Byford Dolphin : Decompression Brutale

Byford Dolphin : Decompression Brutale
Par Aldo Sterone Aviation
Quand il s’agit de vies humaines, le pire qu’on puisse faire est de créer un système intolérant aux erreurs. C’est-à-dire un système dans lequel il n’y a qu’une seule étape entre l’erreur et la catastrophe.
Contrairement au dossier du sous-marin Titan de l’Oceangate (où il s’agissait d’implosion), ici nous avons à faire à une explosion liée à une décompression trop rapide. Le milieu est le même : toujours ces cylindres en métal qui rendent claustrophobe dans lesquels vivent des plongeurs de saturation.
Ils doivent rester tout le temps a 9 bars. Ils vivent et travaillent dans cette pression pendant 2 à 3 semaines avant de rentrer dans un cycle de décompression qui va les ramener a pression atmosphérique. Ce cycle de décompression simule les paliers et prend jusqu’à une semaine.
Dans l’accident de Byford Dolphin, le cycle d’une semaine s’est fait en moins d’une seconde ! Un des techniciens qui manipulait la cloche a fait une erreur : il a libéré la cloche alors qu’une écoutille d’isolation n’était pas encore fermée.

[@PiloteSgac]

C’est en faisant 6 ans d’offshore que j’ai acquis la culture securite ensuite appliquée au domaine aéronautique. On y risque tous les jours sa vie… En particulier lors des transferts en hélicoptère. Il n’y pas de faux semblants en offshore. Par contre vu les sommes engagées, il y a toujours la question de combien d’argent on perd en mettant des procédures de sécurité draconiennes, et dans quelles conditions faut il interrompre la production pour des questions de sécurité. L’exemple de la tragédie de Piper Alpha (qu’il faudra peut être un jour raconter sur ce canal) est d’ailleurs toujours analysé dans les formations sécurité. Merci beaucoup pour cette vidéo, et respect pour les travailleurs qui ont perdu leur vie dans cet accident.

[@maxmanuelmartin5424]

Les hélico 😢

[@Jos-mv9ex]

😊

[@rolandthomasset1713]

Aldo ! Je suis un ancien plongeur et cet accident est tellement bien expliqé, félicitations, aucune erreur, tu es super doué ! Tu plonges, c’est évident et tu connais les risques et plaisirs qui en font partie ! Même ayant préparé cette vidéo au paravant tu mérites plusieurs acclamations de ton auditoire….Bravo Aldo !

[@user-me3pd7sk2z]

Salut Aldo 👋 tu t auto félicites maintenant?!

[@AldoSteroneAviation]

@@user-me3pd7sk2z Tu devrais être content que l’un de tes compatriotes se distingue dans le domaine technique et obtient la reconnaissance de professionnels du métier. Tu as une mentalité de colonisé. Tu ne peux pas croire tes yeux ! Alors tu concilies ton grand écart cognitif en te consolant : quand Aldo crée une vidéo, il crée aussi des milliers de comptes KZbin qui viennent lui faire des éloges.

[@slanwafoudangwa77]

​@@AldoSteroneAviationmerci de nous avoir épargné le bruits du feutre sur le papier. Nous qui vous écoutons avec des écouteurs performant somme beaucoup gêné par celà

[@charlesa6503]

​@@slanwafoudangwa77perso j'aime bcp les bruits du feutre au contraire. Dommage de les enlever !

[@marielvc430]

​@@charlesa6503je suis d'accord , très agréable comme bruit , c'est comme de l'ASMR

[@MR57214]

Si on m'avait dit il y a quelques temps que je serai passionné par des vidéos de quelqu'un qui raconte une histoire assis dans sa voiture, je ne l'aurai pas cru ! Merci Aldo pour toutes ces histoires 👍

[@thierrylhermite123]

Tout aussi passionnant que Pierre Bellemare, euh pardon, Laurent Gerra, racontant la vie de Jésus mais ici sans chercher à vendre les Trois Mages ! le Plateau de Trois Mages ! Et la Cloches à Trois Mages ! pour que les mouches n'aillent pas dessus . . . et ceci, accrochez vous bien, pour seulement 499 Francs ! 🤣

[@AMROU76]

Je suis dans le même cas !

[@thierrylhermite123]

Il faudrait qu'Aldo mette une toile derrière la lunette avec un vidéo projecteur passant ses longues routes du collorado, les cheveux au vent d'un ventilateur tandis que des potes secouraient la voiture et faisant des ombres portées tels dans OSS117 Bill et ce Sacré Hubert Ah! Ah! Ah! . 😎

[@Ultimate75000]

J avoue, la même

[@vcptm]

7:40 j’adore le bruit du feutre sur la feuille perso.

[@alexandrebas5364]

Aldo => il y a des gens qui n'aiment pas le bruit du feutre sur le papier ? Et tu fais tout pour ne pas les froisser (les gens ! pas le papier) ?! Tu es juste incroyable. Merci pour cette vidéo :)

[@psikopatte1]

Je l'ai pas cru cette attention pour 3 emmerdeurs 😂😂😂

[@stephaneluyssen8436]

Serieux on en est là? A se plaindre du bruit d'un feutre sur du papier😱

[@gglegreff1858]

Eh oui, hélas, certains sont plus génés par un léger et rare bruit de feutre que par l'histoire palpitante de Mr Sterone...

[@keplergso8369]

Moi aussi cela m'a sidéré ! Les gens sont devenus des chochottes, sérieux !

[@eddieg4320]

Merci d'avoir abordé le sujet des accidents du travail dans l'environnement sous marin , et en particulier celui des plongeurs, nous avons dans notre famille eu le décès d'un membre de notre famille, victime d'un accident mortel sur une plateforme pétrolière au large du Ghana ,en novembre 1979,qui a d'ailleurs fait l'objet d'un article de presse dans la revue actuel de l'époque,mon cousin Gilles lemarchand, décédé à l'âge de 27 Ans, encore merci pour votre intérêt pour toute la communauté des Marins ET plongeurs professionnels qui mettent leur vie en jeu au travail.mes meilleurs souvenirs à toi Gilles, et merci encore pour avoir mis en évidence la dangerosité de ce métier

[@cyrill.b]

"Avoir un mauvais coup d'avance". Tout est dit en therme de précaution ! Comme pour l'aviation (et tout autre domaine), être en "avance" sur les événements probable, évite la surprise. Tu as souvent parlé de catastrophes aériennes dues au fait que les pilotes étaient en "retards" et n'avaient pas/plus la faculté d'anticipation. Merci pour ce hors série, au domaine proche de celui de l'aviation.

[@axeyt2661]

Ces hors séries sont passionnants et bien raconté comme d'habitude. Il va falloir une nouvelle chaîne pour ce genre de vidéo 😂

[@Mychkine]

Les images me font penser à l'expression : quand il y a une tempête en mer on a peur de mourir, et une fois qu'on a le mal de mer on a peur de ne pas mourir !

[@thomasthomas7858]

Mais comment faites-vous pour produire autant de contenus à un tel niveau de qualité ??

[@Fred-en4yt]

Il fait..non jrigole..c'est impressionnant et magnifique son travail..😁🫡👍🏻

[@indo-lore]

Le talent, monsieur, le talent...😮

[@user-xx8rr1cz4t]

C'est impressionnant,en effet,et on se régale à chaque fois !!

[@psyklam1298]

Et sur plusieurs chaînes et différents sujets 🎉🎉

[@benchout8817]

C'est un bosseur de fou ou un génie, sûrement un peu des 2 !

[@thomasjullien3732]

J’avoue, j’avoue parfois je met vos vidéos d’aviations en fond et j’écoute que d’une oreille… Mais la, l’univers de la plongée ça me captive. 😅

[@kurganknight6748]

Vous avez l'art de raconter les histoires Cher Monsieur. En plus, on ne perd pas son temps à vous écouter. Merci à vous.

[@christianbourgois2112]

Bonjour Aldo, ce qui m'impressionne chez vous c'est cette façon d'expliquer à chaque niveau, schématiser sans bêtifier, un petit schéma plutôt qu'un long discours comme l'a dit Napoléon. Par contre, la Norvège qui se veut être un pays parfait et qui mégote sur la sécurité, juste pour ne pas aliéner son fonds souverain, Wahooo, un vrai patron de bonne droite! Merci Aldo, j'apprécie toujours vos vidéos techniques, à un niveau bien moindre, c'est ce que j'essaie de pratiquer avec mes enfants. Merci, continuez😎

[@sierrajuliette7700]

Deux notifications d’Aldo en fin de journée, c’est Noël avant l’heure 😁

[@kirillsiberian2013]

J ai fais de la plongée pendant 17 ans rien a redire tu tiens ton sujet😉🌟🌟🌟🌟🌟

[@brunouzelac365]

Salut Aldo, cette capsule me remémore mes années 80/90 pour avoir suivis les opérations Hydra VIII en 88 et Hydra X en 92 opérations de plongée en saturation de la COMEX à Marseille, notamment le record encore détenu par la COMEX avec Hydra X en 92 avec -701 mètres par le plongeur le plus "couillus" des trois, Théo Mavrostomos, ces deux autres compagnons "couillus' eux aussi s’étant arrêtes seulement à -675 mètres...La COMEX créée par Henri-Germain Delauze, détenteur lui aussi d'un record de profondeur comme le Français le plus profond à bord du bathyscaphe “Archimède” -9545 m en Juillet 62, comme quoi la France n'était pas de reste dans ce domaine, comme dans d'autres, mais c'était avant ! Les cours de médecine ont laissé des traces...👌

[@alexismalafosse6784]

Il faut combien de temps pour éliminer l'excès d'azote et d'oxygène dans le sang sans risque quand on descend à - 700 m ?? Plusieurs semaines ??

[@brunouzelac365]

@@alexismalafosse6784 Sur les tables de décompression de plongée à l'air comprimé MN 90 (tables marine Nationale 1990)et pour une plongée de 45 mn à 30 m, en plongée « carrée » on descend au point le plus profond directement, on promène = temps de plongée, puis on remonte en des saturant, il est indiqué un palier de 9 mn à 6 mètres du niveau de la mer puis un palier de 35 nm à 3 mètres toujours par rapport au niveau de la mer... vaut mieux avoir un Game Boy sous sac étanche en palangrotte (c'est du vécu!!:-)) pour un amateur la plongée autonome, avec bouteille, c'est raisonnablement le maxi, après c'est de gros risques pour pas grand chose, y a presque rien à voir pas de lumière solaire a cette profondeur ou peu et si on veux voir il faut un lourd matos qui fait consommer de l'air pour le trimballer... pas à la portée de tout amateur! Ces temps sont majorés si l'ont fait une « successive » une autre plongée. Pour les records en question c'était 313 heures de descente simulée dans un caisson hyperbare, 74 h au fond, puis 559 heures, pas d'azote mais que des mélanges gazeux tenus confidentiels, c'était dans les bâtiment de l'ancienne base sous marine sur le port de Marseille. Les apnéistes eux peuvent descendre plus profond jusqu'à 200 mètres, mais c'est de l'apnée pas de bouteille, donc du 700 mètres pour monsieur tout le monde faut oublier ça n'existe pas donc pas de problèmes avec l'azote !

[@alexismalafosse6784]

@@brunouzelac365 Les 559 h, c'est bien la décompression ?? Cela fait plus de 3 semaines. Les mélanges gazeux confidentiel, est ce qu'il n'y a pas un peu d'oxygène et d'autres gaz peu solubles dans l'eau et les fluides corporels, comme l'hydrogène et l'hélium ?? Il ne semble avoir lu qu'il y avait un problème de refroidissement des plongeurs à cause du froid des fonds marins et de la capacité calorifique des gaz. Les gaz légers ont une capacité calorifique plus forte que les gaz lourds, c'est pour cela qu'on met de l'argon dans les doubles vitrages pour diminuer la conductivité thermiques des fenêtres modernes.

[@MocoLocura]

Merci, ça fait longtemps que tu n'avais pas fait un hors série !

[@pshpsh1608]

Un régal Aldo. Les explications sont limpides et c'est ultra formateur. Bravo maître Aldo

[@nadirhechiche6622]

Bonjour Aldo, j'ai beaucoup pratiqué de la plongée en apnée en Tunisie fin 1965-70, à l'époque il valait mieux ne pas trop utiliser de bouteilles d'air comprimé... Merci pour cette narration bien expliquée et votre bonne analyse de cette situation.

[@M13...jetA1]

Top de nous parler des métiers "rares", très enrichissant🎉🎉🎉....cordialement.

[@gillescamus9836]

M'enfin Aldo ! qui se souvient de Fernand Reynaud ? on reconnait l'homme d'une certaine culture ! Surtout ne change rien . Amitié Gilles

[@JP-ku9uy]

Si tu fais le 22 à Asnières ça marche ! Essaie tu va voir….

[@gillescamus9836]

Ouaip !, sans parler du refroidissement du canon !

[@louison7058]

Bonjour, au contraire pour le dessin je trouves ça beaucoup mieux quand vous le faites en temps réel de la vidéo, ça permet de comprendre encore mieux, sur des sujets + complexes

[@TheonlyShinji]

Merci Aldo. Conservez cette qualité !

[@Forster1973]

Excellente présentation comme d’habitude !!! Vous avez un vrai talent de conteur et de « vulgarisateur ». Un tout grand merci !!!

[@AldoSteroneAviation]

Merci :)

[@ginomotta3671]

Une histoire (tragique) d’Aldo Sterone et hop ! Au lit…Merci Zzzz

[@francisgigot6416]

Magnifique narration pour une terrible tragédie... MERCI Aldo 😉

[@dominiquedradin340]

Encore une toute bonne vidéo. Votre érudition est assez impressionnante. Je vous suis parfaitement dans votre raisonnement, qui veut que sans argent ni grandes études, des améliorations simple comme fermer une porte, convenir d'un signal sonore (taper avec une clé sur la parois) afin de prévenir l'équipe extérieur de poursuivre les opérations, on aurait tout simplement éviter l'accident et sauver 5 personnes. Donc se n'est pas vraiment un accident, mais un comportement insouciant de leur part.

[@marcelsage6521]

C'est peut-être aussi la routine qui s'est installée et les gestes indispensables oubliés !

[@marcelsage6521]

C'est peut-être aussi la routine qui s'est installée et les gestes indispensables oubliés !

[@isabellegyt5716]

Merci Aldo c'est une terrible histoire très bien expliquée. 👍❤️

[@user-mk6ee5lk8e]

Bonjour Aldo, vos histoires sont incroyablement bien racontées, expliquées, détaillées... du beau travail. J'adore, je vous remercie pour cette chaine.

[@chrisnesci3634]

Je connais cette terrible histoire ! Merci pour ce sujet qui me touche tout particulièrement !!

[@anysbougaa6645]

J’ai grandi autour des bases de la COMEX et plonge depuis mes 14 ans, je pense que si je devais me reconvertir un jours ce serait en tant que plongeur en saturation la formation coute bien 20k (finalement c’est même pas une demi QT airbus et c’est payé 10-15k/mois pour 3 ou 6 mois par an je sais plus donc ça va) mais ce qui me dérange le plus c’est le danger du métier c’est pas un sport de masse Pour la communication leurs casque sont censé contenir une radio, mais de l’intérieur peut t’être n’avaient t’il pas leur équipement Merci pour cette histoire et les hors séries sont toujours genial

[@doctorknow596]

Il en parle a la fin de la video, les normes de securités ne sont pas retro active et la platforme date des années 70

[@anysbougaa6645]

@@doctorknow596 c’est toujours très dangereux et si tu veut je peut te faire une liste d’accident plus recent Et c’est toujours particulièrement angoissant

[@matt7016]

Est ce que ce salaire vaut le prix du risque ? Quand je vois un Thomas Pesquet qui gagne seulement 10.000€/Mois, vue le sacrifice pour y arriver et la prise de risque à chaque sortie spatiale, je me dit que c'est pas très cher payé, après c'est des métiers de passion.

[@anysbougaa6645]

@@matt7016 ce salaire vaut sans doute le prix du risque apparemment c’est le 2e metier le plus dangereux du monde et le premier serait astronaute la on parle de metier rare et particulièrement dangereux mais la plus part des metier les plus dangereux sont sous payés et le travail est particulièrement penible. Les salaires que j’ai cité c’est pour le travail offshore, les plongeurs en saturation en France métropole c’est pas 1 quart de ça mais c’est probablement moins dangereux Enfin pour moi astronaute c’est pas un metier c’est un poste/formation, ils sont surtout chercheurs ingénieurs , médecins, pilote

[@attilakonkoly4329]

Merci beaucoup pour l'explication ! Très bien fait ! Je suis ancien employeur aussi ! Je connaissais l'histoire de ce plateforme, bien il y a des autres aussi et suivant c'est juste un manque de communication qui génèrent les drames !

[@vdbambolerebornnursery9112]

Coucou Aldo Encore une vidéo super intéressante merci du partage 🍂

[@PhilippeBrun-qy3st]

Magnifique expertise, comme d'habitude. Cette histoire est passionnante.

[@viking-norge115]

Merci à vous pour cet exposé de très grande qualité !

[@stneilc]

Super je connaissais cette accident depuis très longtemps mais j'avais jamais réussi à comprendre comment ça c'était déroulé Merci pour ces explications très clair

[@JP-ku9uy]

J’aime beaucoup lorsque vous sortez des « sentiers battus » avec cette histoire qui n’est pas si éloignée de l’aéronautique. Je pense surtout aux quelques fractions de secondes où les plongeurs qui ne dormaient pas, on vu leur dernière instants arrivés.. Bien payés mais néanmoins très dangereux !!! Pas d’erreurs possibles ! Encore !!! 👌🏼

[@philibertnicolas352]

Merci Aldo, de l’aviation à l’industrie pétrolière offshore, ce qui fait le fil conducteur de tes vidéos c’est la technique et sa vulgarisation. Chaque vidéo apporte sont lot de connaissances, et pour un curieux de nature comme moi, c’est addictif

[@9086ghu]

Super vidéos très bonne explications de l accident de décompression 👌

[@FLH3official]

Super vidéo, comme d'hab' et à11:40 la référence à Fernand Raynaud! 👌🏻 (le Fût du Canon)

[@batheltib]

C'est totalement incroyable qu'ils n'aient pas créé un système de communication entre les personnes et de contrôle de fermeture de cette vanne ! Celui qui prend arbitrairement la décision d'ouvrir la capsule à chaques fois le fait sans pression (lol). Il n'est pas en stresse de ne pas leur avoir laissé assez de temps 😮 c'était une autre époque

[@marclaloue1036]

Super Aldo je ne me lasse pas d’écouter ces histoires incroyables. Merci

[@oscaro1135]

Bonsoir Aldo, toujours aussi précis et hypnotique dans ton narratif.. super vidéo. Stp, penche toi sur l'histoire du crash Kenya Airways 507. 😢

[@AldoSteroneAviation]

Je regarde :)

[@damienhh288]

Tellement passionnant et instructif, vos vidéos sont un véritable plaisir Aldo, merci pour tout votre travail)

[@TetraCana]

Toujours aussi passionnant Aldo, on apprend toujours avec toi😊

[@martinegauter9045]

Passionnant. 1ere vidéo que je vois hors aviation. Cela m'a bcp plu J'espère en voir d'autres...Merci pour votre travail et votre narration parfaite.

[@pascalshadock6057]

Excellente vidéo très bien detaillée. Cela me fait penser à l'accident de la plateforme Alexander L. Kielland qui se retourna le 27 mars 1980 et causant la mort de 123 personnes. Terrifiante histoire qui pourrait faire une passionnante vidéo .

[@soliv27]

''Celle-là je la leur garde pour Halloween..' 🎃😊 En même temps comment dédramatiser ou faire relativiser, relativement, une dépressurisation aérienne...! Il paraît d'ailleurs qu'on peut survivre un court temps dans le vide spatial alors que 9 atmosphères c'est fatal garanti. En tous cas c'est presque révoltant ce moment lorsque tu expliques que le plongeur d'assistance peut désengager la capsule sans que la chambre soit verrouillée. Même avec des procédures il aurait fallu un système mécanique qui interdise mécaniquement cette opération !

[@mariepascale6921]

Bonjour Aldo, Pour ceux qui souhaitent avoir une vision plus précise de la "vie sur une plateforme" une référence : ce film (horrible, je préviens) : Breaking the waves". J'en parle parce qu'il vient de ressortir sur YT.

[@victorinelagoutte6782]

Et bien...😮😮 ho la la.. quelle triste histoire...et grave...😢😢😢 il faut du courage pour ces métiers. 😢😢 Mercis Aldo. Toujours excellent conteur.../

[@AMROU76]

À travers tous tes récits il se dégage des leçons très utiles sur la compréhension des processus de mises en danger, des enseignements valables pour nombre de professions. Routines soporifiques, manque de réflexion dans la conception etc. Je conseille vivement la lecture d'un livre : Les Décisions absurdes (j'ai oublié l’auteur) disponible en format poche.

[@jeansasse7326]

Merci aldo étant gros plongeur g du mal à imaginer la légèreté des mesures de sécurité c une évidence de taper trois coup et de fermer le sas avec les mecs dedans avant desarimage ou peut être suis je parano? , qu en pensez vous docteur???😉

[@MouillonPhilippe-me4fe]

Franchement,tu aurais été mon professeur au collège,je pense que j'aurai le brevet,le bac ,et plus encore, génial tes explications, avec toi tout est simple,👍👍👍💪💪💪👏👏👏

[@MYSTEREFLYER]

Cette façon de raconter ( après une grosse enquête sur le sujet) cela s'appelle le talent. Bravo!

[@christophegermain9069]

Bravo

[@ferdinandbardamu66]

Même si j'aime bien le format "fait divers", je preffere quand même quand les histoires d'aviation. En tout cas vous avez un sacré talent de narrateur, sans script en plus... Je suis impressionné !

[@corimara2431]

Merci Aldo, histoire anxiogène, je manquais d'air lol !

[@ludovic.bremier.codbar-hq6cx]

bonjour monsieur, une affaire très impressionnante que j'ai entendu parler il y a très longtemps. C'est de 3 homme aspiré dans un pipeline. Un homme sens sortira miraculeusement. Et les 2autres abandonné par le bosse de BP. Un grand Merci pour vos vidéos et explications technique très compréhensible. Je est pas tout regardé c'est dernier jours. J'y viens. Mes salutations . 👌

[@speedbird7991]

Les avions, les sous-marins maintenant les plateformes ! Mais où vous arrêterez vous ? Super boulot comme toujours.

[@mickaelfontaine9318]

Merci Aldo superbe colle toujours .ah oui et merci pour le feutre sur le papier lol .

[@diegolambert3425]

Bravo Aldo. On en apprend des choses.

[@GrimbertOlivier]

Génial comme d'habitude ! Mais pauvres hommes.

[@florentdrezet]

intéressant d'avoir des autres sujets également ! J' aime bien le bruit du crayon et le dessin fait en direct, c'est plus vivant

[@gabjul4762]

Bravo pour ce nouvel épisode 👍 c'est encore une fois remarquable ! Même si tu es novices tu peux comprendre l'histoire ! J'attends avec impatience la prochaine,,,, 😊

[@colettebusquet4091]

très simplement si tous les enseignants quels que soient les niveaux pouvaient entretenir ce talent pédagogique dotés de moyens indispensables pour l'exercer (moyens devenus presque utopiques dans la conjoncture actuelle) le professionnalisme qui en découle garderait ses lettres de noblesse et la sociéte s'en porterait mieux sachant même que le risque 0 n'existe pas...exemple ici où en quelques minutes un néophyte comprend très bien le mecanisme pourtant complexe et la situation exposés avec brio... et cet homme de savoirs empathique a la capacité de l'appliquer dans beaucoup d'autres domaines ... donnant envie de retourner sur les bancs de l'ecole 💕

[@axelconnen3782]

Merci Aldo encore une fois une très bonne vidéo 😃😃👋👋👍👍

[@marcsans-pt5cr]

Quelle horrible histoire très bien expliquée. 👍

[@be.perfect]

c'est vraiment hallucinant le nombre de sujets hyper variés où il s'y connaît 😎

[@stef6738]

Très intéressant. Merci.

[@prt1527]

Comment peut-on laisser un système aussi dangereux sans même un simple inter verrouillage des commandes ??

[@atelier9419]

Merci monsieur Sterone.

[@charlyt8954]

Merci beaucoup 🙏, excellent 👌

[@alanaliyev456GT]

Le mot EBULLITION est parfait ! en plus on comprends bien le phenomene de Bulles.

[@hervemarsigny3726]

Bonjour Vidéo très intéressante et instructive Merci pour ces explications très claires et bien vulgarisées

[@bouquetjeremy1419]

Je n'aime pas l1 physique chimie mais la j'étais passionné bravo

[@robertsalanon2909]

Tragique méprise !! la vie de l·homme est remplie d·accidents depuis lesquels on améliore la sécurité !1 Ayant travaillé un temps á la Comex (Marseille,,) je connais bien cette histoire de dépressurisation....j·ai refusé de partir sur une barge face au Gabon pour n·avoir pas á répondre de la mort de plongeurs ...Merci Aldo pour cette vidéo instructive ...A+

[@vincentguilbert9032]

Génial t'es vidéos.🎉🎉

[@francoisvalesi3620]

Toujours très précis. Merci

[@christophegermain9069]

Félicitations pour votre récit

[@Clara-xi4lq]

Merci beaucoup pour ces explications

[@mumuf1091]

Super explication, je ne connaissais ce domaine.de plongée sur les plats gorme. Tres interrressant merci

[@maat7626]

Merci pour ce moment 👍🏽

[@ilhemedu31]

Concernant la graisse. C.est la meme chose qui se produit dans le lait caillé. La graisse dans le lait est de tres fine goutellete piegé dans une grosse molecule une proteine. Si on vet séparee cette graisse on fait agiter le lait. Ce que faisaient nos grands mere en algerie. La Chakwa. Elle tire lentement et pousse rapidement. Le lait caillé tape trop fort sur les parois inteene fait vibrer les proteines les goutelettes se détachent. Surement le gaz en effervessance rapide a fait ejecter kes goutelletes de gaz dans le sang.. C.est la peut ces traitelents aux ultrasons pratiqués a tort et travers sur la peau ne peuvent pas creer le meme phenomenes ... Merci aldo surelent je t.avais mit le gout du lben des dattes sur un coucous beuré c.est un régale. Moi je l.aime avec du café au lait 😂😂🇩🇿🇩🇿

[@emiliogarcia4976]

Il est 4h du matin je mate merci Aldo 😊

[@Saint-Louis1214]

Bonjour Aldo, Je me suis abonné à vos profils, je trouve que vous êtes un très bon conteur avec un talent d'improvisation. Je vous félicite merci continuez.... fraternellement

[@thierryjarret6603]

Très intéressant Aldo 👍

[@thibautpelletier6520]

Merci à vous !! Bravo

[@christophegermain9069]

Merci

[@MaximeGilkor]

Bonjour Aldo, toujours caprivant !

[@patrickferlet9086]

bravo a vous .Un ancien plongeur .

[@amlo7179]

Merci Aldo !

[@Angelus.33]

tjr enrichissant tes vidéos 👋👍

[@alexandresacha5543]

SUPER COMMENTATEUR EMISSION SUPER BIENS ANIMEES

[@scof014]

Merci !🙏🙏

[@docgreen6817]

h decouvert ta chaine avec la video sur le titan et depuis je ne me lasse pas merci

[@quentinfabbri3319]

Salut, petite correction, la limite de la plongée à l'air c'est 60m en France de nos jours, et à l'origine il me semble que les tables MN (pour calculer les temps et profondeur des paliers) allaient jusqu'a 90m, toujours à lair. La narcose se fait sentir à partir de 30m environ, à 60m tout plongeur est completement narcosé.

[@I_Duc_I]

Merci Aldo

[@felicegraziano7099]

Quelles sommes de compétences dans de multiples domaines, vous possédez, Aldo Sterone, et quel talent vous avez pour les vulgariser !

[@bobleponge4942]

Magnifique vidéo

[@aurelienlaurent5630]

Hate d'écouter lhistoire que je connais a peu près déjà racontée par Aldo avec sa precidion habituelle.