en este vídeo te enseño cómo funciona un cheque de retención de aire--- in this video I show you how an air retention check works
Пікірлер: 28
@ramirotaborda56717 ай бұрын
Hola muchas gracias por la información. Me gustaría saber cómo puedo hacer un empaque para la válvula
@user-pp5pt5ym6dКүн бұрын
Sl estar dslada esta pieza no le permitirua utilizar una clavadora o una pistola para pintar debido a wue no existe oresionpara empujar los clavos o empujar la pintura. Del eeculuente?
@jonathanmunozsuarez34302 ай бұрын
Estoy armando un compresor de un maximo de 180 psi pero no se cuánto pueda soportar esta valvula cheke igual a la que enseñas en el vídeo. Me puedes ayudar a saber el dato de cuento soportan estas, independientemente de las tipo lapicero wue se que aguamtan mas pero no quisiera colocarle esas ya que son muy grandes 🥲
@pedrosamuuray2 ай бұрын
Buena tarde Mi compresor ensiende y apaga cin automatico pero aveces tengo q sacar todo el aire para q vuelva a prender por q se oye como q no tuviera fierza y lo tengo q apagar rapido Ya sacandole el aire vuelve a prender normal Usted cree q sea esa valvula gracias 👍
@juliachuita541311 ай бұрын
Buena maestro
@rioeq.6317 Жыл бұрын
Ya la regaste compa.
@nicanorparedes2653 ай бұрын
Todos traen ese hueco por el lado el que yo tengo no lo trae
@JavierCamuesJimenez-jp8vp27 күн бұрын
Maestro cambie empaques Ami conpresor y si coje aire los pistones pero me vota el aceite y lo apagó y el aire se sale por el filtro donde dentra el aire
@todoreparaciones22 күн бұрын
Hola, Javier camues. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Obviamente hay un retorno de aire. Revisa el cheque de aire, si está dañado podría dañar el cabezote. En cuanto al bote de aceite es común en 2 circunstancias. 1 los anillos de los pistones están fisurados. 2 el motor excede la capacidad de revoluciones que el cabezote soporta. Por ejemplo: si el cabezote es para un motor de 3 hp y usas uno de 5 hp los anillos de los pistones fallaran constantemente. Revisa constantemente el nivel de aceite. Estaré atento por si necesitas ayuda. Saludos y muchas bendiciones.
@abigaelsanchez3990 Жыл бұрын
Sonde puedo conseguirlo se me rompio el mio
@todoreparaciones Жыл бұрын
Hola Abigael Sánchez. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Amazon o mercado libre. O en tu localidad una tienda de compresores o racores. Saludos y muchas bendiciones.
@84rafaelkld Жыл бұрын
Hola y gracias por su vídeo. He ido a quitar esa válvula y al intentar desenroscarla se ha roto quedando la parte de la rosca enroscada en el calderín. Observo como si tuviera algún pegamento o masilla. ¿Sabría decirme alguna forma para sacar dicha rosca para poder enroscar la válvula nueva? Mil gracias.
@todoreparaciones Жыл бұрын
Hola rafaelkid84. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En este caso lo más seguro es usar una tarraja para retirar la pieza sin dañar la rosca cualquier otro método corre el riesgo de dañar la rosca. Espero te sirvan los consejos éxitos.
@franciscodelossantos5261 Жыл бұрын
Gracias por tú consejo es Estado usando sin ese keke por muchos tiempo no sabía la importancia gracias desde República Dominicana bendiciones
@todoreparaciones Жыл бұрын
Hola Francisco Dé Los Santos. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Saludos y muchas bendiciones.
@tynel7476 Жыл бұрын
.. de igual manera yo también sufrí este problema, pero al final también lo resolví... y les comparto la solución al problema para que otros no tengan que pasar por los nervios que yo pasé a través de ...las piezas están roscadas con un adhesivo especial para sellar (para no perder aire) p. Este ''Loctite 5543'' es el bueno (pero en tu caso y en el mio seguramente no fue asi) la idea es que se debe calentar con (en nuestro caso no siendo ''Loctite 5543'' estoy seguro) la lampara de gas para soldar tuberias de cobre.
@tynel7476 Жыл бұрын
... ahora no me arrepiento de que me haya pasado esto, porque conocí nuevos amigos en España, República Dominicana... Soy de Rumania.
@alfredopineda5885 Жыл бұрын
Buenas noches mi válvula chek se rompió estando yenando llegó ala parte roja y el tapón de la chek se rompió quedando solo la rosca porqué iso eso
@todoreparaciones Жыл бұрын
Hola Alfredo Pineda. Gracias por tu apoyo amigo 😃. En este caso lo que primero se daña es el empaque y esto genera un retorno de presión hacia el cabezote, lo que hace que este se trabaje forzado y comience a calentar más de lo normal por eso llega al punto de ponerse al rojo vivo y termina por partirse.
@eduardojara9145 Жыл бұрын
Hola amigo..el check de mi compresor se dañó y lo cambie ..pero ya no levanta la presión de antes no alcanza a llenar
@eduardojara9145 Жыл бұрын
Será que no fue original el que se cambió?
@todoreparaciones Жыл бұрын
Hola Eduardo jara. Gracias por tu apoyo amigo 😃. Cuando se daña el check , se genera un retorno de presión hacia el cabezote y esto por lo general daña los anillos del o de los pistones, por lo que el compresor no puede general la presión normal. Te recomiendo revisar el cabezote de tu compresor. Saludos y muchas bendiciones.
@juliachuita541311 ай бұрын
Mi conpresor no quiere prender no tiene fuersa si apaga que puede ser
@todoreparaciones11 ай бұрын
Hola, Julia chuita. Gracias por tu apoyo amiga 😃. Por lo qué escribiste, se trata del motor talvez perdió una fase, esto en el caso de ser trifásico debes revisar los tacos de la electricidad, si alguno falla se pierde alguna de las tres fases y esto ocasiona que el motor parezca atascado o sin fuerza. En caso de no ser una fase eléctrica podría tratarse de una balinera del motor o en su defecto el embobinado ya está listo para ser reparado. Saludos y muchas bendiciones.
@MarvinArgueta-rp7mr3 ай бұрын
Un check nuevo se calibre o solo se pone
@todoreparaciones3 ай бұрын
Hola, Marvin Argueta. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Solo instalalo. Saludos y muchas bendiciones.
@user-wo7ux2bu6q3 ай бұрын
Mi Compresor Se Llena Y Al Trabajarlo Va Perdiendo La Presión Cuando Esta Lleno Y Apagado Se Conserva ElAire
@todoreparaciones3 ай бұрын
Hola, Ismael estrada. Gracias por tu apoyo amigo 😀. Normalmente se trata de el cheque del aire con fuga esto hace que el aire trate de devolverse hacia el cabezote y lo ralentiza. La otra opción sería la bobina del motor que se está dañando y al calentarse disminuye la intensidad provocando ralentización. Saludos y muchas bendiciones.