cómo probar placa de diodos alternador valeo (Peugeot).

Existen decenas o cientos de placa de diodos( rectificadora) diferente ya sea por forma, cantidad de diodos, conexión,etc.y si a ustedes les interesa ver más sobre este componente déjeme su comentario para hacer un nuevo vídeo y como siempre trataremos ser los más claro y entendible posible.

[@franklinfernandez5005]

Muy buen video más sus explicaciones sencillas mil Felicitaciones mil bendiciones siga desarrollando videos educativos 🙏🇻🇪

[@eduardoritojuarez5312]

Muy buena asplicacion.le felicito

[@patriciozamorano6557]

mi alternador dejo de cargar pero con tu video me quedo claro los carbones gracias oscar

[@miguealbertochinchillamora3097]

Saludes amigo desde Alajuela Costa Rica muy lindo tu vídeo gracias

[@royver76]

Muchas gracias por su saludo,un abrazo.

[@15mechanix]

Muy buena explicación 👍🏻

[@royver76]

Muchas gracias por su comentario, saludos

[@user-xm9kc1ye6w]

Gracias por la enseñanza

[@royver76]

No hay de qué estimado, gracias por su comentario, saludos

[@carlosmora8482]

Demasiado bueno Gracias

[@mariadurandpajuelo1688]

Muy bueno Saludos

[@royver76]

Hola, muchas gracias por su comentario, saludos

[@juanpalacios4835]

Muchas gracias maestro

[@royver76]

No hay de qué estimado,un gusto poder contribuir con un granito de arena, saludos

[@nissansrt4300]

Perfectamente explicado

[@royver76]

Muchas gracias por su comentario, saludos

[@ricardoochoa6233]

Muy buena esplicacion

[@royver76]

Muchas gracias estimado por su comentario, saludos

[@ChicoMds]

Gracias maestro

[@royver76]

No hay de qué, un gusto poder compartir con ustedes, saludos

[@gabrielhoracioferraretto2329]

exelente video,pero cuales tienen que ser las medidas de yodos positivos y negativos, gracias

[@victorguineo1731]

Excelente video, no se si tienes un video de como probar reguladores de voltaje... si no, seria interesante que pudieras explicarlo.

[@royver76]

Hola estimado,por ahora no he encontrado una manera sencilla y 100 % efectiva cómo probar reguladores y le agradezco su comentario.

[@xentryservicesj5529]

Muy bueno

[@joseluispedraza8683]

Me sirvio

[@joseluispedraza8683]

Muchas Gracias

[@royver76]

De nada,un gusto poder ayudar, saludos

[@patriciozamorano6557]

Oscar gracias te pasastes

[@solomarco]

En un auto Kia Cerato se arruina el regulador cada 3 o 4 meses, ya reembobinaron el alternador y sigue el problema, será daño del alternador u otra la causa? Saludos y excelente video

[@manuelarteaga7983]

Hola estimado amigo agradezco su enseñanza pero me gustaría si puede enseñar como soldar placa de diodos con rotor gracias

[@royver76]

Hola,se usa soldadura de estaño y puedes utilizar un cautín eléctrico,,en el canal hay un vídeo de cómo soldar carbones de arranque que te puede ayudar, saludos

[@alexmenjivar9572]

Buen día esta muy bueno el video lo único que falto fue probar el regulador de voltaje.

[@royver76]

Hola,por el momento no tengo un probador de reguladores ,lo termino cambiando solo por descarte ya que los vídeos que he visto en KZbin no son 100 % efectivo, sobre todo los reguladores inteligente.saludos y gracias por comentar.

[@Martin-sm9lg]

Buen dia. Muy buen video. Gracias!. ¿Alguna manera de contactarme directamente con Usted?.

[@oscargonzalez6587]

Hola master saludos buen video mas q claro consulta tendran algun valor estandar los diodos en general independiente de la marca

[@royver76]

Hola,por lo que he consultado un diodo soporta por lo mínimo 200 volts y hay de 15,25 ,35 amperes que es como el más estándar en el comercio.. saludos y gracias por su comentario.

[@estebanfadel6875]

Hola me gustaría saber cómo salmo cuál es el positivo y el negativo para medir los diodos si necesitamos alguna lamparita o el texto😊

[@oscargonzalez6587]

Maestro saludos buen video consulta hay en esa parte del vídeo donde mide todos los diodos y en la parte que mide donde se conecta el regulador de voltaje con los diodos o fase eso pasa por los diodos igual o va directo de la fase al regulador y la otra va al positivo

[@royver76]

Hola, efectivamente es conexión directa a fases.saludos

[@oscargonzalez6587]

@@royver76 gracias gracias máster muchas gracias

[@ml3074]

buen video, pero me hubiese gustado ver el valor en el viltimetro y saber cuales son los motivos si deja d marcar un diodo

[@royver76]

Hola,si un diodo deja de marcar o marca por ambos lados independiente de la posición de las pinzas del testers, significa que el diodo está con falla..y su valor varia entre 500 y 600 según el testers, saludos

[@rockrock9439]

hola. amigo donde tiene su taller .como lo contacto.

[@mariocotacruz7762]

Me gustaría saber si un alternador de un caliver de la crhaysler funciona con el regulador integrado o viene de la computadora y como se prueba ojalá me pudiera ayudar gracias de antemano asta pronto

[@royver76]

Lo lamento estimado ,no me manejo mucho por modelos ya que dependiendo del país no son muy conocidos,,,pero todos los días estamos aprendiendo igual que muchos de ustedes, saludos

[@fidelloaiza4829]

Ennque escala colocas el.multimetro

[@hectorosorio5536]

Buen video Amigo como identificó los diodos. Cual es + y - saludos desde Panamá 🇵🇦✌️

[@royver76]

Hola,conectas una pinza del testers en la base del diodo y la otra pinza en el palillo ( catado) del diodo este te indicará si es positivo o negativo,,, ejemplo si tienes la pinza negativa en la base del diodo y la pinza positiva en el palillo( catado) y el testers te registra medición será positivo y si el tester mide con las pinzas invertidas será negativa,espero que sea entendible.saludos.

[@royver76]

En el caso de la placa,los diodos positivo serán los que están montados dónde llega el perno B + ( corriente activa)

[@hectorosorio5536]

@@royver76 muchas gracias amigo por la información es que me estoy formando para, próximamente tratar de tener un taller allí estoy haciendo apuntes de todo quiero emprender por mi mismo saludos gracias, por ser tan explicativo. Cualquier cosa le puedo consultar🤔🤔

[@JUANHASI]

Al montar la placa de diodos, que parte se debe aislar y cuál no? para que no se generen corto y funcione bien

[@royver76]

Hola, verificar que las bobinas del estator al momento de soldarla no queden en corto y por supuesto toda la parte positiva de la placa debe estar aislada, saludos

[@carlotorrejon5459]

Buenas Master, consulta en qué posición puso el multitester? El viernes mi 206 me dejó de cargar, carbones tiene bastante pienso que puede ser caja reguladora... Como saber si se cortó o quemo algo dentro de la caja? Saludos...

[@royver76]

Hola,el testers está en la escala de diodos,,a parte de revisar tus diodos verifica si tú rotor está cortado o los anillos desgastados y si todo está bien lo más probable que sea tu caja, además al girar la llave de encendido tú luz de batería debe encender para que inicie la carga,, espero que te vaya bien, saludos.

[@alvaroreyes9738]

Oe Karnal Así Se Prueba Cualquier Tipo De Placa De Diodos De Las Entradas Del Estator...?? Saludos Desde Nicaragua

[@royver76]

Hola estimado,lo ideal es que se mida desde allí porque así descartas que no tiene algún puente interno cortado,,pero también puedes medirlo sobre los diodos pero siempre con el estator desconectado.saludos.

[@alvaroreyes9738]

@@royver76 Oe Gracias Por La Información Saludos

[@abisainz982]

Hola en que amperaje se pone el vultimetro

[@gregorycegarra993]

El voltaje de los diodos debe ser de 5.78? Inferior a eso es normal?

[@lucianopereyra3085]

Hola que tal, en que posición esta el voltímetro??, Para poder medir gracias, no se llega a ver

[@royver76]

Hola,en la posición de diodos y en este multitester está junto con la alarma sonora de continuidad, saludos

[@jaimeedisonescobarsegura7628]

Nadie dice o hace un video con diodos que esten quemados o con mal funcionamiento. Cuan sería el valor para un diodo deficiente?

[@Mario14792]

Hola, buenos días, me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.

[@royver76]

Hola,al ponerlo en marcha está cargando sobre los 14 volts inclusive si le enciende las luces, calefacción,etc? Porque si es así debiera tener su batería defectuosa ya que no tiene capacidad de reserva debido que el consumo de 0,02 ( amperes?) está dentro del rango.saludos

[@Mario14792]

@@royver76 La bateria tiene poco uso, se puso nueva, he comprobado la continuidad de la batería y esta bien, el positivo y el negativo están aislados, el alternador carga y regula bien, pongas lo que pongas de consumidores, siempre regula sobre los 14,5V, y ya te digo que le hago la prueba de fuga de corriente y da 0,02, por lo que no hay fugas, y entonces que puede ser?, yo pienso que podría ser algún rele en mal contacto?, usted que piensa, como puedo comprobar los relés, y descartar que este alguno ocasionando el problema.

[@LucasGgomez-my6cu]

Si todos me.marcan 449 .y 1 marca 1935...que quiere decir?

[@estartermanual]

Una consulta, tengo un alternador Valeo similar al del video. Tenía 2 problemas, uno de fallo de contacto de escobillas con anillo colector que lo he solucionado cambiando el regulador completo y el otro fallo te lo explico a continuación. En el arranque en frío a veces he de apretar el acelerador durante los primeros segundos recién arrancado porque el alternador no se pone en carga él solo (no sube el voltaje a 14,4, se queda consumiendo de batería), aunque la polea del alternador gira :/. Sabes a qué podría ser debido? No lo hace siempre, y con el motor/alternador caliente poco probable. Sucede casi siempre con baja temperatura ambiental o cierto tiempo parado el coche (24h o más) Gracias

[@royver76]

Hola,y tú luz aviso batería del tablero enciende cuando giras la llave a la posición ignición o contacto porque si no es así puede ser tu falla y no me acuerdo si ese alternador era controlado de la computadora porque también podría ser el problema., saludos

[@estartermanual]

@@royver76 no enciende ninguna luz, quizás si está muchos segundos sin enviar carga a la batería sí encendería el aviso de "batería en amarillo", pero normalmente no lo dejo mucho tiempo en estado de "no carga" cuando veo que al arrancar el motor no sube el voltaje a 14,4v. Lo que sí hacía con los carbones fallando contacto es un cúmulo de errores de tablero (y picos de tensión al reconectar y descargarse el campo magnético), se solucionó cambiando el regulador Añado que ese problema de necesitar un golpe de gas para iniciar la carga del alternador en arranque en frío ya venía de antes que empezasen a fallar los carbones (también agudamente en frío y peor con temperatura fría). Parece difícil de pensar que el fallo sea mecánico (que el frío interfiera en el área de transmisión eléctrica de los carbones con el rotor y de ahí que necesite ese estímulo de acelerador, pero no tiene sentido siendo los carbones nuevos) El alternador sólo tiene cable positivo de carga y cable de señal (1 pin).

[@abregolasalle]

Tengo el mismo problema, cambie las escobillas pero nada, en frío mete bien la carga pero después de 3 a 4 minutos empezas a consumir batería, alguna sugerencia.

[@estartermanual]

@@abregolasalle si en frío mete bien la carga no es el mismo problema. Es inverso a mi problema. La centralita del coche informa al alternador cuando debe excitar para aumentar el campo magnético, quizás está en ese vínculo el problema

[@gabrielmaxitorres2440]

Hola una pregunta en qué posición pusiste el tester para medir diodos?

[@casilectricista]

Si no me equivoco lo puso en continuidad

[@gabrielmaxitorres2440]

@@casilectricista gracias!

[@royver76]

Hola,en la escala para medir diodos.

[@devilgod33hotmail]

Y los diodos de exitacion. Que?

[@royver76]

El vídeo está enfocado a este tipo de alternador ,el cual su placa rectificadora no lleva diodos de excitación ( tridiodos).