CREO QUE LA HIPOTENUSA DE AL PENDIENTE 12 % ES 1611.5 ...VERDAD?
@intefisiqca3 жыл бұрын
Hola, tienes razón!, gracias por la corrección, veré la manera de arreglarlo.
@pablosepulveda15824 ай бұрын
Te pasaste... muchas gracias, la explicación Rimpull, lo mejor!
@jhairsantillan63903 ай бұрын
muy buen video, solo una consulta, comentaste que los planificadores suelen asumir un factor de seguridad para las velocidades de los camiones, en tu experiencia cuanto suele ser ese factor de ajuste? mil gracias
@aaronrasguidoacebey4169 Жыл бұрын
GRACIAS POR EL APORTE ME SIRVIO DE MUCHO.
@gian.apolinario3 жыл бұрын
Muchas gracias! Excelente explicación!!
@ghiro203 жыл бұрын
Muchas gracias por subirlo, estuvo excelente tu explicación!
@claudiocarrasco47013 жыл бұрын
Excelente video amigo. Pero me gustaría ver el mismo ejercicio pero aplicando factor de altitud, factor de corrección de velocidad. Saludos
@carlosjesusalfaroymbertis26823 жыл бұрын
Saludos. Me encanto tu video, sobretodo el uso de la curva Rimpull. mi consulta es ¿El criterio es el mismo para mineria subterranea?
@intefisiqca3 жыл бұрын
Hola, gracias!, en cuanto a tu consulta, se pueden utilizar, pero se hace en menor medida. Los equipos transportadores de mineral en subterránea suelen ser el LHD o un camión de bajo perfil, ambos cuentan con curvas rimpull, por lo que podríamos decir que si, que el criterio igual podría utilizarse ahí, pero ojo, las velocidades máximas son considerablemente menores a las de un camión a rajo abierto, mas que nada porque en una mina subterránea el espacio para transitar es mas pequeño y se espera que también exista mucha curva y pendiente, entonces lo que se hace mayormente en la vida real, es que en cada trayecto de la mina, los trabajadores pongan una velocidad máxima para cada trayecto. Espero te haya sido de ayuda la respuesta, saludos.
@fabianrodrigoortizaraya12872 жыл бұрын
Excelente
@rohaanagashe3 жыл бұрын
Would be really great if you could upload this video in English or maybe add English subtitles. Appreciate your efforts!
@intefisiqca3 жыл бұрын
Hey! I appreciate your comment, I will, thanks!
@victorcarvajalfigueroa5150 Жыл бұрын
me dejaste pal loli amigo un saludo hermanito mio crack mastodonte titan tigre fiera tormenta terremoto tsunami
@amilcarjairoquilichearaujo4592 жыл бұрын
Me podria pasar el excel
@franciscocea80843 жыл бұрын
supeer
@josuemansilla94373 жыл бұрын
SIEMPRE SE TOMA 350 DIAS O VARIA SEGUN LA EMPRESA
@intefisiqca3 жыл бұрын
Varía, no se toman los 365 días exactos por que siempre se consideran aquellos días que no se trabajan como los feriados irrenunciables u otros, los cuales son predecibles, pero también se deja otro margen para aquellos que son mas impredecibles como posibles accidentes que pueden detener las operaciones por un día o más, o bien huelgas o inclemencias del clima que puedan afectar la operación. En cuanto a días, depende de la empresa en base a la experiencia que van adquiriendo año tras año
@kelomartinez91963 жыл бұрын
Excelente explicación. Tengo unos comentarios que pueden complementar al video, si alguno está mal enfocado favor corregirme! 1. La capacidad del camión utilizada fue de 225 ton considerando la capacidad nominal útil del catálogo, pero se podría incorporar una sensibilidad para utilizar diferentes factores de carga y así disminuir la cantidad de camiones. Esto se debe al poder aumentar la capacidad de tonelaje movido por viaje. 2. En el minuto 22:29 señalas que cuando se va bajando la Resistencia a la Rodadura no te opone ninguna resistencia. Eso en sí está mal, debido a que al momento de enfrentarse a una pendiente favorable (en bajada) en la resistencia o pendiente efectiva total (Resistencia a la Rodadura y Pendiente) sólo se opone al movimiento la RR y no la pendiente (RT=RR-RP). Creo que ahí interpretas el coeficiente de fricción como resistencia a la rodadura. Las gráficas de velocidades en bajada (favorable) están confeccionadas bajo las performance o rendimiento de los retardadores del camión, por se le llama "Pendiente Efectiva" o "Pendiente Favorable" al eje Y de esas gráficas y no "Resistencia Total" como en la grafica de Rimpull. Buen trabajo!
@intefisiqca3 жыл бұрын
Hola, me gusta mucho esta clase de comentarios que complementan o corrigen ciertas cosas del video, mas que mal, a veces se me pasa decir ciertas cosas o no ocupo las palabras correctas para hacerlo. Muchas gracias por tu comentario, saludos!
@santiago_meh3 жыл бұрын
¿Eso significa que las gráficas de velocidades en bajada sirven para calcular la velocidad del camión con retardador?