¿Cómo funciona el convertidor de torque en las cajas automáticas o transmisiones hidráulicas?

En este video intento explicar el principio de funcionamiento de las cajas automáticas o hidráulicas transmisiones tradicionales o convencionales, y en especial el convertidor de torque, par o torsión. Este consta de piezas fijas y móviles en su interior. Tales como la bomba o impulsor, turbina, embrague o lock up, estator con su embrague unidireccional, rodamientos, sellos de teflón similares a los anillos o aros del pistón. Dentro del convertidor, se genera un flujo o turbulencia de aceite o fluido hidráulico que transmite el movimiento del motor a la caja de cambios, al eje de entrada o piloto. Bomba de aceite flexplate o sercha, plato flexible, etc.

[@AntonioGarcia-bi1qu]

Soy estudiante de mecánica de automoción en España y en estos momentos me veo estudiando embragues y convertidores de par, he visto bastantes videos explicativos, pero se hacen demasiado técnicos y hay conceptos que no entiendo. Tu forma de explicarlo es didáctica y fácil de entender, por lo cual te felicito. Gran video y gran explicación. Felicidades amigo y sigue así, te seguiré viendo. Saludos desde España.

[@garagedelnegro]

Esa es la idea del canal. Ser facil de entender por cualquier persona. Gracias amigo. Saludos

[@claudinhovas]

Te felicito por el video. Soy ingeniero mecanico automotriz y por lo general cuando empiezo a ver estos videos empiezo a buscarle la quinta pata al gato a la persona que da la explicacion, esperando encontrar el error en la explicacion. Eso no me pasó con tu video, tu explicacion es muy elocuente, usas los terminos correctos, prácticos, claros y faciles de entender. Sin lugar a dudas sabes muy bien de lo que hablas y demuestras gran experiencia y conocimiento. Te felicito! Ojalá puedas continuar creando mas contenido como este. Un abrazo gigante desde USA.

[@garagedelnegro]

Gracias Claudio por tu apoyo. Esa es la idea con estos videos, que sean fáciles de entender, por cualquier persona, aunque no tenga idea de mecánica. Saludos

[@miguelangel5823]

No soy conocedor de transmisión, pero la explicación Dada. Es muy buena, claro, conciso, y preciso.

[@norbertolamas932]

Muy bien explicado claro y consiso, gracias

[@Fernando85419]

Un ingeniero aprendiendo de un Técnico!! Estamos en buenas manos

[@claudinhovas]

@@Fernando85419 te faltó comprensión lectora. Si hay algo que aprendí del que publicó el video, es la humildad y simpleza para explicar algo que para la mayoria de los neofitos, es algo incomprensible. Saludos a la hermana nacion Argentina.

[@XAVIER65ful]

La mejor explicacion que he escuchado, muchas gracias. Compartir conocimiento es una muestra de Bondad y Generosidad.

[@garagedelnegro]

Saludos Xavier

[@Jimenez04]

No cabe duda! Las cosas más complicadas las hacen simples!!, Las personas indicadas 👍

[@garagedelnegro]

Saludos 👍

[@jairocorrales5255]

Me parece un buen video y una excelente explicación del torque converter 🎉felicidades eres un buen maestro

[@fitoluisgaleasdiaz4417]

Excelente Profe, muchas gracias!!!👏👏👏👏👏

[@jonhsonfuente3850]

Excelente video amigo, más claro es imposible, felicitaciones,👍

[@eduardoenriquelopez3012]

Excelente explicación por primera vez comprendo el funcionamiento del convertidor de par de mi auto. SOS un muy buen docente. Haces fácil una cosa complicada. Felicitaciones. Eduardo desde Cordoba(Arg.)

[@jorgemaster24-hp3pc]

Excelente explicación, felicitaciones!!!!! Muy didáctico.

[@rolandososa811]

Muy bien explicado!!! Saludos desde Argentina

[@aureliofernandezlopez1344]

Enhorabuena ¡¡, magnifíco video,

[@elmay8537]

Muchas gracias Que facilidad de transmitir y explicar muchas gracias

[@ernestoblock9080]

Muy bien explicado Sr. UD tiene alma de docente.saludos desde Sta fe Argentina

[@garagedelnegro]

Saludos Ernesto

[@pedrofalette871]

Excelente video, muchas bendiciones hermano y muchas gracias de todo corazón.

[@garagedelnegro]

Saludos Pedro

[@avnl63]

Me quito el sombrero, exelente explicacion. Chapeau

[@jonpinones6247]

Muy buen video. En mi trabajo me toca armar convertidores y transmisiones pero de equipos mineros Caterpillar, como camiones, cargadores, tractores, etc,. El principio de funcionamiento es el mismo pero con dimensiones muy grandes. En estos el embrague lock up es con discos y platos múltiples. Según el equipo en dónde esté montado hay convertidores con embrague en la turbina (lock up), con embrague en el impelente y en la turbina, con estator fijo, con estator móvil (embrague unidireccional), con doble impelente, etc. Saludos.

[@garagedelnegro]

No sabia de ese sistema, lo estudiaré, saludos

[@dieandlife88]

@@garagedelnegro hola amigo, si el embrague unidireccional gira a ambos lados, la transmisión dejaria de funcionar?

[@garagedelnegro]

@@dieandlife88 Necesitarías acelerar mucho el motor para que se logre mover el auto. No es definitivo que sea solo por esto que dejo de trabajar la transmisión

[@dieandlife88]

@@garagedelnegro hola amigo, muchas gracias por su pronta respuesta, deje le cunto un poco mi problema. Días atrás un mes o 2 el vehiculo comenzó a sonar algo como un zumbido, pensé era algún balero o polea del motor pero no, dicho ruido se percibia de la parte baja del escape, mi carro es una grand vitara 2013, 4 cilindros suzuki 4x4. Al inicio de estar frio hacia un ruido de lamina zumbando como rozando con algo, no era molesto y se quitaba luego de unos minutos, el carro avanzaba sin problema alguno, funcionaba bien y no tenia ningún tipo de deslizamiento. Un día salí, iba por una pendiente no pronunciada, una subida normal de la ciudad, luego de pasar un tope la camioneta sentí golpeo en su avance, o sea zapateo, seguí y luego de otro tope igual, zapateo y comenzó a deslizar, el acelerador comenzó a irse al fondo o sea a neutralizarse, me detuve y me regresé como era bajada pues ya no percibí tanto el fallo, tuve que acelerar un poco mas de lo normal y avanzaba con poca fuerza. Pasado 2 días traté de salir con el carro, encendí el motor y el ruido o zumbido era poquito más intenso, puse reversa y no entró, puse drive y no avanzaba, tuve que acelerar un poco más y ahí la caja daba unos zapateos, hacia como que embragaba por momentos cortos y avanzaba muy poco pero las rpm eran fijas no daba brincos, no era un avance continuo si no pausado y avanzaba pocos centimetros por decirlo así, como cuando se empuja por personas Puse reversa y tuve que acelerar más a fondo para que de igual manera avanzara pocos centimetros. Recordé una prueba que le dicen stall algo así, pisé freno y puse drive y acelere a casi fondo y las rmp se iban a más de 2 nil y 2500 hasta casi 3000 y se sentia neutralizada pero hacia el golpeteo o zapateo Hice lo mismo en reversa, freno a fondo y acelerar gradualmente y en reversa las rpm se fueron arriba de 4 y en reversa si se sentia más neutralizada. Dicho todo lo anterior, viendo sus videos fue que me dio la duda de que si la turbina al fallar el estator causaria dichas fallas, de todas formas entiendo que las automaticas son algo delicadas y puede ser que ya tendré que cambiar componentes intenos, tenia duda más que nada saber si al fallar el estator de la turbina podria ser la causde mi falla porque e otras automaticas que he tenido cuando el convertidor ha sonado el carro ha perdido hmmm tracción pero ha sido compartido el fallo ya que ha sido una caja con daño en otros componentes y en esta ocación me da curiosidad respecto a que si el estator girase a ambos lados si causaria ese tipo de falla. Mil gracias por leer, por su tiempo y por su respuesta saludos, que tenga excelente día.

[@garagedelnegro]

@@dieandlife88 Tiene pinta de daños más internos. No queda otra que bajar la caja y probar si gira loco el estator a ambos lados. Tu vehículo al ser 4x4, no descartaría revisar diferenciales y puntas homocinéticas. Saludos

[@ezequielgonzalez2560]

Buena clase de mecánica práctica, gracias, saludos desde Venezuela

[@SergioTorres-fj1iw]

USTED ES UN CABALLO! QUE EXPLCACIO MAS PRECISA! NI UN MAESTRO! GRACIAS! Un humilde saludo de este camionero boricua desde Pennsylvania, USA. Me inscribo a su canal profesor.

[@garagedelnegro]

Gracias Sergio, saludos

[@danielsolaro952]

Quiero felicitarlo; muy didáctica la explicación, incluye muchos detalles.

[@edoscar83]

Hola. Que buen video... excelente forms de exolicar y muy didáctica, gracias por compartir tus conocimientos...

[@carlospurafil7093]

Buen día. Excelente explicación. Gracias por compartir la experiencia.

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@jmc9176]

Excelente, gracias por el esfuerzo de presentar un video muy didáctico

[@garagedelnegro]

Saludos JMC

[@kukki961]

Excelente y muy didáctica presentación, utilizando un lenguaje claro y perfectamente comprensible para cualquier persona. Lo felicito estimado.

[@UsuarioAnonimo-vx6qf]

Justo la explicación que necesitaba, gracias

[@alexiscarrada937]

Muy buena explicación 👏👏👏

[@yancrespo6252]

Gracias excelente video tu trabajo ha hecho que halla aprendido algo que por mucho tiempo nunca supe

[@javierreales5393]

excelente video y la explicacion del funcionamiento del convertidor de torque

[@alfredoalcivar3293]

Gracias, por explicar el buen funcionamiento de una transmisión automática

[@garagedelnegro]

Saludos Alfredo

[@domingomoralesprieto8155]

Perfecta la mejor experiencia y demostración gracias desde España

[@garagedelnegro]

Saludos Domingo

[@robertoleandro9424]

Que bien explicado, felicitaciones y muchas gracias por la informacion

[@franciskoGG]

muy buena explicacion.. gracias por tu aporte al conocimiento del mundo automotriz

[@garagedelnegro]

Me alegro que te sirviera. Saludos

[@makeupposible5534]

Excelente explicacion amigo saludos 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

[@hugozalazar845]

Muy buena info !! Gracias

[@sergiorodas1656]

Muy didáctico.. el video lo felicito.. Y muchas gracias

[@humbertoleivac]

Estudié mecánica automotriz cuando joven. Siempre tuve la intriga de saber cómo funciona un convertidor de torque y tu lo explicaste muy bien. Te felicito !!

[@fuzter2007]

Es la mejor explicación que encontré en internet acerca de este tema. Didáctico, completo y muy bien ilustrado

[@garagedelnegro]

Saludos

[@patricioorvizfernandez4645]

Magnífica explicación. Muchas gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Patricio

[@eduardoechevarria2533]

Muy buen video explicativo. Muchas Gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Eduardo

[@ramossairemarcos9446]

muy buen video saludos de bolivia

[@oscarjuarez4730]

Mucho muy interesante video, siempre tuve la curiosidad de que contenían las turbinas por dentro,acá en México le decimos turbina a toda la pieza ahora se que es solo una pieza dentro y que su nombre correcto es convertidor, y mejor aún aprendí todo el funcionamiento. Excelente video !! ,👍

[@miguelguerrero9297]

Muy interesante y didáctica explicación. Felicitaciones. La verdad recién conozco el funcionamiento de un vehículo automático.

[@DanielFajardo-xn5ip]

Un saludo desde cuba y muchas bendiciones 👍💯

[@josearias1623]

Lo felicito por su exelente explicacion

[@Alepicunche]

Excelente explicación de como funciona el convertidor de par y sus flujos direccionales. Saludos cordiales.

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@cesarpenafiel7658]

excelente video. gracias a ti me queda clarísimo el tema del convertidor de par

[@garagedelnegro]

Me alegra mucho que te sirviera. Saludos amigo

[@paulosalazar9655]

Muy interesante tu video ,gracias

[@xpanchp]

Espectacular. Gran video educativo. Gracias.

[@garagedelnegro]

Saludos Lil

[@davidmarquez9633]

Gracias maestro, muy bien explicado, bendiciones, San Antonio Texas💪

[@garagedelnegro]

Saludos David

[@flag2612]

Muy buena explicación! Gracias por compartir tus conocimientos 👏 👏 👏 👏 Sdos desde Posadas Misiones

[@garagedelnegro]

Saludos Ariel

[@JoseMedina-qt5ry]

Felicitaciones mi estimado muy buena explicación....👍👍

[@garagedelnegro]

Saludos José

[@victormartinez-vr7cz]

Excelente video educativo, muchas gracias por compartir.

[@garagedelnegro]

Saludos Victor

[@emerso1221]

Una explicacion muy completa. Excelente, gracias por compartir tus conocimientos

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@juanjosecalderonordonez9327]

Gracias por compartir tu conocimiento, es muy valioso para muchos . Te lo agradezco. Dios te bendiga siempre. Saludos desde Cali - colombia

[@garagedelnegro]

Gracias Juan, saludos

[@gerardolizarragabueno9861]

Excelente video explicativo del convertidor de torque, amigo. Gracias por tomarse el tiempo en compartir su conocimiento y de una forma clara y sencilla de entender.

[@garagedelnegro]

Gracias Gerardo. Esa es la idea con los videos que subo. Saludos

[@leobardogonzalez8132]

Hola saludos desde california es espectacular la descripción paso a paso de lo que as dado a en tender aserca el convertidor impresionante en tus palabras con tanta similitud la descripción de el funcionamiento de cada pieza total mente confiable tu lección para quien no save y para quien esta en el oficio saludos primer video que encuento tuyo me gusto te seguire en los demas

[@GonzaCru]

Naaa un genio!! La forma en que armó el convertidor entre los 2 caballetes con un palo para mostrarlo es lo mejor que vi en una explicación. Nada de ediciones ni animaciones. La verdad que entendí perfecto su funcionamiento y ni siquiera imaginaba como era. Un saludo desde Argentina!

[@hardquint]

Exelente Explicando…muy didáctico !

[@garagedelnegro]

Hola, muchas gracias

[@alessiorenecarazascuipal522]

Exelente explicación

[@davidlequeux4699]

Amigo muchas gracias, gracias de verdad.! Es un excelente video el que has hecho; no tiene desperdicio. Muy didáctico, pero la frutilla del postre es tu manera de explicar; creo que ni un profesor universitario explicaría tan bien como lo has hecho vos.! Gracias por tu acto de bondad para con todos nosotros.! Hermano te mando un saludo grande desde Argentina.!👌👍

[@garagedelnegro]

Gracias David abrazo amigo

[@duvdaleunavuelta]

Te felicito. Entendí de pies a cabeza. Te pasaste. Genial genial el video.

[@duvdaleunavuelta]

Eres chileno verdad ? Dónde te encuentro o contacto ?

[@georgequintana5662]

gracias por esta explicacion magistral saludos desde El salvador centro America.

[@garagedelnegro]

Saludos George

[@odk357]

Muy bueno. Felicitaciones!!!!

[@garagedelnegro]

Saludos Oscar

[@PezHaaN]

Que gran explicacion, agradecido!!

[@garagedelnegro]

Saludos!

[@joserojas2005]

Gracias amigo por tus vídeos saludos y bendiciones.

[@garagedelnegro]

Saludos José

[@miguelquiroz3118]

Excelente video muy bien explicado en forma sencilla para entenderlo fácilmente, gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, además del tiempo para hacer el video, saludos desde saltillo

[@garagedelnegro]

Saludos Miguel

[@victormartinez-vr7cz]

Excelente explicación, muy didáctica.

[@garagedelnegro]

Saludos Victor

[@adrianfilippifarmar2481]

Muy buen video hermano, muy clara tu explicación. Saludos desde Argentina. 👏👏👏

[@garagedelnegro]

Saludos Adrian

[@starlygomez9530]

Muy buen video gracias me saco todas mis dudas .

[@cristianbalboa9169]

simplemente magistral tu explicación del convertidor de par..sigo mucho estos tutoriales porque es increíble como de lo tan complejo que pueden llegar hacer el funcionamiento de algunas cosas a lo simple como lo expones en tu video. gracias y saludos.

[@garagedelnegro]

Saludos Cristian

[@juliojost7602]

Te felicito, muy claras tu enseñanza he

[@marcossanchez9124]

felicitaciones amigo que gran aprendisaje .saludos desde new jersey..

[@garagedelnegro]

Saludos Marcos

[@jockerr19907]

excelente video,, muy bien explicado,, gracias saludos cordiales desde ecuador

[@garagedelnegro]

Saludos Junior

[@CarlosSilva-gc8ny]

Excelente explicación, bastante clara y concisa para entender cómo funciona el convertidor de par. Gracias por tomarte el tiempo y recursos para elaborar este video. Saludos desde Colombia.

[@garagedelnegro]

Saludos Carlos

[@franciscojavier6003]

Muy buena explicacion.

[@juanjaque2287]

Excelente explicación me quedo clarísimo aprendí algo que no sabía gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Juan

[@domingotorres2870]

Develado el misterio sobre esa pieza fundamental, excelente explicación.

[@CarlosPerez-bv8kx]

Felicitaciones , muy claro y fácil de entender , saludos desde Curicó

[@garagedelnegro]

Gracias Carlos Saludos

[@antoniogonzalez7334]

Gracias por el tutorial, me gustó mucho ✔️👍

[@garagedelnegro]

Saludos António

[@josecampos2469]

Muy buena su explicación. Gracias x toda esa enseñanza. José Campos Yaracuy - Venezuela.

[@garagedelnegro]

Saludos José

[@osvaldoloscalzo4758]

Exelencia en la clase didáctica lo que la hace simple y entendible felicitaciones!!! desde Argentina , Osvaldo

[@garagedelnegro]

Gracias Osvaldo, saludos

[@josepadillap5231]

Explicación muy clara e interesante, gracias.

[@garagedelnegro]

Gracias Jose, me alegra saber que se entiende, saludos

[@zimarokas]

Gracias por compartir . Exelente explicacion.

[@garagedelnegro]

Gracias saludos

[@enriquehidalgo4509]

Llegue acá de pura casualidad Y de verdad este señor Explica Exelente Gracias por Compartir Tu conocimiento

[@garagedelnegro]

Gracias Amigo, abrazo

Extraordinaria explicación

[@garagedelnegro]

Saludos Alejandro

[@franciscoarzola6003]

Desde Venezuela te felicito, muy buena Didáctica tienes,muy bien explicado,gracias hermano.

[@garagedelnegro]

Gracias Francisco, saludos amigo

[@maicolenriquehuaranccaychu1743]

muy bien explicado

[@josefaustorivas2418]

Bárbaro maestro muy buena explicación, saludos desde el salvador y muchas gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Jose

[@hernanrojasq.9753]

Extraordinario, total,grande.....mas,mas

[@garagedelnegro]

Gracias amigo, Saludos Hernán

[@johnnymonge1523]

Muy buena explicación se te agradece mucho bendiciones y saludos desde costa Rica

[@garagedelnegro]

Saludos Johnny

[@LaangerusischSandgarbed]

Excelente explicación. Estoy en medio de una traducción y este video ha sido por demás aclarador e ilustrativo. Perfecto uso de tecnicismo y elocución. Muchas gracias!

[@garagedelnegro]

Gracias amigo, saludos

[@edisonulloaamante200]

Excelente video muchas gracias

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@joseurena6549]

Tremda clase magistral maestro!

[@garagedelnegro]

Saludos José

[@robertofratantoni1917]

Muy buena explicación. Aprendí mucho ya que tengo un Honda 1998 con convertidor de par. Gracias y felicitaciones.

[@garagedelnegro]

Saludos Roberto

[@aticosdelasalle]

Excelente vídeo amigo. Muy bien explicado. Qué complejidad esas cajas automáticas. Gracias

[@garagedelnegro]

Saludos

[@lindermanpardo7791]

Desde COLOMBIA. BUCARAMANGA le agradezco por tam buena explicación un verdadero maestro de mecánica

[@garagedelnegro]

Saludos amigo

[@arielenriquesalasestobar87]

Bien explicado como siempre máster saludos

[@garagedelnegro]

Se hace lo que se puede, saludos

[@emanuelrodriguez2167]

muy buena explicacion, muy didactico el video, gracias

[@garagedelnegro]

Saludos Emanuel

[@matute852011]

Te felicito... muy buena explicación! Te mando un saludo y abrazo grande!

[@garagedelnegro]

Gracias Matias. Saludos amigo

[@vaquerokamikaze3403]

Exelente video amigo,,,perfecto comprendí el funcionamiento de una turbina o convertidor de par,,,gracias dios te bendiga

[@garagedelnegro]

Que bien que se entendió. Saludos amigo

[@LuisRuiz-xb4jo]

Hermano lo felicito por su tiempo 👏 gracias por explicar sus conocimientos muy buenas las explicaciones todos los interesados en aprender si que lo entendimos ala perfección gradias y que dios siga vendisiendo sus conocimientos y compartirlos

[@garagedelnegro]

Me gusta leer esto amigo. Esa es la.idea que tengo al hacer estos videos. Difundir conocimiento. Saludos Luis