У меня недавно тоже подкатыш протек,я все думал,где на него ремкомплект брать,а тут вон как можно. Спасибо,тоже попробую)
@ТимурСадретдинов-д8ж5 жыл бұрын
Фторопластовое колечко нужно для предотвращения выдавливания резиновой манжеты в зазор, это колечко устанавливают со стороны, противоположной направлению давления, образно говоря резинка должна быть между рабочей жидкостью и фторопластовым колечком. Вы собрали неправильно)
@avtoreanimator5 жыл бұрын
Да! Вы уже не первый кто это написал. уже переделал. Спасибо за внимание и заботу!
@kevinreid58713 жыл бұрын
Instablaster...
@ЛеонидДаценко-ш3й6 жыл бұрын
Валера надо 2ю серию,как отчистил и вымыл домкрат.
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Точно, а потом и покрасить! 😉
@unokarpa44056 жыл бұрын
это не масло и не грязь, это профилактика от ржавчины )
@VitekTVLife6 жыл бұрын
ДЕДА ВАЛЕРА какая разница на сколько хватит, главное заработало👍👍👍👍👍
@avtoreanimator6 жыл бұрын
ДА! 😀
@ДенисВаев-с4о4 жыл бұрын
Резиночки и манжеты любых размеров можно подобрать и купить в магазинах резинотехники и заливать в такие домкраты либо веретенку либо гидравлические масла
@ПЁТРОлексюк-щ1ф3 жыл бұрын
Заливочное отверстие находится на цилиндре домкрата, снимаете резиновую заглушку и наливаете масло. Так быстрее и проще. И воздух оттуда лучше выходит.
@UserUser-bk3zn3 жыл бұрын
Спасиба за информацию буду тоже пробувать ремонтировать
@newlife7666 жыл бұрын
Деда прувэт! И 20А веретённое масло, я на ваз 2109 в передние стойки заливал! Летом огонь, зимой первые 10 минут дубовые, а потом разогреваются! Для домкрата самое то.
@andreysmagitel17844 жыл бұрын
шикарно , а главное надёжно как китайские чясы .
@ЕвгенийСтрельников-х7х6 жыл бұрын
плотночка порядок попутан,но не страшно,самое главно плотночка.деда молодец.привет тебе из г.Салехард
@GarageMahinators6 жыл бұрын
Эх хорошие цены были. Часто такие страховочные козлы нахожу в гаражах, не знаю что с ними делать. Сейчас ни кому не нужны
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Мне нужны,мне моих не хватает! 😀
@ACllywkuH836 жыл бұрын
Однозначно правильное видео!
@rnr41354 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо за видео! Сделайте, пожалуйста, обзор на страховочные подставки. Спасибо заранее.
@ДмитрийКондрашин-м5х6 жыл бұрын
Я дикстрон подливал, в любой мороз работает отлично
@Ingenuus32 Жыл бұрын
Эти домкраты не в этом месте страшны. Их все калечат китайцы, делая прорези в рабочем цилиндре. Видимо прорези по уму предназначены для того, чтобы сбрасывать давление вверху хода поршня, чтобы рабочий цилиндр не рвало при окончании хода поршня, но забавно, что даже при наличии предохранительного клапана в цилиндрах делают эти прорези. И они настолько неаккуратные, что со временем рвут манжету и домкрат начинает самопроизвольно опускаться - иногда медленно, а иногда просто за пару секунд, как было у меня однажды, при том, что поднял он вообще легко. Я пробовал, подбирал МБС манжету, но она ходит буквально там считанные циклы подъём/спуск (родная проработала лет 6-8). Сейчас я как-то перестал доверять гидравлике. Чинить этот? - я несколько раз менял манжету, в итоге оказывался в подобной ситуации: надо поднять машину, а домкрат иссяк. Особенно это забавно, когда допустим одно колесо при сезонной перекидке переобуто, а 3 других домкрат решил не поднимать. Вроде было бы можно купить допустим другой домкрат - но нет информации с какой ценовой категории начинают идти домкраты, где китайцы не делают диверсий. Опять же всему есть цена, и покупать для нечастых работ оборудование для сервиса мне бы не хотелось. Пробовал я разные механические, после того как мой штатный ромб сломался в результате того, что машина съехала (тут мой косяк, не обратил внимание, что колесо противоположного борта стоит на асфальте, но на асфальте были накиданы мелкие камешки, которые как шарикоподшипники провернулись и она съехала, загнув винт ромба). Какое-то время я пробовал пользоваться своим же старым У-образным белорусским домкратом, доставшимся мне когда-то со Святогором. Но он очень дохлый, если зад Импрезы он ещё кое как поднимает (ну в принципе нормально поднимает), то морду уже им поднимаешь и только что не молишься, ощущение, что всё подвешено на очень непрочном тросе и шатается. К тому же я очень не люблю поднимать за порог. Поэтому я, посмотрев разные всякие видосы, купил китайский хайджек и стал поднимать за колесо. Но тут выяснилась другая засада: для допустим вытаскивания машины из каких-то лёгких говен, в которые я могу в жизни заехать, этого домкрата более чем. Поднял на десять сантиметров и подкладывай или подкапывай куда и что хочешь. Но для ремонта этой высоты недостаточно, подвеска с одной стороны ходит, с другой - стаб и общая жёсткость морды приводит к тому, что для того, чтобы приземлить всё на подставки (стойки), колесо приходится задирать очень высоко. При этом задирается и заднее с этого же борта, и похоже сильно падает сцепление с поверхностью у переднего с противоположной стороны, в итоге машина диагонально висит на домкрате спереди и заднем колесе с противоположной стороны, что ни разу не добавляет устойчивости всей конструкции. Несколько раз машина начинала съезжать, хорошо хоть что у хайджека можно схватиться за рейку сверху и имеем приличный рычаг: вернуть в вертикальное положение не выходит конечно, но хотя бы удавалось все разы остановить дальнейший крен и, переключив домкрат на спуск, плавно опустить машину на землю. Были бы у меня железные рычаги, - не было бы проблем вообще: поднял бы я колесо на буквально сантиметр, и подставил подставку под рычаг. Но у меня алюминиевые, к тому же относительно редкие и дорогие (относительно опять же) рычаги S-типа, и форшмачить их железной подставкой не хотелось. В итоге я пришёл к выводу, что самым лучшим способом поднять перед для меня пока получается использование УАЗовского домкрата, установленного под подрамник. Это и надёжно и устойчиво. Единственный минус - что он высоковат в самой низкой точке. Прилось купить ромб от какой-то тоёты, которым приподнимается перед для того, чтобы мог быть установлен УАЗовский домкрат, и дальше если действительно надо высоко поднимать - то используется он, а если нет, то, как оказалось, этот тоётовский ромб вполне устойчиво и легко поднимает по крайней мере одну сторону. УАЗовским же можно, уперев его в П-образный подрамник Импрезы с одного борта, поднять всю морду сразу, правда при отрыве противоположного колеса усилие конечно возрастает, но не критично.
@abmpiligrim71865 жыл бұрын
Резиновое кольцо и должно быть выше чем пластиковое. Подробности в ГОСТ 9833 Кольца резиновые уплотнительные
@sergeykozirev22314 жыл бұрын
Я вообще думаю что скотч спасет мир
@ВикторПутник-в2б3 жыл бұрын
Колечки-то надо было ставить наоборот: сначала пластиковый, а потом резиновое уплотнительное кольцо.
@АнатолийЛуковников6 жыл бұрын
деда согласен насчёт масла пофиг какое лижбы было у нас в гидравлике трактора вобше кировское залито ешче новое из СССР :)
@АфанасийЗамятин-р3т6 жыл бұрын
манжеты местами перепутал,а деду похер,все равно поднимает=)
@frolovv76925 жыл бұрын
А если домкрат в самом начале опускается и замена масла не помогла? Это эту манжету смотреть или на цилиндре?
@danman91566 жыл бұрын
КРАСАВЧИК)
@василийка-и1р5 жыл бұрын
а у меня на корпусе цилиндра маленькая резиновая пробочка для доливки масла
@MrEvilKumpis6 жыл бұрын
Ну хз, Я китайского гуся (кран для вынимания моторов с кпп из авто) починил за 200р. Поехал и купил все резинки по образцу. Масло ВМГЗ для гидравлики что в камазах стоит (друг забесплатно подогнал). Уж лучше на новых резинках всё собирать.
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Согласен, но это день потерять, пока найдёшь.
@MrEvilKumpis6 жыл бұрын
Ну, у нас попроще - Питер и есть магазины специализирующиеся на таких вещах.
@avtoreanimator6 жыл бұрын
мне до Питера 2 суток пилить ))))) Изолентой быстрее получается !
@rzn62715 жыл бұрын
Приобрел два подкатных в одном есть ремкомплект в другом нет
@Юрий_Павлов6 жыл бұрын
Главно что бы под нагрузкой не травил
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Пока держит.
@alexgnom18755 жыл бұрын
spasibo za video
@HowItWorks5 жыл бұрын
Надурил китайцев. :)
@Kapustkin_Stavr6 жыл бұрын
Валер привет ! а лента фум ?
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Просто скотч, канцелярский.
@Kapustkin_Stavr6 жыл бұрын
@@avtoreanimator ок!
@Дмитрий116-н5ш6 жыл бұрын
Валерий здравствуйте покрасил пороги на девятки сначала ржавчину убрал обезжирил покрыл грунтом алюминиевый цинковый потом грунтом акрил три в одном рефлекс и последний слой антигравий боди 960 и начал снимать молярную ленту и вся эта краска отлетает можно ногтем все это снять из-за чего это?
@avtoreanimator6 жыл бұрын
Цинковый (алюминиевый) грунт из баллончика - это однокомпонентная краска, высыхающая в результате испарения растворителя. Следующее покрытие вы сделали ДВУХ компонентным грунтом. Растворитель из которого размягчил предыдущий слой. А сам акриловый грунт высох сверху за счёт химической реакции. НО! Но под ним то остался разрушенный цинковый грунт. Вот по этому разрушенному слою и произошло отслоение.
@Дмитрий116-н5ш6 жыл бұрын
@@avtoreanimator как и чем его убрать и как правильно покрасить
@olegmurillo25856 жыл бұрын
пескоструй-обезжирка-кислотник-акриловый-эмаль ( или база+лак) и не нужны всякие зачистные диски и цинкари
@НиколайАрмонов6 жыл бұрын
Дмитрий Гребнёв
@НиколаКабанов-ш5ь5 жыл бұрын
На сколько хватило домкрата?
@avtoreanimator5 жыл бұрын
Пока работает.
@Руслан-ц9ю5й6 жыл бұрын
Уважаемый Валерий! Вопрос не к месту,чем можно очистить дюраль-алюминий от пятен,недавно купил скутер с рук, по видимому он не разу его не мыл после грязи и при этом образовались ПЯТНА,может подскажите какой ХИМИЕЙ можно это убрать?!!!!!
@MORDA-21036 жыл бұрын
Из своего опыта скажу. Ищи щелочные растворы. Щелочь сильно выжирает алюминий до бела. Попробуй, также, моющие средства для стеклянных кухонных плит, где большими буквами написано, что нельзя наносить на металлические поверхности. Должно помочь.