BYD Mais Caro de Todos: Novo Tan chega com + 400 km de Autonomia

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Күн бұрын

Пікірлер: 14

@henriquerochelle 5 ай бұрын

Belo carro ! Mas meu Tesla 2017 90d faz 500 km há muito tempo hein !! E até hoje perdeu apenas 3,5% em 7 anos !! Espero que esse chegue lá !!

@ricardosilva5559 5 ай бұрын

A qualidade da bateria é difícil contestar, ja que a própria tesla compra baterias da BYD hoje em dia Mas ta com quantas milhas esse tesla ?

@andreferreira8623 5 ай бұрын

Ainda falta muita autonomia. Pelo menos 700 km. Enquanto isso os híbridos estão arrebentando

@luisricardo9105 5 ай бұрын

É o que eu digo: Muito carro, muita potência, espaço, luxo e recursos...pra pouca bateria, ainda, pra viajar. Têm melhorado, mas os plugins ainda são mais interessantes.

@oswaldocolombini7021 5 ай бұрын

Plug in é interessante na teoria.Na prática, você tem pouca autonomia elétrica, e ainda tem que investir em Wallbox.

@luisricardo9105 5 ай бұрын

@@oswaldocolombini7021Amigo, dois enganos (palavra de usuário): Meu plugin faz 150 km na bateria, carrego uma noite por semana, numa tomada comum de 220v. Na BR 381, p.ex. no tempo de um café no Graal, vou e volto pra SP sem gastar uma gota de gasolina. E qdo a BR não tem carga, faço 26km por litro...

@K.A.D.U 5 ай бұрын

Vou esperar o Bao 5 🙃

@GABRIELCS22 5 ай бұрын

Até 300 mil da para encarar as marcas chinesas, mas acima dos 500 mil é difícil alguem deixar de comprar um carro de marca premium para comprar um BYD Os números de vendas do Tan e Han refletem isso

@freds.pereira8456 5 ай бұрын

1:00 BYDu virou marca de luxo ou com elétricos pebas como o dolphin e mini dolphinho. Híbrido mesmo só o SONG e passa dos 200mil. Muito distante da maioria dos brasileiros, que têm renda menor e prefere um híbrido.

@gabrielpires907 5 ай бұрын

Prefiro 1000 vezes o han. Perfeito

@forgotten_world 5 ай бұрын

Se o Tang faz 430 km pelo PBEV, não deve fazer menos de 700 Km na real. É estranha essa métrica do Inmetro, estão favorecendo ICE? Os consumidores precisam cobrar porque não temos híbridos PHEV etanol (descentes, ou seja, tracionados por motores elétricos por conta da eficiência), algo que o BR já poderia estar usando há décadas, pois não exige nenhuma tecnologia sofisticada, como grandes baterias ou computadores. Há anos poderíamos ter carros híbridos flex rodando 100 Km/litro de etanol, combustível limpo, sem a poluição da gasolina e toda a contaminação e impacto de toda cadeia / ciclo de vida dos combustíveis fósseis.