CÓMO REGULAR PSI DE UN TURBO | Wastegate / Boost Controller

[@playwithgarvin]

Gracias gracias!!!! Buscando videos y eres el único que explicar como funciona no una forma muy extensible y con buena explication! Estoy convirtiendo a turbo mi subaru BRZ y tengo un turbo EFR 6258 con BOV internal como todos los EFR y wastegate externa, la verdad estoy buscado como conectar las líneas de vacío del wastegate y la válvula de alivio

[@jairodiaz788]

Gracias Hermano por tus vídeos me ayudan mucho para poner el turbo a mi carro, seria bueno un vídeo de computadora e inyección para poner el turbo.. Me has ayudado a responder Michas preguntas que otros vídeos no dicen

[@DTuners]

Me alegra que te estén sirviendo Jairo! Claro, ya está anotado, espéralo pronto, saludos!

[@8380666ful]

Bro tus vídeos son de mucha utilidad, me gusta mucho tu contenido, saludos💪💪

[@oscarsanchez-rz2fr]

Muchas gracias por tener la disposición de compartir tus conocimientos, hice la la adaptación de un turbo a un neón 2.0, no me queda me puedes asesorar, si se podría como le hacemos por favor.

[@lautarolavecchia5995]

Al fin un canal de calidad en español

[@DTuners]

Gracias por tu comentario, saludos!

[@robertocarmona2445]

Un consejo del Tamaño de un turbo para un 4cil 1.8

[@braisperezlopez725]

Necesito saberlo yo también

[@franciscoalanis2895]

Excelente hermano! Saludos desde Monterrey, al pendiente de tu Ra! Y aprendiendo de todo lo que nos compartes ! Suerte hermano sigue así !

[@DTuners]

Muchas gracias por su comentario compa, saludos hasta Monterrey! ✌️

[@evoosted]

gracias por tu video amigo! muy explicativo. La unica duda que me quedó es qué diferencia hay entonces entre una wastegate interna y externa en base a la carga de presion de turbo? son lo mismo en ese sentido? es decir si tengo una wategate interna q aguanta 1 bar y tengo una externa q aguanta 1 bar tambien no hay diferencias de performance o mejoras uno del otro? . En lo que es adaptacion y todo eso tengo claras las diferencias. solo tengo duda en los antes mencionado.

[@andresvelez2395]

Excelente video! Cómo puedo conectar un boost controller manual a un pajero 2.5 4D56TDI?

[@alancampos8993]

Amigo te saludo desde Ecuador, queria saber si hay como poner un turbo a un Suzuki Forza 1 motor 1000cc. 120 lbs de compresion por cada cilindro. Es motor a carburador sin computadora, cual sería el turbo a elejir y q me recomiendas??... Gracias de antemano...

[@androidYan1]

Buen día! Espero me pueda ayudar , cambié mi turbo k03, de un gli clásico, pero ahora no me sube de 5 libras con el medidor de boost? Que estará mal? Antes si me jalaba bien

[@adrianfloresas]

Hola bro primero déjame felicitarte por tu video muy informativo y entretenido. Segundo quisiera hacerte una consulta, he visto videos de Brasil donde arman Chevettes con kit turbo, pero estos llevan carburador, en este caso se necesita algún tipo de computadora adicional o estos van plenamente sin computadora y toda la regulación se realiza manual. Saludos hermano sigue adelante!

[@eladionunez3747]

Hola amigo , primera vez que veo claro cómo es y funciona un turbo antes me decía a mi mismo que como es la magia del turbo , gracias por la explicación ha investigado muy bien . No puedo dejar de pasar la ocasión para hacerte una pregunta , tengo un civic Ex , 2004 Vtec , está en magníficas condiciones y quiero saber si le puedo instalar un turbo pequeño , para agilizarlo un poco más , esto lo pregunto porque se me hace difícil forjarlo , te agradecería tu repuesta .

[@DTuners]

Sí claro que se puede, un turbo pequeño y a pocas psi le dará mayor eficiencia definitivamente, saludos y gracias por pasar!!

[@mochonpullon]

Amigo, en tu vídeo queda algo por explicar. Cuanto debe ser la presión máxima que debe usar un motor diesel y un motor de gasolina antes de que explote por sobre presión. Me imagino que debe haber un máximo dentro de ciertos parámetros. Nos gustaría saber eso. Gracias

[@DTuners]

La cantidad de psi máxima depende de muchísimos factores, cada auto es distinto, generalmente de agencia ya vienen seteados a una presión segura y tienen mecanismos de protección como fuel cut o boost cut, ya al subir más presión de la indicada hay que tomar en cuenta la resistencia del motor, calidad de gas, tune, etc, en un próximo video lo podemos platicar a detalle, saludos!

[@AlexisRivera-i9c]

Saludos uqe programa usas para tunear un auto

[@rubenmojica7607]

Q tal saludos desde Panamá muy buenos datos pana

[@DTuners]

Gracias Rubén, saludos!

[@rubenmojica7607]

@@DTuners si bro tengo en mente in proyecto de colocarle un turbo a un motor diesel QD32 de aspiracion natural y tus videos me seran de gran ayuda

[@ellebas7713]

buen video! primer video que veo y me quedo ya en el canal!

[@enmanuelbaltazarsalmeronga1507]

Buen día hermano felicidades por tus vídeos una pregunta quiero poner un turbo a un Mitsubishi 4g13 motor 1300 la pregunta es cuántas libras puedo poner a este motor el motor esta estándar no lo quiero para competir solo para mejorarlo un poco por ser un motor pequeño quisiera unos tips tuyos o aporte sobre mi proyecto ya tengo casi todo solo estoy de fabricar el colector

[@fabriziofernandez5388]

8 libras max

[@crsosa6965]

Cuántas libras lleva el míni Cooper r56 2010 de fabrica me puedes decir xfa

[@EddyCamachoinmobiliaria]

Buenas tardes como es la instalación de un selenoide podrías ayudarme?

[@joseferrer5269]

Tremendo video, sigue así 🎉🎉❤

[@DTuners]

Gracias por pasarse compa

[@miguelangelesparzaamaro2633]

Una pregunta por qué se ahoga la válvula de alivio y de repente funciona.

[@pedrogomes3327]

El video es muy bueno pero a mi me quedan muchas dudas es que mi auto es un turbo diesel e no tiene ecu y viene de fabricación con un turbo k14 de wastegate interna e yo quiero poner uno mas grande de wastegate externa para hacer mas hp

[@edmundoalfonsoreyesguerrer5063]

Buenos videos pero quiero entender como habré el bus controler de una mazda CX7 lleva dos solenoides uno para control de turbulencia y el otro para la gues gate no sé si trabajen en conjunto los dos solenoides si me puedes ayudar con eso

[@jorgeaguirre9343]

Broo me sirvió mucho tu info. Pero tengo una duda. Acavo fe comprar un valvula de alivio para un mazda 3 speed. Pero la que compre no tiene la salida de aire que va hacia el retorno del escape. Si no que la tiene directa hacia afuera. La pregunta es. Crees tu que me genere algún fallo por no tener la salida de aire asía el escape. Espero aclares mi duda. Muy chidos tus videos

[@DTuners]

Es válvula de alivio (blowoff) o de escape (wastegate)? Si es blowoff se probable que entre cambios la mezcla de AFR sea errática, he visto que a veces hasta se puede apagar el auto y también he visto que funciona sin problema (generalmente cuando son de MAP sensor y no de MAF), no debería dañar catastróficamente el motor pero sí sería recomendable recircularla si el auto es de MAF y te da problemas

[@guillermocastrocoron]

Carnal quiero regular la wasgate de mi abarth 2013 ya que el indicador de gris psi en vez de marcar en 0 marca abajo del 0 le acabo de poner la válvula de alivio forge y me percaté de ese detalle

[@jonasfarinas6614]

te falto las waste gate electrónicas.... buena esa

[@depressheartmusic1575]

Bro disculpa y si tengo un resorte de 20 psi lo puedo bajar a 15 psi mi wasgate es externa

[@carlosarceda2183]

Podrias decirme Cual seria el turbo más adecuado y sus respectivas recomendaciones para un motor 3L toyota que NO es turbo cargado de fabrica

[@DTuners]

Podría variar desde un T3T4 hasta un GT30, va a depender de la compresión del motor y otras modificaciones en el motor, así como de tu objetivo. Pero a groso modo estaría en ese rango. 😉

[@jeansaavedra4867]

Lo máximo

[@edwinirizarry2477]

Oye hermano pregunta que te hago, para un ralliart 2005 2.4 con una computadora o ecu stock que utilizaste para re flashear la ecu? Mi carro lo tengo turbo la proxima semana pero consigo quien me reflashee la ecu alguna sugerencia?

[@DTuners]

Para la ECU original existe FastWorks y Ecuflash, pero hasta la fecha solo algunos tuners tienen las definiciones necesarias para utilizar Ecuflash. En cualquier caso se utiliza un adaptador Tactrix OpenPort 2.0. En mi caso estaré utilizando una ECU independiente de marca Haltech, saludos!

[@Juli117racing]

Estoy por hacer turbo un fiat completamente de calle pero no quiero que tenga mucha presión porque lo quiero usar de calle y me gustaría el sonido pero no quiero que tenga mucha presión para no romperlo se puede?

[@tuningchilecl]

Gracias por compartir esta información bro. Saludos!

[@DTuners]

Un placer, saludos!

[@hectoremicolon1351]

DTuners. Muy buen video. !” Puedo eliminar la maga del wategate para que quede siempre cerrado ? Que sucedería ?++. Grx.

[@jorgesamaniego7220]

Si ni abre lo mas probable es qhe vueles el motor ya qué va cargar mas libras de lo que el tune le permite andando safe

[@hectoremicolon1351]

@@jorgesamaniego7220 Grx por contestar. Pero aunq la elimine para que envíe todo lo que pueda no pasa de 9@ 10 lbs de boost. No se que mas buscar para que produzca por lo menos 13 @ 15 lbs

[@andresreyes4494]

Gracias

[@juanaugusto2629]

Bro como sabes todo eso?,que estudias especificamente para saber sobre esa área de la mecánica?....buen. Video👌

[@DTuners]

No estudié nada relacionado, solo es un tema del que me gusta leer, platicarlo y preguntar a otras personas, también hacerlo, eso me ha funcionado, pero queda muchísimo por aprender... Muchas gracias y saludos!

[@riderider608]

pregunta para quien pueda ayudArme entre mas aprieto la tuerca de la wasgTe siento que tarda mas en cargar o lo siento medio sonso, y entre mas dejo la.tuerca de actuador mas suelta sin apretar jala mas reacciona el acelerador mas rápido con pisarle poco

[@israelnevarez3844]

Cómo puedo saber cuántas libras trae mi wastegate es original pues le compré el turbo en Ebay y se lo pondría a thunderbird 2.3 turbo 88

[@edisongutierrez3598]

Cómo puedo aumentar es decir hasta cuanto psi o las libras de un turbo Diesel geometría variable.

[@frankarancibia4615]

Buena amigo sabes me intereza comunicarme contigo tengo unas dudas sobre un auto si puedes porfavor bkn

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Bien

[@DTuners]

Gracias, ánimo!

[@victorsidingguy4371]

Para que sirve el boost haorro en conbustible?

[@CalianimationsTM]

Hice turbo mi tsuru 16 válvulas, con un turbo de volvo, la verdad desconozco cual sea. Cuantas libras crees que pueda soportar? Metí pistones y bielas para turbo y porteamo la cabaze, escape y admisión.

[@DTuners]

Sería difícil dar una estimación, ya que influye mucho el tamaño del turbo y construcción del motor. Te recomiendo consultarlo con otras personas que hayan hecho turbo el mismo auto que te puedan compartir su experiencia, pero generalmente no pasar de 8psi en motores stock NA y con un buen tune suele ser buena receta, saludos. 👋

[@CalianimationsTM]

@@DTuners gracias ✌️

[@yovanideleon4705]

Amigo una pregunta mi Toyota glanza tiene una wastegate emusa y un turbo td04l, cuanto es lo máximo de psi que puede cargar Saludos desde Guatemala 🇬🇹

[@DTuners]

De entrada están las PSI del resorte de tu wastegate, y lo recomendable es no exceder el doble con un Boost Controller. Ejemplo: Si tu wastegate tiene un resorte de 10 psi, lo recomendable es no exceder 20psi con un boost controller. Y además de eso, debes considerar cuántas PSI aguanta tu motor. Si no respondí tu duda me escribes! 😉

[@fernandodiaz-ll8nc]

Excelente, tengo un Veloster turbo 2014 y en ocasiones se activa la válvula waste gate por completo, el carro queda como aspirado, tengo que apagarlo y volverlo a encender para que recupere La potencia, que me recomiendas hacer?

[@DTuners]

Te recomiendo revisar la wastegate y mover el eje de un lado a otro para ver qué tan flojo está el diafragma. También revisar tus líneas de vacío, asegurarte de que ninguna esté reseca, y por último, revisar las conexiones de tu solenoide de boost o boost controller que viene de agencia. Cualquier cosa me escribes, saludos! 😀

[@lopezdavid888]

Bro sabes que puedo estudiar o por donde puedo comenzar para aprender todo esto

[@DTuners]

Uh está complicado, sé que existe la carrera de ingeniería en mecánica automotriz (es diferente a ingeniería mecánica), pero muchas personas que conozco han aprendido sobre la marcha y practicando, no te sabría decir con exactitud 🙁

[@pancracio123]

Quisiera saber cómo poder aumentar las libras de mi troka f250 turbo disel y cuánto es lo máximo que se puede aguantar

[@DTuners]

Así es, definitivamente el bloque se va al kilo jajaja 😞

[@carlosvelasquemontes161]

Mi combi es un motor 5L lo adacte el turbo Le puse de 2L y le adacte el interculer

[@lvindas32]

Amigo entiendo que esas wastegate hay de presion y de vacio

[@joeboards]

Man donde radicas. En queretaro no sabe nadie de turbos. Ayúdame. !! Mi turbo de Fiat bravo no es regulable. Que hago ?

[@DTuners]

Yo por acá en San Luis RC, vi el turbo en Internet y parece que trae wastegate interna, es así? De ser así le puedes poner un regulador de presión manual (boost controller), en el último video que subí los enseño y cómo funcionan

[@tapiceriaindianapolis8980]

Quiero montarle un turbo a celica 98

[@tapiceriaindianapolis8980]

Cuál es el mejor

[@gustavogonzalezarce9848]

Cualquier cosa dice menos de como instalar y regular

[@DTuners]

Esta es la teoría, pero después subiré un video de la parte práctica. Gracias por su comentario, saludos. ✌

[@jorgesamaniego7220]

Ya te dijo que los sellados no podes bajar mas de lo que viene original y que los abiertos se regulan con los resortes, y que los sellados podes subir con un bostcontroller.... Necio

[@abrahamchavez9945]

Bro.. que buen video. Tienes taller o ases asosorias

[@DTuners]

Gracias! De momento no, pero cualquier cosa en que te pueda echar la mano escríbeme a facebook.com/dtunersmx, saludos