Bye Bye Tubeless, Bonjour Chambre à air TPU ?!

[@fabriziobennafabrizio2445]

15.000 kms avec la même paire cyclami que j’avais acheté sur un Ali express. Une seule crevaison à cause d’une pincette. J’ai changé ma chambre sur place et une fois rentré à la maison j’me suis dis que j’allais tester les rustines. Hyper pratique autocollante j’ai réparé ca en 3 minutes et je l’ai retapé dans mon pneu. Je roule encore avec celle la aujourd’hui. J’ai directement racheté un stock. Grâce leur petite taille j’ai réussi en à taper 3 dans ma sacoche de selle qui n’est pas très volumineuse. C’est vrai que il faut vérifier les pressions à chaque sortie mais c’est n’est rien. Par contre c’est vrai que ça change le vélo. Il est réactif à mort et le confort est dingue. Je ne sais plus m’en passer. J’avais payé ça 4€ pièce à l’époque sur Ali express.

[@weytra500]

Après avoir roulé 1 depuis près d'un an en tpu (ride now) je vous fait un petit retour personnel : Pour ce qui est de l'étanchéité de la chambre je n'ai pas constaté la moindre perte, de moins au début, celle dans mon pneu avant a parcouru 3000km dans un Michelin power cup, pas de perte notable sur les 2000 premier kilomètre (je vérifierai la pression toute les 2 semaines et je perdais 0.5 bar, je gonfle à 5 à l'avant) actuellement je perd 1 bar semaine. Pour le pneu arrière j'ai juste eu une crevaison à déplorer sur ces mêmes 3000km, avec un pneu spé rapide air (pneu fragile) Pour ce qui est du montage à l'avant pas de souci, à l'arrière j'ai crevé plus d'une chambre au moment du montage, le pneu a une tringle très serré, et mes roues une faible gorge, je n'avais pas eu autant de mal sur l'arrière avec une chambre classique, c'est donc à prendre en compte, cela rend malgré tout le montage un peu plus délicat, surtout dans les cas extrêmes Pour la réparabilité, j'ai pu réparer facilement celle crevée sur la route avec les rustines fournies, en revanche je n'ai pas pu réparer celles que j'avais pincé au montage, peut être du au fait que le trou était plus important, donc réparable mais pas à tout les coup Et enfin pour ce qui est du confort, venant du VTT et étant passé directement sur du tpu sur la route je ne peux pas donner d'avis Pour finir je confirme que les chambres ultra light sont plus fragiles, je n'ai pas eu de problème de fiabilité sur les 36g, en revanche j'ai eu quelques problèmes sur les 24g, encore plus facile de les pincer au montage et valve qui saute facilement Merci de m'avoir lu jusque ici et passez vous aussi au tpu, vous le regretterez pas 😉

[@Steph_L1598]

Tu as acheté tes chambres à air sur quel site ?

[@quent5193]

Ali

[@brunob222]

Bonjour, Le vélo est beaucoup plus réactif avec le TPU, c'est tout de même environ 100gr de gain par roue (200gr total) et ça compte évidemment pour les relances et les bosses. Super vidéo 👍

[@SNYKEMAN]

Ptdrrrrr même avec un accéléromètre on ne ressent pas de différence...

[@williamr.2646]

Je suis en tubeless depuis des années , et j'ai 2 TPU dans la poche , toijours pas utilisées d'ailleurs 😊

[@Julien9213]

Pareil meilleur truc à faire en route

[@Nomdezeus59]

J'en ai essayé quelques unes achetées sur Aliexpress. Cela fonctionne très bien, ça ne crève pas plus que les butyl et c'est beaucoup plus léger. En revanche toutes celles que j'ai achetées ont été HS au bout de 15 jours. Entre celles qui étaient poreuses et celles dont la vanne fuyait, il faut trouver la bonne marque avec la qualité adéquate sans que le prix n'explose (certaines à 25e la chambre). Avec les miennes, je perdais 1kg de pression sur 2 heures d'usage...donc je les ai retirées le temps de trouver une bonne marque. J'ai crevé une fois et les rustines (spécifiques à ce type de chambres) fonctionnent vraiment très bien et la réparation est instantanée. J'en remettrai malgré cette mauvaise expérience.

[@JSMabika]

En tout cas, pour moi ces chambres air sont bien meilleurs à transporter dans son sac de vélo que les chambres à air classiques. Vivement qu'ils améliorent cette technologie.

[@mitzie1132]

Merci Cédric de m'avoir sorti de ma cave, je ne connaissais pas du tout ces chambres à air TPU. GO en commander direct pour tester!

[@philippekeraval6012]

Merci cedric pour tes conseils. Je connaissais les 1ers modèles mais je n étais pas au courant que l on pouvait mettre ces chambres TPU sur roues tubless. Donc Top je commande immédiatement .😊😊😊

[@drexydelavega5516]

Je suis bien content de n'avoir jamais cédé à la mode du tubeless sur route (je n'ai jamais été convaincu). Je suis depuis des années en chambre latex pour le confort et la résistance au roulement. Une chambre latex pèse 80 grammes environ. Je pense tester maintenant l'équivalent en + léger donc le TPU!

[@jeanmorali4190]

Après les TPU je teste une autre pièce d usage : les plaquettes de freins. Suis en di2 ultegra 12v . Entre 15 et 30 € la paire ( une roue) chez shimano....3 € sur Ali ... ça fonctionne bien. Puissance, résistance... usure semble correct. Je roule sur parcours avec descentes longues 7%

[@peyo66666]

Salut, tu as les décathlon aussi à 8€ par roues ça fonctionne super bien. Elles sont sur mon vélo de CX/Gravel et ça m’a fait la saison

[@DTVino]

Je suis passé en TPU Ridenow il y a 15 jours suite à tous les commentaires positifs sur tes vidéos. Et pour l'instant tout se passe bien. Par contre petite question, si on ne peut pas gonfler la chambre hors du pneu,. comment on fait pour trouver la fuite pour mettre une rustine ?

[@frederic2710]

Pression maxi 0,5 bars hors pneu, immergé, rustine et c'est reparti !

[@NCTlachaineduvelo]

Il faut reussir à localiser ce qui a pu percer la chambre sur le pneu, pour retrouver l'endroit approximatif, et gonfler la chambre mais vraiment de façon très très légèren maximum 0,5 bar. Donc la recherche de fuite sur le bord de la route, oui c'est plus compliqué. Mais ça se voit bien les trous sur cette matière contrairement au Butyl.

[@Totolemagicien]

J'avais un vélo sur lequel j'avais installé une Ridenow en 24 grammes à l'arrière : gros gain de poids avec un GP5000 TT et niveau rendement, c'était vraiment très bon. Le tubeless limite quand même vraiment les crevaisons, malgré qu'en cas de crevaison qui impose un arrêt pour réparer, çà peut devenir le casse-tête 😅

[@frederic2710]

Je roule avec depuis 2 ans, c'est top, je fais 16000 par an. Une crevaison en moyenne tous les 6 mois. Je remets une rustine et ça repart. Je roule en ce moment avec une crevaison lente depuis 1000 km, je refais la pression tous les jours et ça tiens sans problème pendant des sorties de plusieurs heures. Bref c"est le rêve ces chambres à air. GP 5000 + ride Now + roues carbone Elite drive en 50 que du bonheur.

[@francois5050]

Pareil avec une chambre a air classique, tu mets une rustine et ca repart. Ya pas de difference sauf la couleur ?

[@NCTlachaineduvelo]

Oui et 180 grammes en + =).

[@adrienlevel]

Pour la réparation ça se fait à la colle à faire sécher au préalable comme en butyle ?

[@frederic2710]

@@adrienlevel non pastille autocollante

[@francois5050]

@@NCTlachaineduvelo ok donc le velo pese 12,18 kg au lieu de 12 kg

[@yannick_b1715]

Salut mon Ami, Perso, J'ai découvert ces chambre à Air un peu avant l'été suite à une suggestion sur mon compte Aliexpress, et Je n'en suis pas deçu, ce sont les 100 Gr de gains les plus simple et les moins honereux que je connaisse, Je recommande vivement du coup J'en ai acheté 3/4 d'avance :-) ;-)

[@francoisbouard6483]

Comme pour les Favero Assioma, je pense que tu m'as convaincu 😊

[@deejaypat1]

Cédric, Bienvenue au club de ceux qui ont abandonné le Tubeless. Que des galères !!

[@marie-lisecarrere8455]

J'utilise plus que sa depuis 2 ans franchement sa marche bien sur un de mer velos de route est un à boyaux 😊

[@laika436]

Merci pour les infos et conseils 👍

[@typhenproye1441]

TPU ridenow depuis un an, super produit jamais eu de soucis

[@sebastiendebeusscher7215]

Merci pour cette vidéo 👍👍 je connaissais pas ces chambres à air le gain de poids est intéressant, je vais essayer, merci 👍👍

[@benoittheminerandgamer]

Je ne les utilisais pas, mais maintenant je viens juste dans commander un paquet de 4! J'ai vraiment hate de voir la différance de roulement et de confort. Je roule sur des pneus Vittoria Corsa N.EXT G2.0 en 28mm avec chambre a air classic.

[@dylantanguy1063]

Salut tu as un lien de ce que tu as acheté stp ?

[@vincentaugustin582]

Cc Cedric merci pour cette vidéo sa ma donné envie de passer aux TPU . 👍

[@sylvainpatinier1675]

Salut Cédric, Merci encore pour tes vidéos, mes préférées!😉 Qu’en est il de la pression?? Tt comme une chambre à air classique?? Plus sensible au pincement, j’imagine. Sinon pareil que chambre vs tubeless? Plus de rendement et ici plus léger, ms en revanche moins de confort et d adhérence??

[@NCTlachaineduvelo]

Et bien non, pas plus sensible au pincement. Je descend légèrement la pression par rapport à une chambre à air classique, je me retrouve avec des pressions comme dans mes Tubeless, suivant la largeur du pneus, ça change bien sur. Mais pour un pneu de 28, je suis à 5,5 bar max. Ca apporte un grand confort, sans trop perdre en rendement je trouve. Du coup le comportement se rapproche + d'un tubeless que d'une chambre classique je trouve.

[@stephanematter8148]

GP5000 = de la merde. Pirelli = tringle souple = un bonheur. Par contre c'est clair que les chambres à air TPU c'est le premier gain à faire en terme de poids. Après, sur certaines chambre TPU, les valves peuvent être récalcitrantes au gonflage. Mon top 3 tpu : Ridnow 36 grammes Pirelli Heasygo 28gr

[@Pedro_le_jacko]

Une correction :GP5000 = tringle souple comme tous les pneus premium

[@alexandregirardin7777]

Troll ? Parce que c’est tellement de la merde que 80% des coureurs pro utilisent les GP5000 et qu’ils ont juste la résistance au roulement la plus faible du marché… Après Pirelli ils en ont des biens aussi : Les P Zéro et les Corsa Pro qui sont ultra légers et confortables mais leurs flancs sont fragiles… Bref moi je reste avec mes GP5000 et chambre à air Latex Vittoria pour apporter du confort et encore améliorer la résistance au roulement.

[@Quivivravelo]

LE MONTAGE DES GP5000 À LA MAIN, LA BLAGUE. Après ça dépend des jantes mais là, bien joué, moi qui utilisent les démonte-pneus...

[@NCTlachaineduvelo]

Bah écoute, étonnamment depuis que je fais bien attention de bien plaquer le pneu au milieu de la jante, j'ai quasi toujours reussi à enfiler mes pneus à la main.

[@HieiTF76]

Ca se monte assez bien, il faut aussi mettre des gants pour éviter de s'abimer les mains et avoir plus de grip. Ce sont d'ailleurs des pneus tubeless qui claquent facilement à la pompe à pied, ce qui n'est pas courant.

[@arnaudseynaeve9266]

@@NCTlachaineduvelo Effectivement c'est la bonne technique qui paraît, à priori, contre intuitive

[@cornutflorent7080]

Démonte-pneu c'est pour démonter comme sont nom l'indique , le montage c'est toujours à la main.

[@Quivivravelo]

@@NCTlachaineduvelo Bon en cas c'est noté, si jamais RIDENOW a sorti un espèce de démonte pneu qui permet de remontrer les pneus également (double fonction), faudrait que je teste ça.

[@romain7878]

Est ce que ca pose problème de les mettre sur des roues avec freinages patin ? par rapport à la chaleur tout ca ? mercio

[@calvinjus7457]

J’ai acheté des ride now et il est indiqué sur la boîte qu’on peut les utiliser avec des freins à patins.

[@wickpote]

j'ai des jantes carbone et aucun probleme avec les ridenow en 36g meme pour faire le tourmalet

[@zenbulon74]

Merci pour ces conseils. Pour un pneu en section de 30, vaut il mieux commander une chambre a air en 28 ou 32 ? Merci.

[@NCTlachaineduvelo]

Les chambres que j'utilise sont compatibles 25 à 38 mm de large.

[@loicricheboeuf6170]

Perso j’utilise les deux : latex ou TPU, la préférence est sur le latex en terme de confort pour le poids un petit kilo sur le cycliste et c’est ok😉

[@manud9513]

Salut Cedric, ta vidéo m’a convaincu à franchir le pas, mais quid des gens qui roulent encore en patins comme moi. Que ce soit avec des jantes alu ou carbone, n’y a t’il pas un risque d’explosion à cause de la chaleur avec ces chambres TPU ?

[@NCTlachaineduvelo]

IL faut pas acheter n'importe quoi. LEs RideNow sont très bien.

[@manud9513]

@@NCTlachaineduvelo top ! Commandé 😉

[@coco_52]

Moi j'utilise des chambres TPU pour mes roues de compétition et des chambres classique pour mes roues d'entraînement.

[@nicolascolley2162]

Je roule depuis 1 année avec les ridenow 36g, aucun soucis et niveau prix, ca reste très correct.

[@NCTlachaineduvelo]

En étant attentif, on peut avoir des belles offres. En activant le Cashback etc... c'est assez difficile de battre le rapport qualité/prix.

[@christianseguin6297]

J’utilise les Ridenow depuis 2 ans sans aucun problème d’étanchéité, contrairement à ton expérience La résistance à la crevaison est très bonne et la qualité de roulement est la même qu’avec les chambres en butyl

[@NCTlachaineduvelo]

Tu ne perds pas en pression d'une journée à une autre ?! Etonnant.

[@dogzill4]

@@NCTlachaineduvelo les valves métallique et non plastique sont plus étanches, mais bon on passe de 30gr à 36gr :D

[@pierreperez8798]

Rudenow fait des valves en métal depuis peu.

[@jeanmorali4190]

​@@NCTlachaineduveloça dépend des ...chambres...parfois je remets un coup de pompe tous les 3 jours...

[@keysermorene]

je comprends pas cet avis anti-tubeless que tu as Cédric. j'ai eu de temps en temps des petites crevaisons mais qui sont passées inaperçues (ça c'est le signe d'un pneu qui commence à être usé), et sinon ça m'est arrivé une fois de faire une grosse crevaison avec le tubeless (càd qui ne se rebouche pas avec le préventif) ==> dynaplug et hop terminé. j'ai toujours cette mèche d'ailleurs, on la voit même plus sur le pneu, et la pression tient nickel. c'est sûr que ça a foutu du préventif partout, mais c'est pas la mort à nettoyer non plus (a posteriori)... après c'est sûr que le tubeless faut le réviser tous les 2-3 mois pour être sûr qu'il y a toujours du préventif. J'ai une chambre à air (classique, pas TPU) dans ma sacoche de selle mais franchement je la garde qu'en cas de galère ultime, mais je pense que je ne l'utiliserai jamais : j'aurais pas envie de mettre une chambre à air sur un pneu plein de préventif au bord de la route !

[@NCTlachaineduvelo]

Mon discours n'est pas du tout anti tubeless, c'est mal me connaitre, j'adore le tubeless, jusqu'à ce qu'il crève =). C'est quand même plus nuancé. J'adore le comportement d'un tubeless à partir de 28 mm de large. Mais après être resté 4 fois sur le bord de la roue sans pouvoir repartir... Forcement, bah on cherche des solutions... J'ai même déjà eu le cas où le tubeless reste bloqué totalement dans la jante, même pas de possibilité d'y mettre une chambre à air... Bref, c'est aléatoire on va dire.

[@alainmalisoux1718]

@@NCTlachaineduvelo Idem pour moi Cédric. Impossible de retirer le pneu. Il suffit que les deux côtés du pneu se touchent et le préventif au contact de l'air, les colle ensemble. Bref une galère. Le la mèche Dynaplug sur un pneu de route, je ne vois comment ça peut fonctionner. Elle dépasse cette mèche...

[@NCTlachaineduvelo]

Moi la meche perso, elle reste pas sur mon pneu route, autant en VTT je comprend, avec les crampons des pneus... mais en route...

[@Checkpat]

Je découvre merci. Bien Moins cher que gagner 200 grammes sur la roue ou sur la distribution !

[@NCTlachaineduvelo]

Oui, en terme de gain de poids, on peut pas faire moins cher et plus efficace.

[@alainmalisoux1718]

Salut Cédric. Dommage que tu n'aies pas ajouté une chambre Latex dans ton comparatif :( C'est moins lourd qu'une classique, c'est tout aussi élastique que la TPU.... Puis dans les TPU sur Ali, tu à du 18 grammes, du 24, du 36.... La quelle est la plus fiable ? :) Dans le doute, la semaine dernière, j'en en commandé 2 de 24 et 2 de 36 pour test. Je verrai bien. Bien à toi. Alain

[@NCTlachaineduvelo]

Je le dis dans la vidéo, éviter les plus légères... Les 36 RideNow c'est vraiment bien.

[@NCTlachaineduvelo]

Je n'ai pas utilisé de chambre latex ces derniers temps, donc je préférais pas comparer quelque chose que j'ai plus en tête, du moins en sensation dans les jambes =). Mais à priori, on retrouve un comportement plutôt similaire, mais encore + léger du coup le TPU.

[@SNYKEMAN]

Ce machin archaïque... 😂 vive le tubeless

[@NCTlachaineduvelo]

Le tubeless n'est pas archaïque ?!

[@christophelepeltier4059]

Merci pour la présentation de ce produit mais je vais rester en chambre à air classique car je ne recherche pas un gain de poids ou autre pour ma pratique du vélo.

[@NCTlachaineduvelo]

Perso, l'argument qu'il faut retenir numéro, c'est utiliser ce type de chambre en chambre de secours dans la poche.

[@christophelepeltier4059]

@@NCTlachaineduvelo oui c'est vrai que l'encombrement et top. Bonne fin de soirée à toi.

[@Cleÿs82]

Bonjour Cedric, tu ne nous parle pas de la résistance crevaison pu de la pression, pourrais tu faire un petit retour sur ces deux points ? Merci pour tes vidéos !

[@NCTlachaineduvelo]

Ah je n'ai peut être pas été assez clair pardon, côté pression, il faut se referer au pression constructeur donné sur le pneu, mais j'ai tendance grâce à leur souplesse perso, à réduire un peu pour gagner en confort. De mon côté, je mets la même pression dans ces chambres TPU que dans mes pneus Tubeless seul. Côte résistance à la crevaison, bah écoute, j'ai crevé qu'une seule fois avec ces chambres TPU depuis un an... Et une fois à cause d'une épine qui aurait à coup sur, que ça soit tubeless, butyl, latex, fait un problème tellement elle était grosse. Sinon RAS. Chance ou résistance ?! Je mise sur la résistance car je crève souvent par chez moi sinon.

[@Cleÿs82]

@@NCTlachaineduvelo merci bcp pour ton retour, je pense que je vais essayer car le préventif ça me prend la tête à force, donc si j epeux en plus conserver a quelque chose prêt la pression, je vais suivre ton exemple ! Merci d'avoir répondu aussi rapidement et clairement et merci pour tes vidéos 👍👍

[@pedromontoya3588]

Pas de pb lors des sorties chaudes d'été dans le sud ?

[@NCTlachaineduvelo]

IL y a des précautions d'utilisation si utilisations par forte chaleur ou grand froid. La pression va être variable il faut du coup l'adapter. IL y a quelques infos par exemple sur ce site : fr.elite-wheels.com/points/ridenow-inner-tube/

[@mikakkinen]

Et puis elle s'adaptent au pneu. Ma fille a crevé avec son vélo en 24 pouces et cette chambre a air a fait le travail pour sauver sa sortie.

[@fredericdurand1315]

J'ai utilisé plusieurs marques, franchement bof en longévité et en confort....laisser le vélo au soleil pendant 1/2 heure vous aurez des surprises...🤣bien en dessous du tubeless...

[@NCTlachaineduvelo]

Je n'ai pas parlé de toutes les précautions, car c'est marqué dans le papier livré avec, mais oui, il ne faut pas laisser au soleil un vélo si les chambres sont bien gonflé, l'écart de pression peut créer des problèmes.

[@Louis_Delgres]

Je suis passe en tubeless pour une bonne raison, j'ai regardé un test produit sérieux, sur 9 produits sur 9 mois, on le trouve facile sur internet, les 3 meilleurs produits tiennent entre 6 et 9 mois et bouchent des trous de tournevis.

[@dylantanguy1063]

Salut Cedric, tu achète combien des chambres sur AliExpress ?

[@gregorydada9332]

Je ne connaissais pas mais je pense testé sa sous peut, elles sont vendues a l'unité ou en pack

[@NCTlachaineduvelo]

Les 2, à l'unité ou pack de 4.

[@alexandrebisiaux9235]

Salut, ne peut-on vraiment pas gonfler ces chambres à air avec des cartouches CO2 ? sportivement

[@NCTlachaineduvelo]

LEs fabricants disent que oui. A éviter au premier gonflage. Pour un deuxième gonflage oui tu peux utiliser le CO2.

[@michelgouedard]

Est ce qu'il y a des longues valves pour des jantes carbone de 50?

[@ghjacumu4552]

Oui jusqu'à 60mm

[@ghjacumu4552]

Oui jusqu'à 60mm

[@ludoviccastel148]

Oui j'ai des ridenow en 65 mais existe en 85

[@NCTlachaineduvelo]

45/65/85mm en valve dispo, comme une chambre à air classique.

[@michelgouedard]

@@NCTlachaineduvelo je viens d'en commander 4 en 85 👍

[@jeromescheidecker8990]

Tu les achètes sur Aliexpress?

[@NCTlachaineduvelo]

Yes uniquement sur Aliexpress, les autres sites me font peur, mais c'est surement les mêmes produits si c'est la même marque, notamment les RideNow, il y a juste différentes versions, car l'industriel fait évoluer son produit petit à petit d'après le retour, et je trouve que les RideNow 2024 sont vraiment les plus aboutis.

[@julienjeanne]

Comment fait-on pour faire claquer le pneu sur la jante lors d’une crevaison en sortie si le CO2 n’est pas recommandé ?

[@lioluq6071]

avec une pompe à main ou pompe électrique

[@NCTlachaineduvelo]

C'est tout le problème des pneus tubeless qu'il faut claquer à tout prix... Sur le bord de la route, c'est pas une science exacte.

[@julienjeanne]

Même en utilisant des pneus normaux, on m’a toujours recommandé de faire claquer le pneu sur des jantes tubeless ready

[@julienjeanne]

@@lioluq6071 la pompe électrique n’est pas recommandée non plus

[@lioluq6071]

@@julienjeanne avec les valves métallique et le raccord souple de la pompes

[@lioluq6071]

avec des valves métalliques vs plastique, elles sont compatibles pompe électrique 👍 ride now 36g 👍

[@NCTlachaineduvelo]

Oui mais il faut quand même faire attention, car le raccord reste une zone sensible, donc les vibrations c'est pas le truc qu'ils préfère. Mais oui les dernières versions sont plus adaptés et aboutis à ce niveau là et plus compatibles du coup.

[@lioluq6071]

@@NCTlachaineduveloil faut utiliser le raccord souple et pas la brancher en directe

[@cyrilnobody2064]

ça passe aussi pour les roues VTT ?

[@NCTlachaineduvelo]

IL y en a des spéciales VTT oui.

[@thomaslopez4946]

Ça existe pour VTT ?

[@NCTlachaineduvelo]

Oui ca existe.

[@theEINSTEININHO]

Disclaimer : certaines marques de chambre TPU déconseille de les utiliser avec des freins a patins, car la jante chauffe au freinage et la chambre air peu au mieux fondre, au pire exploser. Sinon plus de 3000km sur des Ridenow depuis cet été et absolument 0 soucis, meme niveau étanchéité c'est parfait.

[@NCTlachaineduvelo]

Les marques que je montre, autorise les deux types de freinage.

[@Yannickjennifer]

J' ai fait l'expérience des Tubolino. Peu de crevaisons mais qualité douteuse, j ai stoppé et suis repassé en Tubeless

[@NCTlachaineduvelo]

Bah pareil, j'avais fait l'essai Tubolito à l'époque de leur sortie... pas convaincu, j'avais laché l'affaire, et forcé de constater, que le produit s'est amélioré avec le temps. Comme le tubeless.

[@Yannickjennifer]

@@NCTlachaineduvelo Après, je n' ai pas une confiance absolue dans le Tubeless donc sur moi, quoi qu il arrive, j ai tjrs à minima une chambre à l air light qui prend peu de place et qui viendra me sauver si le préventif ne joue pas son rôle

[@cpaname]

Bonjour , Les TPU sont-elles compatibles avec des roues carbone et frein à patin ?

[@NCTlachaineduvelo]

Yes compatible avec les deux systèmes de freinage et dans des roues carbones.

[@cpaname]

@@NCTlachaineduvelo c'est bon ça, merci.

[@lefrancais7548]

Je vais essayer ça

[@jean-luc.joubert43]

Désolé, je préfère le tubless. J'ai trois vélos et je ne changerai plus. Car pour le confort et le poids, le tubless est gagnant Bravo pour ton changement de pneu 👍🏻👏🏻 mais le conti 5000 fait parti des pneus qui se monte à la main. Essai avec un TUFO et ta chambre tpu. Je suis sûr que tu vas la pincer

[@NCTlachaineduvelo]

Va dire ça à tous les gens qui ont mis 2h à monter leur GP5000 =).

[@jean-luc.joubert43]

@@NCTlachaineduvelo c'est parce qu'on a pas les mêmes jantes

[@Feutre.]

j'ai envie de test ptn

[@SPIDERMANE]

J'en ai éclaté quelques unes à cause de mauvais rubans de jantes. Par contre, le gain de poids et de taille est sans aucune mesure.

[@marie-lisecarrere8455]

Attention le tubeles marche très quand on creve pas une j'ai crevé impossible de démonter mon pneus tubeles après 220 km la fatigue an rade au bord de la route 😅

[@NCTlachaineduvelo]

CA m'est arrivé plusieurs fois =)

[@SNYKEMAN]

En même temps quelle idée de démonter un pneu tubeless 😂 quand on est sérieux on a au minimum une càa de rechange et surtout un kit de mèche, et quand bien même on a un gros trous ou une déchirure il n'existe aucune tringle qui ne se décolle pas...

[@Zoben44]

Je les utilise en rechange pour leur faible encombrement, pour avoir tester les 2 je préfère le latex, plus confort

[@NCTlachaineduvelo]

En chambre à air de rechange, c'est vraiment l'idéal pour mettre dans les poches !

[@Zoben44]

@@NCTlachaineduvelo Oui! À noter que les rustines traditionnelles ne fonctionnent pas pour le tpu (je me suis fait avoir au bord de la route...)

[@bernardguisti]

Pas fan de ce genre de produit. Je préfère nettement le Tubeless avec le préventif et les paillettes, puis mon petit compresseur électrique qui pèse 80g au cas où. Fini donc les ennuis de chambre à air. 😊

[@mikakkinen]

C'est un comportement gamin mais j'aime bien.

[@NCTlachaineduvelo]

C'est à dire ?!

[@mikakkinen]

@@NCTlachaineduvelo le prem's que j'ai mis en premier commentaire. Prem's. Ça m'amuse même si c'est un comportement enfantin.

[@gillesgandin7662]

Je suis pour la rose pas de problème yes

[@freerider9366]

Salut, Moi c'est tubolito jamais un souci. Je peux avoir une casquette NCT stp ?

[@danielrochat5968]

Je viens de passer en tubules 😂

[@NCTlachaineduvelo]

Tu va adoré ! Jusqu'à ce que tu sois bloqué sur le bord de la route, mais si la chance est avec toi, ça va t'arriver dans 6 mois, pas avant, donc en attendant, profite du confort qu'offre le tubeless !!

[@HieiTF76]

@@NCTlachaineduvelo Il n'y a pas vraiment de raison de rester bloqué sur le bord de la route en tubeless, si on a avec soit des mèches et une chambre à air. Et si les mèches/la chambre à air ne suffisent pas pour réparer car le pneu est trop abimé, dans ce cas tubeless ou pas, on restera bloqué (si le pneu est trop abimé en tubeless pour mettre une chambre à air, ce sera la même chose avec le même pneu en tubetype, un pneu foutu est un pneu foutu, peu importe le type du pneu). Mais évidemment, il ne faut pas partir sans rien et se dire que le tubeless est increvable. Il faut au moins une chambre à air, car là oui, on se retrouve bloqué (mais de la même manière que quelqu'un en chambre à air qui part sans chambre à air de rechange et/ou de rustines). D'ailleurs, il faut toujours une pompe (ou du co2), c'est bien beau de réparer si on ne peut pas regonfler, ça ne sert à rien. Je préfère une petite pompe, ça suffit pour gonfler une chambre à air et s'il faut regonfler le tubeless après la pose d'une mèche, le tubeless n'a pas besoin de beaucoup de pression, 2 bars suffisent pour rentrer. Par contre, le petit inconvénient du tubeless est qu'il perd un peu de pression au fil du temps, un peu plus qu'une chambre à air classique, donc il faut vérifier la pression plus régulièrement si on veut rouler à une pression précise (le mieux est de vérifier avant chaque sortie).

[@SNYKEMAN]

​@@HieiTF76bravo, il n'y a rien à ajouter ! 👏

[@jpja9785]

C'est plutôt au latex qu'il faut faire un comparatif

[@NCTlachaineduvelo]

Comportement du Latex je dirais avec encore plus de gain de poids et d'encombrement.

[@Nanard13]

Bonjour Moi de toute façon je n'ai jamais aimé le tubelless. Je préfère une chambre à air, d'ailleurs jusqu'à présent j'utilisais des Michelin en butyle allégées et maintenant je tourne en tpu et je n'ai u aucun problème. Le seul que j'ai u, c'est ma faute par distraction je l'ai pincée. Sinon que du bien à dire dans mon cas et en plus ça allège encore les roues. Les dernières achetées sur Temu et c'est parfait pour moi

[@Nomdezeus59]

Quelle marque de TPU utilises-tu STP?

[@mathaudyves]

Equipé depuis un an, 7000 bornes et 0 crevaison. (Pneus Conti 5000)...pas chinois mais Pirelli, plus cher certes, mais moi et les chinoiseries 😉

[@xiaomimignon9033]

Il est de bon ton de dénigrer les Chinois mais ils fabriquent plein de choses bien utiles, et c'est sûrement grâce à eux que tu peux venir dire de la merde sur Internet.

[@fabriceleleu6234]

Bonsoir Cédric je roule en chambre TPU par contre je les répare pas je trouve trop galère après si tu une astuce pour les réparé je suis preneur sinon niveau confort c'est top

[@dogzill4]

Pour les réparer il faut impérativement nettoyer la surface avec de l'alcool (type isopropylique) et non avec la chiffonnette imprégné d'alcool fournie, sinon le patch ne tiendra pas. J'ai pu l'expérimenter lors de plusieurs crevaisons et je peux rouler avec les tpu réparés sans aucun soucis, ça tient bien. Donc prévoir dans son kit de réparation une mini fiole d'alcool (au cas où)

[@youstinof]

J'ai roulé en tubless 2 ans...Marre de la colle partout et sur le cadre quand tu crèves, des crampes quand tu veux faire claquer ton pneu pendant 3 heures, etc... j'ai commencé le tpu avec la marque autrichienne, très déçu, crevaisons à répétition et réparations vraiment sommaires, et le prix prohibitif, puis je suis passé au tpu chinois nettement meilleur, VTT,Gravel, Route. Attention! Danger! pour monter la chambre dans un pneu précédemment utilisé en tubless, la chambre se colle un peu partout et il devient impossible de la rentrer entièrement sans la pincer , elle ne prend pas sa place et crève rapidement (surtout en VTT) perso , je talque . Le mieux est d'utiliser des pneus tubetype. Voilou!

[@jeremydegros7854]

Sinon y a les mèches pour pas mettre une chambre et ne rien démonter

[@SNYKEMAN]

😂😂

[@mikakkinen]

Prem's.