Cómo calibrar sensor TPS Renault Clio, Megane, Sandero, Duster. Motor K4M-K4J

Función del sensor TPS
El sensor TPS es el encargado de enviar información al Módulo de Control Electrónico, o ECM, sobre la posición de la mariposa de aceleración, elemento que controla el flujo de aire que entra en el motor y por lo tanto, la inyección de combustible en los cilindros.
Este elemento mide el ángulo de la mariposa de aceleración y envía una señal eléctrica al Módulo de Control Electrónico, que gestiona la información para garantizar un adecuado funcionamiento del motor.
Funcionamiento del sensor TPS
En el caso de que el motor esté trabajando al ralentí, el sensor TPS mide un ángulo de 0º de la mariposa de aceleración, es decir, esta se encuentra cerrada y no se produce paso de aire. Esta información se transmite al ECM, o módulo de control electrónico. Si, por el contrario, la aceleración del vehículo es máxima, el ángulo que mide el sensor TPS es de 100º.
La carga eléctrica que necesita en cada momento el vehículo es medida por el sensor TPS, y esto hace que el ECM controle las revoluciones del motor. La señal proporcionada se mide en voltios y en función de la posición del acelerador se va modificando, es decir, en el caso de que el vehículo esté trabajando al ralentí, el voltaje proporcionado es bajo y según se va acelerando el coche, va aumentando el voltaje medido hasta llegar a un nivel máximo.
Cabe destacar que cuando el motor calienta este sensor se puede ir a tierra y lo mejor sería cambiarlo, ya que alteraría todo el sistema electrónico del motor

[@MiguelAGines]

Gracias por compartir, buen video, saludos!!

[@fromGuayaquil]

trataré de hacerlo.... 😮‍💨

[@miguelvuillermet7663]

Comparto la inquietud sobre voltaje en los cables y desearía ver el desmontaje del tps

[@cristianluque1093]

Buenas, como estas te consulto yo tengo un sandero 2010 8v mk7 y en tu videos a simple vista es el mismo sensor que lleva mi auto, pero me dijieron que son iguales por fuera pero el enganche de adentro son diferentes, como que van puestos de diferentes ángulos, y que son diferentes códigos.puede ser? O los dos sensores van para el mismo motor..

[@EMILIOMOTORS]

Saludos amigo son el mismo sensor, aquí te dejo un video sobre el sensor de tu sandero kzbin.info/www/bejne/mHOvlGyHorJlj68si=BGoDY6mXUguBbxpo

[@EMILIOMOTORS]

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[@fromGuayaquil]

es lo que necesita mi auto, prendo el aire y se me bajan la revoluciones y en tráfico lento se me apaga. Actualmente tiene 500 rpm, y de fábrica es 800-900 rpm (renault duster 2014 1.6)

[@jodarodriguez]

Hola Emilio, tengo un problema....el tornillo solo me permite regular hasta 0.74v. El tornillo abre mas, pero solo llega hasta ese voltaje. El Tps es un magnetti y el vehiculo un megane 1. Gracias.

[@aquiels]

Hola amigo. Dos preguntas: Cuando mido la masa en ambos extremos de la ficha (Cable 1 y Cable 3) uno de los cables (el 1ero de Derecha a Izquierda, el mismo en el cual tu pones la aguja) me da 11,57 V, es suficiente? Y Segunda pregunta..: Donde consigo los valores correctos de rango para TPS Magneti Marelli? ( Ya que en otros videos dicen otros valores. Muchas gracias. Saludos

[@adrianmunoz8893]

Hola Bro, los valores que tengan un rango cercano a los 12 ya sea menos o más están bien son variaciones normales que tienen los instrumentos que varían en función de muchas cosas, temperatura, calidad del multimetro, etc y podrías buscar los valores exactos en la ficha técnica de la tps

[@ServerDragonForceCo]

Por que el mio no baja de 9 voltios y he cambiado 2 magnética marelly incluyendo el original

[@EMILIOMOTORS]

Revisa las señales amigo y el voltaje de referencia Suscríbete para mas videos ✅✌️

[@cheloalvarez4551]

Buenas noches... Mi TPS queda fijo en 0.610 V y no sale se ahí aunque mueva el. tornillo, será hora de cambiarlo?? mi ralanti está inestable con tendencia a apagarse. Gracias

[@valentegarcia9757]

Buenas tardes, realicé la prueba tal y como lo indican en el vídeo pero al medir la tierra del conector en uno de los extremos me da 12volts y el otro me da solo 9volts, será por eso que me hace la falla de no desbocar bien al acelerar? Y como podría resolver ese problema? Saludos desde Veracruz México!!!

[@josequi792]

Hola amigo arreglo la falla de su Renault Clio el mío ase lo mismo problema

[@aquiels]

Hola. A mí uno me da 12 V y el Otro 11,5.. alguien solucionó?

[@aquiels]

Me hace la misma falla, mide 11,57V mí Conector

[@hmghmg-ol4ms]

Que pasa si le esta llegando 3.9v y no los 5?

[@EMILIOMOTORS]

Revisa ese voltaje desde la salida de la ecu Suscríbete para mas videos ✅✌️

[@werolozano8793]

Una pregunta que medida es el dado para aflojar el tornillo

[@EMILIOMOTORS]

Saludos amigo un dado E4 ya que el tornillo es torx Suscríbete para más videos ✅🫡

[@williamsequera9195]

Un mecanico me movio ese tornillo y quedo mal la ralentí... no tiene fuerza al arrancar y tira apagarse el motor... y donde lo he llevado dicen que se la calibran a ojo no con multímetro que puedo hacer?

[@nelsonsanchez769]

donde estan uvicado usted

[@EMILIOMOTORS]

Al sur de Bogota 🇨🇴

[@victormanuelrinconaza2507]

@@EMILIOMOTORS , buen día , por favor la dirección de su taller. Gracias

[@EMILIOMOTORS]

Bosa piamonte Bogota 🇨🇴

[@miguelroas7756]

Amigo uno de los estremos me da 9 vol

[@albertogonzalez-yx2kx]

De igual manera la medición me da en un extremo 12.6v y en el otro extremo 9.28v

[@santiagocruz3003]

cómo es la direcion o numero celular grcias

[@EMILIOMOTORS]

Estamos al sur de Bogota 🇨🇴 whatsApp [phone]