Byk nie dał rady czyli akcja ratownicza zablokowanego ET22

Рет қаралды 122,981

Mehoffer54

10 ай бұрын

ET22-157

Пікірлер: 192

@mrrek73 10 ай бұрын

Dobrze uchwycone rolowanie pierwszego zestawu kołowego. Znalazłeś się we właściwym miejscu i czasie. Gratulacje!

@Tempera101 10 ай бұрын

Smarował to wiedział gdzie się ustawić

@marcelix9819 10 ай бұрын

@@Tempera101😂😂

@Franciszek143 10 ай бұрын

Po łukach, pod górę i jeszcze z takim bruttem. Ten co kazał sprzęgnąć lokomotywę z takim ciężkim składem to chyba "myślał", że to kolejka Pico. Brakowało jeszcze deszczu to byłaby dopiero jazda.

@mateuszmatu5845 9 ай бұрын

Popych wychodzi taniej niż podział pociągu i dwa rozkłady więcej.Wiec nie ma co się przejmować i kopać z koniem😂

@listonoszpat233 9 ай бұрын

Możliwe że na trasie są powolne jazdy ,ciekawe na ile pomogłoby smarowanie obrzeży.

@MIMALECKIPL 9 ай бұрын

A mogli dać ET41

@JarosawWojcik-yb4gn 2 ай бұрын

Albo Czapajewa

@JarosawWojcik-yb4gn 2 ай бұрын

Kobieta Jego waży 100kg On 60kg i o czym tu mowa

@corsiarz77 9 ай бұрын

Jutub polecił mi obejrzenie filmu z pociągiem... a ja to oglądam. Zaiste niezbadane są algorytmy YT.

@kubawharton 9 ай бұрын

Lepsze to niż np. oglądanie walk robaków.

@ludowyobserwator 9 ай бұрын

Już policzyłem, 42 wagony ..Czuwaj :)

@mietekkowalski935 9 ай бұрын

Parowóz w tym klimacie leśnym by super wyglądał przeprawiając sie🤗👍👍👍👍✌🏻

@tomaszsodecki3955 10 ай бұрын

Jeździłem na et22 1180 pozdrawia były maszynista z. Torunia

@semaforsemaforkrk7564 10 ай бұрын

Ekstra materiał, leci łapka w górę!

@valtari3494 9 ай бұрын

Nie znam się, nie pracuję na kolei ale film mi się podoba 💪

@slawaszxoxo 10 ай бұрын

super material! pozdrawiam:)

@pawe4917 9 ай бұрын

10:35 poniedzialek ogladam pociagi w pracy - Panie YT dziekuje.

@KolejNaPociagi 10 ай бұрын

Świetny materiał, fajna akcja ratownicza, pozdrawiam.

@zielonogorskimiosnikkolei 10 ай бұрын

Ciekawe ujęcia, pozdrawiam 🖐️

@maciejkarolczak2761 4 ай бұрын

A ja z innej beczki ! Niski numer Byczka juz ich nie duzo zostalo z takimi numerami 😢! Kocham te loka bo one maja dusze ! z jednej strony ogromna moc a z drugiej wielki spokoj !

@Cumulus1989 3 ай бұрын

Ale 003 jeszcze chyba na chodzie :)

@maciejkarolczak2761 3 ай бұрын

@@Cumulus1989 no jest ich jeszcze parę na chodzie z numerem poniżej 100 ale jeśli chodzi o 003 to nie dość że w pięknym malowaniu , to szkoda bo chyba świadectwo ważności mu wygasło 😢.

@marcinstolarski8556 10 ай бұрын

Świetną akcję nagrałeś, w 5:15 fajnie widać piaskowanie pierwszej lokomotywy. Pozdrawiam.

@Moriks23 9 ай бұрын

Super nagranie,bardzo ciekawy materiał 👍

@RyszardSandek 9 ай бұрын

Dziękuje i Pozdrawiam

@krzysztofwojcik4804 10 ай бұрын

Ewidentnie robota dla Jamnika

@andrzej3511 10 ай бұрын

Raczej Dragona!

@swoistytrzask 10 ай бұрын

Może na stanie nie mieli a puścili byka

@listonoszpat233 10 ай бұрын

A ja widziałem jak kierowcy Jamnika szczęka opadła jak Byku go zholował chociaż tamten był ładowny na ful.Zresztą w Maroku po 5000 t brutta ciągały .

@swoistytrzask 10 ай бұрын

@@listonoszpat233 chyba maszyniści

@hvnterblack 9 ай бұрын

Byk ma jedną wielką przewagę, może jechać wolno na bezoporze. Dla jamniora pod górę wybór jest krótki, wejdzie na bezopór albo schodzi do zera. Nie ma pełzania.

@kysiosriko9720 10 ай бұрын

Czesem hytry (czyt. skąpy) traci dwa razy - tak jak na załączonym obrazku. Trza było zapiąć od razu ET41 albo rusa czy dragona i po kłopocie

@MIMALECKIPL 9 ай бұрын

2 gagary wsio uciągną

@janzgormysyny5830 9 ай бұрын

Przełęcz Sieniawska, niejeden skład osobowy musiał się cofać do Sieniawy. Taki mamy regionalny ubaw.

@piotrpacewicz9078 10 ай бұрын

Ciekawe ile miał promili? Znaczy ten podjazd, nie mechanik 😅

@xardas0009 9 ай бұрын

Niesamowita to jest siła. Podziwiam te maszyny.

@kostekmati2093 9 ай бұрын

Nawet jak prądu zabraknie?! 😂😂

@ArturKolejarz 10 ай бұрын

Extra sytuacja,

@kudatyzero 10 ай бұрын

Super film. Nie miał piasku albo zapchane piasecznice bo nie piaskował a tak może by podjechał. Piękny rozruch z chłodzeniem oporów pewnie około 500 A poszło.

@janjanowski2682 9 ай бұрын

proszę ,rzeczowa wypowiedz zapewne długoletnego maszynisty ,a nie jakieś wypociny jakich wiele na forach

@mateuszkowalski218 9 ай бұрын

@@kudatyzero ja odebrałem wpis kolegi jako komplement w Twoją stronę - bo Twoja odpowiedź jest rzeczowa. W innym przypadku miałby uniesione oba patyki, więc siłowo raczej ET22 poradziłaby sobie ze składem.

@kudatyzero 9 ай бұрын

@@mateuszkowalski218 wybacz żle zrozumiałem

@kudatyzero 9 ай бұрын

@@janjanowski2682 Podziękował

@pawegawe6170 3 ай бұрын

Na samej górze w komentarzach jakiś gość sypiąc wzorami twierdzi ,że jedynie 200 A mogło być z czym ja się nie zgadzam, ale pewnie się nie znam.,..

@myszkamiki2759 10 ай бұрын

Dobreee!!!

@tomekdzwonkowski7469 9 күн бұрын

Walka godna byka 🐂

@bobo327 10 ай бұрын

Cześć kolego filmiki ok 👌👌😀😉✨🤗🤗

@kingamacperson35 9 ай бұрын

film bardzo mi się spodobał proszę pana. jaka to linia kolejowa? nie przypadkiem z bełżca na zamość?

@mehoffer-pb3fo 9 ай бұрын

Jest to linia kolejowa numer 136 lub 61 nie jestem pewien na google maps to jest mniej wiecej tutaj 50.736363, 18.861143

@Jarkusan 10 ай бұрын

A ja też mogę sobie jechać i nie podjechać hehe Nie będę się tym przejmować.

@marioerby8162 3 ай бұрын

Super 👍

@vitalioz 9 ай бұрын

Byk się zesrał.Trzeba było iść do kolejowego,a teraz pozostaje filmiki oglądać...

@torment_in_hell5095 9 ай бұрын

Fajnie jakbyś dał jakiś opis krótki do tego nagrania

@pawegawe6170 9 ай бұрын

Pobór prądu z trakcji musiał być niezły...

@AdriaGatto 9 ай бұрын

w całym powiecie pewnie gasły telewizory w domach, o pralkach i zmywarkach nie wspomnę :D

@ftrdtuh4827 8 ай бұрын

P=F.v= 600kN . 1m/s = 600kW. 3kV w sieci, 200A. Jakieś 300 czajników :)

@pawegawe6170 8 ай бұрын

@@ftrdtuh4827 200A przy takim podjeździe,że lokomotywa staje....? nie wiem jak Tyś to policzył...? Jeden silnik ma 500 kW na każdej osi, a na pewno pracowały pełną mocą... Ze 600A było..., a jak ciągnęły dwie to pewnie jeszcze więcej. A przeliczanie na czajniki to jakieś nieporozumienie, na poziomie przedszkola...

@ftrdtuh4827 4 ай бұрын

@@pawegawe6170 Mam nadzieję że pamiętasz, że P=UI=Fv oraz E=Pt. Jak podważasz co mówię, to podaj eta i ewentualnie F i R. Btw, lokomowywa staje nie dlatego, że brakuje P, tylko że brakuje f. Chyba że jesteś z tych, co uważają że g można przegłosować, to wtedy nie mam pytań

@pawegawe6170 3 ай бұрын

@@ftrdtuh4827 Napopisywałeś się jakimiś wzorami i nic poza tym...

@Robert.Robert86 3 ай бұрын

Pamiętam jak mając 18 lat jeździłem jako pomocnik na takich bryczkach, ale moje droga zawodowa poszła w inną stronę, może szkoda .

@mariuszwintoch250 3 ай бұрын

Już wiem czemu pół roku temu mi żarówki migały :-) W takiej sytuacji następny skład nie mógłby popchnąć?

@iwonaklosinska2659 10 ай бұрын

ET przeciazona, albo bylo dac dwie albo lzejszy sklad.

@luckyluck6482 9 ай бұрын

Maszyna jeno gwizda... Tylko szofer pi... da.

@Bartcho12 4 ай бұрын

Widocznie trzeba zrobić dwuczłonowego byka

@Tomnord15 10 ай бұрын

Trzeba było zastosować popych na newralgicznym odcinku a nie liczyć na cud. I tak dobrze że to jesień nie była i nie było opadów.

@Franciszek143 10 ай бұрын

Ponad 40 wagonów i Byk. Faktycznie ktoś liczył na cud.

@listonoszpat233 10 ай бұрын

Więcej ograniczeń prędkości to wszędzie wjedzie tyłem :-)

@janzgormysyny5830 9 ай бұрын

Najwięcej opadów w ciągu roku jest w lipcu.

@7Wroclaw1 2 ай бұрын

Gdzie to było? Skąd dokąd (między jakimi stacjami)? Jaki był byk ratunkowy dla tego 22-157?

@konradkossakowski5829 10 ай бұрын

podtlenku azotu nie dał :DDDD

@adamkrolikowski892 10 ай бұрын

Dostonie!@** kolej zelazna😊😊

@gelo1238 9 ай бұрын

Dzwięki jak z horroru hah

@cameledon 9 ай бұрын

Co dwie głowy to nie jedna ;]

@wacolo73 9 ай бұрын

Gagarin by pociągnął sam.

@hakowy59 10 ай бұрын

Brutto na maxsa 42 wagony ok 3300 ton

@tobiaszpasterski481 10 ай бұрын

Na prostym zapewne dałby radę, bo słyszałem, że ciągnęły i 3800 ton. Podjazd zrobił swoje :)

@frey8870 10 ай бұрын

Wiozlem kiedyś ponad 3500 na haku. Byczysko jak jest sucho jest mega lokiem do ciężkich.

@jaroamg8865 5 күн бұрын

Dwa byki powinny być minimum od początku + 3 na końcu

@mikol288 9 ай бұрын

👍

@krych110 10 ай бұрын

jako typowy laik nieco tu przypadkiem mam pytanie czy takie lokomotywy połączone działają jak jedna maszyna ?

@listonoszpat233 10 ай бұрын

ET22 prócz dwódh sztuk doświadczalnych nie mają sterowania wielokrotnego/ukrotnionego.

@krych110 10 ай бұрын

@@listonoszpat233 dziękuje tu widać że doświadczenie załogi ma duże znaczenie

@ftalo4881 10 ай бұрын

To musiał być naprawdę ciężki skład

@kostekmati2093 9 ай бұрын

To zepsute kilkuletnie ziarno z ua, można bylo wysypać. 😮 Lepper, gdzie TY!!!??? 😲😫

@piotrchocholek7912 9 ай бұрын

Tu akurat cargo ciagnie cargo ale że brać kolejowa to jedność jest to i czasem Cargo popycha DB a innym razem DB popycha Cargo

@roadster241 9 ай бұрын

Chłopie, od tego jest dyspozytor, który wysyła lokomotywę, żadna brać sobie sama nie jeździ gdzie chce. Szlak musi być przejezdny.

@piotrchocholek7912 8 ай бұрын

@@roadster241 a kto pisał że każdy sobie jeździ gdzie chce i jak chce?? Pisałem że raz ten tego a raz tamten tego. Jak nie ma w pobliżu Cargo a jest DB to mozna np na popych wysłać żeby szlak udrożnić.Skąd Tobie przyszło do głowy że tam samowolka jest? Znasz znaczenie słowa brać?

@roadster241 8 ай бұрын

@@piotrchocholek7912 Z twoich wypocin wynika, że ot kumpel pojechał kumpla popchnąć. To tak nie wygląda. Żadna lokomotywa nie wjedzie na szlak ot tak bo chce lub bo wydaje mu się, że trzeba. Musi dostać polecenie. A potem firmy rozliczają się za takie usługi.

@piotrchocholek7912 8 ай бұрын

@@roadster241 Z tego co pisałem to nie wynika tylko Ty tak to odebrałeś i się dalej przy tym upierasz mimo iż obaj wiemy że nie ma tam samowolki

@kortykaandreas4963 9 ай бұрын

Jakiego typu są te węglarki

@lesczu45 10 ай бұрын

2x ET22? Że też napięcie w sieci nie ekspolodwało.

@roadster241 9 ай бұрын

A dlaczego napięcie miało eksplodować? Przy dużym obciążeniu spada a nie rośnie. Prąd rośnie dość mocno.

@ftrdtuh4827 4 ай бұрын

Wybombiło transformator w Bełchatowie. Ale ćśśś, ja Ci o tym nie mówiłem ;)

@jaroamg8865 5 күн бұрын

42 wagony taki skład w USA ciągnie minimum 4 lokomotywy...

@transportowe.reportaze 9 ай бұрын

Szkoda że nie napisałeś, gdzie to było.

@tomx5551 9 ай бұрын

ależ go Pociąg!!

@mistersurogat 10 ай бұрын

good location

@morelowy-postrach-8652 9 ай бұрын

BYK ZEMDLAŁ

@listonoszpat233 10 ай бұрын

jakby od początku jechał na dwóch pantografach to by wyjechał :-)

@DamianMakiewicz 10 ай бұрын

A co ma to do wciągniecia ? chodzi o przepalenie sieci przy dużym poborze a nie cymbale

@mateuszkowalski218 9 ай бұрын

@@DamianMakiewicz jakoś podwójna ET22 z podniesionymi wszystkimi patykami sieci nie przepaliła. Maszyna ewidentnie wpadła w poślizg + brak piasku, i takie efekty.

@DamianMakiewicz 9 ай бұрын

@@mateuszkowalski218 wciąż nie rozumiesz po co podnosi się drugi pantograf...w przypadku oblodzenia sieci przy rozruchu przy dłuższym rozruchu drugi pantograf jest po to żeby rozłożyć prąd przepływający na na kolejny styk co powoduje mniejsze ryzyko łuku elektrycznego i przepalenia sieci Oczywiście nie zawsze to pomoże ale ryzyko mniejsze. To jest przykład.

@tomekdzwonkowski7469 10 ай бұрын

3:33 kompozyty

@marcinstolarski8556 10 ай бұрын

Nie znam się, ale wydaje mi się że mechanik robił jeszcze jedno, dwa podejścia z ruszeniem składu, w tych starych wagonach kompozyty to chyba nadal rzadkość

@jacekwicher3246 9 ай бұрын

3200 ton.

@danpe8112 10 ай бұрын

Tam jest pod górkę?

@TheMofRider2 10 ай бұрын

Tak

@tytus83 10 ай бұрын

Gdzie to było?

@mehoffer-pb3fo 10 ай бұрын

Na odcinku łączącym Lubliniec z Herbami Starymi na google maps mniej więcej tutaj 50.736363, 18.861143

@jacekwicher3246 9 ай бұрын

Źle wyważone zestawy kołowe.

@tomaszstepien628 9 ай бұрын

Skąd taka teza?

@StekJeLek Ай бұрын

Może i gdyby wjechał szybciej i zapiał 2 pantograf to by poszedł

@roadster241 9 ай бұрын

Głupota już na etapie budowy torów - szlak nie powinien się tak wić na podjazdach. Wtedy nikt o takich sprawach nie myślał. Wybudowali, premie zainkasowali. A drugi mądry, ten który taką lokomotywę zadysponował. Potem cały skład na dwie lokomotywy rusza - wiecie jakie to jest nadprogramowe zużycie prądu? Ale Cargo bezpośrednio za prąd nie płaci, więc takimi bzdetami sie nie przejmuje.

@ftrdtuh4827 4 ай бұрын

Same szlaczki - inżynieria od torów na poziomie przedszkola. Tutaj esy floresy, gdzie indziej pętelki i podkowy, a taki Malinowski nawet zygzaki zrobił

@Beter91 9 ай бұрын

Czemu jechał tylko na jednym pantografie?

@mateuszkowalski218 9 ай бұрын

Bo moim zdaniem to nie moc zawiodła, a przyczepność. Na drugiej części filmu, widać że tylko pierwsza lokomotywa piaskuje. Prawdopodobnie w ET22-157 nie było piasku.

@Jakupekmk 10 ай бұрын

No i zdechł Xd

@Rumunek330 10 ай бұрын

No niestety, mechanik źle podszedł do tego wzniesienia na zakręcie. Jednym bykiem można tam wjechać ale troche techniki i umiejętności. Bez niej nawet Dragon nie podjedzie

@albenalbus1198 10 ай бұрын

Dałby radę. Ponoć obręcza kół są zbyt wyszlifowane od uślizgów de facto piasek w drugą stronę po prostu wyszlifował metal zamiast dać większą przyczepność. Świetny materiał.

@cruelty83 10 ай бұрын

Myślę ze poprostu mial na stoj w liswarcie a tam nie ma sie juz później gdzie rozpędzić wiec brawo plk.

@ZygJe1 10 ай бұрын

Niesprawne piasecznice.... ot i cała tajemnica...

@bravo8412 9 ай бұрын

Przy dużym ciężarze i piasecznice nie pomogą .Wystarczy że wybije napięcie lub lokomotywa jest żle wyważona albo ciekną smarownice lub puścił szybki itd Przyczyn jest masa .Lub poprostu jest zwolnienie na tym odcinku

@adamgrabowski580 10 ай бұрын

Karygodne postępowania, co było jakby skład sie stoczył do tylu, i opowodowal wypadek na przejeździe.

@tomopaluch7592 9 ай бұрын

Spytaj się szefostwa Cargo

@bravo8412 9 ай бұрын

Dlaczego miałby się stoczyć ? To dosyć częsta sytuacja z bombą

@bravo8412 9 ай бұрын

Skład zahamowany zespolonym i nieruszy się ani centymetr do tyłu

@ftrdtuh4827 4 ай бұрын

@@bravo8412 póki będzie ciśnienie ;)

@slawomirabogdaszewska7537 10 ай бұрын

Podgórkepchaponad3200tonet22niemajątakiejmocymusiałocośspalićidodatkowoniepirwszyrazjechał

@jantrukszyn3410 10 ай бұрын

Zawsze się zastanawiałem, czy nie dałoby się szyn i kół w jakiś sposób "bieznikować".

@JankoWalski-uo2br 10 ай бұрын

Zestawy kołowe można ,, bieżnikować" czyli napawać i się to robi . Szyny to tylko do wymiany ,

@listonoszpat233 10 ай бұрын

Wystarczyłaby lepsza detekcja poślizgu możnaby też wstawić elektromagnesy które ciągnełyby wózek do szyny i sztucznie zwiększały nacisk zestawu kołowego na szyne.

@andrzejpacan1883 9 ай бұрын

no ciekawy pomysł wynalazczy zgłosić do urzędu patentowego

@sebastiansebastian1306 9 ай бұрын

Nie miało by to sensu, zmniejszyło by to tylko powierzchnię styku koła z szyną. Do tego bardzo szybko by ten bieżnik ścierał, w końcu na ET22 jest nacisk 10 ton na powierzchni 5 groszy oraz powodował niesamowity hałas

@janzgormysyny5830 9 ай бұрын

@@sebastiansebastian130620ton na oś.

@Morgan102Polska 10 ай бұрын

Młody jechał czy stary?

@mehoffer-pb3fo 9 ай бұрын

Starszy maszynista

@Luke-jv8oh 10 ай бұрын

A co mowil Ryszard Maj nie kamerować pracy maszynisty bo może mieć z tego powodu problemy nic sobie z tego nie robicie

@cardoz9211 9 ай бұрын

Jeśli dobrze wykonuje swoją pracę to czemu ma mieć problemy?

@czajnikleszno2214 9 ай бұрын

Mówił a sam kameruje swoją kamerował i kameruje innych.

@tomsontomson2698 9 ай бұрын

ale spokojnie, po co tyle nerwów :) W Austrii też filmują i dzięki temu powstają ciekawe filmy jak np ten kzbin.info/www/bejne/r5vJd6ard995o5o

@zbyszekwieczorek6297 9 ай бұрын

@@czajnikleszno2214😊

@ftrdtuh4827 4 ай бұрын

Obiektyw onieśmiela zestawy kołowe i z nerwów zaczynają się ślizgać

@VokkerLS 10 ай бұрын

Jaka to linia kolejowa?

@mehoffer-pb3fo 10 ай бұрын

Nie jestem pewien ale chyba linia kolejowa nr. 61

@TheMofRider2 10 ай бұрын

@@mehoffer-pb3foA nawet na pewno; wjazd do Herbów od Lublińca, jak zresztą sam napisałeś w innym komentarzu.

@programista.kolejowy.krotoszyn 10 ай бұрын

*Gdzie to jest? Jaka to linia?*

@mehoffer-pb3fo 10 ай бұрын

Nie jestem pewien ale chyba 136 albo 61 na google mapsach mniej wiecej tutaj 50.736363, 18.861143

@paweszaduro7946 10 ай бұрын

Jakby Byk miał dopuszczalną służbową 135t (22,5t./oś) to by z tym wjechał.

@tobiaszpasterski481 10 ай бұрын

Ale konstrukcyjnie waży 120 ton. Tak w przedziale od 115 do 120 ton. Każda lokomotywa, pojazd mechaniczny, elektryczny ma swoje konstrukcyjne ograniczenia. Będziesz zwiększał masę, to wreszcie dojdziesz do takie punktu krytycznego, po przekroczeniu którego sama lokomotywa siebie nie uciągnie :). Żart. Ale musi w parze z masą iść moc silników trakcyjnych, a w spalinówkach moc silnika głównego-generatora mocy. To wszystko powinno być musi być dopasowane. Z tego co czytałem, to nasze szyny nie są zbyt tarde, odporne i szybciej ulegałyby ścieraniu. W Rosji ważą po 130, 135 a nawet 144 tony. Mam na myśli sześcioosiowe.

@paweszaduro7946 10 ай бұрын

@@tobiaszpasterski481 zgadza się, bo był projektowany w czasach w których były takiej nośności główne szlaki.

@tomaszstepien628 9 ай бұрын

@@paweszaduro7946Wózek Y25 ma 22,5t na oś, są też 25 tonowe. Nie ma problemu. Do większego obciążenia musi być większa średnica zestawu kołowego.

@paweszaduro7946 9 ай бұрын

@@tomaszstepien628Generalnie im mniejsza średnica kół tym większą siłę pociągowa na rozruchu można uzyskać. Amerykańskie lokomotywy towarowe mają naciski na oś ponad 32t. i średnicę kół 1100mm. Trochę szersze są za to powierzchnie toczne kół, główki szyn, masywniejsze i wyższej twardości szyny.

@tomaszstepien628 9 ай бұрын

@@paweszaduro7946 Jesteś pewien tej wyższej twardości szyn?

@Morgan102Polska 10 ай бұрын

Obstawiam, że młody

@mehoffer-pb3fo 10 ай бұрын

Chyba nie chodzi o to czy młody czy stary tylko piasecznica była nie sprawna

@Morgan102Polska 10 ай бұрын

@@mehoffer-pb3fo hahaha 😎

@malibusl13nd 9 ай бұрын

Kolejny stary rupieć co ledwo z pustymi wagonami sie toczy, PKP 2023 a sprzęt z lat 80siatych, te lokomotywy byly jednymi z najlepszych ale 45lat temu

@ninjablade8676 4 ай бұрын

Mylisz się. Sa przwidywalne ,bezawaryjne a w trudnych warunkach dragony nosem wciągają.

@janjanowski2682 9 ай бұрын

długi i nudny filmik z ktorego nic nie wynika, patrz jak to robią inni i ucz się!

@mieczysawfilipowicz6264 10 ай бұрын

Głupki rządzą

@tomcio193 9 ай бұрын

zamiast stać bezczynnie i nagrywać, pomógłbyś pchać

@janjezewski1205 2 ай бұрын

Jechał na jednym pantografie i nie dał rady. Potem podnieśli w sumie 4 pantografy i ruszyli szparko. Wniosek: gdyby oryginalna lokomotywa miała 4 pantografy, to sama dałaby radę.