Cómo instalar suspensión neumática parte 3

[@Tute_maggio]

Turco como instalador castor, tenes que cambiar algunas cosas que tiene echas, paso de manguera y armado de amortiguadores delanteros. Por lo que vi tenes un kit 2 armados y testeado

[@Tute_maggio]

Para lo que nesecites estamos

[@user-zf7hz9ft4l]

Tenes desplazar el semieje de atras ,para q cuando baje no se te valla la rueda mas para el costado

[@turcoeliasmyc]

@@user-zf7hz9ft4l buenas. Gracias por el comentario pero no entendí

[@user-zf7hz9ft4l]

@@turcoeliasmyc fijate cuando lo bajes la rueda de atras se acerca mucho al guardapla .. tenes q modificar el semieje para q cuando baje la rueda queda en su lugar

[@turcoeliasmyc]

@@user-zf7hz9ft4l el eje tracero. Si ay que desplazarlo más atras

[@user-zf7hz9ft4l]

Tenes algun video armando los amortiguadores cn los pulmones ??

[@turcoeliasmyc]

@@user-zf7hz9ft4l son 3 vídeos fíjate

[@ellocofusca]

Buen video turco! Me miré toda la instalación, capaz me animo a meterle neumática a mi 307. Algún consejo o recaudo particular para ese modelo? Abrazo desde Montevideo.

[@turcoeliasmyc]

Genio gracias por el comentario. Vamo arriba teniendo cuidado siempre en la pasada de los caños y en el caso del Peugeot que la bolsa de atrás no va en el amortiguador sino que es una bolsa sellada tenés que hacer un buen soporte en dónde la bolsa va enroscada para que no se mueva. Cualquier consulta o duda me escribís al Instagram 💪💪

[@ellocofusca]

@@turcoeliasmyc grande turco! Muchas gracias.

[@pabloantoniocastellonromer8377]

Hola Turco Elías Cómo hago la conversión para saber que tamaño de bolsas de aire ocupo para adaptar en un camión

[@turcoeliasmyc]

Buenas. Complicada la pregunta. Con fórmula matemática no sabría decirte. Tenés que ver qué camión y de cuantos kg hablamos. Después depende del presupuesto que tengas. Porque podés entrar en la página oficial de castor o tebão ver en el catálogo las bolsas que ellos tienen y ver las especificaciones Para mucho peso ya no se usan del tipo que coloque en el auto,sino unas que son de goma más dura y vienen como con escalones. Pero lo más barato que se consigue para ese tipo de adaptación son las de la cabina de los camiones grandes que son de ese tipo y aguanta bastantes kg. Espero que la respuesta te ayude . Gracias por el comentario 💪

[@eduardobarreto1019]

Hola.muy bueno el video y buen explicado... con la vtv que onda???

[@turcoeliasmyc]

Buenas. Muchas gracias por el comentario. Acá en Uruguay no tenemos Vtv. Por la altura pienso que no tenes problema pero al estar modificada la suspensión te complica.le pones 4 amortiguadores comunes con espirales para ir a la Vtv

[@frannmautino9136]

Holaa muy buen viendo te queria consultar que los pulmones tienen un maximo de psi o lo puedo inflar hasta que no infle mas?

[@turcoeliasmyc]

Buenas . Muchas gracias por el comentario. El máximo es el máximo que infla el compresor creo que son unos 150psi

[@Tute_maggio]

Tiene un límite de psi no es 150

[@braianflores4452]

Tengo un gol trend amigo, tiene la ventana del chasis y al bajarlo se van un poco para los costados. Se hace lo de la rótula tambien?

[@turcoeliasmyc]

Buenas. Muchas gracias por el comentario. No entendí muy bien la pregunta.pero si al bajarlo al mango tira para los costados es tema de alineación. Se alinea a un altura y al modificar la altura se desalinea. Es poco pero si lo alineaste bastante alto al bajarlo mucho puede tirar.

[@Tute_maggio]

Tu problema radica en las patillas no en las rótulas,

[@moisesrazobarcenas94]

Mi estimado una pregunta después de instalar todo es necesario volver a poner los tornillos o la barra estabilizadora??????

[@turcoeliasmyc]

Buenas. Muchas gracias por el comentario dependiendo del amortiguador . Vienen amortiguadores más cortos que ni siquiera traen en anclaje para las bieletas. En ese caso se arma sin barra estabilizadora. Si el amortiguador trae el anclaje se arma normal pero tenés que acortar la bieleta

[@R.AdrianFF]

Que tal amigo a mi Jetta mk6 le instalaron suspensión de aire y en la parte de atrás siento que le falta bajar pues no alcanzo a llegar ni al rin y me comentan que eso es normal por qué trae suspensión rígida en la parte de atrás no la trae independiente, eso es verdad ? E

[@turcoeliasmyc]

Buenas. Muchas gracias por el comentario. Por el tema del eje rígido no hay problema tenés que ver largo de los amortiguadores y ver si el eje no toca en alguna parte del chasis

[@R.AdrianFF]

@@turcoeliasmyc me podrías pasar algún contacto y te mando fotos para ver si me pudieras apoyar con el tema, porque acá me dicen que hay que desfasar el puente para que baje más entonces creo me quieren ver la cara

[@turcoeliasmyc]

@@R.AdrianFF escríbeme la Instagram. @turco_elias22

[@R.AdrianFF]

@@turcoeliasmyc listo te escribí por Instagram 🙏

[@Tute_maggio]

No nesecitas cortar los amortiguadores traseros, tenes que ver si no te dejaron los topes del amortiguador. El eje rígido es como todos los bora, ventos, suran con los amortiguadores originales un tope baja. Si queres que baje más los modificas el soporte

[@juanchycuenca]

Te hago una pregunta , a mi auto cuando le pusieron la neumática le quedo con comba negativa, con alineación será que acomodan la comba?

[@turcoeliasmyc]

Que auto es? Es normal que al bajar tanto tenga más comba negativa. Dependiendo del vehículo tiene para corregir . La mayoría de los nuevos solamente corrigen la convergencia

[@juanchycuenca]

@@turcoeliasmyc es Suzuki fun /celta

[@turcoeliasmyc]

Si. En este caso no tiene para regular la comba. Lo que se podría hacer es hacerles correderas en las rotulas.

[@juanchycuenca]

@@turcoeliasmyc que es ? Y qué es lo que se tiene que hacer?

[@turcoeliasmyc]

La rotula va con 2 tornillos. Se agrandan los agujeros hacia el lado de adentro así podés mover la rotula y sacar un poco la comba

[@leandrobrun.r]

👊😎