Cómo preparar Moto Trail para viaje offroad//Benelli TRK 502X

[@lahs6256]

Muy bien explicado 👍

[@nestoro_YT]

😉😘

[@javimaciasestevez1116]

Muy productivo como siempre, ahora toca disfrutar del viaje... 👌🤟👏👏👏☺️

[@nestoro_YT]

Mil gracias, Javi!! 😀

[@riesgomg]

Los faros auxiliares, no los has puesto con positivo bajo llave? De ser así donde has cogido el positivo?

[@nestoro_YT]

Hola, Ries! En ese momento no, estaban directos a la batería con su interruptor propio. Hoy en día los tengo conectados al enchufe USB de la moto, de modo que ahora si están "bajo llave" por así decirlo. ¡Un saludo!

[@maikeldiazcorchuelo6024]

Ha quedado de lujo!! Aunque creo que hecharas de menos la CRF en algún que otro tramo😅😅. A disfrutar ✌️

[@nestoro_YT]

Gracias, Maikel! Pues estamos en medio del viaje, la cuesta mítica de Llançá la bajé como si nada y la subida al Pic Negre resultó muy fácil, la moto no ha tocado suelo después de 10 días y casi 3000km salvo 2 veces que le he ido a dar la vuelta en parado, pesar pesa, eso no hay quien lo discuta 😂😂 Sin duda acerté trayendo el tanque de guerra al viaje. Gracias por el comentario! 😘😘

[@juliodefo]

Podrías poner enlace de las cositas que has instalado (focos led, defensas, etc).. Buen video.

[@nestoro_YT]

Por supuesto!

[@juliofernandez4101]

Muy detalla esplicacion. Has barajado hacer el viaje con la honda?, pierdes en carretera pero ganas en montaña. La bolsa de 70 l como va sujeta?. Buen video

[@nestoro_YT]

Hola, Julio. Muchas gracias! En principio no y ahora que estoy en medio del viaje me reafirmo en mi decisión de haber venido con la Benelli. Los tracks de la península que tenemos son de pisteo bastante rápido, con la Benelli voy genial por tierra y para largas tiradas es bastante más cómoda que la CRF. Pero donde más he notado que penalizaría la CRF es en la capacidad de carga. Finalmente traje las bolsa de 70 litros y otra extra de 30 para poder meter una caseta grande y colchón gordo, eso en la CRF no habría podido hacerlo. La bolsa trae su propio sistema de correas, pero yo no lo uso, siempre amarro todo con cinchas, mucho más rápido, fuerte y seguro. Después de subir los vídeos de la ruta en septiembre haré uno explicando la experiencia y donde acerté y fallé. Un saludo!!

[@MarioGarcia-xf6ht]

Muy bueno el vídeo, vamos a ver qué tal resultan los mods en el viaje (aunque yo ya lo sé) 🙂

[@nestoro_YT]

😂😉

[@erfonta206]

Hola, buen vídeo! De que isla eres?

[@nestoro_YT]

Buenas! Muchas gracias De Gran Canaria.

[@erfonta206]

@@nestoro_YT Por casualidad tienes un hermano que también hace videos en youtube?? te me pareces mucho a alguien tanto fisicamente como la voz jeje, un saludo vecino que yo también soy de Gran Canaria y me a gustado mucho el video asi que me subscribo :)

[@nestoro_YT]

@@erfonta206 pues no! 😂😂 Dime quién es para echarle un ojo!!

[@erfonta206]

@@nestoro_YT El canal se llama Cristo Vega, es un canal de tecnologia muy enfocado en apple, de aqui de la isla tambien, si cierro los ojos y te escucho hablar pienso que es el jaja

[@pol4557]

Hola, lo único que veo controversial es el tema de las ruedas con cámara a día de hoy no lo veo bien cosa que marcas más caras y motos más caras también ponen ruedas con cámara. No lo entiendo

[@nestoro_YT]

¡Muy buenas, Pol! pues tiene su sentido además de sus pros y contras. Como ventajas tienes que puedes ir con menos presión en los neumáticos ya que no corres el riesgo de destalonar con tanta facilidad aunque evidentemente aumenta el riesgo de pinchar. Si rajas un neumático sin cámara te quedas tirado, en cambio llevando cámara cambias una por otra y sigues. En fin, ambos sistemas tienen sus defensores y detractores, yo para carretera prefiero sin cámara 100%, para campo... tengo mis dudas. ¡Un saludo!