Cómo Cambiar Balatas Delanteras Italika AT125 RT 2020-2021

En este vídeo veremos cómo limpiar nuestro calliper y balatas del freno delantero de la Italika AT125 RT y explicó como cambiar por unas balatas nuevas en caso de ser necesario, como nuestra bomba de freno tiene un diafragma a la hora de colocar balatas nuevas no es necesario purgar, esto siempre y cuando no hayamos tenido fuga o hayamos agregado líquido de frenos.
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[@curiosidadesymotivacion]

Muy buen video, super claro, me ayudó mucho muchas gracias

[@jesussulubmay]

muchas gracias bro me suscribo 👍🏾

[@lzcbiker]

Gracias Bro, Saludos ✌🏼

[@josedejesusrizocardenas7733]

Huy amigo gracias por tu vídeo ese modelo de moto yo lo tengo por sierto le metí llanta sin camara

[@lzcbiker]

Que tal Bro! Y en cuanto te salio todo? Me imagino que cambiaste la llanta y le colocaste válvulas a los rines.

[@ElianThug]

Gracias amigo, justo el video que buscaba, por cierto ¿Cada cuanto recomiendas cambiar o checar las balatas?, Saludos

[@lzcbiker]

Broo gracias por ver el vídeo, todo depende de tu forma de manejar, al menos yo cada que le toca el servicio le reviso, no es necesario desmontar el calliper para ver qué tanto desgaste tienen las balatas, checa que las tres linea de las balatas estén bien marcadas, entre menos profundas estén la líneas mas desgaste tienen, y de esa forma te da tiempo de programarme para que compres las balatas nuevas.

[@edgarlopezroldan9964]

Buen video, pero te falto entrada el eje o los seguros un poco para q deslicen bien y se hasten parejo las balatas

[@lzcbiker]

Así es Broo, quise hacer un poco más corto el vídeo, ya más adelante haré otro con más detalles

[@cristianvillalpando6595]

Que tal sigue con tu contenido a qui estamos para apoyar, con un like, o comentario. Que opinas de la conversión de freno de tambor a freno de disco?

[@lzcbiker]

Que tal Broo, gracias por el apoyo. Respecto a cambiarle el freno de tambor por uno de disco a está moto, pues no lo veo muy factible, al menos que encontraras un rin de la misma medida de alguna otra moto que ya de fabrica cuente con freno de disco, de lo contrario no creo que adaptar este rin a freno de disco se buena idea a mediano o largo plazo, la adaptación es algo complicada, se puede descompensar el balance del rin y eso va a repercutir en el el eje, te puede traer consecuencias como tener que cambiar el eje cada cierto tiempo o hasta a la hora de conducir, puedes llegar a sentir alguna vibraciones en la llanta o movimientos raros, ya si lo hace un experto a lo mejor cambia la cosa, al menos yo no lo haría con está moto, creo que frena de manera óptima siempre y cuando lo tengas bien ajustado.

[@panecito19]

Y cambio de bomba de gasolina?

[@panecito19]

Amigo podrías hacer uno de lavado de carburador?

[@lzcbiker]

Que tal Bro, ya tengo ese vídeo en el canal, espero te sirva, alguna duda házmela saber y espero poderte ayudar... kzbin.info/www/bejne/fpO3eGCQaJtmbMk

[@ricardosiva4528]

Le podría poner a una at125 un rin de una dt200 sport ???

[@lzcbiker]

Son rines de diferente tamaño, el de la Dt es rin 18 si no mal recuerdo y el de la At es 17, creo que dónde tendrías más bronca sería adelante no creo que el disco de freno vaya a coincidir con el caliper de la At, atrás talvez sea un poco más fácil solo de checar que no pegue en la salpicadera o en la tijera ya casi llegando al motor.

[@santiagoloriachi512]

La manguera que esta del otro lado del freno, que funcion tiene ?

[@lzcbiker]

Del otro lado lleva el chicote del velocímetro

[@orlandoalducin1838]

Una pregunta mis pustones salen pero ni regresan y por consiguiente la rueda se amarra que hago

[@lzcbiker]

Podría ser tu caliper o tu bomba de freno

[@CamachoBlogs]

Oye hermano los pistones de mi vento zero 7 no quieren bajar, que puedo hacer?

[@lzcbiker]

Tiene que abrir el depósito del líquido de frenos, colocar un trapo húmedo alrededor del depósito por si derrama el líquido, y si están muy apretados vas a necesitar una prensa como la que utilizan los carpinteros para poder presionar los pistones.

[@CamachoBlogs]

@@lzcbiker ya quedó, lo presione con punto de apoyo con una llave con el mismo calliper

[@PaulBikerviajesen2ruedas]

Saludos buenos videos solo algo mas. Largo y no edites tanto para no salir del hilo

[@lzcbiker]

Gracias por el consejo, Saludos!

[@octaviogaytanortuno9121]

Buenas amigo tengo una igual pero los frenos delanteros se oye que rosan mucho con el disco y cuando quiero caminar hacia atras se amarra mucho la llanta y a veces hacia adelante también se siente algo frenada.. que me recomiendas hacer. Espero me respondas

[@lzcbiker]

Lo mejor mejor sería llevarla a un mecánico ya que los frenos son una parte delicada y de su estado puede depender nuestra vida. Ya que si le sabes un poco a la mecánica yo lo que haría sería revisar si no hay exceso de líquido de frenos y daría una purgada yo creo que podría ser que ese es el detallé que no ajustaron bien los frenos, pero si tendrías que revisar bien si es que solo son tus balatas las que provocan eso, y descartar algún problema de tu caliper o en si el disco de freno.

[@octaviogaytanortuno9121]

@@lzcbiker ya he purgado yo mismo los frenos amigo y quedan muy bien pero al pasar un mes empiezan a rozar otra vez .. o será la bomba que hace que no regresen bien los pistones?

[@lzcbiker]

Se tiene que revisar si el problema está en la bomba o en el caliper, las balatas están casi siempre en contacto con el disco de freno pero no tanto como para llegar a frenar. Lo más fácil que puedes hacer es revisar que se encuentre bien colocado o que no esté roto el diafragma de la bomba.

[@octaviogaytanortuno9121]

@@lzcbiker gracias amigo voy s revisar bien eso Saludos Buen video

[@eddycastro3079]

Oye amigo una duda , no me ha pasado pero he visto qué llega a pasar qué el disco se queda amarrado Sabras por qué es ?

[@lzcbiker]

Puede pasar que el las balatas se amarran por sobrecalentamiento, tal vez estén muy ajustadas, debido a que el depósito de aceite tiene líquido de más, también podría se falla del calipper de de freno, son las únicas dos que yo sé por experiencia que puede que pase, la verdad desconozco si exista algún otro motivo, lo que te comento es en base a mi experiencia.

[@eddycastro3079]

@@lzcbiker muchas gracias

[@MariaangelicaGarcia-ee7mx]

Tambien podria ser por el disco que puede estar chueco o eso no tiene nada qque ver ? ​@@lzcbiker

[@lzcbiker]

@MariaangelicaGarcia-ee7mx si podría ser que este chueco, un disco torcido o chueco podría ocasionarle esa falla.

[@felipegonzalez3049]

La mía está nueva y siempre está rosando la balata en el disco en el cesit me dijieron que se le iba a quitar con el uso pero ya tengo un mes y sigue rosando Tu qué tienes el mismo modelo de moto no tuviste ese problema o me recomiendas mejor cambiar las balatas

[@lzcbiker]

Hasta cierto punto es normal, pero aun así tu rueda debe girar libremente. Ponla en el parador central, ponle peso en la parrilla de manera que tu rueda delantera quedé levantada, impulsala con la mano, debería girar fácilmente, se puede escuchar que tus balatas rosan con el disco pero aún así debería de dar varias vueltas antes de detenerse sola por completo.Si te cuesta girarla o al soltarla se detiene de golpe puede que tengas ahí un problema.