BYD YUAN PLUS EV ⚡ Un sofisticado SUV compacto eléctrico 🔋 Prueba - Reseña (4K)

BYD YUAN PLUS EV, probamos a fondo el nuevo SUV Compacto de la marca china. El nuevo BYD Yuan Plus 2023 es una interesante opción a tener en cuenta en el segmento de los SUVs compactos 100% eléctricos. El nuevo BYD Yuan Plus EV equipa una batería de 60,48 kWh que ofrece una autonomía de 480 km con una sola carga. ¿Qué les parece el nuevo BYD Yuan Plus? ¿Les gustó la 2022 BYD Yuan Plus o prefieren otro SUV eléctrico? Déjanos tus preguntas o comentarios...
Precio BYD Yuan Plus EV (noviembre 2022): $200’000.000 (USD 40.000)**
**El precio en dólares es a una TRM de $5.000 pesos colombianos (COP) “promedio” al día de publicar el video. El precio podría variar en cualquier momento.
Presentado por: Cesar Arboleda, @Cesarbol (Instagram) @CesarArbol (Twiter) para ‪@AutosdeprimeraYT‬ @Autosdeprimera
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Resumen del vídeo: ⬇️
00:01 BYD Yuan Plus EV
00:55 Diseño Exterior
02:08 Llantas & Rines
02:55 Baúl / Maletero
03:41 Tamaño - Medidas
04:24 Diseño Interior
06:19 Centro de entretenimiento
08:51 Equipamiento adicional
09:25 Segunda fila de asientos
10:20 Equipo en Seguridad
11:18 Motor Eléctrico
13:19 Aceleración 0-100 km/h
15:50 Autonomía
16:26 Carga de la Batería
16:58 Conclusiones / Garantía
18:16 Precio BYD Yuan Plus EV
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[@AutosdeprimeraYT]

Aquí el review de la BYD TANG EV ▶ bit.ly/BYD-Tang-EV_Video

[@AndresHernandezelnumerologo]

con cuales vehículos de combustión los comparas en tamaño es bueno saberlo , saludos desde la Republica Dominicana

[@andresmauriciofajardoolaya2721]

BYD actualmente se pasa por delante de todas las marcas que están sacando carros eléctricos, gran video por cierto.

[@aldocs]

De acuerdo, los vehículos son muy buenos pero lamentablemente el importador los trae con conector de carga rápida GBT afectando severamente las posibilidades de viajes largos al no poderse realizar carga rápida.

[@robertoposso5829]

Impresionante la evolución de esta marca, que garantía! Simplemente una belleza.

[@AutosdeprimeraYT]

Totalmente!

[@aldocs]

Lastima el terrible error de BYD y Motorysa de traer los vehiculos con conector de carga rapida GBT en vez del oficial de pais que es CCS1 afectando severamente la practicidad de los vehiculos para viajes largos pues al no poderse realizar carga rapida duranta una parada de 1 hora para almorzar y descansar, el tiempo de viaje se duplica o mas al poder usar solo carga lenta AC con el cargador a bordo que ademas es de solo 5.6 KW

[@DextersCommentatory]

@@aldocs Ya puede dejar el spam. Los Yuan Plus que recientemente están llegando al país, así como el Seal, ya traen puerto de carga T2/CCS2.

[@aldocs]

​​@@DextersCommentatorygracias por la aclaracion, mi comentario no era spam, es la informacion que tenia y habia comprobado varias veces. Me alegra que hayan cambiado al conector CCS2 pues es mas versatil aunque aun se necesita un adaptador para cargar en las estaciones que tienen CCS1 pero solo cuesta alrededor de U$200 comparado con el de GBT a CCS1 que cuesta U$2000

[@roman2925]

Hermosa camioneta, muy deportiva y lujosa, para su lindo exterior la posición de la placa llamo mi atención 🤣🤣, Exelente vídeo.

[@TechkerNoyau]

Me encantó por fuera y por dentro, que bueno cuando las marcas proponen algo diferente en diseño.

[@samago20]

Ya compré uno en Uruguay, estoy esperando que me llegue. Tu review es de lo mejor que he visto, felicitaciones!

[@TraveleRS01]

Muy interesante opción. Lo único es que con las tasas de cambio actuales, los vehículos nuevos (eléctricos y no eléctricos) siguen siendo un artículo de lujo.

[@juaoligaitan396]

Así es

[@buddha4977]

Basado

[@DextersCommentatory]

BYD la está sacando del estadio con sus nuevos vehículos. Tuve la oportunidad de estar dentro del Yuan Plus en el concesionario y la verdad tiene muchas cosas para resaltar. Allá me comentaron que las cuerdas en las puertas y el diseño de las rejillas de aire acondicionado se debe a que este vehículo fue inspirado en la música. Lo que no me gustó mucho fue el tablero de instrumentos acoplado al timón. Y César, aún nos debes la prueba de manejo de la BYD Song Plus DM-i, pues el video que hiciste sobre ese carro solo fue de primer contacto. ¡Saludos!

[@aldocs]

Totalmente de acuerdo pero es muy lamentable que todos los vehiculos BYD se traigan con estandar de carga rapida GBT creando dificultades a los usuarios para realizar viajes largos pues el estandar del pais es el CCS1 y ademas el cargador AC de solo 5.6 KW empeora esto. Para uso en ciudad no hay problema pues se carga en la casa por la noche.

[@TheMono1369]

como siempre, excelente video, agrego, que las luces medias en la noche dan un color violeta hermosisimo!, la vi a esa hora, los chinos van derecho a ser potencia, se estan fajando con las grande marcas.aunque el diseño del interior es lo que menos me gusta ,pero es mientras nos acostumbramos

[@omar-om6du]

Me gusto mucho el carro, es más económico que los híbridos ligeros de marcas premium. Las rejillas del aire acondicionado, el volante y los colores azul y beige de la consola me recordaron los ford de los años 50/50.

[@josefranciscoramirez7349]

Aquí en Europa se conoce como Atto 3,yo de valencia (España)

[@AutosdeprimeraYT]

Así es, lo mencionamos en el minuto 11:01, sls.

[@abruptrope8907]

Definitivamente BYD se está posicionando no solo como una de las mejores marcas eléctricas (para mí ya lo es), sino como una de las mejores marcas en general, el precio/valor es un pro gigante comparado con muchas más marcas. Esta es la marca que le quitará totalmente la mala fama a los carros chinos (por lo menos en lo que a BYD respecta).

[@aldocs]

De acuerdo con sus comentarios, sin embargo lamentablemente BYD está importando sus vehículos a Colombia con el estandar de carga rápida GBT lo cual afecta severamente la posibilidad de realizar viajes largos pues solo se puede hacer carga lenta en AC al no haber ese conector en las estaciones de carga rápida (el estandar oficial de Colombia es el CCS1). Por esto, si se requiere una parada intermedia durante el viaje para cargar hay que esperar hasta 10 horas en carga lenta en vez de 1 hora en carga rápida DC mientras se almuerza y descansa para luego continuar.

[@josephpastrana3885]

Muy lindo me encantó sus características!😍😍😍😍😍💪😘😇

[@jorgan683]

con esta vida sabrosaaa vamos a comprar en 20 años un carro asi

[@mortalxavier2898]

40000 dolares no esta mal el precio, lo escandaloso es el precio en pesos colombianos😢

[@tucarroneiva567]

si siguieramos con el dolar sobre los 3200 solo seria 128 :)

[@karemsuarezv]

¿Soy la única que se pregunta qué carro tiene Cesar? Me declaro FAN de tus videos, gracias por orientarnos en todas las opciones

[@jfernando1821]

Tiene un Renault Twingo...

[@victorramirez5569]

Me gustó bastante el carro, su interior para los que dicen que es feo, para los gustos los colores a mi me parece que salirse del contexto de siempre de todo cuadrado es muy futurista, y la autonomía y el diseño externo realmente me parecen muy atractivos. Lo que no sé es el soporte post-venta y garantías. Pero iré a verlo me quedó gustando.

[@edgarchaparro8323]

garantias 8 años o 500 mil km en bateri y motor, 6 años o 150 mil km en el resto del coche, mantenimientos cada 12 mil km aunque los importntes son los cada 24 mil km, talleres donde tienen ciudades donde tienen concesionarios osea Bogotá, Medellín, Cali y Pereira.

[@luisdabikearboledaortiz191]

Esta marca se ha empeñado en mejorar la reputación de los chinos… excelente reseña 👍🏽

[@aldocs]

De acuerdo pero omite un punto muy importante que es el conector de carga rapida que es GBT el cual es incompatible con las estaciones de carga de pais porque el estandar oficial es el CCS1. Esto ocasiona que realizar viajes largos en los que se requiera hacer una carga intermedia tome 10 horas en carga lenta en vez de 1 hora en carga rapida.

[@amigoperro2233]

excelente auto excelente diseño muy buen video don cesar mis felicitaciones

[@henrysantana8936]

BUEN VIDEO CESAR, ESTA MUY BONITA LA SUV..

[@AutosdeprimeraYT]

Gracias! Saludos

[@beligrigi]

Gracias César, buena reseña de la camioneta china 🇨🇳 Muy llamativa. Se ve las mejores en acabados y diseño en la marca. 🇨🇳🇨🇴☕️☕️💸💸💸🤩👍

[@AutosdeprimeraYT]

Totalmente! Saludos

[@segadoralmasz]

Que gran renovacion, eso si el precio tambien es un gran avance 😅, pero no deja de ser una gran opcion, Gracias por el video

[@IvanRodriguez-zo8wm]

Don Cesar, mis saludos desde Costa Rica. Muy interesante y documentada presentación que ha realizado del nuevo BYD Yuan Plus. Me gustaría saber por su medio, si viene este vehículo con la modalidad de encendido remoto del aire acondicionado, para que al regresar los pasajeros, se encuentren el vehículo con una temperatura agradable, muy importante condición para paises cálidos. Se le agradece de antemano su valiosa colaboración.

[@josefranciscoramirez7349]

Mirar el BYD SEAL,rival directo del Tesla model 3

[@DextersCommentatory]

Ese modelo no ha llegado a Colombia.

[@augustojanisckijunior2538]

Ótima apresentação, saludos desde Brasil.

[@hernandomorales9049]

Muy buen video Cesar

[@juliohernanpaezospina5336]

Exelente presentación César Arboleda, felicirtaciones, me llama mucho la atención este Yuan Plus EV, es muy posible que sea mi proximo carro, una pregunata, por qué no trae llanta de repuesto como los convencionales. Atento saludo de bienestar.

[@aldocs]

Le recomiendo que revise muy bien los detalles técnicos pues algo que no menciona el video es que estos vehículos desafortunadamente los importan a Colombia con el estándar de carga rápida GBT a pesar de que el oficial de Colombia es el CCS1. Lo anterior hace que los vehículos BYD no sean prácticos para viajar pues en caso de requerir una parada para carga solo será posible hacerlo con carga lenta AC lo cual toma 11 horas. Si tuvieran el conector CCS1 la carga se podria realizar en 1 hora con carga rápida. Adicionalmente el cargador AC a bordo de estos vehículos es muy baja capacidad pues es de solo 5.6 KW alrgando los tiempos de carga durante la parada. Para el uso diario normal el vehículo se carga en casa durante la noche por lo cual en esas condiciones el tema del cargador no es problema.

[@CristianQuintero]

Hermoso! me encantó el diseño, a excepción de la pantalla de velocidad, esa sí deja mucho que desear! El precio me parece acorde a lo que ofrece. A Colombia llega "caro" pero es por el cambio del dólar.

[@edilsonpiraconquiroga7543]

Hola Cesar muy buena reseña. Por un momento pensé que iba a indicar el peso del vehículo en gramos

[@dannahernandez1523]

Excelente carro byd la saco del estadio muy bueno 👌

[@AutosdeprimeraYT]

Así es, cada vez fabrica mejores autos. Sls.

[@aldocs]

De acuerdo pero es una lástima que la traigan con estándar de carga GBT lo cual limita considerablemte su practidad para realizar viajes en los que se requiera parar a cargar el vehículo. El estándar de carga rápida para Colombia es el CCS1 por lo cual no será posible realizar esta con un vehículo BYD y solo se podrá hacerlo con carga lenta AC por lo cual una parada a cargar será de 11 horas en vez de una 1 hora.

[@PK-nn3sx]

Al fin algo diferente con respeto al interior, me encanta todo. Le deja pendejo los Alemanes y Franceses. Mucha gente descarta los carros u otros productos Chinos pensando que son desechabbles pero los tiempos pasaron ya representan un excelente valor vs precio.

[@edgarchaparro8323]

hace unas semanas llego una versión básica de este modelo por los injustificables 180M y hace poco lo corrigieron dejándolo a 165M, algo mas cercano al competidor más cercano, el ZS EV Confort. A la espera de que le bajen al full para latam para animarnos en la familia a por el.

[@ervinhernandopedrazacarden9148]

Excelente vehículo pero los costos siguen siendo muy altos, se requiere intervención del estado para ampliar el parque automotor más ecológico

[@davidandrey7821]

Si el servico post-venta es bueno y no hay tanto problema con repuestos (tanto en costo como en tiempo de espera para tenerlos), podríamos hablar que es una de las mejores camionetas que hay en el país.

[@aldocs]

Sí pero no 😀 Me explico: Estoy de acuerdo con que el vehículo es excelente en su tecnología, diseño y calidad pero desafortudamente pierde mucha versatilidad al no tener el puerto de carga rápida CCS1 sino GBT lo cual es una grave falla del importador a nuestro pais. Esto ocasiona que al realizar un viaje largo se duplique el tiempo pues sí se requiere realizar una carga esta dure más de horas 10 horas, mientras que si tuviera CCS1 podria hacer carga rápida en una estación Terpel-Voltex en 1 hora miestras almuerza. Adicionalmente el cargador AC bordo es de solo 5.6 KW empeorando la situación pues la mayoria de vehículos acepta más 7 KW.

[@jorgebadillo9439]

Eso sí es estar en el futuro 💯💪

[@davidcardonasilva1229]

Enamorado gran vídeo

[@CESARDANIELCAMPOSRIOS]

Sería bueno que en sus video se mostrara algo de la iluminación tanto frontal como posterior.. Gracias

[@MasterCab87]

Como les ha ido a los que ya tienen carros de esta marca ? Repuestos ? Mantenimiento ? Garantía ?

[@maomolina3673]

Muy bien, el tema de algunos accesorios adicionales es complejo, o la entrega de los bolbox para carga en casa Pero muy ajustados. La verdad gratamente sorprendido

[@aldocs]

Buena calidad pero encarte total para viajar por tener conector GBT en vez de CCS1 que es el oficial de Colombia. Lo anterior ocasiona que el vehiculo solo se pueda cargar mediante carga lenta en AC incrementado demasiado los tiempos de viaje pues cada carga bajo esa modalidad toma mas de 10 horas. Para usar en ciudad se carga en la casa por la noche por lo cual para ese uso no tiene ningun problema

[@williamchavarro1061]

Por diseño tecnología y bateria blade Está muchísimo mejor q la Chevrolet bolt

[@edgarchaparro8323]

Con el matiz de qué hay que desembolsar al menos 9 millones de pesos más por un convertidor para acceder a la carga rápida de las electro Linera es que hay en el país

[@aldocs]

@@edgarchaparro8323 De acuerdo, BYD deberia traer sus vehículos con el estándar de carga rápida CCS1 y no GBT. Al menos deberían suministrar el adaptador de ChadeMo a GBT puesto que sin este no es práctico realizar viajes largos en los que se requiera una parada intermedia para cargar. Por lo anterior es mejor el Chevrolet Bolt para realizar viajes largos pues este sí tiene el conector CCS1 pudiendose cargar en cualquier estación Terpel-Voltex durante 1 hora mientras almuerza; con cualquier BYD esa parada se vuelve de 11 horas.

[@jonhansgiraldo]

Gracias por esta Review

[@kennemarcelricofragozo4101]

Me gustó mucho este BYD, mucho mejor que la Hiunday Kona...

[@pedroneljimenezsanchez3584]

Se observa que es una buena SUV, lastima que en Colombia hace falta red de carga

[@emilioagudelo5787]

Hay mas de 200 lugares de carga rápida en Colombia

[@camilorojas133]

Cesar excelente video y explicación como siempre lo haces en tus presentaciones. Un carro muy muy superior a otras marcas, lastima q el valor por el tema cambio de moneda y falta de subsidios o beneficios para comprar eléctricos no exista y se eleve tanto el valor. Pero hay q ensayar y comprarlos. Jajaja

[@edgarchaparro8323]

est subsidiado de otras formas, ningun pais de sudamerica te pone arancel 0 e IVA super reducido de 5%, solo Colombia para secotr particular, otra cosa es que los distribuidores se queden con jugosos margenes para amortizar algo de posventa que dejan de percibir al ser EV

[@victor_rivas]

@@edgarchaparro8323 En Paraguay tenemos arancel 0 y exoneración del IVA al importar y comercializar.

[@firstcar_]

Otra vez puerto GB/T. No vale la pena. Que lástima que no traigan con puerto T2/CCS2 porque BYD lo recomiendo sobre cualquier marca de eléctricos. Mi recomendación a cualquiera es que solo compren vehículos eléctricos BYD con conector T2/CCS2 de lo contrario no podrán recargar fácilmente y no les servirá para viajes largos. Lástima que no las importe directamente BYD que vendió las Yuan 2020 que si traían conector T2/CCS2

[@aldocs]

Totalmente de acuerdo, BYD irrespeta a sus clientes al traer los vehiculos con el estandar de carga rapida GBT pues el oficial de colombia es el CCS1 y por eso no hay forma de realizar carga rapida en estos vehiculos en un viaje largo.

[@crisspiper]

BYD debería entrar a vender en el mercado colombiano directamente. Como todas las demás marcas. Y no con importadores intermediarios.

[@josuesibajaquiros6710]

¿Y si usás un adaptador?

[@aldocs]

@@josuesibajaquiros6710 Sí funcionaria, pero cuesta más de U$2000 es decir más de 10 millones de pesos (el importador no lo suministra ni lo ofrece) y no siempre funciona pues no solo es la forma física del conector sino que debe modificar el protocolo de comunicaciones. Si trajera al menos CCS2 el adaptador costaria alrededor de U$150 pues este protocolo sí es compatible con el CCS1

[@DextersCommentatory]

11 meses después de su comentario le puedo decir que los vehículos de esta línea que están llegando recientemente a Colombia ya traen puerto de carga T2/CCS2.

[@andresfelipebejaranoacosta4915]

Exelente video César. Podrían hacer video del byd dolpin

[@aldocs]

Gran evolucion tecnologica y de diseño pero con un defecto muy severo que no se menciona en el video, que es tener estandar de carga rapida GBT lo cual la limita mucho para viajes largos pues no hay estaciones de carga con ese conector debido a que el estandar oficial del pais es el CCS1 y BYD no ha respetado eso creandole un problema a sus clientes. Para empeorar la situacion el cargador AC del vehiculo admite solo hasta 5.6 KW de potencia lo cual es lento pues la mayoria de vehiculos admiten desde 6.6 KW a 11.5 KW. Ayuda un poco que el vehiculo tiene un buen alcance lo cual permitiria con buena planeacion cargar en el lugar de destino en carga lenta AC durante la noche.

[@edgarchaparro8323]

BYD no es el culpable, es Motorysa porque solo es hacer el pedido a fabrica con el conector que requiere, las Yuan traidas directamente por BYD en marzo de 2020 vinieron con tipo 2 y CCS2

[@gtech2571]

Por curiosidad, es posible comprar un convertidor o conector extra que permita usar toda la red de carga rapida?

[@aldocs]

@@gtech2571 Sí es posible pero extremadamente costoso debido a que se debe "traducir" el protocolo de comunicaciones GBT a CCS1 y esto hace que el adaptador cueste U$2000, es decir, más de 10 millones de pesos. Adicionalmente los adaptadores que hay en el mercado son de Chademo a GBT y no siempre funcionan bien. Por eso es que considero que BYD le vende un problema a sus clientes.

[@edgarchaparro8323]

​@@gtech2571 claro, hay 2 opciones una, adaptador DC input Chademo (estandar japones) a GBT (chino) por 10M aprox, o input CCS1 (estandar americando y aprovado totalmente en Colombia) a GBT por 12M aprox

[@petergabrelsmenesescordero9925]

Muy buena alternativa lastima el precio de los intermediarios que siempre se aprovechan y elevan los precios de los vehículos

[@edgarchaparro8323]

pues ya no me creo que sean los intemerdiarios solamente ellos, al precer BYD le esta sacando rentabilidad en el resto del mundo, si al caso vende. buenos precios modelos con volante a la derecha como en Australia

[@chagoriver7159]

como no vas a mostrar como es la cargada

[@diegoHernanGuevara]

Gracias. Desde Cali

[@zona-wot5697]

cesar Excelente video que vehículo personal tiene a combustión o eléctricos gracia

[@OscarEduardoRosales]

No sabia que en colombia habia infraestructura de puntos de carga para estos carros

[@edgarchaparro8323]

asi es, mirar un mapa de Terpel Voltex y si no fallacen es facil con coches con puertos CCS hacer viajes Bogotá Cartagena o Bogotá-Medellín

[@aldocs]

Efectivamente ya es posible viajar con vehículos eléctricos que tengan el conector de carga rápida CCS1 que es el oficial de Colombia. Desafortudamente BYD trae sus vehículos con el estándar GBT que es incompatible con el CCS1 haciendo que un viaje sea impráctico por los tiempos requeridos para carga lenta. Con un vehículo con CCS1 se puede hacer una carga rápida en 1 hora miestras almuerza pero con un BYD al no poder usarla requiere hasta 11 horas en carga lenta AC. Para empeorar la cosas el cargador que traen a bordo es de solo 5.6 KW de capacidad.

[@OscarEduardoRosales]

@@edgarchaparro8323 segun dice aldocs, los byd no son compatibles con el CCS. Estuve mirando el mapa de cartagena pero muestra las estaciones normales, no especifica si hay punto de carga para electricos

[@edgarchaparro8323]

el conector de carga rapida (corriente directa) obligatorio par todas las electrolineras en Colombia es estndar americano (CCS1) ese estandar no lo usan muchos EV nisiquiera carros de marcas reconocidads como Renault ZOE que usa estandr europeo (CCS2) o Nissan Leaf usa estandr japones (CHADEMO). Los BYD traidos por Motrysa tren estndar chino (GBT) pero los traidos por BYD directamente usan estandar europeo como BYD E5, E6, D1 y Yuan 400 matriculados en marzo de 2020. Ahora si lo imprtante, el estndar europeo y americano son muy similares al punto de que los convertidores en DC son relativamente economicos de 1a 1.5M de pesos, en cambio convertidores a estandar chino son caros, el que es compatible con CHADEMO cuesta aprox 10M y el compatible con CCS1 cuesta por ahi 12M. A diade hoy no hay un solo carro EV que no requiera converitdor que cueste por debajo de 200M; esta proximo uno pero ni sabemos cunto va a costar que seria el Chevy Bolt EUV que se espera que cueste cerca de los 200M y ese si viene con puerto CCS1

[@joseluistapiasnunez6746]

Muy buenos videos, te sigo hace mas de un año. Tengo una duda. Si no se tiene llanta de repuesto, se está expuesto a una multa de transito por falta de llanta? Que se le puede decir si un guarda exige la llanta de repuesto? Mil gracias por todo Cesar.

[@edgarchaparro8323]

no es exigible porque para eso viene incluso en los carros que no vienen con llanta de repuesto, un kit anti pinchazos, es que en materia de ley estos muy atrasados pero tranquilo, los nuevos lotes de yuan plus vienen con llanta de repuesto.

[@AndresGomez-hd7lq]

Más vehículos eléctricos !

[@maoagudelo8946]

Una camioneta muy hermosa

[@AutosdeprimeraYT]

Así es! Sls.

[@davidgarrido6432]

Hola Cesar. Existen cargadores portables para cargar completamente la batería ? Gracias.

[@31520394]

J U G U E T O T E !!!

[@AutosdeprimeraYT]

Así es, una buena máquina!

[@aldocs]

Pero con estandar de carga GBT o sea muy aburrida para viajar pues no hay donde hacer carga rapida y para empeorar el cargador AC es de solo 5.6 KW de potencia asi que a esperar mas de 10 horas en cada parada

[@simoncardoza1729]

Hola, alguien que tenga este carro o conozca mas del funcionamiento de la marca y de los vehículos eléctricos... es muy costoso el mantenimiento o su precio es normal? Gracias

[@edgarchaparro8323]

en esta marca en Colombia es algo mas costoso los mantenimiento de EV, son cada 12 mil km, si son en la capital cerca de 700 mil, en otras ciudades donde venden puede ser menos, tal vez menos de 500 mil, las tarifas mas bajas de mantenimientos los tiene creo Renault en cuanto a EV, no pasan de 300 mil pero no se cada cuanto son sus revisiones.

[@edgarchaparro8323]

Cesar y gente de autos de primera, se han dado cuenta de que hay un canal que les esta robando contenido llamado "AutoSphere" coge sus videos y les pone una musica de fondo ligeramente alta, espero que hagan valer sus derechos.

[@santiago-go]

Esperando la nissan kicks e- power

[@jhonsug]

Es muy ineficiente. Mira reviews. El consumo de gasolina es altísimo casi el d eun gasolina normal.

[@sergiorivas3661]

Es más barata en Europa y en Europa se gana mucho mas en Europa se trabaja pocas horas y la vida es mas barata

[@jjbrenes]

Lástima que no sea 4x4, pero está bien lindo

[@Paccekabuddha]

Por Dios ¿Pero quién mide más de 999.9 milímetros en milímetros? ¿Qué sigue medir kilómetros por hora en nanómetros por milisegundos?

[@EKILLER503]

Estoy indeciso entre seres 3, MG SZ EV, y ByD yuan plus básica. Cualquier ayuda la agradecería.

[@edgarchaparro8323]

yo descarto el Seres 3 de una entre esas opciones porque no carga a 110V sin recurrir a un elevador de voltaje y el asiento central trasero es el mas incomodo de los 3 modelos mencionados. Por mi parte me quedaría con Yuan plus 410 GL en ese caso por comodidad de asientos, sistema multimedia fluido, al ser un carro dedicado como EV sus baterias están menos expuestas sobresaliendo menos de la carrocería que los otros 2 y seguridad en baterias.

[@Cmesa35]

Sigue mejor la BYD Yuan Plus que la MG Marvel R Electrica. Por precio, autónomia altura y baterías.

[@os2171]

excelente. Ahora, que tan confiable es la marca?

[@edgarchaparro8323]

marca bien, regulero Motorysa, si se vive en o cercanias a Medellin la experiencia mejora bastante en caunto. posventa.

[@AutosdeprimeraYT]

Sí, desde que BYD lo representa Motorysa en Colombia las cosas mejoraron bastante. Sls.

[@edgarchaparro8323]

nole crea Autos de primera que mejoro bastante por estar en manos de Motoysa, lo unico que se gno fue en tner talleres fuera de Bogotá, de resto empeoro tanto en precios de posventa, como el no esforzarse l pedir a fabrica vehiculos con puertos compatibles con la infraestructura de carga rapida del pais.

[@aldocs]

@@edgarchaparro8323 excelente comentario Edgar, considero una falta de respeto de BYD y Motorysa hacia sus clientes potenciales el hecho de traer los vehiculos con conectores de carga rapida GBT en vez de CCS1 pues esto limita mucho la posibilidad de realizar viajes largos al poder cargarse solo en carga lenta AC.

[@juaoligaitan396]

César una pregunta y cuando esas baterías se agoten y halla que comprar. Sabes su valor. Porque hasta donde se son supremamemte costosas más de 20 millones de pesos. Tu sabes algo?

[@edgarchaparro8323]

no se sabe puesto que lo mas comun es que sle un problema sera en el tiempo de l garantia , despreocupación complet por 8 años, y como el precio de las baterias tiende a bjar estaria mal decirle un precio hoy, aun asi supe que la bateria de un Song Pro EV (NCM de 60Kw) cuesta puesta en Colombia cerca de 80M

[@aldocs]

Las baterias duran alrededor de 3000 ciclos que equivalen a mas de 1.2 millones de kilometros de recorrido por lo cual es poco probable que se requiera cambiarlas durante la vida util del vehiculo. Cuando cumplan ese recorrido lo que ocurre es que su capacidad de carga es inferior al 70% por lo cual aun se pueden utilizar en aplicaciones estacionarias tales como sistemas de respaldo de energia o energia solar.

[@juaoligaitan396]

@@edgarchaparro8323 ok gracias

[@juaoligaitan396]

@@aldocs gracias por responder

[@abruptrope8907]

La marca da garantía de alrededor de 7 años en la batería. Y con buena razón, pues la batería cuesta casi que la mitad del vehículo. Una garantía de bastante tiempo pues estos vehículos deberías venderlo a los 4-5 años de uso (en mi opinión).

[@dannahernandez1523]

Excelente autonomía

[@walterpazlondono5463]

Creo que el carro vale cada centavo, un excelente diseño, César para adquirirlo en el valle del Cauca como sería el proceso y el tema del mantenimiento?, según lo que veo el estándar de carga es diferente y habría que dejarlo todas las noches cargando según el uso pero pues, frente a los otros eléctricos que he visto creo que lo soportaría con este diseño y prestaciones.

[@edgarchaparro8323]

En Cali hay distribuidor de la marca

[@aldocs]

A pesar de que los puntos positivos son reales, debe tener en cuenta que este vehículo viene con conector de carga rápida GBT el cual no es compatible con el CCS1 que es el estándar oficial de Colombia. Lo anterior limita mucho el vehículo para realizar viajes largos al no poderse realizar carga rápida. Si tuviera el CCS1 se podria cargar en 1 hora mientras almuerza pero al no tenerlo la carga solo se puede hacer en AC a 5.6 KW de potencia tomando 11 horas. Esto para mi descarta al vehículo para poder viajar y preferiria al Chevrolet Bolt que por el mismo precio sí tiene el conector CCS1 y el mismo alcance real.

[@danapago]

Con su experiencia y conocimiento, que carro electrico es mejor o recomendarian entre BYD Yuan Plus y la Chevrolet Bolt???

[@JorgeSilva-gd9sw]

usa carroceria de kia? se ve como una sportage

[@vakero029]

Amigo pero no dises desde donde grabaste el video oorfavor asi uno se entera gracias

[@mayangu]

Se logro validar la autonomía real. Que valores arrojaron

[@AutosdeprimeraYT]

Los 480 son bajo el ciclo NEDC (pruebas en laboratorio), en realidad y según el modo de manejo es un auto que puede hacer entre 380 y 420 áprox. Sls.

[@edgarchaparro8323]

en carretera conozco de un propietario que se hizo con carga completa un tryecto Bogotá-Sogamoso-Bogotá con algo de andar enSongmoso y repostando por si las dudas un 20%, al fianl llego y concluyo que le daba a raz sin haber cargado a medio trayecto sin cuidar mucho la conducción. Asi que le hace en esas circunstancias unos 420 a 430 km la carga completa. En ciudad los BYD bien conducidos logran pasar lo prometido, un Yuan 400 hace 410 km en ciuadadbien manejado.

[@Aladino6123]

Cada cuqntos kilometros se realiza el mantenimiento y la bateria de poder todos los carros llevan esa bateria

[@edgarchaparro8323]

en Colombia estan los mantenimiento cada 12 mil km pero los importantes son los de intervalos pares, ejemplo revisión 2, 4, 6, etc.

[@sebastianabril908]

Porfa uno de Kenworth t680 next gen

[@lutor2720]

LASTIMA QUE LA MARCA YA TIENE COMPRADOS LOS MALOS COMENTARIOS

[@gusalfonper]

En la China vale usd 23.En Colombia usd 46.El doble de precio Bonito negocio para el importador.

[@Kerbero13]

Así es, aunque justamente por el valor del dólar y la cantidad de impuestos que tienen los vehículos, nos llegan con un sobreprecio impresionante

[@mariorestrepo553]

@@Kerbero13 en Colombia el único impuesto para eléctricos es el iva del 5%. No hay impoconsumo ni arancel. El problema está en la cuota del importador

[@Kerbero13]

@@mariorestrepo553, uy, no sabía eso, pensé que los carros eléctricos tenían los mismos impuestos que los de combustión aquí en Colombia. Pero entonces el importador está aprovechando muchísimo

[@edgarchaparro8323]

en realidad esta versión cuesta en china cerca de 26 mil dolares, no deja de ser 65% mas caro ue el pais de origen pero la disculpa de ellos es que en latam es de los precios mas bajos, no mas en Costa Rica cuesta el del video 51 mil dolares

[@idiot20099]

@@edgarchaparro8323 ¡¡¡Boicot a los coches chinos!!!

[@fromopac]

Pa todo hay gustos, pero ese interior está como feito 😅

[@miltonduran]

Qué se puede decir del servicio postventa de BYD?

[@edgarchaparro8323]

de Motorysa regulero, si es Moevo osea en Medellin, bien

[@hipdev_]

Tengo la pro y aclaro unos puntos en contra de esta: - No tiene un botón de Sport, es esa perillita que va cambiando los modos y tampoco cambia el color a rojo cuando esta en Sport como la Pro -.- - No tiene llanta de repuesto - Para su precio, no tiene memorias en sillas, la cabrilla de ajuste manual y la pantalla digital de 5 pulgadas se siente desmejorada en su diseño en mi opinión, la otra si es mas grande pero con un diseño que no me gusto pero si es más rápida. - El sonido se siente un poco bajo, quizás más fiel pero mas bajo. De resto es en todo mucho mejor versión pero el precio deja mucho que desear, igual el dólar no es que este ayudando pero en China este carro vale en su versión full 21.500 dólares. Aún con los beneficios de nuestro gobierno para importación de eléctricos este carro llega con un precio algo elevado...aunque sus competidores locales están por precios aún mas elevados para prestaciones similares o peores.

[@aldocs]

Falta mencionar un punto muy importante y es el conector de carga rapida: tiene GBT en vez de CCS1 lo cual afecta la practicidad del vehiculo para realizar viajes largos pues una parada intermedia toma varias horas en carga lenta AC en vez de 1 hora en carga rapida. Esto afecta a todos lo vehiculos de BYD y lo peor es que el cargador AC a bordo del vehiculo es de solo 5.6 KW de capacidad lo cual demora mas la carga en una parada de viaje. Para la ciudad no es problema pues se carga por la noche en la casa.

[@gasparcabreramartinez7303]

por el precio pides demasiado creo que necesita algo mas premium

[@dylan_elchico_gamer8172]

No bro el ajuste de cabrilla manual lo traen hasta los mercedes bmw y mas marcas por 40,000 ahora todas las marcas estan eliminado las llantas de repuesto ademas sus competidores estan en ese precio

[@hipdev_]

@@dylan_elchico_gamer8172 200 paquetes por un carro sin memorias y cabrilla manual...paso.

[@juaoligaitan396]

Es escándaloso el precio de los vehículos eléctricos Dios bendito. Dan miedooo

[@edgarchaparro8323]

que no da miedo en el sector vehiculos nuevos a si sean en combustión, que los carros nuevos mas economicos del pais esten por encima de 50M es un ejemplo, y algo parecido al Yuan plus en combustión hoy en dia no cuesta menos de 140M

[@normaconstanzasaavedraprad2297]

Cuanto dura la bateria en AÑOS

[@edgarchaparro8323]

Una batería no es medible su degradación en línea temporal se requiere pasar por los ciclos de carga que probó el fabricante y en el caso de las blade battery su testeo es de 3000 ciclos por lo que se hace 450 km aproximadamente ellos da una vida útil en el vehículo de 1.35 millones de kilómetros, que después puede ir a funcionar un buen de tiempo como batería estacionario al final una batería con este potencial puede que dure sin tener que llegar a reciclar todavía unos 25 30 años.

[@jerfcero]

Cuanto vale el cambio de baterias? Hay talleres autorizados por fabrica para esto?

[@Walisimi]

La batería dura más que el carro en si,

[@grupoaprenderclasesparticu7729]

@@Walisimi de hecho la batería vale mas que el carro, ninguna aseguradora ni concesionario te cambia bateria, en dado caso se va de perdida total.

[@emilioagudelo5787]

No se cambia .. para los BYD con batería Blade , garantía de 8 años o 500 000 km . La nueva batería de Qilin CATL dura 2 millones de km , alcance 1000 km

[@johnmora5574]

Tracción que pena para no ver todo el video ? Es 4x2?

[@edgarchaparro8323]

si, delantera

[@_enzoima]

Si es un auto de 1000 kg no es estable en las curvas ?

[@edgarchaparro8323]

El auto pesa algo más de 1600 kg en vacío, es uno de los vehículos más estables ya que tiene una de las mayores distancia entre ejes de la categoría

[@juaoligaitan396]

Ayy lo que faltaba ahora salió un ingeniero automotriz a criticar jajajjajaja señor si el carro lo diseñaron así es porque es estable . Esos carros pasan por múltiples pruebas con personal especializado .

[@janatosdm1]

pregunto este carro se aguanta un viaje de Bogotá Medellín con una única carga?

[@edgarchaparro8323]

De ida si, de buelta tal vez en grua si no hace la recarga en Terpel Montecristo no llega, fijo le toc cargar al llegar a Medallo pero escasean los puntos que no sen EPM que a fuerzas solo funcionan si eres propietario de un inmueble con energia EPM.

[@jstars333]

Costoso para nuestro medio además que aún es incipiente la red de cargadores

[@mauriziobarone1377]

Me puedes decir porque no llegan a México?

[@edgarchaparro8323]

nadie lo sabe, mucho hablarse de su entrada ese pais desde 2020 pero nada de nada en el mercado particular porque si puedes conseguir el auto flotillas, el BYD D1 pero de resto nada.

[@facialarmenia]

Tiene comandos de voz?

[@edgarchaparro8323]

si se pone el firmware en región Mexico o Europa si los tiene

[@armandojimenez2109]

el interior es inspirado en los vehiculos de los 50s, pero esas cuerdas en las puertas son de las carretas del siglo II Antes de Cristo...😵‍💫

[@edgarchaparro8323]

se nota que no ha tocado un gimnasio usted, toda la superficie blanda del Yuan plus se siente como colchonetas de gimnsia y las ventilas se basan en pesas de poner a las barras.

[@juandavidnavarro5922]

Cual son los competidores directos ?

[@AutosdeprimeraYT]

Buena pregunta, más que competencia es un auto que por precio va a estar en el rango de la nueva Hyundai Kona EV, Chevrolet Bolt, Mazda MX-30 y/o Mini Cooper SE. Sls.

[@juandiegoceleminmojica8790]

La verdad que ninguno. Si llega el Bolt EUV a buen precio sería como el único, de resto ofrece MUCHO más que el Kona, el Mazda, el Leaf o el Mini Cooper, a un precio semejante.

[@aldocs]

Actualmente le compite el MG ZS EV pues tiene todos los sistemas de seguridad y accesorios ademas de que tiene una gran versatilidad para cargarlo pues acepta 110V a 220V en Ac y carga rapida DC de 50 KW aunque requiere un adaptador sencillo de CCS2 a CCS1 que no es costoso. En cambio todos los vehiculos actuales que BYD trae al pais tienen el conector de carga rapida GBT que es incompatible con las estaciones existentes pues el estandar oficial de Colombia es el CCS1. Aunque hay adaptadores de conector Chademo a GBT estos cuestan mas de U$2000 porque se requiere modificar el protocolo de comunicaciones y no siempre funcionan por lo cual hacer viajes largos con vehiculos BYD resulta muy demorado al poder solo realizar carga lenta.

[@juandiegoceleminmojica8790]

A mí me habían dicho que los nuevos BYD estaban llegando con CCS2. ¿No es el caso?

[@aldocs]

@@juandiegoceleminmojica8790 Muy desafortunadamente no, todos llegan con GBT y cargador AC de solo 5.6 KW. Recientemente fui a conocer esta camioneta y al ver eso la descarté de inmediato.

[@nestydavila3910]

Este carro sería el reemplazo de la song plus ?

[@AutosdeprimeraYT]

No

[@aldocs]

La Song Plus es una camioneta híbrida enchufable por lo cual es diferente. La Yuan Plus podria reemplazar a la Song Pro que es de una generación anterior. La nomenclatura de los vehículos BYD es un poco confusa pues el apellido "Plus" y "Pro" puede cambiar completamente el modelo del vehículo.

[@chrischrisnn475]

200MILLONES A UN CHINO NOOOOOOOOOOOOOO

[@dylan_elchico_gamer8172]

El que haba sin saber y ni sabe todo el equipamiento,seguridad y mas:

[@3uromillonario]

Carro más bonito y mejor que el de Chevrolet,pero el diseño de adentro si es muy feo

[@edgarchaparro8323]

​@@mariorestrepo553 el NEDC en BYD es realista, hace poco un propietario hizo viaje Bogotá - Sogamoso - Bogotá con una sola carga, hizo 430 km y le quedo 13% de carga por lo que si puede cumplir los 480 km incluso en viajes

[@edgarchaparro8323]

​@@mariorestrepo553 los distintos protocolos estan como imperativo para la venta masiva de vehciulos en las tierras que llegn EPA en USA, WLTP en Europa , NEDC y CLTC de China. Miden es las reallidades de la zona evaluada por darte un ejemplo, de que sirve guiarnos por WLTP si contempla que contempla que las autovias tienen limites de 120km/h siendo que en Colombi el limite es 90km/h, eso hace que el ciclo combindo sea mas bajo en el protoolo europeo que en el chino y por ende algo propicio seria un valor entre WLTP y NEDC. Respecto a que en Colombia se recibe el que marque la autonomía más alta no es cierto, el BMW IX3 se comercializa en China y por ende cumple ciclo NEDC pero en las publicidades figura el WLTP en Colombia o el mismo Yuan plus tiene otra certificación, el CLTC que indica as de 500 km pero se pone en las fichas de la pg de BYD Colombia el NEDC

[@ramiroariza]

Qué inerior tan feo

[@1970eabf]

Es inentendible que un vehículo de recreación no tenga una rueda de respuesto de igual medida que las otras 4. Y es inaceptable en un vehículo ni siquiera traiga repuesto y en su lugar ofrezcan un kit de reparación. Los clientes tenemos que ponernos firmes en esto que es inaceptable. Y no me vengan que porque es un vehículo eléctrico no se puede. Que los ingenieros se pongan a trabajar en solucionar esta aberración porque pueden hacerlo.

[@aldocs]

De hecho muchos vehiculos electricos tienen el espacio para la llanta de repuesto y se puede tener sin problema. Realmente no se incluye es porque se reduce peso y que las llantas actuales es poco probable que exploten y solo se pinchen (por supuesto en ciudades con buenas vias y no las nuestras deterioradas y con muchos huecos)

[@steevtriana5528]

Uff eso es viejo jeje lo que pasa es que en Colombia como nosotros hacemos carros viejitos todavía se estaban llevando el repuesto pero desde más o menos el 2013 le meten a uno ese kit en vez de llantas

[@eduarmartinez3555]

Hablemos nuestro idioma Kit de reparación Equipo de reparación

[@devilfriend]

Alguien podría explicarme porque los autos electricos chinos cuestan casi el doble acá (todo Latinoamérica) pero los de gasolina si tienen precios razonables? No los traen en los mismos barcos? Están cobrando extra por el posible costo de mantenimiento de las baterías y demás?

[@Keiber89]

Es más caro porque las cosas eléctricas son mucho más costosas aparte los coches eléctricos son cosas que en el mundo apenas se están empezando a adaptar y se podría decir que son tecnologías nuevas y cuando una nueva tecnología sale siempre es costosa pero solo deja que esto de los coches y motos eléctricas se vuelva el standard y verás que los precios bajarán

[@franciscoperji1293]

Son costosas porque cuando hicieron la compra del lote de carros a gasolina el dólar no superaba los 3000 mil cop, ahora el dólar está a 5mil cop esa es la diferencia

[@CHINA-010]

国内销量很好🎉

[@dieg19t]

De muy mal gusto esas cuerdas tipo guitarra. El diseño interior ya es demasiado

[@andresillo8070]

Si uno vive en un apartamento en un conjunto, cómo se cargan los vehículos?

[@edgarchaparro8323]

pides a la asamblea que por obligación te tienen que dar el aval de poner un punto de carga conectado a un contador de tu propiedad, otras soluciones de otros conjuntos han sido que en una parte dejar puntos de carga y arregla una forma de pagar por al carga

[@fabiancalberto8729]

Pides el cargador en la empresa (costos adicionales) que no suelen superar los 3 Millones

[@bolivarlucho]

200 megas???? .... Púchale, costosa de verdad. Pero que juguete!... Hay cosas novedosas que son raras como las cuerdas de las puertas, la manija de abrir puerta, las rejillas del aire acondicionado...