BYD или Tesla? Кто проедет БОЛЬШЕ? ГОНКА ЗА ЭКОНОМИЧНОСТЬЮ! Тест на запас хода! ОБЗОР

Рет қаралды 7,933

Күн бұрын

Этот маленький Дельфин BYD оказался экономичнее Zeekr Х и Geely Geometry E в нашем прошлом тесте на запас хода. Но как он поведет себя, если на его пути встанет наш тяжеловес: обновленная Tesla Model 3 2024 года?
Артур не смог сдержаться и впрыгнул за руль, чтобы вновь доказать всему миру, что Тесла все еще может. Но, как говориться, не все так гладко.
В общем, смотрите до конца!)
➥ Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN
➥ Ютуб-каналы под ключ - KZbinStars Media: bit.ly/3ZJ3mLo
Ключевые выводы
🚗 Обновленная Model 3 отличается элементами дизайна премиум-класса, такими как зауженные фары и задние фонари, которые описываются как произведение современного искусства.
🎶 Tesla позволяет пользователям настраивать мелодию сигнала, добавляя интересную функцию для персонализации звука автомобиля.
🔋 Литий-железо-фосфатный аккумулятор BYD имеет преимущество перед аккумулятором Tesla, поскольку его можно заряжать до 100% и разряжать до нуля без вреда для здоровья, в отличие от большинства литий-ионных аккумуляторов, которые требуют зарядки до 80% и разрядки не более чем на 15-10%.
🚗 Tesla Model 3 имела значительно более низкое энергопотребление - 13,8 кВт*ч на 100 км по сравнению с BYD, что свидетельствует о ее эффективности.
🚀 "Секрет Tesla заключается в уникальной технологичности всей системы, при которой все компоненты очень хорошо взаимодействуют друг с другом, плюс ноу-хау в области технологий для аккумуляторов и двигателя Tesla".
Содержание:
00:00 - Вступление
01:44 - В чем преимущество Tesla Model 3 2024 года?
03:39 - Как поменять сигнал в Tesla Model 3?
05:37 - А что же есть в BYD?
08:25 - Старт теста на запас хода.
08:42 - Чем мне нравится BYD?
10:27 - Хулиганим на Новой Tesla Модел 3 2024!
12:36 - Подводим итоги.
#теслакарс #электромобильминск

Пікірлер: 57

@teslacarsby 2 ай бұрын

➥ Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN

@user-gp9ky9zg2k 2 ай бұрын

В общем с тестом что-то не так, обе машины врут, вопрос только где? Тесла из израсходовала 5%, от 82 кВт это выходит 4,1, что не соответствует расходу 13,8, та же фигня и с byd, если он израсходовал с батареии 45 квт 6%, это всего 2,7, что вообще около 11-12, но не 19, поэтому в реальности надо тест хотя бы с фул до хотя бы процентов 10, а лучше 5, тогда можно будет реальную картину посмотреть

@andreilibman9620 2 ай бұрын

На пробеге в 25 км делать хоть какие-то выводы вообще странно. Надо батку до 20% выезжать хотя бы.

@Stan72al 2 ай бұрын

Подтверждаю, как владелец BYD Dolphin именно тестируемой модификации, зимой (-10), топя как бешенный между перекрестками и по МКАД средний расход 16+. Если ехать спокойно 13-15 при минусовой температуре. Сейчас, когда можно выключить тепловой насос, открыв форточку, расход снизился до 12,4. Так что ребята сами не знают, что и как они замерили ) В Byd считается средний расход за 50 км. Надо было заезд 50 км делать, по-честному )

@andreilibman9620 2 ай бұрын

@@Stan72al столько, сколько они проехали вообще не тест, а профонация. Надо было до 20% машины разряжать, это был бы результат. А потом зарядить до 100% и по счётчику посчитать правду, а не то, что приборка наврала.

@igorok1362 2 ай бұрын

Новая «тройка» прекрасна, как внешне, так и технически.

@teslacarsby 2 ай бұрын

Согласны

@user-vs6qq2le5k 2 ай бұрын

Как то вы интересно считаете, у Теслы акум 80квт и 6% это примерно 5квт тесла израсходовала, а у дельфина 45квт и 6% это примерно 3квт, дельфин израсходовал

@igorok1362 2 ай бұрын

Нет оснований доверять китайскому расходомеру

@user-gp9ky9zg2k 2 ай бұрын

@@igorok1362 так и тесловскому получается также 5% это больше 16 кВт а не 13,8

@igorok1362 2 ай бұрын

@@user-gp9ky9zg2k здесь важно не сколько процентов от ёмкости, а сколько затрачивается на 100 км пути. BYD может остаток неправильно посчитать, из-за того, что батареи LFP.

@sergensv 2 ай бұрын

@@igorok1362с таким же успехом Тесла могла средний расход неверно посчитать.

@igorok1362 2 ай бұрын

@@sergensv могла или нет - вопрос дискуссионный. Проведите эксперимент.

@gonzo1979tor 2 ай бұрын

Пробуйте со ста процентов проехать 100км на фиксированной скорости. И залейте обратно машину до 100 будет расход реальный.

@nevidimka 2 ай бұрын

98 или 95?

@tesla-cars_manager 2 ай бұрын

@@nevidimka Дызеля!

@andry_231 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Таксисты на Теслу не пойдут: Экономия не расходе не покроет разницы в цене авто. Для равенства БУД с Тесла 3 честнее было взять на тест юань+. В такую погоду ТН и форма кузова решила.

@domzalkinda 2 ай бұрын

Интересное и необычное сравнение👍

@askripchenko 2 ай бұрын

Почему-то я не удивлен))

@utilizer6261 2 ай бұрын

С теслой надо было byd seal сравнивать

@MatveyME 2 ай бұрын

Непонятно как и где вы ездили. На моем BYD Song Plus EV (а он больше и тяжелее Дельфина) расход 16-18 кВт/100 последний месяц держится.

@gonzo1979tor 2 ай бұрын

У них расходометр врет. Попробуйте со 100% проехать 100км, и сколько она примет от сети до ста будет расход.

@user-gp9ky9zg2k 2 ай бұрын

@@gonzo1979torтак проезжают они 500 song, с батареей на 87 кВт, легко посчитать сколько расход

@luckyladyMinsk 2 ай бұрын

А мне Тесла очень нравиться! Похулиганить - самое оно! Артур🔥🔥

@youtubestarsmedia 2 ай бұрын

Как всегда огонек 🔥

@user-bh2sn3wv8f 2 ай бұрын

Какая там цена у Теслы?

@vazek83 2 ай бұрын

Хоть кто-нибудь признается, что задние фонари украли у Вольво?

@tesla-cars_manager 2 ай бұрын

Признаемся! Задние фонари Тесла беззастенчиво слямзила у Вольво)

@user-zn4sm3vv8c 2 ай бұрын

С какой скоростью ехали?

@tesla-cars_manager 2 ай бұрын

МКАД - 90-100 км/ч плюс часть маршрута примерно 40-60 км/ч

@zakharbelo9739 2 ай бұрын

А ничего что машины разного класса . Может ещё Хамер EV с с двухместной табуреткой электрической сравните

@ulc-by 2 ай бұрын

Интересно было бы посмотреть на показатели БИД без операторов. Неужели это так влияет?

@tesla-cars_manager 2 ай бұрын

Влияет, но не фатально

@sergiynesterenko7522 2 ай бұрын

Разные ценовые категории и поэтому нельзя сравнивать если сравнивать с BYD то нужно брать BYD seal

@andreilibman9620 2 ай бұрын

Климат надо было в BYD выключить и ехать на попогреве ;) Тогда расход был бы сильно пониже. Тепловой насос в Tesla решает !

@Stan72al 2 ай бұрын

Тепловой насос в BYD тоже присутствует. Но соглашусь, что климатическая установка не настолько продвинутая (1-2 кВт потребляет), но машина в 3 раза дешевле. И никакая экономия на киловаттах не покроет эту разницу. Средний расход этой зимой при минусах до -22, без экономного вождения - у меня в Byd Dolphin Knight - 16,2 киловатт

@andreilibman9620 2 ай бұрын

@@Stan72al 16,2/100км ? Туту явно климат не считается. Чисто на колёса расход, 100%. У меня Spark EV в среднем 14-16 зимой потребляет с бензиновой Webasto на обогрев салона. Т.е. на климат ни одного электрона.

@Stan72al 2 ай бұрын

@@andreilibman9620 мамой клянусь ) средний расход не обнулял. Ездить начал с конца ноября... Если интересно, могу фотку в личку прислать с бортового...

@Makiavielli 2 ай бұрын

Направление на премиум? Вы эту табуретку называете премиум? по сравнению с долфин?

@fakhmerov 2 ай бұрын

Ааа вы Тесла карс, не увидел вначале, тогда ясно

@user-mh4ro7py2l 2 ай бұрын

Не побоюсь этого слова, но это шэдЭвральное сравнение двух автомобилей - супер контент. Теперь таксисты точно будут брать м3, ведь именно в этом диапазоне цен они и выбирают себе авто: 20-60к. Время уходит - до 1 апреля уже недолго, больше таких видосов и тесла будет продана...

@user-gp9ky9zg2k 2 ай бұрын

Так в РБ с 1 апреля ничего не меняется, и цены не поменяются

@fakhmerov 2 ай бұрын

Вы считаете не правильно🤦🏻‍♂️

@vladimirveremei559 2 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@bosco.kinolog 2 ай бұрын

Тесла более мужская машина.

@ramirezhomiequan4516 2 ай бұрын

Езжайте с полной батареей до полной разрядки, вы будете в шоке, как ваши заявленные по паспорту километры покажут другие значения. Само собой худшие значения.

@Recklezzzzz 2 ай бұрын

Тоже не понимаю таких тестов. Только до нуля высадив реально понятно как она расходую на протяжении всех 100%,а не первых 5%

@tesla-cars_manager 2 ай бұрын

Когда есть возможность - именно так и ездим. Только со 100% до полной разрядки покажут, ху есть ху. Но иногда приходится наступать на горло собственной песне)