snelweg als je hem aanzet! Verbaasde mij ook totdat ik erachter kwam dat je de schakelaar op het stuur niet naar boven maar naar beneden moet bewegen. Dan neemt de cruisecontrol meteen de snelheid aan die je op dat moment rijdt. Wel zijn de stappen van 5 km per tik aan de hoge kant en reageert de adaptieve cruisecontrol wat mij betreft iets te abrupt. Maar zeker een verbetering t.o.v. passieve cruiscontrol. De besturing in de sport stand vind ik wel voldoende direct. Geen stuurverwarming tot nu toe het enige gemis.

[@michelroberts3007]

Bedankt Henk! Ik rijd sinds 2 weken een BYD Atto 3, en was hier altijd mee aan het klooien. Fijne tip! 👌

[@ANWB]

Hoelang rijd je al in de BYD Atto 3, Henk? 😊

[@henksauer8419]

@@ANWB Vorige week woensdag opgehaald. Ben nog steeds nieuwe dingen aan het leren over de auto.

[@clipsonplextorfield3230]

Nog 1 comment erbij doen. Voor mij zou de Atto 3 winnen indien enkele kleinere punten worden aangepakt. Met de heel simpele reden: Niro mag je dagelijks laden tot 80% dus een range van 70% van de werkelijke range Atto 3 LFP mag je zo vaak als je wil traag en snel altijd laden tot 100% dus een range van 90% van de werkelijke range

[@ANWB]

Vind je het bereik van een elektrische auto belangrijk?

[@ANWB]

Dat is inderdaad een belangrijke factor om rekening mee te houden.

[@punktpower]

Het is echt een feestje om naar beide heren te kijken. De sfeer is leuk, informatief en een vleugje humor. Niet slecht geacteerd maar lijkt eigen te zijn. Echt leuk! Het Nederlandse TopGear zoals de Britten vroeger hadden. En dat zonder letterlijk te kopiëren! Is een special met uitdagingen en een soort reis geen leuk idee met beide heren? 😊

[@clamman7505]

byd vat vlam. dus echt niet een top gear auto. de chinees wil hem niet dus zitten ze met miljoenen van die byd autos. kijk maar naar the china show dan zie het bewijs.

[@henksauer8419]

De Atto 3. Snel te leveren en met standaard een warmtepomp. Je moet wel van het hippe interieur houden. Rijdt meer als een benzinemotor vwb het inhouden zonder "gas" geven maar regenereert ook energie bij het remmen. De accu, bevat geen kobalt en nikkel, is veiliger bij een aanrijding en vliegt niet in brand.

[@ANWB]

Heb je de Atto 3 besteld, Henk?

[@henksauer8419]

@@ANWB Ja klopt. Van belang vonden we, beiden wat zwakkere longen, ook het filter dat de lucht in de auto schoon houdt. Voor de rest is het wennen waar welke functies zitten om de auto naar eigen gebruik te tunen.😀

[@sk0blaZz]

Voor mij de Niro EV, maar ik rij deze auto ook zelf :) Licht bevooroordeeld dus. Was wel nieuwsgierig naar jullie mening over de Atto, dank daar voor :)

[@ANWB]

Rijd je al lang in de Niro, Rens? 😊

[@humtidumty1]

25:44 Fijn dat je het hebt over issues voor grote mensen! Men zou veel meer rekening moeten houden met grote mensen. Veel middenconsoles zijn een drama als je boven de 2 meeter bent. Je zou er bij veel auto's tegenwoorrdig bijna claustrofobie van krijgen en dan heb ik het nog niet over knellende knieën of geknikte nekken. Daarbij is het dashboard aan de bijrijderskant bijna altijd zo dik en/of laag dat ik zeker de benen er niet onder krijg! Maar er gewoon tegenaan druk. Wat zou dat betekenen bij een aanrijding voor mijn benen?

[@p--s]

Goed punt. Nederlanders behoren nu eenmaal tot het langste volk. Overigens zit ik met m'n 2 meter liever in een Duitse auto dan een Aziatische. Duitsers houden beter rekening met lange mensen.

[@Elco63]

Presentatie is weer leuk en speels zoals altijd. Top! Persoonlijk heb ik best een hekel aan de slechte ergonomie waar werkelijk alles met schermtoetsjes in onduidelijke menuutjes geregeld moet worden. Ook vind ik zo'n mega opplaktablet als bij de BYD (en Tesla's) vreselijk lelijk en afleidend tijdens het rijden. Bij de Niro (ook bij de oudere modellen) vind ik dat zoveel toegankelijker met (semi) fysieke knoppen voor de meest belangrijke functies. Schermen in de Niro groot genoeg, duidelijk en veel makkelijker en veiliger te bedienen. Wat betreft de vormgeving vind ik de Niro zeer fraai, maar de BYD toch heel netjes. Aan de binnenkant... nee dank u wel BYD... Lijkt wel goedkoop speelgoed. Qua zuinigheid spreken jullie elkaar tegen qua eigen bevindingen en eindconclusie...

[@Touchmyspaget]

Kunnen jullie weer een keer een test/dubbeltest doen met auto's onder de 25 a 30k?

[@TheSenoarend]

Doen ze toch niet….alleen voor de “elite”

[@Vdmv5757]

Bestaan die nog? 😩

[@robertvandeuren7199]

Hè, kloppen die verbruikscijfers wel? Nagenoeg hetzelfde aantal km over na de ronde, maar de accu van BYD is kleiner 🤷🏼‍♂️

[@b127_1]

Ik denk dat de boordcomputer van de byd gewoon iets optimistischer is over hoeveel actieradius nog over is. De kia begon met 320km en had na 200km nog 130 over, terwijl de byd begon met 420km en er na 125 over had. Echter, de byd had nog 30% en 30% van 60kwh is 18, dus met 18.9 kwh/100km kom je dan nog net geen 100km. Misschien gaat de byd gewoon uit van WLTP verbruik in plaats van het daadwerkelijke verbruik.

[@WatchingFromAbove]

Die pmd/ fijnstof meter is in China handig ivm de smog in de vele steden. 21:16

[@ANWB]

Daar heb je gelijk in.

[@koek1122]

🎵 ANWB... Hoe kunnen we je helpen? 🎵 Lekkere tune. En de Kia Niro EV lijkt toch gewoon de duidelijke winnaar te zijn. Ik zag de BYD laatst toevallig rijden.. en het feit dat er volop uitgeschreven op de achterzijde "Build you dreams" staat, wat mij moet denken aan een tiener die in zijn of haar wilde dagen tijdens een vakantie in spanje op zich zijn rug heeft laten tatoeëren, is voor mij al genoeg reden om de andere kant op te kijken.

[@ANWB]

Dat begrijpen wij zeker. Heb je ook wel eens een Kia Niro EV in het echt gezien?

[@koek1122]

@@ANWB Ja! Achterkant is matig, maar de voorkant is top! En het interieur van de Niro en EV6 zijn gewoon top.

[@peterpan6469]

Haha ik dacht precies hetzelfde. Zag hem laatst rijden, dacht eerst dat het een Porsche was. Toen zag ik ook het tekstje op de achterkant, en dacht dat wordt een no-go.

[@paulhw5100]

Eind 2021 na goede vergelijking gekozen voor e-Niro. Geen seconde spijt van. Ik rijd tot nu toe veel zuiniger dan fabrieksopgave, vind dat ook een beetje een sport. Haalde in de zomer rond de 520 km nu meer rond 420 (zonder warmtepomp). Zou tussen deze tweede blind de Kia kiezen. Alleen jammer dat de prijs zo steeg….

[@PinballGeorgio]

Hier precies hetzelfde, heb de e-Niro nu bijna 2 jaar, geen seconde spijt van gehad. Wat rijdt het heerlijk.

[@ANWB]

Wat fijn dat je nog steeds achter je keuze staat. Ben je van plan nog te blijven rijden in de Niro? 😊

[@paulhw5100]

@@ANWB Zeker

[@PinballGeorgio]

@@ANWB Rij er nog steeds met veel plezier in! Komende van een C-Klasse Mercedes automaat.

[@puckrene123]

Hoi ANWB, ik heb een vraag. Ik heb sinds een week of 3 een atto 3 en kreeg gisteren 2 keer de schrik van mijn leven. Ik reed op een regenachtige avond naar een afspraak en op de snelweg besloeg binnen 10 tellen de gehele auto van binnen. Ik kon geen hand voor ogen zien en heb de ontwaseming aangezet en kon op de camera’s en met auto pilot ongelukken voorkomen. Dezelfde avond op de terug weg draaide ik onze straat in en toen gebeurde het weer! Wij wonen op het platte land en ik reed bijna de sloot in en moest met het raam open ons erf zien te vinden. Is dit probleem bekend bij jullie? Het internet staat er vol mee.

[@ANWB]

Beste, Zelf hebben we hier nog geen signalen over binnengekregen, echter zijn er natuurlijk nog maar weinig exemplaren van dit model verkocht in Nederland. Online wordt gesproken dat een update dit zou moeten verhelpen, mogelijk is het slim hiernaar te informeren bij de dealer? Vermoedelijk heeft dit te maken met dat de circulatiestand automatisch aangaat tijdens het rijden, we raden je aan hier goed op te letten in het vervolg!

[@bilgyno1]

In dezelfde prijsklasse koop je een Tesla Model Y RWD met veel meer ruimte, vergelijkbare WLTP (maar wel met een lager verbruik, dus meer echt bereik), betere prestaties, software die gewoon werkt, Supercharger netwerk maakt reizen door heel Europa zorgeloos, veel sneller laden (meestal is 15-25 minuten voldoende om weer een flink stuk te rijden), aanhanger tot 1600 kg, etc. Die BYD kost in China omgerekend iets van €22.000, dus je betaalt hier het dubbele om de firma Louwman te spekken. De Niro is wel aardig bij de tijd gebracht tov de vorige versie, maar eigenlijk uit de markt geprijsd inmiddels. Ik snap dat niet iedereen in een Tesla wil rijden, maar de value for money is momenteel wel heel sterk vergeleken met dit soort auto's.

[@alexdewit8599]

De boordcomputer houdt rekening met het rijgedrag van voor jullie test. Mijn Kia geeft 459 op en bij mijn collega, die eer zware voet heeft 350.

[@ANWB]

Rijd je al lang in de Kia, Alex? 😊

[@bloembloem9714]

In beide auto's 2 keer een proefrit gemaakt. Interieur is een kwestie van smaak maar in de Kia is wel heel veel pianolak gebruikt. De Kia rijdt opzich wel heel fijn maar het onderstel van de Atto lijkt net ff beter afgesteld.(integenstelling wat hier verteld wordt) Hogere instap is wat voor ons belangrijk was dus ook mede daarom voor de Atto gekozen. Neem daarbij de Louwman groep die de distributie op zoch neemt, wat naar mijn inziens ook veel zegt. Kia geen warmtepomp. Was wel een moelijke beslissing en hopelijk blijft het de juiste te zijn

[@ANWB]

We kunnen ons voorstellen dat dat een moeilijke beslissing is! Bevalt de Atto je tot nu toe?

[@bloembloem9714]

@@ANWB moet m nog krijgen

[@FransHx]

Wat ik mis in de vergelijking is dat de BYD standaard een 360 graden camera heeft wat ik een enorm pluspunt vind. Verder wordt niet genoemd dat je met de BYD €2950 subsidie krijgt. Dan wordt het prijsverschil met de Niro Executive met warmtepomp bijna 10 mille. Als jullie dan ook nog vermelden dat de levertijd van de BYD heel kort is en je op de Niro een jaar moet wachten dan lijkt me duidelijk wie hier overtuigend de winnaar is!

[@TheBoondj]

De byd moet winnen die heeft bijna alles beter dan de niro

[@ANWB]

Ieder natuurlijk zo zijn voorkeur. Heb je ooit in een Byd gereden?

[@ANWB]

Wat een interessante punten, Frans. We vinden het fijn dat je dit deelt. 😊

[@FransHx]

Jazeker. Was meteen verkocht na de proefrit. Ook nog een hoge inruilprijs voor mijn Toyota Auris. Heb ook nog naar de Niro en de Kona gekeken. Ben afgehaakt op de lange levertijd. Mijn Atto 3 wordt deze maand geleverd!

[@henksauer8419]

Hier dezelfde ervaring. De proefrit gaf de doorslag en het prijsverschil en levertijd van de Niro. Ook nog gereden in de MG5 wat een station model is. Die zwabberde over de weg. Kreeg voor mijn Auris touring ook een mooie inruil prijs. Wel een granny charger voor 16 ampere aangeschaft. Laad nu met 3,1 Kw/uur. Heel tevreden met de Atto 3.👍

[@bartbart8472]

Hallo lange, waarom vertel je niet dat Louman de importeur is voor Nederland, net ze zoal doen voor Toyota en Lexus.. geeft voor nieuwe kopers toch meer zekerheid voor hun gevoel

[@SanderSA-ny3lh]

Dat was voor mij belangrijk. Veel merken zijn erg klein en zouden een slechte marktperiode misschien niet overleven. Niet handig als je 10 jaar later een reserve-onderdeel nodig hebt. BYD en Louwman gaan allebei nooit meer weg.

[@filmspoel]

Ik zou zelf voor de BYD gaan omdat het prijsverschil (zeker met subsidie) net te groot is. Ook heb ik meer vertrouwen in de accu's van BYD die ze zelf produceren en van het type LFP zijn. LFP heeft nadelen maar gaat wel echt langer meer. Los van deze twee zou ik lekker voor een MG4 gaan....

[@TheSenoarend]

@@toqtoq3361 “we”….willen geen Russisch gas? Mij is niks gevraagd.

[@ANWB]

Waarom steekt de MG4 boven deze twee auto's uit?

[@carryvankuik2729]

Bijzondere conclusie. Ik heb zelf in de MG ZS EV een proefrit gemaakt maar deze kon mij alles behalve bekoren. Paar dagen later in de BYD gestapt met de teleurstellende ervaring van de MG en vond de BYD een verademing. Zoals er meerdere al hebben aangegeven is het prijsverschil vrij groot tussen de Niro en BYD dat inmiddels mijn keuze is gemaakt voor BYD.

[@batto1962]

Steeds vaker hoor ik bij testvideo’s dat een aantal veiligheidsvoorzieningen eigenlijk ronduit gevaarlijk zijn in het dagelijkse verkeer. Zo hier ook de interactieve cruisecontrol. Waarom wordt dit niet in de Euro Ncap beoordeling meegenomen? Mede om die reden kies ik voor de Kia.

[@MrSegmentfault]

Euro ncap is juist dolblij met die irritante functies. Een stuur dat uit je handen wordt getrokken als je over een lijn rijdt? Extra ster!

[@ivo4357]

je moet natuurlijk een vergelijk maken, maar als je vergelijkt tussen auto's die 10.000€ prijsverschil hebben, dan is verschil in rijgedrag en windgeruis 'normaal' vind ik. Als je een vergelijk maakt tussen bijvoorbeeld een BMW en een Renault die 10.000€ in prijs verschillen, dan verwijt je de Renault ook niet dat hij minder gesofisticeerd is.

[@zowzegtoemaar]

Diegene wat direct leverbaar is en een goede inruil prijs geeft wordt het.

[@ANWB]

Welke is het geworden? 😊

[@janschaap7962]

Wat zijn de leverings van de Kia Niro EV

[@007rinus007]

Via Athlon zakelijke lease en Niro besteld verwachte leverdatum week 40 2024. Wel city scape green gekozen deze kleur heeft naar verluidt een langere levertijd.

[@clipsonplextorfield3230]

Ja echt jammer dat ze de flut batterij bij de Niro niet meer maken................... Mss beseffen ze ook hoe extreem zielig de range is in winter op de autobaan

[@ANWB]

Wij vinden het inderdaad ook erg jammer.

[@petervogel5736]

Als de BYD echt terugvalt naar 30 km/h bij inschakeling active cruisecontrol, moet hij per omgaande van de Nederlandse wegen verbannen worden. Welke instantie controleert en acteert hierop?

[@Martijnv0]

Gelukkig is dat ook niet het geval. Wanneer je “set” op het stuur indrukt houdt de auto gewoon de snelheid aan die je op dat moment rijdt.

[@petervogel5736]

@@Martijnv0 gevalletje paniekzaaierij door ANWB dus

[@patrickheynickx]

Onder de Atto 3 is geen trekhaak mogelijk, heel jammer want voor mij echt wel een breekpunt en eigenlijk onbegrijpelijk. Eigenaardig dat dit nooit vermeld word.

[@janklomp6306]

Gert zou eens in een Tesla moeten gaan zitten. Alleen de model S en model X van voor de update hebben een infotainmentscherm wat rechtop staat. Tegenwoordig hebben alle Tesla-modellen een liggend scherm.

[@floriskuipers4925]

Paar puntjes over de BYD: de verwarming is echt onderbemeten, moest met 3 graden buiten een flinke tijd met de temperatuur op max rijden om hem warm te krijgen (de lucht uit de uitstroomopeningen is simpelweg niet heel warm en blaast niet erg hard), daarnaast kan (wellicht doordat de warmtepomp de lucht niet ontvochtigt) op lange ritten de voorruit beslaan. De laadcurve is ook niet briljant, begon bij 40% met 60kW, klom even tot net boven de 70 en zakte toen terug naar 60 tot ~80% waarna het terugzakte tot rond 30kW.

[@Scarbir]

Dit zijn echt hele nuttige praktijkervaringen!

[@MachielGroeneveld]

Het EV element is in deze auto stiekem niet zo geweldig als het op papier lijkt

[@Tomhhw]

Mooie vergelijk! Ik zou ook wel graag een vergelijk zien tussen de Skoda Enyaq en de Tesla Model Y!

[@jeetje23]

Helemaal mee eens👍

[@p--s]

Dan zou ik blind de Skoda kiezen. Een mooiere auto om te zien en in te zitten. Bij een Tesla is het net of je in een rijdende tupperwarebak plaats neemt.

[@goedendag5335]

​@@p--s Als ik blind was zou ik voor de Tesla gaan, betere efficiëntie, betere aandrijflijn, beter laden (laadnetwerk), betere infotainment.

[@frisodeboer88]

En vergeet niet dat de model y nu duizenden euro’s goedkoper is dan de enyaq.

[@ANWB]

Bedankt, Tom! Leuk voorstel voor een nieuwe vergelijking.

[@MoMo-wx7kl]

De Atto 3 heeft een minder groot accupakket dan de Niro maar toch veel meer actieradius. Das best gek. En de Atto 3 is nog minder zuinig 🤔

[@ANWB]

Dus jij zou voor de Atto 3 kiezen, Mo? 😊

[@MoMo-wx7kl]

@@ANWB jazeker. Grotere actieradius met een relatief kleine accu is gewoon ontzettend goed. Verder vindt ik de Atto 3 toch mooier dan de Niro (en goedkoper!). Dus doe mij maar de Atto 3.😁

[@douwepietersma7386]

Als ik uitga van jullie plussen en minnen denk ik toch de Niro, prijsverschil zal je in restwaarde waarschijnlijk wel grotendeels terug krijgen, bovendien is de Niro niet duurder in de lease

[@ANWB]

Wat fijn dat de video je inzicht heeft kunnen bieden!

[@patrickdankbaar6524]

De Kia Niro hoort uiteraard te winnen; ergonomie, klimaatregeling, warmtepomp, materialen, aanwezigheid van een frunk. Kortom, mooier, luxer en heeft degelijkheid afgelopen jaren bewezen in oude Niro. Trouwens wederom een prachtige vlog van jullie!!!!!

[@ANWB]

Bedankt voor het compliment, Patrick. 💛

[@henksauer8419]

Zit standaard helaas geen warmtepomp in.

[@michelroberts3007]

Meningen verschillen! Ik vind de BYD Atto 3 mooier, en de “standaardversie” is veel luxer. Als je gelijke luxe wilt, dan ben je bij de Kia circa 10K € meer kwijt (> 20% vd waarde vd auto) ten opzichte van de BYD.

[@SanderSA-ny3lh]

De Niro heeft geen warmtepomp. Dat is een optie waarvoor je extra moet betalen. Ik had de tegenovergestelde indruk. Ik vond de Kia een knakending voor zoveel geld terwijl ik het interieur van de Atto luxe vond ogen. Armen passen ook perfect in de Atto, terwijl ik de Kia links te krap vond zitten. Niet ontworpen voor mensen die iets langer zijn.

[@hanscitroen1]

Wederom een gezellige en informatieve vlog. Als Kia Niro rijder geef ik een nipte overwinning aan voor De Niro. Een minpunt is de lange levertijd van De Niro ik heb mijn e Niro april 22 besteld hij staat voor levering gepland op eind maart 2023 dus bijna 1 jaar levertijd !111Als je dat aspect mee laat wegen zou de winnaar de Atto moeten zijn.

[@ANWB]

Wij begrijpen dat zo lang wachten op je auto vervelend is.

[@SanderSA-ny3lh]

BYD levert tegenwoordig in 3-4 weken, tenzij je een specifieke wil die ze uit China moeten laten komen. Toen ik hoorde dat sommigen er maanden tot een jaar over deden was het snel klaar met die merken.

[@StanleyDerks]

Op bijna alle punten de Niro EV. Hoezo betere actieradius voor de Atto? Een hoger verbruik en kleinere accu. Leuk dat de GOM meer aangaf, maar dat is dus kennelijk niet de waarheid. En wat betreft de prijs ... een lager leasebedrag zegt genoeg.

[@ANWB]

Rijd je momenteel ook al in een EV, Stanley? 😊

[@StanleyDerks]

@@ANWB jazeker. Sinds november 2021 naar volle tevredenheid.

[@leogottgens8402]

Ik zou kiezen voor de Niro. Maar… kan hij mijn caravan (1350 kg) wel trekken? Wellicht moet ik nog even verder met mijn Lynk&co. Heb ik ook geen laadpaalstress als de accu bijna leeg is😂

[@KMvrtr]

Max 750 kilo geremd helaas voor de Niro.

[@remcovanderslot5387]

Belangrijk onderdeel van de rijervaring in een EV is de software. Ik ken die van de Niro EV en het werkt intuïtief. Ik zou voor de Kia gaan maar dan de instapper. Is al compleet genoeg en hebben we echt een warmtepomp nodig? Is al in andere videos behandeld dat die meerprijs van de warmtepomp niet terugverdiend wordt.

[@ANWB]

Heb je zelf een Kia?

[@remcovanderslot5387]

@@ANWB Ja heb een Kia

[@Rustavii]

Prachtig. Ik ga toch maar voor de Kia Niro, omdat ik het interieur ook mooier vind. Dat zwarte waar Gert over klaagt vind ik juist heel mooi.

[@ANWB]

Vind je de buitenkant van de Niro ook mooier dan de BYD, Murat?

[@Rustavii]

@@ANWB als ik heel eerlijk ben nee. Dat is mij net iets te futuristisch.

[@evihofkens9530]

Prachtige wagens maar het zou zoveel beter zijn als het wagens van een Europees bedrijf zouden zijn en dus geproduceerd in Europa met Europese mensen en Europees materiaal.

[@ANWB]

Zou je deze auto's om die reden niet aan willen schaffen, Evi? 😊

[@TovenaarTon]

Net een nieuwe Atto 3 afgeleverd gekregen waarbij een Toyota laadkabel in het aflever pakket zat. Verder rijd de auto perfect.

[@ANWB]

Wat leuk dat je de Atto 3 afgeleverd hebt gekregen. In welke kleur heb jij hem?

[@mycomment1862]

Lekker boys. Tussen deze twee de Niro! Zuinig, betrouwbaar en ruim met een prima dealer netwerk. Ook nog mooier naar mijn smaak.

[@ANWB]

Zou je een Niro aan schaffen?

[@MikeSpaa]

Ja eigenlijk zou je een sommetje moeten maken over total cost of ownership over 4 jaar per model 😉

[@vonabele7546]

@@toqtoq3361 Irakezen, Syriërs, Iraniërs, Libieers en ik kan kan zo doorgaan, miljoenen slachtoffers door het Amerikaanse regime.

[@ANWB]

Heb je zelf veel vaste kosten aan je huidige auto, Mike? 😊

[@MikeSpaa]

@@ANWB Nee. Een hele betrouwbare Koreaan op bezine met lage kosten, dus overstappen naar een van deze modellen is voor mij economisch totaal niet interessant.

[@erwindewit4073]

Tsja, voor mij, de Niro every day! Die Build My Dreams toch meer..

[@johanvermeeren-vagn1490]

Zonder twijfel de Kia Niro. Heeft de looks die me aanspreken en uit de voor mij belangrijke onderdelen komt die het vaakst als winnaar uit de test.

[@ANWB]

Zou je de Niro ook echt aan willen schaffen, Johan?

[@johanvermeeren-vagn1490]

@@ANWB Die kans is weer kleiner, ik ben liefhebber van een ruime station. Vandaar mijn Corolla TS Hybrid.

[@gertjanzuidema]

De Niro zou mijn winnaar zijn, maar voor 50K heb je ook een concurrent uit eigen huis namelijk de Ionic 6, daar kan De Niro niet tegen op qua specs

[@ANWB]

Zou je de Ionic 6 aan willen schaffen, Gert-Jan? 😊

[@gertjanzuidema]

@@ANWB als ik elektrisch zou moeten rijden wel denk ik, maar gelukkig mag ik nog op benzine rijden😊

[@willbierman1210]

@@ANWB Ik wel

[@robbar]

Frank het is Celsius en Fahrenheit. Gert in de Tesla Model 3 is het scherm horizontaal geplaatst

[@erwindewit4073]

Yep. Maar Fahrenheit is een Nederlands systeem, dus die Chinezen dachten natuurlijk dat wij dat willen!

[@robbar]

@@erwindewit4073 Frank zegt “graden” maar bedoelt “Celsius”. Daar ging het om.

[@erwindewit4073]

@@robbar oooh! Graden Celsius 😀

[@danny1191]

Voor mij ook BYD. Puur om het feit dat BYD al heel veel ervaring hebben met accu's, veel meer als Hyundai/Kia.

[@ANWB]

Vind je de BYD ook mooier dan de Niro, Danny? 😊

[@danny1191]

​@@ANWB Dat is een moeilijke omdat het design van de meeste EV's niet zo mooi zijn in vergelijking met ICE auto's. In dit geval kies ik voor BYD design, die is mooier. Maar het interieur is weer van de Kia mooier.

[@BartHuitsing]

De Niro wint war mij betreft: meer kilometers per kilowattuur, beter rijgedrag en de bediening van het infotainment systeem is eenvoudiger. Bij de BYD ben ik bang dat die gitaarsnaren gaan lubberen en dat het draaischerm op een gegeven moment het voor gezien houdt.

[@Tukker62]

We zijn 2,5 jaar verder en de bussen van BYD rijden nog niet goed. Dus de aftersales is wel een dingetje bij BYD.

[@HS-Productionspuntnl]

Voor mij de Niro EV graag. Al is het maar om 2 redenen: de Kia garage is bij mij 5 minuten vandaan (BYD minimaal een half uur! Dat wil je toch niet?). En bij de BYD heb ik toch altijd het gevoel dat ik gevolgd wordt door de Chinese overheid.

[@ANWB]

Wat handig dat de Kia garage bij je om de hoek zit. Rijd je momenteel ook al in een Kia?

[@HS-Productionspuntnl]

@@ANWB Al 12 jaar tevreden Kia Rio-gebruiker. Ik wacht echter op een kleinere ev, die dan ook goedkoper hopelijk is.

[@jap7849]

De Kia Niro wint het voor mij. De actieradius is met warmer weer dik in orde en dan wint de Niro het weer van de Byd. (Zie andere reviews) De looks zowel binnen als buiten, de ruimte op de achterbank zijn voor mij aspecten waarvan de Niro het ook wint. Daarnaast is de Niro zuiniger. Neem een minder luxe uitvoering (die al lux zat is) en de prijs verschilt amper met de BYD .

[@ANWB]

Is er ook iets wat je beter vindt aan de BYD dan aan de Niro? 😊

[@jap7849]

@@ANWB zeker! Een batterij zonder kobalt en nikkel is een absolute plus! Ik vind de BYD een prachtige wagen, goed geprijst, maar de Niro...sja... ;)

[@vriesvakkie1]

Niro, laadsnelheid svp niet bepalen in minuten om 20-80 te laden, is ook gek als de batterij niet even groot is. laadsnelheid in km/ min is veel relevanter. Alle gadgets zijn leuk, maar van een stille auto wordt je minder moe tijdens het lange afstand rijden. Tot slot snel leverbaar betekent ook dat er relatief niet veel belangstelling is... Verder is de atto een prima product. Qua politiek heb ik de voorkeur voor minder Chinees.

[@ANWB]

Dat begrijpen wij zeker.

[@ANWB]

Houd je van een stille auto tijdens het rijden?

[@willemschutte5986]

In dit geval zou ik toch voor de Kia gaan Wisse! Je argumenten vond ik niet heel doorslaggevend 😉

[@ANWB]

Waarom gaat jouw voorkeur uit naar de Kia?

[@willemschutte5986]

@@ANWB het is de completere auto met een uitgebreid service netwerk en bewezen kwaliteit. En daarnaast vind ik hem mooier maar dat is smaak.

[@corbeekmans1132]

Ik heb de Niro al besteld voor een zachter prijsje dan dat ze nu kosten. Was wel benieuwd naar de ato3 maar ben wel genezen. Fijn dat ik de Niro-ev binnenkort ga ontvangen.

[@filmspoel]

Dan hoop ik voor je dat je de kleine letters in je contract ook hebt laten aanpassen, want prijswijzigingen worden bij Kia ook na het bestellen meegenomen....

[@ANWB]

Wat leuk dat je de Niro hebt besteld, Cor. We wensen je er alvast veel plezier mee!

[@ltg8382]

Doe mij maar een Koreaan .. Ja veel van onze troep komt uit China , maar moeten we nu ook massaal aan de Chinese auto's om een paar euro's te besparen?

[@harryhandig1596]

Atto3 keihard de beste voor mij maakt het niet uit voor het interieur het is een prima vervoer middel

[@ANWB]

Ieder zo zijn voorkeur natuurlijk. Heb je wel eens in een BYD gereden?

[@ANWB]

Waarom is de Atto3 het beste?

[@SjaanMende]

0:30 en dat is engels voor build your dreams 😂

[@MrVieDetailing]

Atto 3 zonder twijfel. De prijs zegt al genoeg, en de reputatie van BYD zit ook al meer dan snor.

[@ANWB]

Zou je overwegen om de BYD aan te schaffen? 😊

[@MrVieDetailing]

@@ANWB Als ik op zoek was naar een electrische auto dan zeker, interieur is waar je de meeste van je tijd in zit, en dat ziet er met de Atto 3 gewoon echt super uit. Maar ik ga voor mijn droom auto. De Jaguar XK met een 4.2 Liter V8. Kwa styling ongekend mooi.

[@htimmermans1938]

Particulate matter?

[@Dvdvelden1980]

ik zou toch voor de Kia gaan, puur van wegen de ervaring en bekendheid.

[@ANWB]

Heb je al eens in een Kia gereden, Dennis? 😊

[@Dvdvelden1980]

@@ANWB ja heb er eens een Kia gereden.

[@viko1180]

Leuke E auto's. Ik twijfel nog erg om e auto aan te schaffen. Na 2026 worden E auto's gezien als benzine motoren en dan word er na gewicht gekeken voor de motorrijtuigen belasting. Die van byd is 1825 kilo wat dan meer dan 100 euro per maand word aan belasting betalen. Bij leasen mogen lease maatschapijen dan maandbedrag aanpassen en in hun contracten word niet gesproken over de minimale en maximale hoogtes over verhogen van je maandbedragen.

[@ANWB]

Bedankt voor je opmerking, Vi Ko. Ook wij zijn met dit onderwerp veel bezig: www.anwb.nl/auto/autobelastingen/mrb.

[@Simon-dm8zv]

Niemand heeft gezegd dat elektrische auto's gelijk worden gesteld aan benzine-auto's wanneer de MRB wordt ingevoerd. Dat zou immers een bijzonder rare keuze zijn.

[@viko1180]

@@Simon-dm8zv jawel zo is het nu geregeld. Politiek/regering heeft daar nog niets in veranderd. EV-rijders gaan hetzelfde betalen als voor een benzineauto met hetzelfde leeggewicht.

[@Simon-dm8zv]

@@viko1180 Ik lees het inderdaad op Autoweek. Zeer bijzonder. Ik neem aan dat dit nog wordt heroverwogen.

[@corstroober9940]

Ik zelf ben peugeot gek maar ies toch voor de KIA Niro EV🚙

[@ANWB]

Waarom ben je zo gek van Peugeot, Cor?

[@asmeekens2942]

Heb een BYD gereden maar was niet tevreden dus weer overgestapt naar KIA!

[@janschaap7962]

Omdat ik ga voor de Kia Niro EV dat het de winnaar is

[@ANWB]

Zou je de Niro ook echt aan willen schaffen, Jan? 😊

[@radeondutch]

ik stop altijd de laadkabel in de frunk. Veel fijner dan los in de kofferbak.

[@ANWB]

Heb je een grote Frunk?

[@ipadrom]

Ik blijf maar hybride rijden. Lekker makkelijk en kan nog ver na het jaar 2030 doorrijden. 5 minuten tanken en weer door met een actieradius van min. 900km. Heerlijk en probleemloos. EV rijden is en blijft een drama in ons landje. Duur in aanschaf. Weinig laadpalen in de woonwijken en straks alle subsidie voordelen eraf.

[@ANWB]

Dat begrijpen wij zeker.

[@ANWB]

Hoe lang heb jij je hybride al?

[@ipadrom]

@@ANWB Mijn eerste hybride was de Toyota corolla toen de aurus daarna de C-HR 1800 en nu alweer ruim 2 jaar de C-HR 2liter Launch uitvoering. Allemaal Hybrides. En ik kan je vertellen dat ik er heel tevreden mee ben. Jullie maken ook hele mooie en diepe testen, mooi om te zien. Bij ons in de wijk staan 2 laadpalen waar 4 EV's aan kunnen, maar alleen bij ons in de straat staan zeker al 3 EV's. Een stroomkabel trekken kan niet want we hebben geen eigen parkeer plaats. Oja en ook al sinds 1972 lid van de ANWB. Rij al sinds 1970 Auto en Motor.

[@Simon-dm8zv]

@@ipadrom "in ons landje" Hoe kom je daar bij? Nederland heeft nu al de hoogste laadpaaldichtheid ter wereld.

[@alexgroen570]

De BYD. Ik denk dat de Niro de betere auto is maar niet zoveel beter om de veel hogere leaseprijs te verantwoorden. Ik mis overigens op de website de rij impressie van de auto 3.

[@ANWB]

Dat begrijpen we helemaal, Alex. Heb je ooit eens in een Niro EV gereden?

[@alexgroen570]

@@ANWB ik heb 2x een proefrit gereden in de atto 3. Ik heb hem besteld in de lease. Eerder ook gereden in de Kona electric ( oude model) maar von die wat krap aanvoelen.

[@alexgroen570]

@@ANWB komen jullie op de site nog met een rij impressie van de atto 3?

[@Thom2710]

Niro lijkt mij wel de duidelijke winnaar!

[@ANWB]

Waarom gaat jouw voorkeur uit naar de Kia?

[@eddiethalen8533]

Die auto's uit China zoals BYD en Audi hebben een enorme achterstand bij andere merken.

[@christeunissen9268]

Ik denk dat ik voor de niro ga

[@ANWB]

Waarom, Chris? 😊

[@ortakizleyici1343]

BYD

[@corvanmouwerik3431]

De Kia Niro dat is een mooie auto .En weer een leuke video. Top

[@ANWB]

Wat fijn om te horen dat je de video zo leuk vindt! Zou je zelf een Kia Niro willen aanschaffen, Cor?

[@ANWB]

Wat fijn om te lezen dat je de video leuk vond, Cor.

[@karellodewijks4971]

👍👍🚗🚗

[@ANWB]

Heb je genoten van de video, Karel? 😊

[@GerardvanReekum]

"B Y D en dat is engels voor Build Your Dreams..." 🤣

[@willemtjaffer7356]

De Niro zou mijn keuze zijn. Een argument zou zijn, dat ik graag met een lokaal bedrijf zaken wil doen en zo geen 120 km (enkele reis) hoef af te leggen om een beurtje te laten doen of wat te laten herstellen. Waarschijnlijk ben ik ouderwets😢

[@ANWB]

Een begrijpelijk argument, Willem!

[@doeklezwijnenburg8052]

Nero van kia is voor mij de winnaar van deze test..

[@ANWB]

Waarom gaat je voorkeur uit naar de Kia Niro?

[@ANWB]

Op welke punten wint de Kia van de BYD?

[@doeklezwijnenburg8052]

@@ANWB ziet eerlijk gezegd beter uit dan BYD.. En kia heeft zich in jaren wel bewezen als betrouwbare merk..

[@werffjvander]

Een Daf, lekker zuinig

[@thijs.k932]

Hoe wordt een elektrische auto verwarmd zonder een warmte pomp?

[@mauricevandoeselaar]

Gewoon electrisch zoals een electrisch kacheltje

[@sofranebosma1957]

Ik ben heel blij dat ik de Kia Niro EV heb besteld. Bij de Atto 3 zijn er mensen die na nog geen 6 maanden forse roestplekken in de caresorie hebben. Ik wacht nog even met een BYD totdat dat soort kinderziekten eruit zijn.

[@ANWB]

Wat was voor jou de doorslaggevende factor om een Kia Niro te kopen?

[@sofranebosma1957]

@@ANWB de actieradius, de ruimte in de auto en het feit dat de auto in aanmerking komt voor de subsidieregeling.

[@henksauer8419]

Sofrane dat over de roestplekken is onzin. Betrof een auto waar na een aanrijding de deur was verwijderd. Na een maand en in de zoute lucht verscheen er roest. Info is te vinden op het internet maar dan moet je wel ff zoeken. De auto wordt verzinkt met een garantie van 11 jaar op de carrosserie.

[@sofranebosma1957]

@@henksauer8419 je hoeft daar niet even voor te zoeken. The electric viking heeft er een hele video aan gewijd waarin nadrukkelijk wordt benoemd dat dit bij meerdere klanten van de BYD Atto 3 het geval was.

[@henksauer8419]

ik heb die video gezien. 😀 Schrok me rot. En ben toen verder gaan zoeken. Bleek het heel anders in elkaar te zitten. 😀

[@ventilator51]

BRO we moeten adem halen

[@RobinTorrekensTravelVlog]

... maar de ene is volledig Chinees en dat regime vertrouw ik persoonlijk niet (meer, na info) en wil ik al zeker niet sponsoren.

[@ANWB]

Dat kan natuurlijk. Ieder heeft zo zijn voorkeuren.

[@jeetje23]

Ik zou voor de Niro kiezen. Deze is net wat meer af.

[@ANWB]

Zou je ook echt overwegen om de Niro aan te schaffen, Jorgen? 😊

[@jeetje23]

@@ANWB ik heb er lang twijffels over gehad, uiteindelijk heb ik voor een andere gekozen (skoda enyaq) via mijn werkgeven. De niro was qua bijtelling i.c.m. opties op de auto een hele interresante keuze. Heb uiteindelijk de keuze gemaakt op basis van de behoefte(s) voor mijn gezin en dat was ruimte. Maar als ik zou moeten kiezen tussen BYD of de KIA zou de kia mijn keus hebben. (Op basis van specs) rijgedrag kan ik niet beoordelen.

[@jackvandergoot]

Doe mij toch maar de NBiro EV als winnaar

[@ANWB]

Waarom gaat jouw voorkeur uit naar de Kia Niro?

[@jackvandergoot]

@@ANWB toch zuiniger en ik vind interieur van De Niro mooier en ik vind de elastiekjes in de deur van de BYD echt dramatisch. Ik gebruik dat vak altijd met grote en kleine zaken erin.

[@henkdetank1311]

Kia Niro

[@ANWB]

En waarom, Henk? 😊

[@wortelzicht]

De Niro is de beste auto in mijn ogen, maar voor dat geld zou ik er nog een paar duizend euro bijleggen en een Tesla Model Y kopen.

[@ANWB]

Ben je een Tesla fan, Kees? 😊

[@wortelzicht]

@@ANWB niet echt een fan maar met de prijsverlaging van de Model Y hebben ze wel een hele sterke aanbieding vergeleken met de concurentie, Ioniq 5, EV6 en de VW's.

[@sanderf.4778]

Qua looks valt de Atto mij niet tegen in het echt. De Niro zoals in deze test, met de C-stijl in carrosseriekleur bevalt mij beter dan de versies met een contrasterende tint. Heeft deze generatie Niro ook weer dat waarschuwingsbelletje bij achteruitrijden? Als je buiten op straat loopt en je hoort dat belletje..dan weet je al dat er een Kia Niro achteruit aan het rijden is..

[@caspervaneersel8531]

Leuke vergelijking maar ik word wel echt heel moe van dat fake interview interactie ‘vertel eens meer’ en whahahaha neplach interactie. Hou t natuurlijk, dan krijg je mijn like. Nu ben ik na 3 min afgehaakt.

[@ANWB]

Bedankt voor je feedback!

[@rickbomans831]

Voor dit soort geld lijkt de Tesla Model Y een betere deal

[@ANWB]

Heb jij zelf ook een Tesla?

[@MrTrebbor]

Zou fijn zijn als ANWB wat meer oog had voor de mensenrechten in China...

[@StevieTheFool]

Als je die rechten wil beschermen is het een kwestie van juist kopen. Maarjah, geen enkel automerk is nog heilig want er komt altijd wel een onderdeel uit china :) Maar gert en wisse hebben geen toverstok gekregen, laat staan dat wij vergeten waar de N van ANWB voor staat :)

[@Justdigit2]

Doe mij de Kia maar.... Geen Chinese auto voor mij.

[@ANWB]

Waarom gaat je voorkeur uit naar de Kia?

[@ANWB]

Waarom wint de Kia in jouw ogen?

[@WarningSign1000]

Dat interieur van die BYD is echt komisch lelijk. Kan toch niet serieus zijn. Is echt met afstand het allerlelijkste dashboard wat ik ooit gezien heb in een auto.

[@ANWB]

Vind je het interieur van de Niro wel mooi?

[@WarningSign1000]

@@ANWB Yep, Kia maakt mooie interieuren naar mijn mening. Zijn de afgelopen 20 jaar enorm vooruitgegaan. Maar persoonlijk zou ik nooit een hoge auto willen. Doe mij maar gewoon een hatchback of sedan

[@FransHx]

Het dashboard en interieur van de Atto 3 zijn werkelijk fantastisch en geniaal bedacht. Daar wordt ik gewoon blij van als je erin rijdt! Veel beter dan zo'n saai 13 in een dozijn interieur en dashboard van de Niro 😅

[@Batman.3.8]

Net mijn Byd Atto 3 gehad en hij is gewoon prachtig.

[@ANWB]

Wat leuk dat je deze auto hebt aangeschaft, we wensen je er veel plezier mee!

[@G_mail]

Atto 3 👍

[@ANWB]

Welk detail was voor jou doorslaggevend?

[@G_mail]

@@ANWB De prijs.

[@KiLLUMiNATii]

Mijn ergernissen na 20k - ramen beslaan tijden rijden uit het niks, met airco aan. - nog altijd geen CarPlay in Nederland. - dashcam functie in Nederland uitgeschakeld. - grote en kleine scherm hebben software bugs als het gaat om automatisch dimmen - 2x tot nu de kleine accu leeg om onbekende redenen - slechte support, leverancier en garages hebben geen kennis van de auto - laad niet snel vergeleken met andere in segment - range van 420 is wishful thinking. Ben blij als ik 250 haal. - speakers konden beter

[@Herr_Flick]

Doe mij maar zo'n Niro. Zeker met dit weer wil je nie blauwbekken in je wagen ondanks dat ie op 20 graden staat en je reet heel vlug in zonnebrand moet smeren opdat de stoelverwarming standje sambal is.

[@ANWB]

In welke auto rijd je nu, Herr? 😊

[@Herr_Flick]

@@ANWB een Hyundai ix20 😊

[@clipsonplextorfield3230]

byd is a huge disapointment Way to expensive for a new chinese brand that wants to grow This C segment car is 47.000€ and with that its priced Higer than a well know brand D segment car. To make things even less attractive: 88Kw (fast) charging speed Car navigation looks and is esponsive then you dont get route planning with charging stops, and the consumption is not in line with topografy from the chart. No android auto or apple carplay... Not a cheap car 42/47K and for that no Lumbar suport or automatic window whipers. Was expecting way better from one of chinas leading battery brands

[@lucastimmerman5432]

Jeep avenger

[@ANWB]

Heb je zelf een jeep avenger?